Unitate de control al încălzirii, ventilației și aerului condiționat (la vehiculele cu aer condiționat manual): 1 - comutator mod de funcționare a ventilatorului; 2 - regulator de distribuție a debitului de aer; 3 - regulator de temperatura aerului; 4 — comutatorul de încălzire a geamului din spate și a oglinzilor exterioare; 5 - comutator mod recirculare aer; 6 - comutator aer conditionat
Autoturismul, indiferent de tipul de caroserie și configurația tabloului de bord, poate fi echipat cu un sistem de încălzire, ventilație și aer condiționat cu activare manuală a aparatului de aer condiționat sau cu control automat al temperaturii aerului din cabină (sistem de climatizare). Controlul oricăruia dintre sistemele de încălzire, ventilație și aer condiționat este posibil numai atunci când motorul este pornit. Nu se recomandă utilizarea dispozitivelor de sistem cu contactul pus și motorul oprit, deoarece acest lucru poate duce la descărcarea bateriei.
La o mașină cu aer condiționat manual, comutatorul modului de funcționare a ventilatorului schimbă puterea fluxului de aer de la cea mai scăzută (pozitia 1) la cel mai mare (pozitia 4). Dacă opriți contactul în timp ce ventilatorul este pornit, acesta se va opri și, după ce ați pus contactul, se va porni în modul setat anterior.
Regulatorul de distribuție a debitului setează următoarele direcții ale fluxului de aer în habitaclu:
- în zona în care se află capul. Fluxul de aer prin deflectoarele de pe tabloul de bord pătrunde în partea superioară a interiorului vehiculului. Acest mod este recomandat pentru a fi folosit pe vreme senină și uscată - vă permite să încălziți sau să răciți rapid interiorul;
- în zonele picioarelor și ale capului. Aerul curge prin deflectoare în partea superioară a mașinii și prin orificiile inferioare de ventilație în spațiile pentru picioare ale șoferului și pasagerului din față. Acest mod este recomandat pentru utilizare pe vreme senină și uscată, dar foarte rece sau caldă;
- în zona picioarelor. Aerul curge prin orificiile de ventilație inferioare numai către spațiile pentru picioare ale șoferului și pasagerului din față. Acest mod este recomandat pentru utilizare pe vreme senină și uscată, dar moderat rece sau caldă. În acest caz, pe vreme rece, aerul din partea superioară a cabinei (în zona capului șoferului) va rămâne relativ rece - acest lucru va menține șoferul în formă bună și va preveni relaxarea și adormirea într-o călătorie lungă;
- în zona picioarelor și la suflarea parbrizului și a geamurilor ușii din față. Aerul curge prin orificiile de ventilație inferioare către zona pentru picioare, precum și către parbriz și geamurile ușii din față. Se recomanda folosirea pe vreme rece si umeda, cand ochelarii se aburit rapid;
- pentru suflarea parbrizului și a geamurilor ușii din față. Fluxul de aer intră pe grilajele pentru suflarea parbrizului și a geamurilor ușilor din față.
Recomandat pentru utilizare pe vreme umedă și pentru curățarea rapidă a parbrizului dacă este aburit înainte de a conduce (vezi mai jos).
Direcțiile de mișcare ale mânerului deflectorului central (sus) si un regulator pentru deschiderea/inchiderea deflectorului (în partea de jos)
Fluxurile de aer vor fi distribuite în acest fel chiar și atunci când ventilatorul este oprit - când mașina se mișcă datorită admisiei naturale de aer. Dacă sursa naturală de aer nu este suficient de puternică pentru a ventila sau încălzi interiorul, porniți ventilatorul.
Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului, puteți modifica temperatura aerului care intră în habitaclu. Pentru a crește temperatura aerului, rotiți butonul de reglare în sensul acelor de ceasornic, spre sectorul roșu al scalei, pentru a o scădea, în sens invers acelor de ceasornic, spre sectorul albastru.
Când modul de recirculare este oprit, aerul intră în sistemul de ventilație și încălzire din exteriorul mașinii. Este logic să activați modul de recirculare în următoarele cazuri:
- pentru încălzirea cât mai rapidă a interiorului unei mașini staționare în timpul iernii (la conducere, fluxul de aer din exterior este mai eficient);
- atunci când conduceți într-o atmosferă foarte poluată (de exemplu în tuneluri lungi);
- atunci când conduceți în zone cu praf.
Înainte de a activa modul de recirculare, închideți toate geamurile ușii.
Nu se recomandă utilizarea modului de recirculare pentru o perioadă lungă de timp, deoarece aceasta poate duce la creșterea umidității aerului în cabină și la aburirea geamurilor.
Deflectoarele sistemului de încălzire și ventilație vă permit să schimbați direcția fluxului de aer. Pentru a face acest lucru, utilizați mânerul situat în centrul deflectorului. Mișcând-o stânga-dreapta sau sus-jos, schimbăm direcția fluxului de aer. Regulatorul din partea de jos a deflectorului vă permite să deschideți fluxul de aer din acest deflector sau să-l blocați. Fotografia prezintă deflectoarele de pe panoul de bord al mașinilor cu caroserie hatchback și break. La o mașină sedan, orificiile de ventilație, încălzire și aer condiționat au o formă diferită, dar funcționează în același mod.
