Садржај: Радијатор ↧ Експанзиони резервоар ↧ Пумпа расхладне течности ↧ Термостат ↧ Сензор температуре расхладне течности ↧ Грејање мотора ↧ Фан ↧
Систем хлађења обезбеђује да мотор ради у оптималним температурним условима.
Систем се састоји од радијатора и канала за циркулацију расхладне течности, вентилатора, термостата, пумпе расхладне течности и њеног погонског система. Пумпа расхладне течности се покреће помоћу зупчастог ремена
Радијатор
Мотор је опремљен алуминијумским радијатором. На верзијама са аутоматским мењачем, цевовод система за хлађење течности мењача пролази кроз леви резервоар хладњака.
Експанзиони резервоар
Експанзиони резервоар је пластични контејнер у који тече расхладна течност током експанзије. Ваздух из система за хлађење такође улази у експанзиони резервоар. Када се охлади, расхладна течност тече назад у радијатор. Када је мотор у празном ходу и хладан, ниво расхладне течности треба да буде између ознака MIN и МАКС
Пумпа расхладне течности
Систем користи пумпу центрифугалног типа. Пумпа се покреће помоћу зупчастог ремена. Пумпа је неодвојиви елемент и не може се сервисирати.
Термостат
Систем користи термостат типа воска. Термостат је уграђен у главу цилиндра.
Када се мотор загреје, термостат остаје затворен, а расхладна течност циркулише у малом кругу, што вам омогућава да брзо доведете температуру мотора до оптималне вредности. Како температура расте, термостат се отвара и расхладна течност почиње да циркулише кроз хладњак, што омогућава да се температура мотора одржава у радном опсегу.
Термостатски вентил почиње да се отвара на температури од 87°Ц, потпуно се отвара на температури од 102°Ц и затвара се на температури од 86°ЦC.
Сензор температуре расхладне течности
Систем користи термистор, који даје информације о температури расхладне течности индикаторској лампици на инструмент табли и електронској контролној јединици мотора.
Грејање мотора
Аутомобил је опремљен системом грејања мотора, што олакшава покретање мотора по хладном времену и убрзава загревање мотора.
Фан
Верзија без наизменичне струје опремљена је вентилатором пречника 300 мм, док је верзија са наизменичном струјом опремљена вентилатором од 366 мм. Вентилатор има пет лопатица. Електромотор је монтиран на кућиште вентилатора. Рад вентилатора контролише електронска контролна јединица мотора.