Standardowy dwustrefowy system klimatyzacji
1. Dwustrefowa klimatyzacja umożliwia kierowcy i pasażerowi obok niezależną regulację temperatury powietrza (patrz ilustracja). Jeśli Twoje auto posiada taki system, działa on w następujący sposób.
5.1 Standardowe sterowanie dwustrefową klimatyzacją
1 Sterowanie prędkością wentylatora
2. Lewe pokrętło reguluje prędkość wentylatora. Wentylator posiada pięć różnych trybów pracy: 1,2, 3, 4 i 5.
3. Aby zwiększyć prędkość wentylatora, obróć pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby ją zmniejszyć, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po przekręceniu regulatora prędkości wentylatora całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara system się wyłącza. Jednakże powietrze zewnętrzne w dalszym ciągu napływa do kabiny w ustawionym wcześniej trybie rozprowadzania powietrza.
2 Regulator temperatury powietrza
4. Sterownik ten służy do zmiany temperatury powietrza wychodzącego z instalacji.
Lewy suwak umożliwia regulację temperatury w obszarze kierowcy. Prawy suwak reguluje temperaturę powietrza dostarczanego do obszaru pasażera z przodu i obszaru tylnych siedzeń. Aby zwiększyć temperaturę, przesuń odpowiedni regulator w górę, aby zmniejszyć temperaturę, przesuń regulator w dół.
3 Regulator rozprowadzania powietrza w całej kabinie
5. Obróć pokrętło, aby skierować strumień powietrza przez nawiewy w żądany sposób.
Pozycja "OFF" (Wyłączony)
6. Po przekręceniu regulatora prędkości wentylatora do końca w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wentylator się wyłączy. Jednak powietrze z zewnątrz nadal przedostaje się do kabiny, gdy samochód jest w ruchu. Nawet gdy system jest wyłączony, nadal można regulować temperaturę i rozdział powietrza w całej kabinie.
Wentylacja
7. Aby nadmuchać powietrze kanałami powietrznymi w centrali należy ustawić regulator w pozycji A.
Tryb mieszany
8. Obróć pokrętło do pozycji B, aby umożliwić przepływ powietrza zewnętrznego przez otwory wentylacyjne panelu sterowania i kanały podłogowe. Pewna ilość powietrza dostarczana jest także przez dysze dmuchawy okiennej. Chłodniejsze powietrze nawiewane jest przez kratki centrali, natomiast powietrze napływające kanałami podłogowymi można lekko ogrzać.
Ogrzewanie
9. Ustaw pokrętło w pozycji C, aby większość powietrza była dostarczana kanałami podłogowymi, a niewielka ilość powietrza przez nawiewniki na przednią i boczną szybę.
W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.
Ogrzewanie/usuwanie kondensatu ze szkła
10. Obróć pokrętło w położenie D, aby równomiernie rozprowadzić powietrze pomiędzy nawiewami na przednią i boczną szybę oraz przewodami ogrzewania. Użyj tego trybu, aby odparować przednią lub boczne szyby, a jednocześnie ogrzać powietrze w kabinie.
11. W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.
Usuwanie szronu ze szkła
12. Ustaw pokrętło w pozycji E, aby większość powietrza była dostarczana przez nawiewniki na przednią szybę i szyby boczne, a niewielka część przez kanały instalacji grzewczej. W tym trybie można włączyć sprężarkę klimatyzacji w celu usunięcia wilgoci z powietrza. Użyj tego trybu podczas zimnej pogody, aby usunąć wilgoć, szron lub lód z przedniej szyby.
W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.
Ostrzeżenie: Nie rozpoczynaj jazdy pojazdem, dopóki wszystkie szyby nie zostaną oczyszczone z kondensacji, śniegu, lodu i innych przeszkód ograniczających widoczność.