Când aburiți parbrizul în sezonul cald, puteți trimite aer rece către acesta. Pentru aceasta:
- folosind regulatorul de distribuție a debitului, direcționăm aerul pentru a sufla parbrizul în ;
- porniți modul de recirculare;
- transferăm mânerul regulatorului de temperatură în sectorul albastru;
- porniți ventilatorul la viteză maximă. Când condensul se evaporă, reduceți viteza ventilatorului, astfel încât cabina să nu fie zgomotoasă.
Pentru a curăța parbrizul de gheață și zăpadă, precum și pentru a elibera periile de ștergător înghețate pe acesta, direcționați fluxul de aer pe sticlă, rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sectorul roșu și porniți unul dintre ventilatorul mare. viteze. Cu acest mod de funcționare a sistemului de încălzire, temperatura aerului direcționat către parbriz va crește treptat, ceea ce va evita formarea fisurilor pe parbriz. După dezghețarea sticlei, utilizați regulatorul de distribuție a fluxului de aer pentru a selecta direcția dorită a fluxului de aer în cabină.
De asemenea, aerul condiționat este disponibil numai când motorul este pornit. Nu este recomandat să porniți aparatul de aer condiționat cu contactul pus și motorul nepornit - acest lucru poate duce la descărcarea bateriei.
Înainte de a porni aparatul de aer condiționat, închideți geamurile tuturor ușilor. Pentru a porni aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C (în același timp, indicatorul portocaliu se aprinde în el) și porniți ventilatorul cu orice viteză credeți că este potrivită. Opriți aparatul de aer condiționat apăsând din nou butonul (indicatorul se stinge).
Aerul condiționat este un dispozitiv foarte eficient care oferă un confort ridicat în mașină. Cu toate acestea, ele trebuie utilizate cu oarecare precauție. Deci, de exemplu, la căldură, utilizarea prea intensă a aerului condiționat poate provoca răceli pentru șofer sau pasageri, în special pentru copii. Nu este de dorit să porniți aparatul de aer condiționat când controlul distribuției aerului este în pozițiile sau .
Este mai bine să alegeți poziția . Încercați să nu utilizați aparatul de aer condiționat când modul de recirculare este activat - acest lucru va scădea foarte mult temperatura aerului din mașină. Este recomandat să se mențină în cabină nu o temperatură scăzută, ci moderată, confortabilă.
Nu este de dorit să porniți aparatul de aer condiționat imediat după ce ați condus o mașină care a stat mult timp la soare fierbinte. Acest lucru poate face ca un parbriz fierbinte să se răcească rapid și să se crape. Preventilați interiorul prin deschiderea tuturor ferestrelor sau suflând aer pe sticlă cu un ventilator (fara a include aerul conditionat).
Aparatul de aer condiționat mărește sarcina asupra motorului în timpul conducerii. Acest lucru este vizibil mai ales la pornirea din loc, în timpul accelerației, precum și la deplasarea în deal: puterea motorului scade, răspunsul la accelerația mașinii se înrăutățește. În unele condiții, acest lucru poate duce chiar la supraîncălzirea motorului. Prin urmare, se recomandă oprirea aparatului de aer condiționat în condiții dificile de condus și, de asemenea, să urmați săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
Aparatul de aer condiționat vă permite să eliminați rapid aburirea ochelarilor pe vreme umedă. Pentru a face acest lucru, porniți aparatul de aer condiționat și mutați regulatorul de distribuție a aerului în poziția , în timp ce setați regulatorul de temperatură a aerului la marginea zonelor albastre și albe.
Este recomandat să porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe săptămână timp de câteva minute, chiar și în cazurile în care nu este nevoie de el (de exemplu iarna). Acest lucru prelungește durata de viață a sistemului de A/C, ajutând la reținerea lubrifiantului pe piesele compresorului A/C și pe garniturile acestora.
La unele mașini se poate instala un sistem de control automat al temperaturii aerului din cabină (sistem de climatizare). Șoferul trebuie doar să seteze temperatura dorită a aerului și direcția fluxului de aer, după care acest sistem va porni automat dispozitivele de încălzire și ventilație sau aerul condiționat (cu excepția sistemului de recirculare) și va menține temperatura setată în cabină sau până când șoferul schimbă manual modul de funcționare a sistemului (vezi mai jos), sau până când sistemul este oprit sau până când contactul este oprit. Dacă apoi porniți contactul și sistemul de climatizare, acesta va începe să funcționeze când se atinge temperatura setată anterior.
