System ogrzewania i klimatyzacji (Chevrolet Trailblazer 1)

Standardowy dwustrefowy system klimatyzacji

1. Dwustrefowy system klimatyzacji pozwala kierowcy i pasażerowi na niezależną regulację temperatury powietrza (zobacz ilustrację). Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w taki system, działa on w następujący sposób.

1 Regulator prędkości wentylatora

2. Lewe pokrętło steruje prędkością wentylatora. Wentylator posiada pięć różnych trybów pracy: 1, 2, 3, 4 i 5.

3. Aby zwiększyć prędkość wentylatora, przekręć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara; aby ją zmniejszyć, przekręć pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. System wyłącza się po przekręceniu regulatora prędkości wentylatora maksymalnie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jednakże powietrze zewnętrzne nadal napływa do przedziału pasażerskiego zgodnie z wcześniej ustawionym trybem dystrybucji powietrza.

2 Regulator temperatury powietrza

4. Regulator ten służy do zmiany temperatury powietrza wydostającego się z układu.

Suwak po lewej stronie umożliwia dostosowanie temperatury w strefie kierowcy. Suwak po prawej stronie steruje temperaturą powietrza dostarczanego do przestrzeni dla pasażerów z przodu oraz do przestrzeni dla pasażerów z tyłu. Aby zwiększyć temperaturę, przesuń odpowiedni regulator w górę; aby zmniejszyć temperaturę, przesuń regulator w dół.

3 Regulator rozdziału powietrza w kabinie

5. Obróć pokrętło, aby skierować przepływ powietrza przez kratki wentylacyjne zgodnie z życzeniem.

Pozycja "OFF" (Wyłączone)

6. Po przekręceniu regulatora prędkości wentylatora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu, wentylator wyłączy się. Jednakże powietrze z zewnątrz nadal dostaje się do wnętrza pojazdu, gdy ten jest w ruchu. Nawet gdy system jest wyłączony, nadal można regulować temperaturę powietrza i tryb jego rozprowadzania w całej kabinie.

Wentylacja

7. Aby dostarczyć powietrze przez kanały powietrzne w panelu sterowania, ustaw regulator w pozycji A.

Tryb mieszany

8. Ustaw pokrętło w pozycji B, aby nawiewać powietrze zewnętrzne przez kratki wentylacyjne znajdujące się w panelu sterowania oraz przez kanały powietrzne znajdujące się w podłodze. Część powietrza dostarczana jest również przez dysze dmuchawy do szkła. Chłodniejsze powietrze dostarczane jest przez kratki w panelu sterowania, a powietrze dostarczane przez kanały powietrzne umieszczone w podłodze może zostać lekko ogrzane.



Ogrzewanie

9. Ustaw pokrętło w pozycji C, aby większość powietrza napływała przez otwory wentylacyjne znajdujące się w podłodze, a niewielka ilość powietrza przez dysze dmuchawy na przedniej szybie i szybach bocznych.

W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.

Usuwanie ciepła/kondensacji ze szkła

10. Ustaw regulator w pozycji D, aby równomiernie rozprowadzić powietrze pomiędzy dyszami dmuchawy na przednią i boczne szyby oraz kanałami grzewczymi. Użyj tego trybu, aby zapobiec zaparowaniu przedniej szyby lub szyb bocznych i jednocześnie ogrzać powietrze w kabinie.

11. W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.

Usuwanie szronu ze szkła

12. Ustaw regulator w pozycji E, aby większość powietrza była dostarczana przez otwory wentylacyjne na przedniej szybie i bocznych szybach, a niewielka ilość powietrza przez otwory wentylacyjne układu ogrzewania. W tym trybie można włączyć sprężarkę klimatyzacji w celu usunięcia wilgoci z powietrza. Użyj tego trybu w zimne dni, aby usunąć kondensację, szron lub lód z przedniej szyby.

W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.

