ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Orlando 1
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de control al aerului condiționat

Unitate de control al aerului condiționat (Chevrolet Orlando 1)

            0

Unitatea de climatizare este amplasată pe consola centrală. În funcție de configurație, mașina poate fi echipată cu două tipuri de sisteme de climatizare: cu control manual sau cu menținere automată a temperaturii setate în cabină (controlul climei). Fiecare tip are propria unitate de control.

Unitate de control manuală a aerului condiționat: 1 - regulator de temperatură; 2 - comutatoare…

Unitate de control manuală a aerului condiționat: 1 - regulator de temperatură; 2 - comutatoare pentru modurile de distribuție a fluxului de aer; 3 — regulator de viteză al ventilatorului electric; 4 - Comutator sistem de aer condiționat; 5 — comutator mod recirculare; 6 — comutator pentru încălzirea lunetei și a oglinzilor exterioare


Sistemele de ventilație, încălzire și aer condiționat funcționează numai când contactul este cuplat.

Pentru a porni încălzitorul, mutați regulatorul electric de viteză al ventilatorului 3 din poziția OPRIT în orice altă poziție corespunzătoare intensității necesare a fluxului de aer din conductele de aer. Prin rotirea regulatorului de temperatură 1, selectăm temperatura aerului care intră în habitaclu, folosind comutatoarele modului de distribuție a fluxului de aer 2 selectăm direcția de curgere dorită (indicate pe pictograme prin săgeți):


  • — aerul este furnizat atât în partea superioară a cabinei prin deflectoarele tabloului de bord, cât și la picioarele șoferului și ale pasagerilor;
  • - aerul este furnizat la picioarele șoferului și pasagerilor;
  • - aerul este furnizat în partea superioară a cabinei prin deflectoarele tabloului de bord;
  • — aerul este furnizat habitaclului numai prin gurile de ventilație ale parbrizului și geamurilor laterale ale ușilor din față (utilizat pentru dezghețarea și dezaburirea rapidă a parbrizului);
  • — aerul este furnizat habitaclului prin gurile de aerisire ale parbrizului și geamurilor laterale ale ușilor din față, precum și la picioarele șoferului și ale pasagerilor.

Pentru a porni sau opri aparatul de aer condiționat, apăsați comutatorul 4, iar martorul luminos situat pe acesta se va aprinde. Aerul condiționat funcționează numai când motorul funcționează și ventilatorul de aer condiționat este pornit.



În modul de recirculare, aerul din exterior nu intră în habitaclu. Este recomandabil să activați acest mod atunci când conduceți pe porțiuni de drum foarte prăfuite sau când mirosuri neplăcute vin din exterior. În plus, în modul de recirculare, aerul din habitaclu atinge mai rapid temperatura necesară. Totuși, utilizarea prelungită a acestui mod duce la aburirea geamurilor și la deteriorarea calității aerului din mașină. Pentru a activa modul de recirculare, apăsați comutatorul 5, martorul luminos se va aprinde. Modul se dezactivează prin apăsarea din nou a comutatorului.

Unitate automată de control al climei (controlul climei): 1 - regulator de temperatură; 2 —…

Unitate automată de control al climei (controlul climei): 1 - regulator de temperatură; 2 — comutator pentru încălzirea lunetei și a oglinzilor exterioare; 3 — buton pentru activarea modului automat al sistemului de aer condiționat; 4 — comutator mod de dezghețare parbriz; 5 — regulator de viteză al ventilatorului electric; 6 - Comutator sistem de aer condiționat; 7 — buton de comutare a modului de distribuție a fluxului de aer, 8 — comutator senzor de poluare a aerului exterior, 9 — comutator mod de recirculare; 10 — buton de oprire a climatizării (în același timp, este posibil să controlați modurile de distribuție a fluxului de aer și să activați modul de recirculare)




Pentru a porni sistemul de aer condiționat în modul automat, apăsați comutatorul AUTO și setați valoarea dorită a temperaturii folosind regulatorul 1.

