Systém kontroly trakcie (TC). Ak jedno z hnacích kolies začne prešmykovať, systém zníži krútiaci moment motora a zabrzdí dané koleso, čím obnoví trakciu a udrží stabilitu vozidla na ceste.
Elektronický systém riadenia stability (dynamická stabilizácia) eSC auto. Pomocou senzorov a akčných členov systému ABS tento systém opravuje chyby vodiča pri nesprávnom zatáčaní a šmyku. Systém porovnáva konanie vodiča (uhol volantu, sila brzdového pedálu, tlak na plynový pedál) a skutočné parametre pohybu vozidla a ak sa líšia, systém brzdením kolies a zmenou krútiaceho momentu motora stabilizuje trajektóriu pohybu a stabilitu, čím vyvedie vozidlo zo šmyku.
Núdzový brzdový systém (Brake System). Keď vodič prudko stlačí brzdový pedál, systém zmeria silu a rýchlosť stlačenia pedálu a v prípade potreby okamžite zvýši tlak v brzdovom systéme, čím zabezpečí brzdenie s čo najväčšou účinnosťou.
POZOR. Bez ohľadu na to, aké spoľahlivé sú systémy aktívnej bezpečnosti, je dôležité pochopiť, že nie sú všemocné a nebudú vás schopné ochrániť pred problémami spôsobenými nadmernou rýchlosťou a bezohľadnou jazdou na ceste. Tieto systémy tiež nezbavujú vodiča zodpovednosti za nedodržiavanie dopravných predpisov a nesprávne posúdenie stavu vozovky.
Pasívna bezpečnosť sa vzťahuje na schopnosť vozidla, jeho systémov a komponentov chrániť život a zdravie vodiča a cestujúcich v prípade nehody. Na tento účel sú moderné autá vybavené dodatočným bezpečnostným systémom SRS, ktorý pozostáva z airbagov a bezpečnostných pásov a je určený na zmiernenie následkov dopravnej nehody.
V momente zrážky auto prudko zastaví a všetci ľudia v aute sa v dôsledku zotrvačnosti naďalej pohybujú rovnakou rýchlosťou. Aby sa predišlo nárazu do čelného skla, volantu alebo palubnej dosky, je potrebné plynulo, ale v krátkom čase zastaviť zotrvačný pohyb ľudského tela. Na tento účel sa používajú špeciálne pásy a airbagy. Vozidlo je vybavené trojbodovými inerciálnymi bezpečnostnými pásmi pre všetkých cestujúcich.
POZOR. Vždy používajte bezpečnostný pás a uistite sa, že ho používajú všetci cestujúci. Nepripútaní cestujúci sa pri nehode môžu zraniť nielen seba, ale aj tých, ktorí boli pripútaní.
Kontrolka bezpečnostného pásu vodiča sa nachádza na prístrojovej doske.
Kontrolka zapnutia bezpečnostného pásu spolujazdca sa nachádza na stredovej konzole.
Ak nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča alebo bol zapnutý počas jazdy vozidla, kontrolka začne blikať.
Na zapnutie pásu zasuňte jazýček spony do zámku, kým nezacvakne.
Na odopnutie pásu stlačte tlačidlo a vytiahnite pracku pásu zo zámku.
Ak sa pás pri prudkom vytiahnutí zablokuje, musíte ho najprv uvoľniť, nechať ho navinúť na navijak a potom ho opäť plynulo vytiahnuť.
POZOR. Nesprávne nastavenie výšky bezpečnostného pásu môže pri nehode viesť k ďalším zraneniam. Ak bol pás pri nehode vystavený kritickému namáhaniu alebo je roztrhnutý, mal by sa vymeniť.
Predné bezpečnostné pásy sú výškovo nastaviteľné. Ak chcete zmeniť výšku, stlačte zámok umiestnený na stredovom stĺpiku a upravte polohu pásu.
Pri správnom nastavení by mal pás prechádzať stredom ramena a nemal by sa dotýkať krku.
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené predpínačmi, ktoré v prípade nehody okamžite napnú pás a zabránia posunutiu tela osoby dopredu.
Ďalším prvkom pasívneho bezpečnostného systému SRS sú airbagy. Sú navrhnuté tak, aby dopĺňali činnosť bezpečnostných pásov a chránili vodiča a cestujúcich pred nárazom. Okrem predných airbagov umiestnených pod krytom volantu...
...a prístrojová doska...
...bočné airbagy sú nainštalované vo vozidle a vysúvajú sa smerom nadol zo strechy, operadiel sedadiel alebo dverí, aby chránili cestujúcich na predných a zadných sedadlách pred bočnými nárazmi a v prípade prevrátenia vozidla. Tieto airbagy sa nazývajú hlavové airbagy.
POZOR. Prepravujte deti na zadnom sedadle. Vo vozidlách vybavených airbagom spolujazdca vpredu nedovoľte dieťaťu cestovať na prednom sedadle v detskej sedačke otočenej proti smeru jazdy, pretože aktivovaný airbag by mohol dieťaťu spôsobiť vážne zranenie.
Aby sa zabránilo deťom v otvorení dverí zvnútra, zámky zadných dverí sú vybavené zámkom.
Ak chcete zamknúť kľúčom od auta, otočte poistku zámku proti smeru hodinových ručičiek.
Okrem bezpečnostných pásov a airbagov patria medzi pasívne bezpečnostné prvky aj:
- 1) opierky hlavy sedadiel. Chránia chrbticu v prípade nárazu zozadu;
- 2) stĺpik riadenia odolný voči traume. V prípade deformácie sa hriadeľ riadenia nezasahuje do priestoru pre cestujúcich, ale deformuje sa a prehne bez toho, aby spôsobil vodičovi ujmu;
- 3) pevné prvky energetickej štruktúry karosérie by v prípade kolízie nemali meniť svoj tvar a zachovať vnútorný priestor;
- 4) programovateľné deformačné zóny karosérie, na rozdiel od prvkov výkonovej štruktúry, sú cielene deformované a absorbujú energiu nárazu bez toho, aby spôsobili ujmu vodičovi a cestujúcim.
[Pôvodným zdrojom článku je webová stránka ChevyMan.ru]