Unitatea de control pentru sistemul de climatizare la o mașină cu caroserie sedan: 1 - senzor de temperatura aerului in cabina; 2 — mânerul regulatorului de temperatură a aerului din cabină; 3 - buton pentru pornirea modului automat al sistemului de climatizare; 4 - display LCD al sistemului de climatizare; 5 - buton pentru oprirea sistemului de climatizare; 6 - buton de distribuție a fluxului de aer; 7 - buton pentru reglarea vitezei de alimentare cu aer; 8 - comutator pentru încălzirea lunetei și oglinzilor retrovizoare exterioare; 9 — comutarea modului de obduv a parbrizului și a geamurilor ușilor înainte; 10 - comutator aer conditionat; 11 - comutator mod recirculare
Pentru a porni sistemul de climatizare, apăsați butonul AUTO (3), sau butonul A/C (10), sau rotiți butonul de control al temperaturii (2) până când ecranul LCD al sistemului afișează temperatura interioară dorită. În acest caz, simbolul AUTO va apărea pe afișaj, iar sistemul va seta automat viteza necesară a ventilatorului, care va scădea treptat pe măsură ce se atinge temperatura setată. Dacă este necesar, puteți seta o viteză mai mare sau mai mică a ventilatorului pentru a accelera sau încetini încălzirea/răcirea aerului din cabină, dar modul AUTO se va opri.
Folosind regulatorul de temperatură, puteți seta temperatura dorită a aerului în cabină de la 18 la 32°C, cu o precizie de 0,5 grade. Opțional, puteți seta măsurarea temperaturii la Fahrenheit. Pentru a face acest lucru, setați regulatorul de temperatură în poziția 26°C și, în timp ce țineți apăsat butonul AUTO, apăsați butonul MODE de trei ori în decurs de 3 secunde (6) - afișajul se va schimba la 79°F. Pentru a reveni la scara Celsius, repetați procedura.
Dacă utilizați acest regulator, valorile maxime (Hi) sau minim (Lo) temperatura, ventilatorul de climatizare va porni la viteza maxima si nu se va schimba nici dupa atingerea acestei temperaturi.
Regulatorul de temperatura permite, pe langa setarea temperaturii necesare in interiorul cabinei, si determinarea temperaturii aerului exterior. Pentru a face acest lucru, apăsați centrul butonului de control al temperaturii. În acest caz, afișajul va afișa temperatura aerului din afara mașinii și deasupra acesteia - simbolul EXTERIOR. Afișajul temperaturii exterioare se va schimba în afișarea temperaturii interioare apăsând din nou centrul butonului sau automat după aproximativ 5 s. Vă rugăm să rețineți că temperatura aerului din afara mașinii, afișată pe afișaj, este de obicei puțin mai mare decât temperatura reală (Are de-a face cu locația senzorului de temperatură).
Apăsând succesiv butonul MODE, puteți schimba modurile de distribuție a fluxurilor de aer în cabină în următoarea ordine (rundă):
- alimentare cu aer în zona capului. Fluxul de aer prin deflectoarele din tabloul de bord intră în partea superioară a mașinii;
- în zonele picioarelor și ale capului. Aerul curge prin deflectoare în partea superioară a interiorului mașinii și prin orificiile inferioare de ventilație în zona în care se află picioarele șoferului și pasagerului din față;
- în zona picioarelor. Fluxul de aer intră prin deschiderile inferioare de ventilație numai în zona locației picioarelor șoferului și pasagerului din față;
- în zona picioarelor și la suflarea parbrizului și a geamurilor ușii din față. Aerul curge prin orificiile de ventilație inferioare către zona pentru picioare, precum și către parbriz și geamurile ușii din față.
Toate modurile de distribuție a fluxurilor de aer sunt afișate pe afișajul sistemului de climatizare.
Indicații pe afișajul LCD al sistemului de climatizare: 1 set (dorit) temperatura aerului în cabină; 2 - simbol al funcționării sistemului atunci când aerul intră în habitaclu din exteriorul mașinii; 3 - simboluri ale funcționării sistemului în modul de alimentare cu aer a suflantei de parbriz și a zonei picioarelor; 4 - panou care afiseaza viteza ventilatorului (cu cât sunt mai multe dungi orizontale, cu atât viteza de rotație este mai mare)
Indicarea funcționării sistemului în modul de alimentare cu aer în zona capului și a picioarelor (simbolul acestui mod este indicat printr-o săgeată)
De asemenea, afișajul va arăta includerea modului de recirculare, suflarea parbrizului și aer condiționat.
Indicarea funcționării sistemului de climatizare în regim de recirculare (1) și alimentare cu aer în zona capului (2)
Modul suflante de parbriz se activează prin apăsarea butonului cu pictograma , în timp ce indicatorul corespunzător se aprinde pe display, modul de recirculare se oprește automat și aparatul de aer condiționat se pornește. Dacă doriți să eliberați sticla de condens (aburire) fără a porni aparatul de aer condiționat, doar apăsați butonul pentru a opri aparatul de aer condiționat - acesta se va opri, dar modul de suflare a sticlei va rămâne activat.
Pentru a dezactiva modul de suflare a parbrizului, apăsați butonul pentru a-l porni din nou sau porniți aparatul de aer condiționat sau activați modul de recirculare a aerului.