Upravljačka jedinica za sustave grijanja, ventilacije i klimatizacije (Chevrolet Lacetti J200)

Bez obzira na tip karoserije i konfiguraciju ploče s instrumentima, vozilo može biti opremljeno sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije s ručnim klima uređajem ili automatskom regulacijom temperature zraka u kabini (sustav kontrole klime). Upravljanje bilo kojim sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije moguće je samo dok motor radi. Ne preporuča se koristiti uređaje sustava s uključenim kontaktom i neupaljenim motorom, jer to može dovesti do pražnjenja akumulatora.

U vozilu s ručnim klima uređajem, prekidač za način rada ventilatora mijenja jačinu protoka zraka od najniže (položaj 1) do najveće (položaj 4). Ako isključite paljenje dok je ventilator uključen, i on će se ugasiti, a nakon uključivanja paljenja uključit će se u prethodno postavljenom načinu rada.



Regulator raspodjele protoka zraka postavlja sljedeće smjerove strujanja zraka u kabini:

— u području gdje se nalazi glava. Protok zraka kroz deflektore na ploči s instrumentima ulazi u gornji dio unutrašnjosti automobila. Ovaj se način rada preporučuje za vedro i suho vrijeme - omogućuje brzo zagrijavanje ili hlađenje unutrašnjosti;

— u područjima gdje se nalaze noge i glava. Zrak struji kroz deflektore u gornji dio unutrašnjosti automobila i kroz donje ventilacijske otvore u prostor za noge vozača i suvozača. Ovaj način se preporučuje za korištenje po vedrom i suhom, ali vrlo hladnom ili vrućem vremenu;

— u području gdje se nalaze noge. Protok zraka usmjeren je kroz donje ventilacijske otvore samo u prostor za noge vozača i suvozača. Ovaj se način rada preporučuje za vedro i suho, ali umjereno hladno ili vruće vrijeme. U ovom slučaju, u hladnom vremenu, zrak u gornjem dijelu kabine (u području glave vozača) će ostati relativno hladan - to će držati vozača budnim i spriječiti opuštanje i spavanje na dugom putovanju;

— u područje nogu i za upuhivanje zraka na vjetrobransko staklo i prozore prednjih vrata. Zrak struji kroz donje ventilacijske otvore u prostor za noge, kao i do rešetki za odleđivanje stakla na vjetrobranu i prednjim vratima. Preporuča se za korištenje po hladnom i vlažnom vremenu kada se stakla brzo magle;

— za upuhivanje zraka na vjetrobransko staklo i prozore prednjih vrata. Protok zraka usmjeren je na rešetke za odleđivanje stakla na vjetrobranu i prednjim vratima.

Preporuča se za korištenje u vlažnim vremenskim uvjetima i za brzo čišćenje vjetrobranskog stakla ako se zamaglilo prije vožnje (vidi dolje).







Protoci zraka će se na ovaj način raspodijeliti čak i kada je ventilator isključen - kada se automobil kreće zbog prirodnog strujanja zraka. Ako prirodni protok zraka nije dovoljno jak za prozračivanje ili grijanje unutrašnjosti, uključite ventilator.

Okretanjem regulatora temperature zraka možete promijeniti temperaturu zraka koji ulazi u putnički prostor. Za povećanje temperature zraka okrenite ručicu regulatora u smjeru kazaljke na satu, u crveni sektor skale; da biste ga smanjili, okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, u plavi sektor.

Kada je režim recirkulacije isključen, zrak ulazi u sustav ventilacije i grijanja izvan vozila. Ima smisla uključiti način recirkulacije u sljedećim slučajevima:

• za najbrže moguće zagrijavanje unutrašnjosti parkiranog automobila zimi (pri kretanju, protok zraka izvana je učinkovitiji);
• prilikom vožnje u vrlo zagađenoj atmosferi (na primjer, u dugim tunelima);
• prilikom vožnje u prašnjavim područjima.

Prije uključivanja načina recirkulacije, zatvorite sve prozore na vratima.



Ne preporuča se dugotrajno korištenje načina recirkulacije jer to može dovesti do povećanja vlažnosti zraka u kabini i zamagljivanja prozora.

