Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd.
2. Spuść olej ze skrzyni biegów przedniej osi.
3. Odłączyć złącze okablowania siłownika mostka.
4. Odłącz przewody napędu osi od zacisku podporowego na belce osi.
5. Zdejmij łączniki drążka stabilizatora (skrzynia biegów 9,25 cala) lub amortyzator (skrzynia biegów 8,25 cala).
6. Odkręć śruby mocujące wał napędowy koła do półosi.
7. Odkręć nakrętki mocujące belkę mostu do wspornika.
8. W modelach serii 2500 i 3500 wykonaj następujące czynności, aby zapewnić dodatkową przestrzeń roboczą:
- a) Odkręć nakrętki mocujące wspornik osi przedniej do ramy.
- b) Przesuń wspornik osi przedniej w kierunku silnika. Może być konieczne wyburzenie belki mostu i/lub podniesienie wspornika.
9. Odkręć śruby mocujące belkę osi do obudowy skrzyni biegów.
10. Ostrożnie oddziel belkę osi od obudowy mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Otwarty koniec belki mostu powinien być skierowany do góry.
11. W modelach z przekładnią 8,25 cala zdjąć z belki mostu następujące części:
Wczesne modele
- a) Sprężyna wewnętrzna (10) widełek sprzęgła.
- b) Widełki sprzęgła (11).
- c) Podkładka regulacyjna (9).
- d) Sprzęgło (8).
- d) Przekładnia sprzęgła (6):
- zacisnąć belkę mostu (4) w imadle za kołnierz montażowy.
- za pomocą młotka z miękkim metalowym wybijakiem wybić półoś (1) z koła zębatego (6) i zdjąć koło zębate.
- e) Podkładka oporowa (5).
Późne modele
- a) Sprężyna wewnętrzna (12).
- b) Widełki sprzęgła (11).
- c) Pręt widełkowy (10).
- d) Sprzęgło (9).
- d) Pierścień ustalający półosi (8).
- e) Pierwsza podkładka oporowa (7).
- g) Druga podkładka oporowa (6).
- h) Ułożenie belki mostowej (5).
12. W modelach z przekładnią 9,25 cala zdjąć z belki mostu następujące części:
- a) Sprężyna wewnętrzna (10) widełek sprzęgła.
- b) Widełki sprzęgła (11).
- c) Podkładka regulacyjna (9).
- d) Sprzęgło (8).
- d) Pierścień osadczy (7).
- e) Podkładki oporowe (5) i (6).
13. Wyjąć półoś (2) z belki (1). W razie konieczności należy użyć młotka z miękkim łbem.
14. Zdejmij uszczelkę półosi i łożysko z belki
Instalacja
1. Zamontuj nowe łożysko półosi i uszczelkę w belce osi.
2. Zamontuj półoś w belce osi. W razie konieczności należy użyć młotka z miękkim łbem.
3. Zamontuj półoś pionowo na kołnierzu łączącym półoś napędową koła.
4. W modelach z przekładnią 8,25 cm zainstaluj następujące elementy:
Wczesne modele
- a) Podkładkę oporową, wyrównując występy podkładki z rowkami w belce mostu. Zalecenie: Aby utrzymać podkładkę oporową na miejscu, nasmaruj ją smarem.
- b) Podkładka zabezpieczająca w kole zębatym sprzęgła.
- c) Nałożyć sprzęgło na półoś, aż pierścień ustalający zatrzaśnie się na swoim miejscu. W razie konieczności należy użyć młotka z miękkim łbem.
- d) Podkładka regulacyjna o wymaganej grubości.
- e) Sprzęgło.
- g) Widełki sprzęgła.
- c) Sprężyna wewnętrzna widełek sprzęgła.
Późne modele
- a) Druga podkładka oporowa.
- b) Pierwsza podkładka oporowa.
- c) Pierścień ustalający półosi.
- d) Sprzęgło.
- d) Pręt widelca.
- e) Widełki sprzęgła.
- g) Sprężyna wewnętrzna.
- h) Układanie belki mostowej.
5. W modelach z przekładnią 9,25 cm zainstaluj następujące elementy:
- a) Podkładkę oporową, wyrównując występy podkładki z rowkami w belce mostu. Zalecenie: Aby utrzymać podkładkę oporową na miejscu, nasmaruj ją smarem.
- b) Druga podkładka oporowa.
- c) Pierścień osadczy na półosi.
- d) Podkładka regulacyjna o wymaganej grubości.
- d) Sprzęgło.
- e) Widełki sprzęgła.
- g) Wewnętrzna sprężyna widełek sprzęgła.
6. Nanieść środek uszczelniający na kołnierz belki mostu lub zamontować nową uszczelkę.
7. Zamontuj zespół belki osi na obudowie skrzyni biegów.
8. Zamontuj i dokręć śruby mocujące belkę osi do skrzyni biegów. Moment dokręcania: reduktor 8,25 cala 55 Nm; skrzynia biegów 9,25 cala 40 Nm.
9. W modelach serii 1500 i 2500:
- a) Przesuń wspornik osi przedniej w kierunku ramy. Zamontuj szpilki wspornika przedniej osi w kołnierzu osi. Może być konieczne pociągnięcie wspornika do góry i/lub belki osi w dół, aby zapewnić miejsce na montaż szpilek.
- b) Dokręć nakrętki mocujące wspornik osi przedniej do ramy. Moment dokręcania 90 Nm.
10. Dokręć nakrętki mocujące belkę do wspornika. Moment dokręcania 100 Nm.
11. Podłącz wał napędowy koła do kołnierza osi. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 80 Nm.
12. Zamontuj łączniki stabilizatora lub amortyzator.
13. Zamocuj przewody napędowe załączające most do belki mostu.
14. Podłącz złącze okablowania siłownika mostka.
15. Napełnij obudowę skrzyni biegów olejem przekładniowym.
16. Opuść pojazd.
Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: «CHEVYMAN.RU»