În modul AUTO, sistemul de aer condiționat funcționează automat în funcție de condițiile setate și de temperatura aerului din cabină. În acest scop, se utilizează senzori care determină temperatura în diferite părți ale interiorului mașinii. Pe baza semnalelor senzorilor, unitatea de control modifică automat temperatura aerului provenit de la deflectoare și grilele de ventilație, direcția acestuia și intensitatea ventilatorului electric pentru a asigura un confort maxim și a atinge temperatura setată. Valoarea setată a temperaturii, precum și viteza de rotație a ventilatorului electric și modul de funcționare selectat sunt afișate pe afișajul informativ.

Sistem de control al climei controlat automat (controlul climei) poate fi controlat manual. Pentru a dezactiva modul automat, efectuați una dintre următoarele acțiuni: modificați viteza ventilatorului electric, schimbați direcția de distribuție a fluxului de aer sau opriți sistemul de aer condiționat.

Când se apasă comutatorul MODE, modurile de distribuție a fluxului de aer sunt comutate secvențial, iar simbolul corespunzător modului selectat este afișat pe afișajul informativ.

Mod de dezghețare parbriz "" se utilizează în caz de aburire sau înghețare a parbrizului. În același timp, aerul este furnizat habitaclului prin gurile de aerisire ale parbrizului și geamurilor laterale ale ușilor din față pentru dezghețarea și dezaburirea rapidă a acestora. Suflarea se oprește apăsând din nou comutatorul.

Notă: Când degivratorul parbrizului este activat, instalația de aer condiționat se pornește automat, iar modul de recirculare este dezactivat.




Senzorul de poluare a aerului AQS detectează umiditatea din habitaclu și din atmosfera înconjurătoare și activează sau dezactivează automat modul de recirculare a aerului.

Defecțiuni care pot apărea în funcționarea unității de control a aerului condiționat



1. La comutarea regulatorului de viteză al ventilatorului electric, intensitatea fluxului de aer nu se modifică sau se simt schimbări bruște în funcționare - verificăm funcționarea ventilatorului electric al sistemului de aer condiționat.

2. Ventilatorul electric al munților funcționează la viteză maximă, dar intensitatea fluxului de aer rămâne scăzută - filtrul sistemului de aer condiționat poate fi înfundat; radiatorul sistemului de încălzire sau evaporatorul sistemului de aer condiționat.

3. La comutarea diferitelor moduri de distribuție a fluxului de aer, direcția fluxurilor nu se schimbă - cel mai probabil, unitatea de control sau acționarea de control a clapetei corespunzătoare este defectă.

4. Când regulatorul de temperatură este setat la încălzire maximă, temperatura aerului care iese din duze nu crește - unitatea de control al aerului condiționat sau acționarea clapetei de aer sunt defecte. Este posibil să se fi format o blocaj de aer în sistemul de răcire, radiatorul încălzirii să fie înfundat sau motorul să nu fie suficient încălzit.

[Textul original poate fi găsit pe site chevyman]

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Orlando 1: Manual de utilizare
Următoarele articole

Sisteme care îmbunătățesc performanța de frânare și manevrabilitatea vehiculului
Sistem de securitate
Comenzile sistemului audio
Sistem audio auto
Accesorii — DVR-uri
Remorcarea unei mașini
Remorcare cu o frânghie
Remorcare prin încărcare completă sau parțială pe o platformă de tractare
Remorcarea altor vehicule
Tractarea unei remorci


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Demontare și instalare unității de control al încălzirii, aerului condiționat și ventilației Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Proceduri generale de întreținere a aerului condiționat Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Schema 36. Unitate de control pentru sistem de incalzire, aer conditionat si ventilatie Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Unitate de control pentru sistemele de încălzire, ventilație și aer condiționat Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Unitate de control al încălzirii, ventilației și aerului condiționat Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Controlul aerului condiționat Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Unitate suplimentară de control al aerului condiționat Chevrolet Tahoe 2 și 3 (2000-2014)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 10 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.