Блок управління кліматичною установкою з ручним керуванням: 1 - регулятор температури; 2 - вимикачі режимів розподілу потоків повітря; 3 - регулятор швидкості обертання електровентилятора; 4 - вимикач системи кондиціювання; 5 - вимикач режиму рециркуляції; 6 — вимикач електрообігріву заднього скла та зовнішніх дзеркал
Системи вентиляції, опалення та кондиціювання працюють тільки при включеному запалюванні.
Для включення обігрівача переводимо регулятор сирості обертання електровентилятора 3 з положення OFF будь-яке інше, що відповідає необхідної інтенсивності потоків повітря з повітроводів. Повертаючи регулятор температури 1, вибираємо температуру повітря, що надходить у салон, вимикачами режимів розподілу потоків повітря 2 вибираємо необхідний напрямок потоку (позначено на піктограмах стрілками):
— повітря подається і до верхньої частини салону через дефлектори панелі приладів, і до ніг водія та пасажирів;
— повітря подається до ніг водія та пасажирів;
- Повітря подається у верхню частину салону через дефлектори панелі приладів;
— повітря подається в салон тільки через ґрати обдування вітрового та бокового скла передніх дверей (використовується для швидкого відтавання та відпітування вітрового скла);
- Повітря подається в салон через грати обдування вітрового і бічного скла передніх дверей, а також до ніг водія і пасажирів.
Для увімкнення або вимикання кондиціонера необхідно натиснути на вимикач 4, при цьому загориться контрольна лампа, розташована на ньому. Кондиціонер працює тільки при працюючому двигуні та увімкненому електровентиляторі кліматичної установки.
У режимі рециркуляції повітря з навколишнього середовища до салону не надходить. Цей режим доцільно включати при проїзді сильно запилених ділянок дороги або надходження зовні неприємних запахів. Крім того, в режимі рециркуляції повітря в салоні швидше досягає необхідної температури. Однак тривале використання цього режиму призводить до запотівання скла та погіршення якості повітря в автомобілі. Щоб увімкнути режим рециркуляції, натисніть вимикач 5, загоряючись контрольна лампа. Вимикається режим повторним натисканням на вимикач.
Блок керування кліматичною установкою з автоматичним керуванням (клімат-контролем): 1 - регулятор температури; 2 — вимикач електрообігріву заднього скла та зовнішніх дзеркал; 3 — кнопка ввімкнення автоматичного режиму роботи кліматичної установки; 4 - вимикач режиму обдування вітрового скла; 5 - регулятор швидкості обертання електровентилятора; 6 - вимикач системи кондиціювання; 7 - кнопка-перемикач режимів розподілу потоків повітря, 8 - вимикач датчика забрудненості зовнішнього повітря 9 - вимикач режиму рециркуляції; 10 - кнопка вимкнення кліматичної установки (при цьому можна керувати режимами розподілу потоків повітря та включати режим рециркуляції)
Щоб увімкнути кліматичну установку в автоматичному режимі, необхідно натиснути на вимикач AUTO та встановити необхідне значення температури за допомогою регулятора 1.
У режимі AUTO робота кліматичної установки здійснюється автоматично залежно від заданих умов та температури повітря у салоні. Для цього використовуються датчики, які визначають температуру у різних частинах салону автомобіля. За сигналами датчика блок управління автоматично змінює температуру повітря з дефлекторів та вентиляційних решіток, його напрямок та інтенсивність роботи електровентилятора для забезпечення максимального комфорту та досягнення заданої температури. Задане значення температури, а також швидкість обертання електровентилятора та вибраний режим роботи відображаються на інформаційному дисплеї.
Кліматичною установкою з автоматичним керуванням (клімат-контролем) можна керувати вручну. Щоб вимкнути автоматичний режим, виконайте одну з таких дій: переключіть швидкість роботи електровентилятора, змініть напрямок розподілу потоків повітря або відключіть систему кондиціювання.
При натисканні вимикача MODE відбувається послідовне перемикання режимів розподілу потоків повітря, символ, що відповідає вибраному режиму, відображається на інформаційному дисплеї.
Режим обдування вітрового скла "
" використовується у разі запотівання або обмерзання вітрового скла. При цьому повітря подається в салон через ґрати обдування вітрового та бокового скла передніх дверей для їх швидкого відтавання та відпітування. Вимикається обдув повторним натисканням на вимикач.
Зауваження. При включенні обдування вітрового скла автоматично вмикається кондиціонер і вимикається режим рециркуляції.
Датчик забрудненості повітря AQS розпізнає вологість повітря в салоні та навколишній атмосфері та автоматично вмикає або вимикає режим рециркуляції повітря.
Несправності, які можуть виникнути в роботі блоку керування кліматичною установкою
1. При перемиканні регулятора швидкості обертання електровентилятора інтенсивність повітряного потоку не змінюється або відчуваються різкі перепади у роботі – перевіряємо роботу електровентилятора кліматичної установки.
2. Електровентиль гір працює на максимальних оборотах, але інтенсивність повітряного потоку залишається низькою - можливо, забитий фільтр кліматичної установки; радіатор системи опалення або випарник системи кондиціювання.
3. При включенні різних режимів розподілу потоків повітря не відбувається зміни напряму потоків - швидше за все, несправний блок керування або привід керування відповідною заслінкою.
4. При встановленні регулятора температури на максимальне нагрівання, температура повітря, що виходить із сопел, не підвищується — несправний блок керування кліматичною установкою або привід керування заслінкою. Можливо, утворився повітряний затор у системі охолодження, забитий радіатор обігрівача або двигун недостатньо прогрітий.
[Матеріал створено на основі інформації сайту «ChevyMan.ru»]