Jednostka sterująca ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją (w pojazdach z ręczną klimatyzacją): 1 - przełącznik trybu pracy wentylatora; 2 - regulator dystrybucji przepływu powietrza; 3 - regulator temperatury powietrza; 4 — włącznik ogrzewania tylnej szyby i lusterek zewnętrznych; 5 - przełącznik trybu recyrkulacji powietrza; 6 - włącznik klimatyzatora
Samochód niezależnie od rodzaju nadwozia i konfiguracji tablicy rozdzielczej może być wyposażony w system ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji z ręcznym uruchamianiem klimatyzatora lub z automatyczną kontrolą temperatury powietrza w kabinie (system kontroli klimatu). Sterowanie dowolnym systemem ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji jest możliwe tylko przy pracującym silniku. Nie zaleca się używania urządzeń systemu przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku, ponieważ może to doprowadzić do rozładowania akumulatora.
W samochodzie z ręczną klimatyzacją przełącznik trybu pracy wentylatora zmienia siłę nawiewu z najniższej (pozycja 1) do największego (pozycja 4). Jeśli wyłączysz zapłon przy włączonym wentylatorze, on również się wyłączy, a po włączeniu zapłonu włączy się w ustawionym wcześniej trybie.
Regulator rozdziału przepływu ustawia następujące kierunki przepływu powietrza w kabinie pasażerskiej:
- do miejsca, w którym znajduje się głowa. Strumień powietrza przepływający przez owiewki w desce rozdzielczej dostaje się do górnej części wnętrza pojazdu. Tryb ten zaleca się stosować przy bezchmurnej i suchej pogodzie – pozwala szybko ogrzać lub schłodzić wnętrze;
- w okolicach nóg i głowy. Powietrze przepływa przez owiewki do górnej części samochodu, a przez dolne otwory wentylacyjne do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera z przodu. Ten tryb jest zalecany do użytku przy bezchmurnej i suchej pogodzie, ale bardzo zimnej lub gorącej;
- w okolice nóg. Powietrze przepływa przez dolne nawiewy tylko do przestrzeni na nogi kierowcy i przedniego pasażera. Ten tryb jest zalecany do użytku przy bezchmurnej i suchej pogodzie, ale umiarkowanie zimnej lub gorącej. W tym przypadku przy zimnej pogodzie powietrze w górnej części kabiny (w okolicy głowy kierowcy) pozostanie względnie chłodny – to utrzyma kierowcę w dobrej formie i zapobiegnie relaksowi i zasypianiu podczas długiej podróży;
- w obszarze stóp i na dmuchanie przedniej szyby i szyb w drzwiach przednich. Powietrze przepływa przez dolne nawiewy do przestrzeni na nogi, a także na przednią szybę i szyby w przednich drzwiach. Zaleca się stosowanie w chłodne i wilgotne dni, gdy okulary szybko parują;
- do wydmuchiwania przedniej szyby i szyb w przednich drzwiach. Strumień powietrza dostaje się do kratek w celu wydmuchania przedniej szyby i szyb przednich drzwi.
Zalecany do stosowania w deszczową pogodę oraz do szybkiego czyszczenia zaparowanej szyby przed jazdą (patrz poniżej).
Kierunki ruchu środkowego uchwytu deflektora (w górę) oraz regulator otwierania/zamykania deflektora (na dnie)
Strumienie powietrza będą rozprowadzane w ten sposób nawet przy wyłączonym wentylatorze - gdy samochód jest w ruchu dzięki naturalnemu wlotowi powietrza. Jeśli naturalny dopływ powietrza nie jest wystarczająco silny, aby przewietrzyć lub ogrzać wnętrze, włącz wentylator.
Obracając pokrętłem regulacji temperatury powietrza, można zmienić temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny. Aby zwiększyć temperaturę powietrza, przekręć pokrętło regulatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara, do czerwonego sektora skali, aby zmniejszyć, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, do niebieskiego sektora.
