Змест: Радыятар ↧ Пашыральны бачок ↧ Помпа ОЖ ↧ Тэрмастат ↧ Датчык тэмпературы ОЖ ↧ Падагрэў рухавіка ↧ Вентылятар ↧
Сістэма астуджэння забяспечвае працу рухавіка ў аптымальным тэмпературным рэжыме.
Сістэма складаецца з радыятара і каналаў цыркуляцыі ОЖ, вентылятараў, тэрмастата, помпы ОЖ і сістэмы яго прывада. Прывад помпы ОЖ ажыццяўляецца рамянём прывада ГРМ
Радыятар
Рухавік абсталяваны алюмініевым радыятарам. На версіях з АКПП трубаправод сістэмы астуджэння трансмісійнай вадкасці праходзіць праз левую ёмістасць радыятара.
Пашыральны бачок
Пашыральны бачок уяўляе сабой пластыкавую ёмістасць, у якую паступае ОЖ пры пашырэнні. Таксама ў пашыральны бачок паступае паветра з сістэмы астуджэння. Пры астыванні ОЖ паступае зваротна ў радыятар. Пры непрацуючым халодным стане рухавіка ўзровень ОЖ павінен знаходзіцца паміж адзнакамі MIN і МАХ
Помпа ОЖ
У сістэме ўжыты помпа цэнтрабежнага тыпу. Помпа прыводзіцца ў дзеянне рамянём прывада ГРМ. Помпа з'яўляецца неразборным элементам і не падлягае абслугоўванню.
Тэрмастат
У сістэме ўжыты тэрмастат васковага тыпу. Тэрмастат устаноўлены ў ГБЦ.
Пры прагрэве рухавіка тэрмастат застаецца зачыненым, і ОЖ цыркулюе па малым коле, што дазваляе максімальна хутка давесці тэмпературу рухавіка да аптымальнага значэння. З павелічэннем тэмпературы тэрмастат адчыняецца, і ОЖ пачынае цыркуляваць праз радыятар, што дазваляе падтрымліваць тэмпературу рухавіка ў працоўным дыяпазоне.
Клапан тэрмастат пачынае адчыняцца пры тэмпературы 87°C, цалкам адчыняецца пры тэмпературы 102°C і зачыняецца пры тэмпературы 86°C.
Датчык тэмпературы ОЖ
У сістэме ўжыты тэрмарэзістар, які забяспечвае інфармацыяй аб тэмпературы ОЖ светлавы індыкатар на прыборнай панэлі і электронны блок кіравання рухавіком.
Падагрэў рухавіка
Аўтамабіль абсталяваны сістэмай падагрэву рухавіка, якая аблягчае запуск рухавіка ў халоднае надвор'е і паскарае прагрэў рухавіка.
Вентылятар
Версія без кандыцыянера абсталявана вентылятарам дыяметрам 300 мм, а версія з кандыцыянерам - 366 мм. Вентылятар мае пяць лопасцяў. Электрарухавік усталяваны на кажусе вентылятара. Працай вентылятара кіруе электронны блок кіравання рухавіком.
Артыкул быў перадрукаваны з сайта: chevyman.ru