Sistem de control al tracțiunii (TC). Dacă una dintre roțile motoare începe să patineze, sistemul reduce cuplul motorului și frânează roata respectivă, restabilind tracțiunea și menținând stabilitatea vehiculului pe drum.
Sistem electronic de control al stabilității (stabilizare dinamică) mașină cu sistem ESC. Folosind senzori și actuatoare ale sistemului ABS, acest sistem corectează erorile șoferului la virajele incorecte și la derapajele derapaj. Sistemul compară acțiunile șoferului (unghiul volanului, forța pedalei de frână, presiunea pedalei de accelerație) și parametrii reali ai mișcării vehiculului și, dacă aceștia diferă, atunci, prin frânarea roților și modificarea cuplului motorului, sistemul stabilizează traiectoria mișcării și stabilitatea, scoțând vehiculul din derapaj.
Sistem de frânare de urgență (Brake System). Când șoferul apasă brusc pedala de frână, sistemul măsoară forța și viteza de apăsare a pedalei și, dacă este necesar, crește instantaneu presiunea din sistemul de frânare, asigurând o frânare cu cea mai mare eficiență posibilă.
Avertizare. Indiferent cât de fiabile sunt sistemele de siguranță activă, este important să înțelegeți că acestea nu sunt atotputernice și nu vă vor putea proteja de problemele cauzate de viteza excesivă și conducerea imprudentă pe șosea. De asemenea, aceste sisteme nu îl exonerează pe șofer de responsabilitatea pentru nerespectarea regulilor de circulație și evaluarea incorectă a condițiilor de drum.
Siguranța pasivă se referă la capacitatea unui vehicul, a sistemelor și componentelor sale de a păstra viața și sănătatea șoferului și a pasagerilor în cazul producerii unui accident. În acest scop, mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de siguranță SRS suplimentar, format din airbag-uri și centuri de siguranță, conceput pentru a atenua consecințele unui accident rutier.
În momentul coliziunii, mașina se oprește brusc, iar toți oamenii din mașină continuă să se deplaseze cu aceeași viteză din cauza inerției. Pentru a evita lovirea parbrizului, volanului sau bordului, este necesar să opriți ușor, dar într-o perioadă scurtă de timp, mișcarea inerțială a corpului uman. În acest scop, se folosesc centuri și airbag-uri speciale. Mașina este echipată cu centuri de siguranță inerțiale în trei puncte pentru toți pasagerii.
Avertizare. Purtați întotdeauna centura de siguranță și asigurați-vă că toți pasagerii o fac. Pasagerii dezlegați într-un accident își pot răni nu numai lor înșiși, ci și pe cei care aveau centura pusă.
Martorul luminos pentru centura de siguranță a șoferului este amplasat pe tabloul de bord.
Martorul luminos de avertizare pentru centura de siguranță a pasagerului din față este amplasat pe consola centrală.
Dacă centura de siguranță a șoferului nu este cuplată sau a fost desfăcută în timp ce vehiculul este în mișcare, martorul luminos începe să clipească.
Pentru a fixa centura, introduceți limba cataramei în încuietoare până când se aude un clic.
Pentru a desface centura, apăsați butonul și trageți catarama din încuietoare.
Dacă centura se blochează atunci când este trasă brusc, trebuie mai întâi să o eliberați și să o lăsați să se înfășoare pe tamburul inerțial, apoi să o trageți ușor din nou afară.
Avertizare. Reglarea incorectă a înălțimii centurii de siguranță poate duce la răniri suplimentare în caz de accident. Dacă centura a fost supusă unei solicitări critice într-un accident sau prezintă rupturi, aceasta trebuie înlocuită.
Centurile de siguranță din față sunt reglabile pe înălțime. Pentru a modifica înălțimea, apăsați blocatorul situat pe stâlpul central și reglați poziția centurii.
Când este ajustată corect, centura trebuie să treacă prin centrul umărului și să nu atingă gâtul.
Centurile de siguranță din față sunt echipate cu pretensionatoare, care în caz de accident strâng instantaneu centura și împiedică deplasarea corpului persoanei înainte.
Un alt element al sistemului de siguranță pasivă SRS îl reprezintă airbag-urile. Acestea sunt concepute pentru a completa acțiunea centurilor de siguranță și pentru a proteja șoferul și pasagerii de impact. Pe lângă airbagurile frontale amplasate sub ornamentul volanului...
...și tabloul de bord...
. Airbagurile laterale sunt instalate pe mașină, desfășurându-se în jos de pe acoperiș, din spătarele scaunelor sau din uși pentru a proteja pasagerii din față și din spate de impacturi laterale și în cazul răsturnării mașinii. Aceste airbag-uri se numesc airbag-uri cortină.
Avertizare. Transportați copiii pe bancheta din spate. În vehiculele echipate cu airbag pentru pasagerul din față, nu permiteți unui copil să călătorească pe scaunul din față într-un scaun pentru copii orientat cu spatele la direcția de mers, deoarece declanșarea airbagului ar putea provoca răni grave copilului.
Pentru a împiedica deschiderea ușilor din interior de către copii, încuietorile ușilor din spate sunt prevăzute cu un sistem de blocare.
Pentru a încuia cu cheia mașinii, rotiți ținerea încuietorii în sens invers acelor de ceasornic.
Pe lângă centurile de siguranță și airbag-urile, elementele de siguranță pasivă includ:
- 1) tetierele scaunelor. Acestea protejează coloana vertebrală în cazul unei coliziuni din spate;
- 2) coloană de direcție sigură în caz de traume. În caz de deformare, arborele de direcție nu se extinde în habitaclu, ci se deformează și se pliază fără a provoca vătămări șoferului;
- 3) elementele puternice ale structurii de forță a caroseriei, în caz de coliziune, nu trebuie să își schimbe forma și să mențină spațiul interior;
- 4) zonele de deformare programabile ale caroseriei, spre deosebire de elementele structurii de propulsie, sunt deformate intenționat și absorb energia impactului fără a dăuna șoferului și pasagerilor.
(Articolul original poate fi găsit pe resursă «ChevyMan.ru»)