Unitate de control pentru sistemele de încălzire, ventilație și aer condiționat (Chevrolet Lacetti J200)

Indiferent de tipul caroseriei și configurația tabloului de bord, vehiculul poate fi echipat cu un sistem de încălzire, ventilație și aer condiționat cu aer condiționat manual sau reglare automată a temperaturii aerului din cabină (sistem de climatizare). Controlul oricăruia dintre sistemele de încălzire, ventilație și aer condiționat este posibil numai când motorul este pornit. Nu este recomandat să folosiți dispozitivele sistemului cu contactul pus și cu motorul oprit, deoarece acest lucru poate duce la descărcarea bateriei.

Într-un vehicul cu aer condiționat manual, comutatorul pentru modul ventilator modifică puterea fluxului de aer de la cea mai mică (poziția 1) la cea mai mare (poziția 4). Dacă opriți contactul în timp ce ventilatorul este pornit, acesta se va opri și, după ce ați pus contactul, se va porni în modul setat anterior.



Regulatorul de distribuție a fluxului de aer setează următoarele direcții ale fluxului de aer în cabină:

— în zona în care se află capul. Fluxul de aer prin deflectoarele din tabloul de bord pătrunde în partea superioară a interiorului mașinii. Acest mod este recomandat pentru utilizare pe vreme senină și uscată - vă permite să încălziți sau să răciți rapid interiorul;

— în zonele în care se află picioarele și capul. Aerul curge prin deflectoare în partea superioară a interiorului mașinii și prin orificiile inferioare de ventilație în zona pentru picioare a șoferului și a pasagerului din față. Acest mod este recomandat pentru utilizare pe vreme senină și uscată, dar foarte rece sau caldă;

— în zona în care se află picioarele. Fluxul de aer este direcționat prin orificiile de ventilație inferioare numai către zona pentru picioarele șoferului și pasagerului din față. Acest mod este recomandat pentru utilizare pe vreme senină și uscată, dar moderat rece sau caldă. În acest caz, pe vreme rece, aerul din partea superioară a cabinei (în zona capului șoferului) va rămâne relativ rece - acest lucru va menține șoferul alert și va preveni relaxarea și somnul pe o călătorie lungă;

— în zona picioarelor și pentru a sufla aer pe parbriz și pe geamurile ușii din față. Aerul curge prin orificiile inferioare de ventilație în zona pentru picioare, precum și spre parbriz și grilele de degivrare din sticlă a ușii din față. Recomandat pentru utilizare pe vreme rece și umedă, când sticla se aburit rapid;

— pentru suflarea aerului pe parbriz și pe geamurile ușii din față. Fluxul de aer este direcționat către parbriz și grilele de degivrare din sticlă a ușii din față.

Recomandat pentru utilizare în condiții de vreme umedă și pentru curățarea rapidă a parbrizului dacă s-a aburit înainte de a conduce (vezi mai jos).







Fluxurile de aer vor fi distribuite în acest fel chiar și atunci când ventilatorul este oprit - când mașina se mișcă datorită fluxului natural de aer. Dacă fluxul natural de aer nu este suficient de puternic pentru a ventila sau încălzi interiorul, porniți ventilatorul.

Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului, puteți modifica temperatura aerului care intră în habitaclu. Pentru a crește temperatura aerului, rotiți mânerul regulatorului în sensul acelor de ceasornic, în sectorul roșu al scalei; pentru a-l micșora, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic, în sectorul albastru.

Când modul de recirculare este oprit, aerul intră în sistemul de ventilație și încălzire din exteriorul vehiculului. Este logic să activați modul de recirculare în următoarele cazuri:

• pentru încălzirea cât mai rapidă a interiorului unei mașini parcate iarna (la deplasare, fluxul de aer din exterior este mai eficient);
• atunci când conduceți într-o atmosferă foarte poluată (de exemplu, în tuneluri lungi);
• atunci când conduceți în zone cu praf.

Înainte de a activa modul de recirculare, închideți toate geamurile ușii.



Nu se recomandă utilizarea modului de recirculare pentru o perioadă lungă de timp, deoarece aceasta poate duce la creșterea umidității aerului din cabină și la aburirea geamurilor.

Deflectoarele sistemului de încălzire și ventilație vă permit să schimbați direcția fluxului de aer. Pentru a face acest lucru, utilizați mânerul situat în centrul deflectorului. Deplasându-l stânga-dreapta sau sus-jos, schimbăm direcția fluxului de aer. Regulatorul din partea de jos a deflectorului vă permite să deschideți fluxul de aer din acest deflector sau să îl închideți. Fotografia prezintă deflectoarele de pe bordul mașinilor hatchback și break. La un sedan, deflectoarele sistemului de ventilație, încălzire și aer condiționat au o formă diferită, dar funcționează în același mod.

