Kipörgésgátló rendszer (TC). Ha az egyik hajtott kerék megcsúszik, a rendszer csökkenti a motor nyomatékát és lefékezi az adott kereket, helyreállítva a tapadást és fenntartva a jármű stabilitását az úton.
Elektronikus menetstabilizáló rendszer (dinamikus stabilizáció) eSC autó. Az ABS rendszer érzékelőinek és aktuátorainak segítségével ez a rendszer korrigálja a vezető hibáit helytelen kanyarodáskor és megcsúszás esetén. A rendszer összehasonlítja a vezető cselekedeteit (kormánykerék szöge, fékpedál ereje, gázpedál nyomása) és a jármű mozgásának tényleges paramétereit, és ha ezek eltérnek, akkor a kerekek fékezésével és a motor nyomatékának megváltoztatásával a rendszer stabilizálja a mozgás pályáját és stabilitását, kihúzva a járművet a csúszásból.
Vészfékező rendszer (Brake System). Amikor a vezető hirtelen lenyomja a fékpedált, a rendszer méri a pedál lenyomásának erejét és sebességét, és szükség esetén azonnal megnöveli a fékrendszerben lévő nyomást, biztosítva a lehető legnagyobb hatékonyságú fékezést.
Figyelmeztetés. Nem számít, mennyire megbízhatóak az aktív biztonsági rendszerek, fontos megérteni, hogy nem mindenhatóak, és nem lesznek képesek megvédeni Önt a túlzott gyorshajtás és a felelőtlen vezetés okozta bajoktól. Ezek a rendszerek nem mentesítik a vezetőt a közlekedési szabályok be nem tartásáért és az útviszonyok helytelen felméréséért való felelősség alól.
A passzív biztonság a jármű, annak rendszereinek és alkatrészeinek azon képességét jelenti, hogy baleset esetén megvédjék a vezető és az utasok életét és egészségét. Erre a célra a modern autók egy kiegészítő SRS biztonsági rendszerrel vannak felszerelve, amely légzsákokból és biztonsági övekből áll, és amelynek célja a közlekedési balesetek következményeinek enyhítése.
Az ütközés pillanatában az autó hirtelen megáll, és a benne ülő összes személy a tehetetlenség miatt azonos sebességgel továbbhalad. A szélvédő, a kormánykerék vagy a műszerfal ütődésének elkerülése érdekében simán, de rövid időn belül meg kell állítani az emberi test tehetetlenségi mozgását. Erre a célra speciális öveket és légzsákokat használnak. Az autó minden utas számára hárompontos inerciális biztonsági övvel van felszerelve.
Figyelmeztetés. Mindig csatolja be a biztonsági övet, és győződjön meg arról, hogy minden utas is ezt teszi. A balesetben bekötetlen utasok nemcsak maguknak, hanem azoknak is sérülést okozhatnak, akik be voltak kötve.
A vezetőoldali biztonsági öv figyelmeztető lámpája a műszerfalon található.
Az első utasülés biztonsági övének emlékeztető lámpája a középkonzolon található.
Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva, vagy mozgás közben kicsatolták, a visszajelző lámpa villogni kezd.
A biztonsági öv becsatolásához helyezze a csat nyelvét a zárba, amíg kattanást nem hall.
Az öv kioldásához nyomja meg a gombot, és húzza ki az övcsatot a zárból.
Ha az öv hirtelen kihúzáskor elakad, először el kell engedni az övet, hagyni kell feltekeredni a tekercses szerkezetre, majd simán ki kell húzni.
Figyelmeztetés. A biztonsági öv magasságának helytelen beállítása további sérüléseket okozhat baleset esetén. Ha az öv kritikus igénybevételnek volt kitéve balesetben, vagy elszakadt, ki kell cserélni.
Az első biztonsági övek magasságban állíthatók. A magasság megváltoztatásához nyomja meg a középső oszlopon található reteszt, és állítsa be az öv helyzetét.
Helyes beállítás esetén az övnek a váll közepén kell áthaladnia, és nem szabad érintenie a nyakat.
Az első biztonsági övek előfeszítőkkel vannak felszerelve, amelyek baleset esetén azonnal megfeszítik az övet, és megakadályozzák, hogy a személy teste előrecsúszzon.
Az SRS passzív biztonsági rendszer egy másik eleme a légzsák. Úgy tervezték, hogy kiegészítsék az övek működését, és megvédjék a vezetőt és az utasokat az ütközésektől. A kormánykerék alatt található első légzsákokon kívül...
...és a műszerfal...
...az oldallégzsákok a gépkocsiba vannak beszerelve, amelyek a tetőből, az üléstámlákból vagy az ajtókból lefelé nyílnak, hogy megvédjék az első és hátsó utasokat az oldalirányú ütközésektől és az autó felborulása esetén. Ezeket a légzsákokat függönylégzsákoknak nevezik.
Figyelmeztetés. Gyermekeket szállítson a hátsó ülésen. Az első utasoldali légzsákkal felszerelt járművekben ne engedje, hogy a gyermek az első ülésen menetiránynak háttal elhelyezett gyermekülésben utazzon, mert a kinyíló légzsák súlyos sérülést okozhat a gyermeknek.
Annak megakadályozása érdekében, hogy a gyerekek belülről kinyissák az ajtókat, a hátsó ajtózárak zárral vannak felszerelve.
Az autókulccsal való záráshoz fordítsa el a zárrögzítőt az óramutató járásával ellentétes irányba.
A biztonsági övek és légzsákok mellett a passzív biztonsági elemek a következők:
- 1) ülések fejtámlái. Védik a gerincet hátulról történő ütközés esetén;
- 2) traumabiztos kormányoszlop. Deformáció esetén a kormánytengely nem nyúlik be az utastérbe, hanem deformálódik és behajlik anélkül, hogy a vezetőnek kárt okozna;
- 3) a karosszéria erőszerkezetének erős elemei ütközés esetén nem változtathatják meg alakjukat és nem tarthatják fenn a belső teret;
- 4) a karosszéria programozható deformációs zónái, ellentétben a teljesítményszerkezet elemeivel, célzottan deformálódnak, és elnyelik az ütközési energiát anélkül, hogy kárt okoznának a vezetőben és az utasokban.