Jednostka sterowania klimatyzacją manualną: 1 - regulator temperatury; 2 - przełączniki trybów dystrybucji przepływu powietrza; 3 — regulator prędkości wentylatora elektrycznego; 4 - Przełącznik układu klimatyzacji; 5 — przełącznik trybu recyrkulacji; 6 — przełącznik ogrzewania tylnej szyby i lusterek zewnętrznych
Systemy wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji działają wyłącznie przy włączonym zapłonie.
Aby włączyć nagrzewnicę należy przesunąć regulator prędkości wentylatora elektrycznego 3 z pozycji WYŁĄCZONY w dowolną inną pozycję odpowiadającą żądanej intensywności przepływu powietrza z kanałów powietrznych. Przekręcając regulator temperatury 1 wybieramy temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny pasażerskiej, za pomocą przełączników trybu rozdziału strumienia powietrza 2 wybieramy żądany kierunek przepływu (oznaczone na piktogramach strzałkami):
— powietrze dostarczane jest zarówno do górnej części kabiny poprzez deflektory deski rozdzielczej, jak i do stóp kierowcy i pasażerów;
- powietrze dostarczane jest do stóp kierowcy i pasażerów;
- powietrze jest dostarczane do górnej części kabiny poprzez deflektory deski rozdzielczej;
— powietrze do kabiny pasażerskiej dostarczane jest wyłącznie poprzez otwory wentylacyjne w przedniej szybie i bocznych szybach przednich drzwi (służy do szybkiego odmrażania i odparowywania przedniej szyby);
— powietrze dostarczane jest do przedziału pasażerskiego poprzez otwory wentylacyjne w przedniej szybie i bocznych szybach przednich drzwi, a także do stóp kierowcy i pasażerów.
Aby włączyć lub wyłączyć klimatyzator, naciśnij przełącznik 4, a znajdująca się na nim lampka kontrolna zaświeci się. Klimatyzator działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik i włączony jest wentylator klimatyzacji.
W trybie recyrkulacji powietrze z zewnątrz nie przedostaje się do przedziału pasażerskiego. Zaleca się włączenie tego trybu podczas jazdy po bardzo zakurzonych odcinkach dróg lub gdy na zewnątrz czuć nieprzyjemne zapachy. Ponadto w trybie recyrkulacji powietrze w kabinie szybciej osiąga wymaganą temperaturę. Jednak długotrwałe korzystanie z tego trybu prowadzi do zaparowania szyb i pogorszenia jakości powietrza w samochodzie. Aby włączyć tryb recyrkulacji, naciśnij przełącznik 5, zaświeci się kontrolka. Aby wyłączyć tryb, należy ponownie nacisnąć przełącznik.
Automatyczna jednostka sterowania klimatyzacją (kontrola klimatu): 1 - regulator temperatury; 2 — przełącznik ogrzewania tylnej szyby i lusterek zewnętrznych; 3 — przycisk włączający tryb automatyczny układu klimatyzacji; 4 — przełącznik trybu odmrażania szyby przedniej; 5 — regulator prędkości wentylatora elektrycznego; 6 - Przełącznik układu klimatyzacji; 7 — przycisk przełączania trybu dystrybucji przepływu powietrza, 8 — przełącznik czujnika zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego, 9 — przełącznik trybu recyrkulacji; 10 — przycisk wyłączania klimatyzacji (jednocześnie istnieje możliwość sterowania trybami rozprowadzania powietrza i włączania trybu recyrkulacji)
Aby włączyć klimatyzację w trybie automatycznym należy nacisnąć przycisk AUTO i za pomocą regulatora 1 ustawić żądaną wartość temperatury.
W trybie AUTO układ klimatyzacji działa automatycznie w zależności od ustawionych warunków i temperatury powietrza w kabinie. W tym celu stosuje się czujniki, które mierzą temperaturę w różnych miejscach wnętrza samochodu. Na podstawie sygnałów z czujników jednostka sterująca automatycznie zmienia temperaturę powietrza wydobywającego się z deflektorów i kratek wentylacyjnych, jego kierunek oraz intensywność pracy wentylatora elektrycznego, aby zapewnić maksymalny komfort i osiągnąć zadaną temperaturę. Na wyświetlaczu informacyjnym wyświetlana jest ustawiona wartość temperatury, prędkość obrotowa wentylatora elektrycznego i wybrany tryb pracy.
Automatycznie sterowany system klimatyzacji (kontrola klimatu) można sterować ręcznie. Aby wyłączyć tryb automatyczny, wykonaj jedną z następujących czynności: zmień prędkość wentylatora elektrycznego, zmień kierunek rozprowadzania powietrza lub wyłącz klimatyzację.
Po naciśnięciu przycisku MODE tryby rozprowadzania powietrza przełączają się sekwencyjnie, a na wyświetlaczu informacyjnym wyświetla się symbol odpowiadający wybranemu trybowi.
Tryb odmrażania szyby przedniej "
" stosuje się w przypadku zaparowania lub oblodzenia szyby przedniej. Jednocześnie, powietrze jest dostarczane do przedziału pasażerskiego przez otwory nawiewu w przedniej szybie i bocznych szybach przednich drzwi, co powoduje ich szybkie odszronienie i odparowanie. Wyłączenie dmuchawy następuje poprzez ponowne naciśnięcie przełącznika.
Uwaga: Po włączeniu odmrażacza szyby przedniej automatycznie włącza się klimatyzacja, a tryb recyrkulacji zostaje wyłączony.
Czujnik zanieczyszczenia powietrza AQS mierzy wilgotność w przedziale pasażerskim i w otaczającym powietrzu, a następnie automatycznie włącza lub wyłącza tryb recyrkulacji powietrza.
Usterki, które mogą wystąpić w działaniu jednostki sterującej klimatyzacją
1. Przy przełączaniu regulatora prędkości wentylatora elektrycznego intensywność przepływu powietrza nie ulega zmianie lub odczuwalne są gwałtowne zmiany w pracy - sprawdzamy działanie wentylatora elektrycznego układu klimatyzacji.
2. Elektryczny wentylator górski pracuje z maksymalną prędkością, ale natężenie przepływu powietrza pozostaje niskie - filtr układu klimatyzacji może być zatkany; grzejnik układu grzewczego lub parownik układu klimatyzacji.
3. Przy włączaniu różnych trybów rozdziału strumienia powietrza kierunek strumieni nie ulega zmianie – najprawdopodobniej uszkodzeniu uległa jednostka sterująca lub napęd sterujący odpowiedniej przepustnicy.
4. Po ustawieniu regulatora temperatury na maksymalne ogrzewanie temperatura powietrza wydostającego się z dysz nie wzrasta – uszkodzony jest sterownik klimatyzacji lub napęd przepustnicy. Możliwe, że w układzie chłodzenia utworzył się korek powietrzny, chłodnica jest zatkana lub silnik nie jest dostatecznie rozgrzany.
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej CHEVYMAN.RU]