Gdy tryb recyrkulacji jest wyłączony, powietrze dostaje się do układu wentylacji i ogrzewania z zewnątrz samochodu. Włączenie trybu recyrkulacji ma sens w następujących przypadkach:
- dla jak najszybszego nagrzania wnętrza stojącego samochodu zimą (podczas jazdy przepływ powietrza z zewnątrz jest wydajniejszy);
- podczas jazdy w silnie zanieczyszczonej atmosferze (np. w długich tunelach);
- podczas jazdy w zapylonym terenie.
Przed włączeniem trybu recyrkulacji zamknij wszystkie okna w drzwiach.
Nie zaleca się używania trybu recyrkulacji przez dłuższy czas, ponieważ może to prowadzić do wzrostu wilgotności powietrza w kabinie i zaparowania szyb.
Deflektory systemu ogrzewania i wentylacji pozwalają na zmianę kierunku przepływu powietrza. Aby to zrobić, użyj uchwytu znajdującego się na środku deflektora. Poruszając nim lewo-prawo lub góra-dół zmieniamy kierunek przepływu powietrza. Regulator na dole deflektora pozwala na otwarcie lub zablokowanie przepływu powietrza z tego deflektora. Zdjęcie przedstawia deflektory na desce rozdzielczej samochodów z nadwoziem typu hatchback i kombi. W samochodzie sedan otwory wentylacyjne, grzewcze i klimatyzacyjne mają inny kształt, ale działają w ten sam sposób.
Zaparowując przednią szybę w ciepłym sezonie, możesz skierować na nią zimne powietrze. Dla tego:
- za pomocą regulatora dystrybucji strumienia kierujemy powietrze na wydmuch szyby w ;
- włącz tryb recyrkulacji;
- przenosimy uchwyt regulatora temperatury do niebieskiego sektora;
- włącz wentylator z maksymalną prędkością. Gdy kondensat odparuje, zmniejsz prędkość wentylatora, aby w kabinie nie było głośno.
Aby oczyścić przednią szybę z lodu i śniegu, a także uwolnić przymarznięte do niej szczotki wycieraczek, skieruj strumień powietrza na szybę, przekręć pokrętło regulacji temperatury powietrza na czerwony sektor i włącz jeden z wysokich obrotów prędkości. Przy tym trybie pracy układu ogrzewania temperatura powietrza kierowanego na przednią szybę będzie stopniowo wzrastać, co pozwoli uniknąć powstawania pęknięć na przedniej szybie. Po odmrożeniu szyby należy za pomocą regulatora rozdziału powietrza wybrać żądany kierunek nawiewu powietrza w kabinie.
Klimatyzacja jest również dostępna tylko przy pracującym silniku. Nie zaleca się włączania klimatyzatora przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku – może to doprowadzić do rozładowania akumulatora.
Przed włączeniem klimatyzatora zamknij okna wszystkich drzwi. Aby włączyć klimatyzator, naciśnij przycisk A / C (jednocześnie zapala się w nim pomarańczowy wskaźnik) i włącz wentylator z taką prędkością, jaką uznasz za odpowiednią. Wyłącz klimatyzator, ponownie naciskając przycisk (wskaźnik zgaśnie).
Klimatyzacja to bardzo wydajne urządzenie, które zapewnia wysoki komfort w samochodzie. Należy ich jednak używać z pewną ostrożnością. I tak np. w upale zbyt intensywne korzystanie z klimatyzacji może wywołać przeziębienia u kierowcy lub pasażerów, zwłaszcza dzieci. Niepożądane jest włączanie klimatyzatora, gdy pokrętło dystrybucji powietrza znajduje się w pozycji lub .
Lepiej wybrać pozycję . Staraj się nie używać klimatyzatora, gdy włączony jest tryb recyrkulacji - znacznie obniży to temperaturę powietrza w samochodzie. Zaleca się utrzymywanie w kabinie nie niskiej, ale umiarkowanej, komfortowej temperatury.
