Да навясных вузлоў ставяцца бакавыя дзверы, капот, вечка багажніка (дзверы задка), пярэднія крылы, пярэдні і задні бамперы. Бакавыя дзверы, капот, вечка багажніка (дзверы задка) прымацаваныя да кузава завесамі, перадпакоі крылы - нітамі.
Бакавыя дзверы забяспечаны апускным шклом, а таксама абсталяваны электрашклапад'ёмнікамі пярэдніх і задніх дзвярэй (у залежнасці ад камплектацыі).
Шкла бакавых дзвярэй і бакавін, задняе шкло гнутыя, паліраваныя, загартаваныя. Ветравое шкло трохслаёвае тыпу Трыплекс. Ветравое і задняе шкло ўлеплена ў адпаведныя праёмы кузава, задняе шкло аснашчана электраабаграваннем.
Пярэдні і задні бамперы пластмасавыя, афарбаваны ў колер кузава, прымацаваныя да кузава шрубамі і пластмасавымі пістонамі.
Сядзенне кіроўцы рэгулюецца ў падоўжным кірунку, па нахіле спінкі і вышыні (не на ўсіх камплектацыях), сядзенне пярэдняга пасажыра - у падоўжным кірунку і па нахіле спінкі. Пярэднія і задняе сядзенні абсталяваны рэгуляванымі па вышыні падгалоўнікамі. Спінка задняга сядзення можа быць адкінутая наперад (цалкам ці па частках у залежнасці ад камплектацыі).
Рамяні бяспекі для вадзіцеля і ўсіх пасажыраў інэрцыйныя. Сядзенні вадзіцеля і пярэдняга пасажыра абсталяваны праднацягвальнікамі рамянёў бяспекі.
У мэтах павышэння бяспекі пасажыраў і вадзіцеля аўтамабіль абсталяваны сістэмай пасіўнай бяспекі (SRS), якая аб'ядноўвае франтальныя падушкі бяспекі для вадзіцеля і пасажыра на пярэднім сядзенні.
Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў у салоне аўтамабіля рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу (кандыцыянавання) і вентыляцыі салона, а таксама дзяржальнямі для рэгулявання соплаў на панэлі прыбораў.
Выцяжная вентыляцыя кузава ажыццяўляецца праз дэфлектары з клапанамі, якія ўсталяваныя пад заднім бамперам.
КАРЫСНАЯ РАДА: На час працяглай стаянкі аўтамабіля не накрывайце кузаў чахлом з шчыльнага матэрыялу. Намоклы пад дажджом чахол стварае пры нагрэве на сонца паравую "лазню", лакафарбавае пакрыццё кузава пад ім можа адпластавацца і ўспушыцца. Акрамя таго, пад парывамі ветра чахол перамяшчаецца і сцірае фарбу на выступоўцаў частках кузава.
Не кладзіце на кузаў гумовыя прадметы. Праз некаторы час гума пакіне на пакрыцці (асабліва светлым) нязмыўнай плямы. Час ад часу праводзіце тонкай металічнай пласцінкай паміж бакавым шклом і гумовай накладкай на дзверы, каб выдаліць пыл, пясок і засцерагчы шкло ад драпін. Пасля мыйкі абавязкова выміце гумовыя кілімкі і прасушыце салон. Вільгаць пад кілімкамі - галоўны чыннік з'яўлення карозіі падлогі.
(Для падрабязнасьцяў наведайце сайт «ChevyMan»)