Przełącznik sprężarki klimatyzacji
13. Aby włączyć sprężarkę klimatyzacji należy nacisnąć przycisk F. Dioda znajdująca się w przycisku powinna się zaświecić. System schładza powietrze w kabinie i usuwa z niego wilgoć.
Aby wyłączyć klimatyzator, należy ponownie nacisnąć ten przycisk.
14. Ponieważ sprężarka klimatyzacji zużywa energię, podczas pracy sprężarki możesz zauważyć niewielki spadek mocy silnika i osiągów pojazdu. To normalne.
Recyrkulacja powietrza
15. Aby włączyć tryb recyrkulacji powietrza wnętrza, należy nacisnąć przycisk G. Funkcja ta przydaje się podczas jazdy przez tereny o dużym zapyleniu lub nieprzyjemnym zapachu, a także gdy zachodzi potrzeba szybkiego schłodzenia powietrza w kabinie. Gdy system jest włączony, zapala się kontrolka znajdująca się w przycisku. W tym trybie załączona jest sprężarka klimatyzacji. Aby zatrzymać tę funkcję, należy ponownie nacisnąć ten przycisk. Recyrkulacji powietrza nie można włączyć w trybie ogrzewania, ogrzewania/kondensacji ani odszraniania. Korzystanie z tego trybu przy zimnej i wilgotnej pogodzie może spowodować zaparowanie szyb.
Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja
16. Ten elektroniczny, automatyczny układ klimatyzacji umożliwia kierowcy i pasażerowi z przodu niezależną regulację temperatury powietrza (patrz ilustracja). Jeśli Twoje auto posiada taki system, działa on w następujący sposób.
5.16 Sterowanie automatyczną dwustrefową klimatyzacją
17. Aby włączyć system należy wcisnąć przycisk regulacji prędkości wentylatora, wybrać tryb nawiewu, nacisnąć przycisk AUTO lub obrócić dowolny regulator temperatury powietrza. Naciśnięcie przycisku AUTO powoduje włączenie automatycznego trybu pracy systemu. Po włączeniu klimatyzacji na wyświetlaczu przez około pięć sekund będzie wyświetlana temperatura ustawiona przez kierowcę. Na wyświetlaczu pojawi się wówczas temperatura zewnętrzna.
Wyświetlacz temperatury zewnętrznej
18. Na wyświetlaczu pojawi się nowa temperatura zewnętrzna, jeśli pojazd nie był używany przez ponad trzy godziny. Jeżeli silnik nie pracował krócej niż trzy godziny, na wyświetlaczu pojawi się inna temperatura, ponieważ ciepło w komorze silnika może mieć wpływ na odczyt czujnika temperatury powietrza zewnętrznego. Ciepło wytwarzane przez pracujący silnik może również wpływać na temperaturę powietrza w bezpośrednim sąsiedztwie nieruchomego pojazdu. Dlatego też może upłynąć kilka minut jazdy, zanim na wyświetlaczu pojawi się rzeczywista temperatura zewnętrzna.
Pozycja "OFF" (Wyłączony)
19. Aby wyłączyć system, naciśnij przycisk d. Powietrze będzie nadal napływać do kabiny podczas jazdy i będzie kierowane kanałami powietrznymi umieszczonymi w podłodze.
Regulacja temperatury
20. Można ustawić żądaną temperaturę powietrza w zakresie od 15°C (60°F) do 32°С (90T). Jeżeli jednak system pracuje w trybie automatycznym i ustawisz temperaturę na 15°C (60°F) dla maksymalnego chłodzenia lub 32°C (90T) Aby uzyskać maksymalne ogrzewanie, system pozostanie w trybie maksymalnego chłodzenia lub ogrzewania. Ustawienie temperatury maksymalnej lub minimalnej nie spowoduje szybszego nagrzania lub schłodzenia powietrza w pomieszczeniu.