Deflektori sustava grijanja i ventilacije omogućuju vam promjenu smjera strujanja zraka. Da biste to učinili, upotrijebite ručku koja se nalazi u sredini deflektora. Pomicanjem lijevo-desno ili gore-dolje mijenjamo smjer strujanja zraka. Regulator na dnu deflektora omogućuje vam otvaranje ili zatvaranje protoka zraka iz ovog deflektora. Fotografija prikazuje deflektore na kontrolnoj ploči hatchback i karavanskih automobila. Na limuzini deflektori sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije imaju drugačiji oblik, ali funkcioniraju na isti način.

Ako vam se vjetrobransko staklo zamagli tijekom toplog vremena, možete na njega usmjeriti hladan zrak. Da biste to učinili:

• pomoću regulatora raspodjele protoka usmjeravamo zrak da puše na vjetrobransko staklo ;
• uključite način recirkulacije;
• pomičemo ručicu za kontrolu temperature u plavi sektor;
• uključite ventilator na najveću brzinu. Kad kondenzat ispari, smanjite brzinu ventilatora kako ne bi bilo buke u kabini.

Kako biste očistili vjetrobransko staklo od leda i snijega i oslobodili metlice brisača zamrznute na njemu, usmjerite mlaz zraka na staklo , pomaknite ručicu za kontrolu temperature zraka u crveni sektor i uključite jednu od visokih brzina ventilatora. U ovom načinu rada sustava grijanja temperatura zraka usmjerenog prema vjetrobranskom staklu postupno će se povećavati, što će spriječiti stvaranje pukotina na vjetrobranskom staklu. Nakon odmrzavanja stakla regulatorom raspodjele protoka zraka odaberite željeni smjer strujanja zraka u kabini.

Klima uređaj se također može koristiti samo kada motor radi. Ne preporučuje se paljenje klima uređaja s uključenim kontaktom i ugašenim motorom - to može dovesti do pražnjenja akumulatora.



Prije uključivanja klima uređaja zatvorite prozore na svim vratima. Za uključivanje klima uređaja pritisnite tipku A/C (istovremeno u njemu svijetli narančasti indikator) i uključite ventilator brzinom koju smatrate prikladnom. Isključite klima uređaj ponovnim pritiskom na njegovu tipku (indikator u njemu se gasi).

Klima uređaj je vrlo učinkovit uređaj koji pruža visoku udobnost u automobilu. Međutim, treba ga koristiti s određenim oprezom. Na primjer, po vrućem vremenu, preintenzivna uporaba klima uređaja može izazvati prehladu kod vozača ili putnika, posebno djece. Nije preporučljivo uključiti klima uređaj kada je regulator raspodjele protoka zraka na položajima ili .

Bolje je odabrati položaj . Pokušajte ne koristiti klima uređaj s uključenim načinom recirkulacije - to značajno snižava temperaturu zraka u automobilu. Preporuča se održavati umjerenu, ugodnu temperaturu u kabini, a ne nisku.

Nije preporučljivo paliti klima uređaj odmah nakon pokretanja automobila koji je dugo bio parkiran na vrelom suncu. To može uzrokovati brzo hlađenje i pucanje grijanog vjetrobranskog stakla. Prethodno prozračite unutrašnjost tako da otvorite sve prozore ili usmjerite strujanje zraka na staklo pomoću ventilatora (bez paljenja klime).



Klima uređaj povećava opterećenje motora tijekom vožnje. To je posebno vidljivo pri pokretanju iz mjesta, pri ubrzavanju, kao i pri vožnji uzbrdo: snaga motora se smanjuje, a odziv automobila se pogoršava. Pod nekim uvjetima to čak može dovesti do pregrijavanja motora. Stoga se preporuča isključiti klima uređaj u teškim uvjetima vožnje i pratiti strelicu pokazivača temperature rashladne tekućine.

Klima uređaj vam omogućuje brzo uklanjanje zamagljivanja prozora u vlažnom vremenu. Da biste to učinili, uključite klima uređaj i pomaknite regulator raspodjele protoka zraka u položaj , dok je regulator temperature zraka postavljen na granicu plave i bijele zone.

Klimu je preporučljivo uključiti barem jednom tjedno na nekoliko minuta, čak i u slučajevima kada za tim nema potrebe (primjerice zimi). Ovo produljuje životni vijek klimatizacijskog sustava jer pomaže u održavanju podmazivanja dijelova kompresora klimatizacijskog uređaja i njihovih brtvi.