Niepożądane jest włączanie klimatyzatora natychmiast po jeździe samochodem, który stał przez długi czas w gorącym słońcu. Może to spowodować szybkie ochłodzenie i pęknięcie gorącej przedniej szyby. Wstępnie przewietrzyć wnętrze, otwierając wszystkie okna lub nadmuchując powietrze na szybę za pomocą wentylatora (nie licząc klimatyzacji).
Klimatyzator zwiększa obciążenie silnika podczas jazdy. Jest to szczególnie zauważalne podczas ruszania z miejsca, podczas przyspieszania, a także podczas jazdy pod górę: spada moc silnika, pogarsza się reakcja samochodu na przepustnicę. W niektórych warunkach może to nawet doprowadzić do przegrzania silnika. Dlatego zaleca się wyłączenie klimatyzatora w trudnych warunkach jazdy, a także podążanie za strzałką wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Klimatyzator pozwala szybko wyeliminować parowanie okularów w deszczową pogodę. W tym celu włącz klimatyzator i ustaw regulator rozprowadzania powietrza w pozycji , ustawiając jednocześnie regulator temperatury powietrza na granicę strefy niebieskiej i białej.
Zaleca się włączanie klimatyzatora przynajmniej raz w tygodniu na kilka minut, nawet w przypadkach, gdy nie ma takiej potrzeby (np. zimą). Wydłuża to żywotność układu klimatyzacji, pomagając zatrzymać środek smarny na częściach sprężarki klimatyzacji i ich uszczelkach.
W niektórych samochodach można zainstalować system automatycznej kontroli temperatury powietrza w kabinie (system kontroli klimatu). Kierowca musi jedynie ustawić żądaną temperaturę powietrza i kierunek jego nawiewu, po czym system ten automatycznie włączy urządzenia grzewcze, wentylacyjne lub klimatyzacyjne (z wyjątkiem układu recyrkulacji) i będzie utrzymywał zadaną temperaturę w kabinie lub do momentu ręcznej zmiany trybu pracy systemu przez kierowcę (patrz poniżej), lub do wyłączenia systemu lub do wyłączenia zapłonu. Jeśli następnie włączysz zapłon i system klimatyzacji, zacznie działać, gdy zostanie osiągnięta wcześniej ustawiona temperatura.
Jednostka sterująca układu klimatyzacji w samochodzie z nadwoziem typu sedan: 1 - czujnik temperatury powietrza w kabinie; 2 — uchwyt regulatora temperatury powietrza w kabinie; 3 - przycisk włączania trybu automatycznego układu klimatyzacji; 4 - wyświetlacz LCD układu klimatyzacji; 5 - przycisk do wyłączania układu klimatyzacji; 6 - przycisk rozdziału strumienia powietrza; 7 - pokrętło do regulacji prędkości nawiewu powietrza; 8 - włącznik ogrzewania tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych; 9 — przełącznik trybu obduv przedniej szyby i szyb przednich drzwi; 10 - włącznik klimatyzatora; 11 - przełącznik trybu recyrkulacji
Aby włączyć układ klimatyzacji, naciśnij przycisk AUTO (3), lub przycisk klimatyzacji (10), lub przekręć pokrętło regulacji temperatury (2) aż wyświetlacz LCD systemu wyświetli żądaną temperaturę wnętrza. W takim przypadku na wyświetlaczu pojawi się symbol AUTO, a system automatycznie ustawi wymaganą prędkość wentylatora, która będzie stopniowo zmniejszana w miarę osiągania ustawionej temperatury. W razie potrzeby można ustawić wyższą lub niższą prędkość wentylatora, aby przyspieszyć lub spowolnić ogrzewanie / chłodzenie powietrza w kabinie, ale tryb AUTO zostanie wyłączony.
Za pomocą regulatora temperatury można ustawić żądaną temperaturę powietrza w kabinie od 18 do 32°C z dokładnością do 0,5 stopnia. Opcjonalnie możesz ustawić pomiar temperatury na stopnie Fahrenheita. W tym celu należy ustawić regulator temperatury na pozycję 26°C i trzymając wciśnięty przycisk AUTO trzykrotnie w ciągu 3 sekund nacisnąć przycisk MODE (6) - wyświetlacz zmieni się na 79°F. Aby powrócić do skali Celsjusza, powtórz procedurę.