Dacă parbrizul tău se aburi pe vreme caldă, poți direcționa aerul rece spre el. Pentru a face acest lucru:

• folosind regulatorul de distribuție a debitului direcționăm aerul pentru a sufla pe parbriz ;
• porniți modul de recirculare;
• mutăm mânerul de control al temperaturii în sectorul albastru;
• porniți ventilatorul la viteza maximă. Când condensul se evaporă, reduceți viteza ventilatorului, astfel încât să nu existe zgomot în cabină.

Pentru a curăța parbrizul de gheață și zăpadă și pentru a elibera lamelele ștergătoarelor înghețate, direcționați un curent de aer pe geam , mutați mânerul de control al temperaturii aerului în sectorul roșu și porniți una dintre vitezele mari ale ventilatorului. Cu acest mod de funcționare a sistemului de încălzire, temperatura aerului direcționat către parbriz va crește treptat, ceea ce va preveni formarea fisurilor pe parbriz. După dezghețarea sticlei, utilizați regulatorul de distribuție a fluxului de aer pentru a selecta direcția dorită a fluxului de aer în cabină.

De asemenea, aparatul de aer condiționat poate fi utilizat numai când motorul este pornit. Nu este recomandat să porniți aparatul de aer condiționat cu contactul pus și motorul nepornit - acest lucru poate duce la descărcarea bateriei.



Înainte de a porni aparatul de aer condiționat, închideți geamurile tuturor ușilor. Pentru a porni aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C (în același timp, în el se aprinde un indicator portocaliu) și porniți ventilatorul la viteza pe care o considerați potrivită. Opriți aparatul de aer condiționat apăsând din nou butonul acestuia (indicatorul din el se stinge).

Aerul condiționat este un dispozitiv foarte eficient care oferă un confort ridicat în mașină. Cu toate acestea, trebuie utilizat cu oarecare precauție. De exemplu, pe vreme caldă, utilizarea prea intensă a aparatului de aer condiționat poate provoca răceli la șofer sau la pasageri, în special la copii. Nu este indicat să porniți aparatul de aer condiționat când regulatorul de distribuție a debitului de aer este în pozițiile sau .

Este mai bine să alegeți o poziție . Încercați să nu utilizați aparatul de aer condiționat cu modul de recirculare activat - acest lucru scade semnificativ temperatura aerului din mașină. Se recomandă menținerea unei temperaturi moderate, confortabile în cabină, mai degrabă decât una scăzută.

Nu este indicat să porniți aparatul de aer condiționat imediat după ce ați început să deplasați o mașină care a fost parcata de mult timp la soarele fierbinte. Acest lucru poate face ca parbrizul încălzit să se răcească rapid și să se crape. Preventilați interiorul prin deschiderea tuturor ferestrelor sau direcționând fluxul de aer pe sticlă folosind un ventilator (fără a porni aparatul de aer condiționat).



Aparatul de aer condiționat mărește sarcina asupra motorului în timpul conducerii. Acest lucru este vizibil mai ales la pornirea din loc, la accelerare și, de asemenea, la deplasarea în deal: puterea motorului scade, iar capacitatea de răspuns a mașinii se deteriorează. În anumite condiții, acest lucru poate duce chiar la supraîncălzirea motorului. Prin urmare, se recomandă oprirea aparatului de aer condiționat în condiții dificile de condus și monitorizarea săgeții indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.

Aparatul de aer condiționat vă permite să eliminați rapid aburirea ferestrelor pe vreme umedă. Pentru a face acest lucru, porniți aparatul de aer condiționat și mutați regulatorul de distribuție a fluxului de aer în poziție , în timp ce regulatorul de temperatură a aerului este setat la marginea zonelor albastre și albe.

Este recomandat să porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe săptămână timp de câteva minute, chiar și în cazurile în care nu este nevoie de el (de exemplu, iarna). Acest lucru prelungește durata de viață a sistemului de aer condiționat, deoarece ajută la menținerea lubrifierii pieselor compresorului de aer condiționat și a etanșărilor acestora.

