Систем за контролу проклизавања (TC). Ако један од погонских точкова почне да проклизава, систем смањује обртни момент мотора и кочи тај точак, обнављајући вучу и одржавајући стабилност возила на путу.
Систем за контролу стабилности возила (динамичка стабилизација) ESC. Користећи сензоре и актуаторе ABS система, овај систем исправља грешке возача приликом погрешног скретања и проклизавања. Систем упоређује радње возача (угао волана, силу на педали кочнице, притисак на педалу гаса) и стварне параметре кретања возила и, ако се они разликују, систем, кочењем точкова и променом обртног момента мотора, стабилизује путању кретања и стабилност, извлачећи возило из проклизавања.
Систем хитног кочења (Brake System). У случају када је возач нагло кликне на папучицу кочнице, систем мери напор и брзину притиском педале и, ако је потребно, одмах повећава притисак у систему кочнице, пружајући кочење са могућом ефикасношћу.
Упозорење. Без обзира колико су поуздани системи активне безбедности, важно је схватити да они нису свемоћни и неће моћи да вас заштите од невоља услед прекомерне брзине и непажљиве вожње на путу. Такође, ови системи не ослобађају возача одговорности за непоштовање саобраћајних прописа и погрешну процену услова на путу.
Пасивна безбедност се односи на способност возила, његових система и компоненти да сачувају живот и здравље возача и путника у случају несреће. У ту сврху, модерни аутомобили су опремљени додатним SRS безбедносним системом, који се састоји од ваздушних јастука и сигурносних појасева, дизајнираних да ублаже последице саобраћајне несреће.
У тренутку судара, аутомобил се нагло зауставља, а све особе у аутомобилу настављају да се крећу истом брзином због инерције. Да бисте избегли ударање у ветробранско стакло, волан или контролну таблу, потребно је глатко, али у кратком временском периоду зауставити инерцијално кретање људског тела. У ту сврху се користе посебни каишеви и ваздушни јастуци. Аутомобил је опремљен тротачкастим инерцијалним сигурносним појасевима за све путнике.
Упозорење. Увек вежите сигурносни појас и уверите се да сви путници то чине. Невезани путници у несрећи могу повредити не само себе, већ и оне који су били везани.
Упозоравајућа лампица за појас возача налази се на инструмент табли.
Контролна лампа не пристегнутого појас предњег путника се налази на централној конзоли.
Ако возачев сигурносни појас није везан или је откопчан док се возило креће, индикаторска лампица почиње да трепери.
Да бисте закопчали каиш, уметните језичак копче у браву док не кликне.
Да бисте откопчали појас, притисните дугме и извуците копчу појаса из браве.
Ако се каиш блокира када се нагло извуче, прво морате отпустити каиш и дозволити му да се намота на инерцијални калем, а затим га поново глатко извући.
Упозорење. Неправилно подешавање висине сигурносног појаса може довести до додатних повреда у несрећи. Ако је појас био изложен критичном напрезању у несрећи или је поцепан, треба га заменити.
Предњи сигурносни појасеви се могу подешавати по висини. Да бисте променили висину, притисните браву која се налази на централном стубу и подесите положај појаса.
Када је правилно подешен, каиш треба да пролази кроз средину рамена и да не додирује врат.
Предњи сигурносни појасеви су опремљени затезачима, који у случају несреће тренутно затежу појас и спречавају померање тела особе напред.
Још један елемент пасивног безбедносног система SRS су ваздушни јастуци. Дизајнирани су да допуне дејство појасева и заштите возача и путнике од удара. Поред предњих ваздушних јастука који се налазе испод облоге волана...
...и инструмент табла...
...бочни ваздушни јастуци су уграђени у аутомобил, отварајући се надоле са крова, наслона седишта или врата како би заштитили путнике напред и позади од бочних удара и у случају превртања аутомобила. Ови ваздушни јастуци се називају ваздушне завесе.
Упозорење. Превозите децу на задњем седишту. У возилима опремљеним ваздушним јастуком за сувозача, не дозволите детету да путује на предњем седишту у дечјем седишту окренутом према назад, јер би активирање ваздушног јастука могло проузроковати озбиљне повреде детета.
Да би се спречило да деца отварају врата изнутра, браве на задњим вратима су опремљене бравом.
Да бисте закључали кључем од аутомобила, окрените држач браве у смеру супротном од казаљке на сату.
Поред сигурносних појасева и ваздушних јастука, елементи пасивне безбедности укључују:
- 1) наслони за главу седишта. Они штите кичму у случају судара од позади;
- 2) стуб управљача отпоран на повреде. У случају деформације, вратило управљача се не протеже у путнички простор, већ се деформише и савија без наношења штете возачу;
- 3) јаки елементи енергетске структуре каросерије, у случају судара, не би требало да мењају свој облик и да одржавају унутрашњи простор;
- 4) програмабилне деформационе зоне каросерије, за разлику од елемената енергетске структуре, намерно се деформишу и апсорбују енергију удара без наношења штете возачу и путницима.