Антипробуксовочная система (ТС). Якщо одне з провідних коліс починає пробуксовувати, система знижує крутний момент двигуна і загальмовує це колесо, відновлюючи тягове зусилля та зберігаючи стійкість автомобіля на дорозі.
Система курсової стійкості (динамічної стабілізації) автомобіля ESC. Використовуючи датчики та виконавчі механізми системи ABS, дана система виправляє помилки водія при неправильному проходженні поворотів та виникненні занесення. Система порівнює дії водія (кут повороту рульового колеса, зусилля на педалі гальма, ступінь натискання педалі газу) і фактичні параметри руху автомобіля і якщо вони відрізняються, то, підгальмовуючи колеса і змінюючи крутний момент двигуна, система стабілізує траєкторію руху і стійкість, виводячи автомобіль із занесення.
Система екстреного гальмування (Brake System). У випадку, коли водій різко натискає на педаль гальма, система вимірює зусилля та швидкість натискання педалі і, при необхідності, миттєво підвищує тиск у гальмівній системі, забезпечуючи гальмування з максимально можливою ефективністю.
Попередження. Якими б надійними не були активні системи безпеки, необхідно розуміти, що вони не всесильні і не зможуть уберегти від лиха при надмірному перевищенні швидкості та лихачества на дорозі. Також ці системи не знімають із водія відповідальності за недотримання Правил дорожнього руху та неправильної оцінки дорожніх умов.
Під пасивною безпекою мається на увазі здатність автомобіля, його систем та елементів зберегти життя та здоров'я водія та пасажирів, якщо аварія все ж таки трапилася. Для цього на сучасних автомобілях передбачена додаткова система безпеки SRS, що складається з подушок та ременів безпеки, покликана пом'якшити наслідки дорожньо-транспортної пригоди.
У момент зіткнення автомобіль різко зупиняється, а всі люди, що знаходяться в салоні, за інерцією продовжують рух з колишньою швидкістю. Щоб уникнути удару об вітрове скло, кермо або панель приладів, необхідно плавно, але за короткий проміжок часу зупинити інерційний рух тіла людини. Для цього використовують спеціальні ремені та подушки безпеки. В автомобілі встановлені інерційні ремені безпеки із триточковим кріпленням для всіх пасажирів.
Попередження. Завжди пристібайтеся ременем безпеки і стежте за тим, щоб всі пасажири пристібалися. Не пристебнуті пасажири при ДТП можуть завдати шкоди не лише собі, а й тим, хто був пристебнутий.
Контрольна лампа не пристебнутого ременя безпеки водія розташована на щитку приладів.
Контрольна лампа не пристебнутого ременя безпеки переднього пасажира розташована на центральній консолі.
Якщо під час руху автомобіля ремінь безпеки водія не пристебнутий або відстебнутий, контрольна лампа починає блимати.
Щоб пристебнути ремінь, слід вставити язичок пряжки в замок до клацання.
Для відстібання ременя натискаємо кнопку та витягуємо пряжку ременя із замку.
У разі блокування ременя при його різкому витягуванні необхідно спочатку відпустити ремінь і забезпечити намотування на інерційну котушку, а потім плавно витягнути знову.
Попередження. Неправильне регулювання ременя безпеки по висоті може призвести до додаткових травм при ДТП. Якщо ремінь зазнав критичного навантаження при аварії або має надриви, його слід замінити.
Передні ремені безпеки мають регулювання по висоті. Для зміни висоти необхідно натиснути фіксатор, розташований на центральній стійці, та відрегулювати положення ременя.
При правильному регулюванні ремінь повинен проходити по центру плеча і не торкатися шиї.
Ремені передніх сидінь оснащені натягувачами, які в разі аварії миттєво підтягують ремінь і не дають тілу людини зміщуватися вперед.
Ще одним елементом системи пасивної безпеки SRS є подушки безпеки. Вони покликані доповнити дію ременів та захистити водія та пасажирів від удару. Крім фронтальних подушок, розташованих під накладкою рульове колесо.
...і панелі приладів...
..на автомобіль встановлюються бічні подушки, що розвертаються вниз від даху, зі спинок сидінь або дверей для захисту передніх і задніх пасажирів від бічного удару та у разі перекидання автомобіля. Такі подушки називають шторками безпеки.
Попередження. Перевозіть дітей на задньому сидінні. На автомобілях, обладнаних подушкою безпеки переднього пасажира, не допускається перевозити дитину на передньому сидінні в дитячому сидінні, поверненому назад, оскільки подушка безпеки, що спрацювала, може завдати дитині серйозної травми.
Щоб діти не змогли відчинити двері зсередини на замках задніх дверей, передбачено блокування.
Для блокування ключем від автомобіля повертаємо фіксатор замка проти годинникової стрілки.
Крім ременів та подушок до елементів пасивної безпеки можна віднести:
- 1) підголівники сидінь. Вони оберігають хребет під час удару в задню частину автомобіля;
- 2) травмобезпечну рульову колонку. У разі деформації кермовий вал не виходить у салон, а деформується та складається, не завдаючи шкоди водієві;
- 3) міцні елементи силової структури кузова, у разі зіткнення не повинні змінювати свою форму та зберігати простір салону;
- 4) програмовані зони деформації кузова, на відміну від елементів силової структури, спрямовано деформуються та поглинають енергію удару, не завдаючи шкоди водію та пасажирам.