Regulacja temperatury po stronie kierowcy
21. Aby ustawić żądaną temperaturę powietrza w pomieszczeniu kierowcy, obróć pokrętło A. Aby zwiększyć temperaturę, obróć pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć temperaturę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po obróceniu pokrętła na wyświetlaczu pojawi się ustawiona temperatura powietrza oraz strzałka skierowana w stronę kierowcy. Jeżeli regulacja temperatury po stronie pasażera z przodu nie jest włączona, regulacja temperatury po stronie kierowcy reguluje temperaturę w całym wnętrzu pojazdu.
Kontrola temperatury po stronie pasażera
22. Aby zwiększyć temperaturę w obszarze pasażera z przodu, obróć pokrętło B w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć temperaturę - w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po obróceniu pokrętła na wyświetlaczu pojawi się ustawiona temperatura powietrza oraz strzałka skierowana w stronę pasażera.
23. Po przekręceniu regulatora temperatury po stronie pasażera, regulacja temperatury powietrza w przestrzeni pasażerskiej pozostaje niezależna od temperatury ustawionej przez kierowcę tak długo jak przycisk AUTO (Tryb automatyczny) nie zostanie naciśnięty dłużej niż trzy sekundy.
24. Jeżeli regulacja temperatury po stronie pasażera nie jest włączona, regulacja temperatury po stronie kierowcy reguluje temperaturę w całym wnętrzu pojazdu.
25. Na wyświetlaczu pojawią się strzałki skierowane w stronę kierowcy i pasażera.
26. Jeżeli silnik pojazdu był wyłączony na dłużej niż trzy godziny, temperatura powietrza w przestrzeni pasażerskiej zostanie ustawiona na taką samą jak w strefie kierowcy.
Automatyczny tryb pracy
27. W trybie automatycznym system automatycznie dostosuje temperaturę powietrza w pomieszczeniu, tryb rozprowadzania powietrza i prędkość wentylatora, aby jak najszybciej osiągnąć ustawioną temperaturę.
28. Aby przełączyć system w tryb pracy automatyczny należy nacisnąć przycisk AUTO. Ustaw żądaną komfortową temperaturę.
29. Osiągnięcie przez system określonych ustawień może zająć do 20 minut.
30. Dostosuj temperaturę według potrzeb. Jeśli chcesz ustawić temperaturę w obszarze pasażera z przodu na taką samą temperaturę jak w obszarze kierowcy, naciśnij przycisk AUTO i przytrzymaj go przez około trzy sekundy. W tym trybie sprężarka klimatyzacji załączy się, jeśli temperatura powietrza na zewnątrz przekroczy 4°C.
31. W trybie automatycznym, w razie potrzeby, tryb recyrkulacji powietrza włącza się również automatycznie, jeśli na zewnątrz jest gorąco i trzeba szybko schłodzić powietrze w kabinie.
Tryb ręczny
32. Sterowanie prędkością wentylatora. Aby ręcznie ustawić prędkość wentylatora, użyj przycisku C. Aby zwiększyć prędkość wentylatora, naciśnij górną część klawisza, aby zmniejszyć prędkość wentylatora, naciśnij dolną część klawisza.
33. Na wyświetlaczu przez pięć sekund będzie pokazywana prędkość wentylatora oraz temperatura powietrza ustawiona przez kierowcę.
34. Regulator rozdziału powietrza w kabinie
Naciskaj kolejno przycisk H, aby anulować tryb automatyczny i ręcznie wybrać tryb rozdziału nawiewu.
35. Na wyświetlaczu przez pięć sekund pojawi się tryb rozdziału powietrza oraz ustawiona przez kierowcę temperatura powietrza.
A) W tym trybie całe powietrze przepływa przez kratki wentylacyjne w panelu sterowania.
b) W trybie mieszanym część powietrza wpada przez kratki wentylacyjne w centrali, a część przez kanały powietrzne w podłodze. Część powietrza może zostać nadmuchana na przednią szybę i szyby boczne. Powietrze napływające kanałami podłogowymi może być nieco cieplejsze.