Ostrzeżenie: Nie ruszaj pojazdu, dopóki wszystkie szyby nie zostaną oczyszczone z kondensacji, śniegu, lodu lub innych przeszkód, które mogą ograniczać widoczność.

Przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji

13. Aby włączyć sprężarkę klimatyzacji, naciśnij przycisk F. Dioda LED znajdująca się w przycisku powinna się zaświecić. System będzie chłodził powietrze w kabinie i usuwał z niego wilgoć.



Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij ten przycisk ponownie.

14. Ponieważ sprężarka klimatyzacji zużywa energię, podczas pracy sprężarki może wystąpić nieznaczny spadek mocy silnika i obniżenie osiągów pojazdu. To normalne zjawisko.

Recyrkulacja powietrza

15. Aby włączyć tryb recyrkulacji powietrza w przedziale pasażerskim, należy nacisnąć przycisk G. Funkcja ta jest przydatna podczas jazdy w obszarach o dużym zapyleniu lub nieprzyjemnych zapachach, a także wtedy, gdy konieczne jest szybkie schłodzenie powietrza w przedziale pasażerskim. Po włączeniu systemu zapala się kontrolka znajdująca się w przycisku. W tym trybie sprężarka klimatyzacji jest włączona. Aby zatrzymać tę funkcję, naciśnij ten przycisk ponownie. Recyrkulacji powietrza nie można włączyć w trybie ogrzewania, ogrzewania/usuwania kondensacji lub usuwania szronu. Korzystanie z tego trybu przy zimnej i wilgotnej pogodzie może spowodować zaparowanie szyb.

Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja

16. Ten elektroniczny, automatyczny system klimatyzacji pozwala kierowcy i pasażerowi na niezależną regulację temperatury powietrza (zobacz ilustrację). Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w taki system, działa on w następujący sposób.





17. Aby włączyć system, naciśnij przycisk sterowania prędkością wentylatora, wybierz tryb dystrybucji powietrza, przycisk AUTO lub przekręć dowolne pokrętło sterowania temperaturą powietrza. Naciśnięcie przycisku AUTO spowoduje włączenie automatycznego trybu pracy systemu. Po włączeniu klimatyzacji na wyświetlaczu przez około pięć sekund będzie widoczna temperatura ustawiona przez kierowcę. Na wyświetlaczu pojawi się wówczas temperatura zewnętrzna.

Wyświetlacz temperatury zewnętrznej

18. Na wyświetlaczu pojawi się nowa wartość temperatury powietrza zewnętrznego, jeśli silnik pojazdu nie pracował przez dłużej niż trzy godziny. Jeżeli silnik nie pracował przez okres krótszy niż trzy godziny, na wyświetlaczu pojawi się inna wartość temperatury, ponieważ ciepło w komorze silnika może mieć wpływ na wskazania czujnika temperatury powietrza zewnętrznego. Ciepło wytwarzane przez pracujący silnik może również wpływać na temperaturę powietrza w bezpośrednim otoczeniu stojącego pojazdu. W związku z tym może minąć kilka minut jazdy, zanim na wyświetlaczu pojawi się rzeczywista temperatura zewnętrzna.

Pozycja "OFF" (Wyłączone)

19. Aby wyłączyć system naciśnij przycisk d. Podczas jazdy samochodem powietrze nadal będzie napływać do przedziału pasażerskiego poprzez kanały powietrzne znajdujące się na podłodze.

Regulacja temperatury

20. Możesz ustawić żądaną temperaturę powietrza w zakresie od 15°C (60°F) do 32°C (90T). Jednak jeśli system jest w trybie automatycznym i ustawisz temperaturę na 15°C (60°F) dla maksymalnego chłodzenia lub 32°C (90T) dla maksymalnego grzania, system pozostanie w trybie maksymalnego chłodzenia lub grzania. Ustawienie maksymalnej lub minimalnej temperatury nie spowoduje szybszego ogrzania lub schłodzenia powietrza w kabinie.