Unele vehicule pot fi echipate cu un sistem automat de control al temperaturii în cabină (sistem de climatizare). Șoferul trebuie doar să seteze temperatura dorită a aerului și direcția fluxului de aer, după care sistemul va porni automat dispozitivele de încălzire și ventilație sau aparatul de aer condiționat (cu excepția sistemului de recirculare) și va menține temperatura setată în cabină fie până când șoferul schimbă manual modul de funcționare a sistemului (vezi mai jos), fie până când sistemul este oprit, fie până când contactul este oprit. Dacă apoi porniți contactul și sistemul de climatizare, acesta va începe să funcționeze odată ce temperatura setată anterior este atinsă.



Pentru a porni sistemul de climatizare, apăsați butonul AUTO (3) sau butonul A/C (10) sau rotiți butonul de control al temperaturii (2) până când temperatura dorită a aerului din cabină este afișată pe afișajul cu cristale lichide al sistemului. Simbolul AUTO va apărea pe afișaj, iar sistemul va seta automat viteza necesară a ventilatorului, care va scădea treptat pe măsură ce se atinge temperatura setată. Dacă este necesar, puteți seta o viteză mai mare sau mai mică a ventilatorului pentru a accelera sau încetini încălzirea/răcirea aerului din cabină, dar modul AUTO va fi dezactivat.

Folosind regulatorul de temperatură, puteți seta temperatura dorită a aerului din cabină de la 18 la 32°C cu o precizie de 0,5 grade. Dacă doriți, puteți seta măsurarea temperaturii la Fahrenheit. Pentru a face acest lucru, setați regulatorul de temperatură la 26°C și, în timp ce țineți apăsat butonul AUTO, apăsați butonul MODE (6) de trei ori în decurs de 3 secunde - afișajul se va schimba la 79°F. Pentru a reveni la scara Celsius, repetați procedura.

Dacă valorile de temperatură maximă (Hi) sau minimă (Lo) sunt setate folosind acest regulator, ventilatorul de climatizare va începe să funcționeze la viteza maximă și nu își va modifica viteza nici după ce temperatura specificată este atinsă.

Regulatorul de temperatura permite, pe langa setarea temperaturii necesare in interiorul cabinei, si determinarea temperaturii aerului exterior. Pentru a face acest lucru, apăsați centrul butonului de control al temperaturii. Afișajul va afișa temperatura aerului din afara mașinii și simbolul EXTERIOR deasupra acestuia. Afișajul temperaturii exterioare se va schimba pe afișajul temperaturii interioare atunci când apăsați din nou centrul mânerului sau automat după aproximativ 5 secunde. Trebuie avut în vedere faptul că temperatura aerului din afara mașinii, afișată pe afișaj, este de obicei puțin mai mare decât cea reală (acest lucru se datorează locației senzorului de temperatură).

Apăsând succesiv butonul MODE, puteți schimba modurile de distribuție a fluxului de aer în cabină în următoarea ordine (în cerc):

- alimentare cu aer în zona capului. Fluxul de aer prin deflectoarele din tabloul de bord pătrunde în partea superioară a interiorului mașinii;

— în zonele în care se află picioarele și capul. Aerul curge prin deflectoare în partea superioară a interiorului mașinii și prin orificiile inferioare de ventilație în zona pentru picioare a șoferului și a pasagerului din față;

— în zona în care se află picioarele. Fluxul de aer este direcționat prin orificiile de ventilație inferioare numai către zona pentru picioarele șoferului și pasagerului din față;

— în zona picioarelor și pentru a sufla aer pe parbriz și pe geamurile ușii din față. Aerul curge prin orificiile inferioare de ventilație în zona pentru picioare, precum și spre parbriz și grilele de degivrare din sticlă a ușii din față.

Toate modurile de distribuție a fluxului de aer sunt afișate pe afișajul sistemului de climatizare.







Afișajul va afișa, de asemenea, dacă modul de recirculare, degivrarea parbrizului și aerul condiționat sunt activate.





Modul de degivrare a parbrizului este activat prin apasarea butonului cu pictograma , în timp ce indicatorul corespunzător de pe afișaj se aprinde, modul de recirculare este oprit automat și aparatul de aer condiționat este pornit. Dacă doriți să eliberați sticla de condens (aburire) fără a porni aparatul de aer condiționat, doar apăsați butonul de oprire a aparatului de aer condiționat - se va opri, dar modul de suflare a sticlei va rămâne activat.

Pentru a dezactiva modul de dezghețare a parbrizului, apăsați din nou butonul sau porniți aparatul de aer condiționat sau activați modul de recirculare a aerului.

Articolul original poate fi găsit pe resursă ChevyMan