Z) W trybie ogrzewania większość powietrza kierowana jest kanałami podłogowymi, a część kierowana jest na nawiewniki na przednią i boczną szybę. W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.
d) W tym trybie powietrze jest równomiernie rozprowadzane pomiędzy dyszami kondensacyjnymi szyby przedniej i kanałami podłogowymi. Użyj tego trybu, aby odparować szybę przednią lub boczne, a jednocześnie ogrzać powietrze w kabinie. W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.
Recyrkulacja powietrza
36. Aby włączyć tryb recyrkulacji powietrza w kabinie, należy nacisnąć przycisk E. Funkcja ta przydaje się podczas jazdy przez tereny o dużym zapyleniu lub nieprzyjemnym zapachu, a także gdy zachodzi potrzeba szybkiego schłodzenia powietrza w kabinie. Gdy system jest włączony, zapala się kontrolka znajdująca się w przycisku. W tym trybie załączona jest sprężarka klimatyzacji. Aby zatrzymać tę funkcję, należy ponownie nacisnąć ten przycisk. Recyrkulacji powietrza nie można włączyć w trybie ogrzewania, ogrzewania/kondensacji ani odszraniania. Jeżeli spróbujesz włączyć zamknięty obieg powietrza w czasie, gdy jest to niedozwolone, wskaźnik mignie trzykrotnie, sygnalizując, że tej funkcji nie można włączyć. Korzystanie z tego trybu przy zimnej i wilgotnej pogodzie może spowodować zaparowanie szyb. Tryb recyrkulacji powietrza jest wyłączany po każdym wyłączeniu zapłonu.
Przełącznik sprężarki klimatyzacji
37. Aby włączyć sprężarkę klimatyzacji, naciśnij przycisk F. Po włączeniu klimatyzatora na wyświetlaczu pojawi się obraz płatka śniegu. System schładza powietrze w kabinie i usuwa z niego wilgoć.
38. Aby wyłączyć klimatyzator należy ponownie nacisnąć ten przycisk.
39. Nie można włączyć sprężarki klimatyzacji w trybie usuwania skroplin lub szronu z szyby. Jeżeli spróbujesz wyłączyć sprężarkę klimatyzacji, gdy system znajduje się w trybie odszraniania i kondensacji lub w trybie recyrkulacji, symbol "płatek śniegu" Wyświetlacz zgaśnie, ale sprężarka klimatyzacji będzie nadal działać, aby zapobiec zaparowaniu szyb.
40. Ponieważ sprężarka klimatyzacji zużywa energię, podczas pracy sprężarki możesz zauważyć niewielki spadek mocy silnika i osiągów pojazdu.
Usuwanie szronu ze szkła
41. Aby usunąć szron lub lód z przedniej i bocznych szyb pojazdu, naciśnij przycisk G. Jeśli ten przycisk zostanie naciśnięty, gdy system znajduje się w trybie automatycznym, prędkość wentylatora będzie nadal regulowana automatycznie. W tym trybie sprężarka klimatyzacji włączy się automatycznie, jeśli temperatura powietrza na zewnątrz przekroczy 4°C.
Kratki wentylacyjne
42. Kierunek przepływu powietrza przez kratki wentylacyjne możesz dowolnie regulować – góra, dół, prawo i lewo.
Zalecenia dotyczące pracy z systemem
43. Przed włączeniem klimatyzacji należy otworzyć okna na kilka minut, aby gorące powietrze mogło uciec z kabiny. Włączając klimatyzację, należy zamknąć okna.
44. Utrzymuj maskę i przednią kratkę wlotu powietrza w stanie wolnym od lodu, śniegu, liści i innych przedmiotów.
45. Gdy jest zimno, po wejściu do pojazdu ustaw prędkość wentylatora na najwyższą, aby usunąć śnieg i wilgoć z kanałów wentylacyjnych oraz zmniejszyć ryzyko zaparowania szyb od wewnątrz pojazdu.
