Блок управления климатической установкой с ручным управлением: 1 — регулятор температуры; 2 — выключатели режимов распределения потоков воздуха; 3 — регулятор скорости вращения электровентилятора; 4 — выключатель системы кондиционирования; 5 — выключатель режима рециркуляции; 6 — выключатель электрообогрева заднего стекла и наружных зеркал
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования работают только при включенном зажигании.
Для включения отопителя переводим регулятор сирости вращения электровентилятора 3 из положения OFF в любое другое, соответствующее требуемой интенсивности потоков воздуха из воздуховодов. Поворачивая регулятор температуры 1, выбираем температуру воздуха, поступающего в салон, выключателями режимов распределения потоков воздуха 2 выбираем необходимое направление потока (обозначено на пиктограммах стрелками):
— воздух подается и в верхнюю часть салона через дефлекторы панели приборов, и к ногам водителя и пассажиров;
— воздух подается к ногам водителя и пассажиров;
— воздух подается в верхнюю часть салона через дефлекторы панели приборов;
— воздух подается в салон только через решетки обдува ветрового и боковых стекол передних дверей (используется для быстрого оттаивания и отпотевания ветрового стекла);
— воздух подается в салон через решетки обдува ветрового и боковых стекол передних дверей, а так же к ногам водителя и пассажиров.
Для включения или выключения кондиционера необходимо нажать на выключатель 4, при этом загорится контрольная лампа, расположенная на нем. Кондиционер работает только при работающем двигателе и включенном электровентиляторе климатической установки.
В режиме рециркуляции воздух из окружающей среды в салон не поступает. Этот режим целесообразно включать при проезде сильно запыленных участков дороги или при поступлении снаружи неприятных запахов. Кроме того, в режиме рециркуляции воздух в салоне быстрее достигает требуемой температуры. Однако длительное использование этого режима приводит к запотеванию стекол и ухудшению качества воздуха в автомобиле. Чтобы включить режим рециркуляции, нажмите выключатель 5, при этом загорится контрольная лампа. Отключается режим повторным нажатием на выключатель.
Блок управления климатической установкой с автоматическим управлением (климат-контролем): 1 — регулятор температуры; 2 — выключатель электрообогрева заднего стекла и наружных зеркал; 3 — кнопка включения автоматического режима работы климатической установки; 4 — выключатель режима обдува ветрового стекла; 5 — регулятор скорости вращения электровентилятора; 6 — выключатель системы кондиционирования; 7 — кнопка-переключатель режимов распределения потоков воздуха, 8 — выключатель датчика загрязненности наружного воздуха 9 — выключатель режима рециркуляции; 10 — кнопка выключения климатической установки (при этом можно управлять режимами распределения потоков воздуха и включать режим рециркуляции)
Для включения климатической установки в автоматическом режиме необходимо нажать на выключатель AUTO и установить требуемое значение температуры с помощью регулятора 1.
В режиме AUTO работа климатической установки осуществляется автоматически в зависимости от заданных условий и температуры воздуха в салоне. Для этого используются датчики, которые определяют температуру в разных частях салона автомобиля. По сигналам датчика блок управления автоматически изменяет температуру воздуха из дефлекторов и вентиляционных решеток, его направление и интенсивность работы электровентилятора для обеспечения максимального комфорта и достижения заданной температуры. Заданное значение температуры, а так же скорость вращения электровентилятора и выбранный режим работы отображаются на информационном дисплее.
Климатической установкой с автоматическим управлением (климат-контролем) можно управлять вручную. Для отключения автоматического режима выполните одно из следующих действий: переключите скорость работы электровентилятора, измените направление распределения потоков воздуха или отключите систему кондиционирования.
При нажатии выключателя MODE происходит последовательное переключение режимов распределения потоков воздуха, символ соответствующий выбранному режиму отображается на информационном дисплее.
Режим обдува ветрового стекла «
» используется в случае запотевания или обледенения ветрового стекла. При этом воздух подается в салон через решетки обдува ветрового и боковых стекол передних дверей для их быстрого оттаивания и отпотевания. Отключается обдув повторным нажатием на выключатель.
Замечание. При включении обдува ветрового стекла автоматически включается кондиционер и выключается режим рециркуляции.
Датчик загрязненности воздуха AQS распознает влажность воздуха в салоне и окружающей атмосфере и автоматически включает или выключает режим рециркуляции воздуха.
Неисправности, которые могут возникнуть в работе блока управления климатической установкой
1. При переключении регулятора скорости вращения электровентилятора интенсивность воздушного потока не изменяется или чувствуются резкие перепады в работе — проверяем работу электровентилятора климатической установки.
2. Электровентиля гор работает на максимальных оборотах, но интенсивность воздушного потока остается низкой — возможно, забит фильтр климатической установки; радиатор системы отопления или испаритель системы кондиционирования.
3. При включении различных режимов распределения потоков воздуха не происходит изменения направления потоков — скорее всего, неисправен блок управления или привод управления соответствующей заслонкой.
4. При установке регулятора температуры на максимальный нагрев, температура выходящего из сопел воздуха не повышается — неисправен блок управления климатической установкой или привод управления заслонкой. Возможно, образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, забит радиатор отопителя или двигатель недостаточно прогрет.
(Статья была перепечатана с сайта: ChevyMan.ru)