Съдържание: Радиатор ↧ Разширителен съд ↧ Помпа за охлаждаща течност ↧ Термостат ↧ Сензор за температура на охлаждащата… ↧ Загряване на двигателя ↧ Вентилатор ↧
Охладителната система осигурява работа на двигателя при оптимални температурни условия.
Системата се състои от радиатор и канали за циркулация на охлаждащата течност, вентилатори, термостат, помпа за охлаждаща течност и нейната задвижваща система. Помпата на охлаждащата течност се задвижва от зъбния ремък
Радиатор
Двигателят е оборудван с алуминиев радиатор. При версиите с автоматична трансмисия линията на системата за охлаждане на трансмисионната течност минава през левия резервоар на радиатора.
Разширителен съд
Разширителният резервоар е пластмасов контейнер, в който охлаждащата течност се влива, когато се разширява. Въздухът от охладителната система също влиза в разширителния резервоар. При охлаждане охлаждащата течност се връща обратно в радиатора. Когато двигателят не работи и е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е между маркировките MIN и MAX
Помпа за охлаждаща течност
Системата използва центробежна помпа. Помпата се задвижва от ангренажния ремък. Помпата е неразглобяем елемент и не подлежи на поддръжка.
Термостат
Системата използва термостат тип восък. Термостатът е монтиран в главата на цилиндъра.
Когато двигателят загрее, термостатът остава затворен и охлаждащата течност циркулира в малък кръг, което позволява температурата на двигателя да достигне оптималната стойност възможно най-бързо. Когато температурата се повиши, термостатът се отваря и охлаждащата течност започва да циркулира през радиатора, което помага да се поддържа температурата на двигателя в работния диапазон.
Термостатният вентил започва да се отваря при температура 87°C, отваря се напълно при температура 102°C и се затваря при температура 86°C.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Системата използва термистор, който предоставя информация за температурата на охлаждащата течност към светлинния индикатор на арматурното табло и електронния блок за управление на двигателя.
Загряване на двигателя
Автомобилът е оборудван със система за отопление на двигателя, която улеснява стартирането на двигателя в студено време и ускорява загряването на двигателя.
Вентилатор
Версия без климатик оборудвана с вентилатор с диаметър 300 мм, както и версия с климатик - 366 мм. Вентилатора е с пет остриета. Електрическият мотор е на кожухе фен. Работата на вентилатора управлява от електронен блок за управление на двигателя.
Статията е базирана на данни от уебсайта ChevyMan.ru