Блок кіравання кліматычнай усталёўкай з ручным кіраваннем: 1 - рэгулятар тэмпературы; 2 - выключальнікі рэжымаў размеркавання патокаў паветра; 3 - рэгулятар хуткасці кручэння электровентилятора; 4 - выключальнік сістэмы кандыцыянавання; 5 - выключальнік рэжыму рэцыркуляцыі; 6 - выключальнік электраабагравання задняга шкла і вонкавых люстэркаў
Сістэмы вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні працуюць толькі пры ўключаным запальванні.
Для ўключэння ацяпляльніка перакладаем рэгулятар сірасці кручэння электровентилятора 3 са становішча OFF у любое іншае, якое адпавядае патрабаванай інтэнсіўнасці струменяў паветра з паветраводаў. Паварочваючы рэгулятар тэмпературы 1, выбіраемы тэмпературу паветра, які паступае ў салон, выключальнікамі рэжымаў размеркавання струменяў паветра 2 выбіраемы неабходны кірунак струменя (пазначана на піктаграмах стрэлкамі):
— паветра падаецца ў верхнюю частку салона праз дэфлектары на панэлі прыбораў, і да ног кіроўцы і пасажыраў;
- паветра падаецца да ног кіроўцы і пасажыраў;
— паветра падаецца ў верхнюю частку салона праз дэфлектары на панэлі прыбораў;
— паветра падаецца ў салон толькі праз рашоткі абдзімання ветравога і пярэдніх бакавых шклоў дзвярэй (выкарыстоўваецца для хуткага адтавання і отпотевания ветравога шкла);
- паветра падаецца ў салон праз рашоткі абдзімання ветравога і бакавога шкла перадпакояў дзвярэй, а гэтак жа да ног кіроўцы і пасажыраў.
Для ўключэння ці выключэнні кандыцыянера неабходна націснуць на выключальнік 4, пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа, размешчаная на ім. Кандыцыянер працуе толькі пры які працуе рухавіку і ўключаным электровентиляторе кліматычнай усталёўкі.
У рэжыме рэцыркуляцыі паветра з навакольнага асяроддзя ў салон не паступае. Гэты рэжым мэтазгодна ўключаць пры праездзе моцна запыленых участкаў дарогі ці пры паступленні звонку непрыемных пахаў. Акрамя таго, у рэжыме рэцыркуляцыі паветра ў салоне хутчэй дасягае патрабаванай тэмпературы. Аднак працяглае выкарыстанне гэтага рэжыму прыводзіць да запацявання шкла і пагаршэнню якасці паветра ў аўтамабілі. Каб уключыць рэжым рэцыркуляцыі, націсніце выключальнік 5, пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа. Адключаецца рэжым паўторным націскам на выключальнік.
Блок кіравання кліматычнай усталёўкай з аўтаматычным кіраваннем (клімат-кантролем): 1 - рэгулятар тэмпературы; 2 - выключальнік электраабагравання задняга шкла і вонкавых люстэркаў; 3 - кнопка ўключэння аўтаматычнага рэжыму працы кліматычнай усталёўкі; 4 - выключальнік рэжыму абдзімання ветравога шкла; 5 - рэгулятар хуткасці кручэння электровентилятора; 6 - выключальнік сістэмы кандыцыянавання; 7 - кнопка-перамыкач рэжымаў размеркавання патокаў паветра, 8 - выключальнік датчыка забруджанасці вонкавага паветра 9 - выключальнік рэжыму рэцыркуляцыі; 10 - кнопка выключэння кліматычнай устаноўкі (пры гэтым можна кіраваць рэжымамі размеркавання струменяў паветра і ўключаць рэжым рэцыркуляцыі)
Для ўключэння кліматычнай усталёўкі ў аўтаматычным рэжыме неабходна націснуць на выключальнік AUTO і ўсталяваць патрабаванае значэнне тэмпературы з дапамогай рэгулятара 1.
У рэжыме AUTO праца кліматычнай усталёўкі ажыццяўляецца аўтаматычна ў залежнасці ад зададзеных умоў і тэмпературы паветра ў салоне. Для гэтага выкарыстоўваюцца датчыкі, якія вызначаюць тэмпературу ў розных частках салона аўтамабіля. Па сігналах датчыка блок кіравання аўтаматычна змяняе тэмпературу паветра з дэфлектараў і вентыляцыйных рашотак, яго кірунак і інтэнсіўнасць працы электровентилятора для забеспячэння максімальнага камфорту і дасягненні зададзенай тэмпературы. Зададзенае значэнне тэмпературы, а гэтак жа хуткасць кручэння электровентилятора і абраны рэжым працы адлюстроўваюцца на інфармацыйным дысплеі.
Кліматычнай усталёўкай з аўтаматычным кіраваннем (клімат-кантролем) можна кіраваць уручную. Для адключэння аўтаматычнага рэжыму выканайце адно з наступных дзеянняў: пераключыце хуткасць працы электровентилятора, зменіце кірунак размеркавання струменяў паветра ці адключыце сістэму кандыцыянавання.
Пры націску выключальніка MODE адбываецца паслядоўнае пераключэнне рэжымаў размеркавання струменяў паветра, знак які адпавядае абранаму рэжыму адлюстроўваецца на інфармацыйным дысплеі.
Рэжым абдзімання ветравога шкла "
" выкарыстоўваецца ў выпадку запацяваннем або абледзянення ветравога шкла. Пры гэтым паветра падаецца ў салон праз рашоткі абдзімання ветравога і бакавых шклоў перадпакояў дзвярэй для іх хуткага адтавання і отпотевания. Адключаецца абдзіманне паўторным націскам на выключальнік.
Заўвага. Пры ўключэнні абдзімання ветравога шкла аўтаматычна ўключаецца кандыцыянер і выключаецца рэжым рэцыркуляцыі.
Датчык забруджанасці паветра AQS распазнае вільготнасць паветра ў салоне і навакольнага атмасферы і аўтаматычна ўключае або выключае рэжым рэцыркуляцыі паветра.
Няспраўнасці, якія могуць узнікнуць у працы блока кіравання кліматычнай устаноўкай
1. Пры пераключэнні рэгулятара хуткасці кручэння электровентилятора інтэнсіўнасць паветранага струменя не змяняецца ці адчуваюцца рэзкія перапады ў працы - правяраем працу электровентилятора кліматычнай усталёўкі.
2. Электровентиля гор працуе на максімальных абарачэннях, але інтэнсіўнасць паветранага струменя застаецца нізкай - магчыма, забіты фільтр кліматычнай усталёўкі; радыятар сістэмы апалу або выпарнік сістэмы кандыцыянавання.
3. Пры ўключэнні розных рэжымаў размеркавання струменяў паветра не адбываецца змены кірунку струменяў - хутчэй за ўсё, няспраўны блок кіравання або прывад кіравання адпаведнай засланкай.
4. Пры ўсталёўцы рэгулятара тэмпературы на максімальны нагрэў, тэмпература які выходзіць з соплаў паветра не падвышаецца - няспраўны блок кіравання кліматычнай усталёўкай або прывад кіравання засланкай. Магчыма, утварыўся паветраны корак у сістэме астуджэння, забіты радыятар ацяпляльніка або рухавік недастаткова прагрэты.