W przypadku korzystania z tego regulatora wartości maksymalne (Hi) lub minimalna (Lo) temperaturze, wentylator klimatyzacji uruchomi się z maksymalną prędkością i nie zmieni się nawet po osiągnięciu tej temperatury.
Regulator temperatury pozwala, oprócz ustawienia wymaganej temperatury wewnątrz kabiny, określić temperaturę powietrza na zewnątrz. Aby to zrobić, naciśnij środek pokrętła regulacji temperatury. W takim przypadku na wyświetlaczu pojawi się temperatura powietrza na zewnątrz samochodu, a nad nią symbol OUTSIDE. Wyświetlacz temperatury zewnętrznej zmieni się na wskaźnik temperatury wewnętrznej po ponownym naciśnięciu środka pokrętła lub automatycznie po ok. 5 sekundach. Należy pamiętać, że temperatura powietrza na zewnątrz samochodu, pokazywana na wyświetlaczu, jest zwykle nieco wyższa niż rzeczywista temperatura (Ma to związek z lokalizacją czujnika temperatury).
Naciskając kolejno przycisk MODE można zmieniać tryby rozdziału strumieni powietrza w kabinie w następującej kolejności (okrągły):
- doprowadzenie powietrza w okolice głowy. Strumień powietrza przez owiewki w desce rozdzielczej dostaje się do górnej części samochodu;
- w okolicach nóg i głowy. Powietrze przepływa przez owiewki do górnej części wnętrza samochodu i przez dolne otwory wentylacyjne w okolice stóp kierowcy i pasażera z przodu;
- w okolice nóg. Strumień powietrza wchodzi przez dolne otwory wentylacyjne tylko w obszarze położenia nóg kierowcy i pasażera z przodu;
- w okolicy stóp i na dmuchanie szyby przedniej i drzwi przednich. Powietrze przepływa przez dolne nawiewy do przestrzeni na nogi, a także na przednią szybę i szyby w przednich drzwiach.
Wszystkie tryby dystrybucji strumieni powietrza są wyświetlane na wyświetlaczu układu klimatyzacji.
Wskazanie na wyświetlaczu LCD układu klimatyzacji: 1 zestaw (pożądany) temperatura powietrza w kabinie; 2 - symbol działania układu, gdy powietrze dostaje się do kabiny z zewnątrz samochodu; 3 - symbole pracy układu w trybie nawiewu powietrza do dmuchawy szyby przedniej i przestrzeni na nogi; 4 - panel wyświetlający prędkość wentylatora (im więcej poziomych pasków, tym większa prędkość obrotowa)
Sygnalizacja pracy systemu w trybie dostarczania powietrza w okolice głowy i nóg (symbol tego trybu jest pokazany przez strzałkę)
Ponadto na wyświetlaczu pojawi się włączenie trybu recyrkulacji, nadmuchu przedniej szyby i klimatyzacji.
Wskazanie działania układu klimatyzacji w trybie recyrkulacji (1) i dopływ powietrza do obszaru głowy (2)
Tryb dmuchawy na przednią szybę aktywuje się naciskając przycisk z ikoną , podczas gdy na wyświetlaczu zapala się odpowiednia kontrolka, automatycznie wyłącza się tryb recyrkulacji i włącza się klimatyzator. Jeśli chcesz uwolnić szybę od kondensacji (zamglenie) bez włączania klimatyzatora wystarczy nacisnąć przycisk, aby wyłączyć klimatyzator - wyłączy się, ale tryb nadmuchu szkła pozostanie włączony.
Aby wyłączyć tryb nadmuchu przedniej szyby, naciśnij przycisk, aby go ponownie włączyć lub włącz klimatyzator lub włącz tryb recyrkulacji powietrza.