- ABS - Blokkolásgátló fékrendszer;
- EBD - Elektronikus fékerő-elosztó rendszer;
- TCS – Kipörgésgátló rendszer;
- VSES – Járműstabilitási elektronikai rendszer.
A megadott funkciók működését a következők biztosítják:
- ABS szivattyú - a fékrendszer nyomásmodulátor szelepének része. Az ABS szivattyú aktív ABS, VSES és főfékezés közben.
- nyomásfokozó szelep.
- vákuumérzékelő a fékrásegítőben. Az érzékelő jelei alapján a fékvezérlő egység dönt a fékrendszer előtöltéséről.
- a féknyomás modulátor szelepe külön-külön szabályozza az egyes kerekek fékjére gyakorolt hidraulikus nyomást.
- oldalirányú gyorsulás érzékelő - az érzékelő jelei alapján a fékvezérlő egység határozza meg a jármű centrifugális gyorsulását. A jármű függőleges tengely körüli forgásának mérésére szolgáló érzékelő ugyanabba a házba van beépítve, mint az oldalgyorsulás-érzékelő.
- főhenger nyomásérzékelő.
- fékrásegítő szelep. A szelep segít vákuumot létrehozni a fékrásegítőben, ha alacsony a vákuum a fékrásegítőben. A szelep vészfékezéskor aktív.
- kormánykerék helyzetérzékelő. Az érzékelő jelei alapján a fékvezérlő egység meghatározza a kormánykerék forgási sebességét és a jármű fordulási középpontját.
- tCS rendszerkapcsoló.
A kapcsoló megnyomásával a vezető engedélyezi vagy letiltja a VSES és a TCS rendszerek funkcióit:
- keréksebesség érzékelők. Az érzékelő jelei alapján a fékvezérlő egység kiszámol egy stratégiát a kerekek blokkolásának megakadályozására (egyénileg).
- jármű irányeltérés-érzékelője. Az érzékelő jelei határozzák meg, hogy az első vagy a hátsó tengely csúszik-e.
A fékvezérlő egység programja tartalmaz egy öndiagnosztikai funkciót a rendszerhez. A vezérlőegység számos hibát azonnal észlel a gyújtás ráadása után.
Mindazonáltal a rendszer szeleptekercseinek vagy motorjainak hibáit nem lehet észlelni mindaddig, amíg nem adnak jelet az egység aktiválására. Ezért minden gyújtási ciklus elején diagnosztikát hajtanak végre, hogy megerősítsék a rendszer működőképességét, mielőtt engedélyeznék a fékrendszer bármely funkciójának végrehajtását. A diagnosztika két fázisban történik: a gyújtás bekapcsolása után, és miután a jármű eléri a 12 km/h sebességet. A második fázisban, amikor alacsony nyomást észlel a főfékhengerben, a vezérlőegység további ellenőrzést végez, amely során a vezető azonnali "kemény" pedált érezhet.
Amikor a jármű sebessége meghaladja a 25 km/h-t, megkezdődik a VSES rendszer érzékelőinek teljes inicializálása. Az inicializálás 3 km-ig kanyargós úton, vagy 1 km-ig egyenes úton folytatódik. Ha egy nagyon kanyargós úton vagy erős változó oldalszélben próbál meg inicializálni, a rendszer hibás működést észlelhet, és a megfelelő információ megjelenhet a vezető kijelzőjén.
A diagnosztikai hibakódok a "Hibakódok" fejezetben találhatók.
A fékrendszer olyan információs jelzőket használ, mint:
- fékrendszer figyelmeztető lámpa. A jelzőfény akkor világít, ha:
- a rögzítőfék be van húzva (másodpercenként 2-szer villog);
- alacsony a fékfolyadék szintje;
- a lámpák működőképességét tesztelik;
- meghibásodást észlelt az ABS rendszerben.
- ABS visszajelző. A jelzőfény akkor világít, ha:
- az ABS meghibásodása észlelve;
- a lámpák működőképességét tesztelik;
- megszakadt a kommunikáció a műszercsoport és a fékvezérlő egység között;
- az előző gyújtási ciklusban ABS hibát észlelt.
- tCS jelző. A jelzőfény akkor világít, ha:
- rendszerhibát észlel;
- a vezető erőszakkal letiltotta a VSES rendszert.