46. Nie umieszczaj pod przednimi siedzeniami przedmiotów, które mogłyby zakłócać swobodną cyrkulację powietrza w całej kabinie.
47. Zamontowanie dodatkowego wyposażenia z przodu pojazdu może spowodować nieprawidłowe działanie klimatyzacji. Przed zainstalowaniem jakiegokolwiek zewnętrznego wyposażenia opcjonalnego należy skonsultować się ze sprzedawcą.
Odmrażacz tylnej szyby
48. Kliknij ten przycisk (patrz ilustracja) aby włączyć odmrażanie tylnej szyby. Aby wyłączyć nagrzewnicę elektryczną, naciśnij ponownie ten przycisk lub wyłącz zapłon. W przeciwnym razie grzejnik elektryczny wyłączy się automatycznie po dziesięciu minutach. Aby ponownie włączyć grzejnik elektryczny, wystarczy ponownie nacisnąć przycisk.
5.48 Przycisk odmrażania tylnej szyby
49. Po włączeniu ogrzewania dioda znajdująca się w przycisku zapala się. W niektórych pojazdach podgrzewane lusterka wsteczne włączają się także po włączeniu odmrażania tylnej szyby.
Ostrzeżenie:
- Nie drap wnętrza tylnej szyby piórami ani innymi twardymi lub ostrymi przedmiotami.
- Można w ten sposób rozerwać lub uszkodzić elektrycznie przewodzącą siatkę grzejnika.
- Nie mocuj ani nie przyklejaj niczego w obszarze elektrycznie przewodzącej siatki odmrażacza tylnej szyby. Gwarancja producenta nie obejmuje ewentualnych uszkodzeń.
Tylny układ ogrzewania/klimatyzacji (Wyposażenie dodatkowe)
50. Jeżeli Twój pojazd jest wyposażony w ogrzewanie/klimatyzację tylnych siedzeń, posiada on drugi panel sterowania dla pasażerów na tylnych siedzeniach (patrz ilustracja).
5.50 Panel sterowania pasażerami. siedząc na tylnym siedzeniu
Pojazdy niewyposażone w system audio dla tylnych siedzeń
51. Aby włączyć lub wyłączyć system, naciśnij przycisk PWR (Odżywianie) (patrz ilustracja 5.50).
52. O temperaturze powietrza nawiewanego tylnymi kanałami decyduje temperatura ustawiona przez pasażera z przodu. Obracając pokrętłem można skierować nawiew powietrza kanałami górnymi lub dolnymi, a także ustawić rozdział powietrza mieszanego. Tylny panel klimatyzacji jest wyłączony, gdy w głównym układzie klimatyzacji zostanie włączony tryb odszraniania.
Pojazdy wyposażone w system audio dla pasażerów z tyłu
53. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio dla tylnych siedzeń, elementy sterujące klimatyzacją/ogrzewaniem tylnej kanapy są zintegrowane z panelem sterowania tylnego systemu audio (patrz ilustracja). Aby włączyć lub wyłączyć klimatyzację/ogrzewanie tylnej części pojazdu, naciśnij przycisk A.
5.53 Elementy sterujące klimatyzacją/ogrzewaniem tylnej części pojazdu są zintegrowane z panelem audio
54. Temperaturę powietrza nawiewanego tylnymi kanałami powietrza ustala się na podstawie ustawienia ustawionego przez pasażera z przodu.
Aby zwiększyć lub zmniejszyć prędkość wentylatora należy nacisnąć górną lub dolną strzałkę na klawiszu odpowiednio z symbolem wentylatora B. Aby wybrać tryb nawiewu należy nacisnąć górną lub dolną strzałkę na klawiszu C. Na wyświetlaczu pojawi się wybrany tryb. Tylny panel klimatyzacji jest wyłączony, gdy w głównym układzie klimatyzacji zostanie włączony tryb odszraniania.