Neka vozila mogu biti opremljena automatskim sustavom za kontrolu temperature u kabini (sustav kontrole klime). Vozač samo treba postaviti željenu temperaturu zraka i smjer strujanja zraka, nakon čega će sustav automatski uključiti uređaje za grijanje i ventilaciju ili klima uređaj (osim recirkulacijskog sustava) i održavat će zadanu temperaturu u kabini sve dok vozač ručno ne promijeni način rada sustava (vidi dolje), ili dok se sustav ne isključi, ili dok se ne isključi kontakt. Ako zatim uključite paljenje i sustav kontrole klime, on će početi raditi kada se postigne prethodno postavljena temperatura.



Da biste uključili sustav kontrole klime, pritisnite tipku AUTO (3) ili tipku A/C (10) ili okrećite gumb za kontrolu temperature (2) dok se željena temperatura zraka u kabini ne prikaže na zaslonu s tekućim kristalima sustava. Na zaslonu će se pojaviti simbol AUTO, a sustav će automatski postaviti potrebnu brzinu ventilatora, koja će se postupno smanjivati kako se postigne zadana temperatura. Ako je potrebno, možete postaviti veću ili nižu brzinu ventilatora kako biste ubrzali ili usporili grijanje/hlađenje zraka u kabini, ali će AUTO način rada biti isključen.

Pomoću regulatora temperature možete podesiti željenu temperaturu zraka u kabini od 18 do 32°C s točnošću od 0,5 stupnjeva. Ako želite, možete postaviti mjerenje temperature na Fahrenheite. Da biste to učinili, postavite regulator temperature na 26°C i, dok držite pritisnutu tipku AUTO, pritisnite tipku MODE (6) tri puta unutar 3 sekunde - prikaz će se promijeniti na 79°F. Za povratak na Celzijevu ljestvicu ponovite postupak.

Ako su maksimalne (Hi) ili minimalne (Lo) vrijednosti temperature postavljene pomoću ovog regulatora, ventilator za kontrolu klime će početi raditi maksimalnom brzinom i neće promijeniti svoju brzinu čak ni nakon što se postigne navedena temperatura.

Regulator temperature omogućuje, osim postavljanja potrebne temperature unutar kabine, određivanje vanjske temperature zraka. Da biste to učinili, pritisnite središte regulatora temperature. Zaslon će prikazati temperaturu zraka izvan automobila i simbol VANJU iznad nje. Prikaz vanjske temperature promijenit će se u prikaz unutarnje temperature kada ponovno pritisnete središte ručke ili automatski nakon otprilike 5 sekundi. Treba uzeti u obzir da je temperatura zraka izvan automobila, prikazana na zaslonu, obično nešto viša od stvarne (to je zbog položaja senzora temperature).

Uzastopnim pritiskom tipke MODE možete mijenjati načine raspodjele protoka zraka u kabini sljedećim redoslijedom (u krug):

- dovod zraka u područje glave. Protok zraka kroz deflektore na ploči s instrumentima ulazi u gornji dio unutrašnjosti automobila;

— u područjima gdje se nalaze noge i glava. Zrak struji kroz deflektore u gornji dio unutrašnjosti automobila i kroz donje ventilacijske otvore u prostor za noge vozača i suvozača;

— u području gdje se nalaze noge. Protok zraka usmjeren je kroz donje ventilacijske otvore samo u prostor za noge vozača i suvozača;

— u područje nogu i za upuhivanje zraka na vjetrobransko staklo i prozore prednjih vrata. Zrak struji kroz donje ventilacijske otvore u prostor za noge, kao i do rešetki za odleđivanje stakla na vjetrobranu i prednjim vratima.

Svi načini raspodjele protoka zraka prikazani su na zaslonu sustava kontrole klime.







Zaslon će također pokazati jesu li uključeni način rada recirkulacije, odmrzivač vjetrobranskog stakla i klima uređaj.





Način rada za odmrzavanje vjetrobranskog stakla aktivira se pritiskom na tipku s ikonom , dok se odgovarajući indikator na zaslonu uključuje, recirkulacija se automatski isključuje i klima uređaj se uključuje. Ako želite osloboditi staklo od kondenzacije (zamagljivanje) bez uključivanja klime, samo pritisnite tipku za isključivanje klime - ugasit će se, ali će način puhanja stakla ostati uključen.

Za isključivanje načina odleđivanja vjetrobrana ponovno pritisnite tipku ili uključite klima uređaj ili uključite način rada recirkulacije zraka.

Izvorni tekst može se pronaći na web stranici: «chevyman.ru»