Regulacja temperatury po stronie kierowcy

21. Aby ustawić żądaną temperaturę powietrza w strefie kierowcy, obróć pokrętło A. Aby zwiększyć temperaturę, obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara; aby zmniejszyć temperaturę, obróć pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Po przekręceniu pokrętła na wyświetlaczu pojawi się ustawiona temperatura powietrza i strzałka skierowana w stronę kierowcy. Jeżeli regulacja temperatury po stronie przedniego pasażera nie jest aktywna, regulacja temperatury po stronie kierowcy ustawia temperaturę w całym wnętrzu pojazdu.

Regulacja temperatury po stronie pasażera

22. Aby zwiększyć temperaturę w obszarze przedniego pasażera, należy obrócić pokrętło B zgodnie z ruchem wskazówek zegara; aby zmniejszyć temperaturę, należy obrócić je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po przekręceniu pokrętła na wyświetlaczu pojawi się ustawiona temperatura powietrza i strzałka skierowana w stronę pasażera.

23. Po włączeniu regulatora temperatury po stronie pasażera z przodu, regulacja temperatury powietrza w przestrzeni pasażerskiej pozostaje niezależna od temperatury ustawionej przez kierowcę, aż do momentu naciśnięcia przycisku AUTO (Tryb automatyczny) nie zostanie naciśnięty dłużej niż trzy sekundy.

24. Jeżeli sterowanie temperaturą po stronie pasażera z przodu nie jest aktywne, sterowanie temperaturą po stronie kierowcy ustawia temperaturę w całym wnętrzu pojazdu.

25. Na wyświetlaczu pojawią się strzałki skierowane w stronę kierowcy i pasażera.

26. Jeżeli silnik pojazdu był wyłączony przez ponad trzy godziny, temperatura powietrza w części pasażerskiej zostanie ustawiona na taką samą temperaturę jak w części kierowcy.

Tryb pracy automatycznej

27. W trybie automatycznym system automatycznie dostosuje temperaturę powietrza wewnątrz kabiny, tryb rozprowadzania powietrza i prędkość wentylatora, aby osiągnąć ustawioną temperaturę tak szybko, jak to możliwe.

28. Aby przełączyć system na tryb automatyczny, naciśnij przycisk AUTO. Ustaw żądaną komfortową temperaturę.

29. Osiągnięcie określonych ustawień przez system może potrwać do 20 minut.

30. Ustaw żądaną temperaturę. Jeżeli chcesz ustawić taką samą temperaturę w strefie pasażera z przodu, jak i w strefie kierowcy, naciśnij przycisk AUTO i przytrzymaj go przez około trzy sekundy. W tym trybie sprężarka klimatyzatora włączy się, gdy temperatura powietrza na zewnątrz przekroczy 4°C.

31. W trybie automatycznym automatycznie włącza się również tryb recyrkulacji powietrza, jeżeli zajdzie taka potrzeba, np. gdy na zewnątrz jest gorąco i konieczne jest szybkie schłodzenie powietrza w kabinie.

Tryb pracy ręcznej

32. Regulator prędkości wentylatora. Aby ręcznie ustawić prędkość wentylatora, użyj przycisku C. Aby zwiększyć prędkość wentylatora, naciśnij górną część przycisku; aby zmniejszyć prędkość wentylatora, naciśnij dolną część przycisku.

33. Na wyświetlaczu przez pięć sekund będzie wyświetlana prędkość wentylatora i temperatura powietrza ustawiona przez kierowcę.

34. Regulator rozdziału powietrza w kabinie

Naciśnij kilkakrotnie przycisk H, aby anulować tryb automatyczny i ręcznie wybrać tryb rozprowadzania strumienia powietrza.

35. Na wyświetlaczu przez pięć sekund będzie widoczny tryb rozprowadzania powietrza i ustawiona przez kierowcę temperatura powietrza.



a) W tym trybie całe powietrze dostaje się przez kratki wentylacyjne w panelu sterowania.



b) W trybie mieszanym część powietrza dostaje się przez kratki wentylacyjne w panelu sterowania, a część przez kanały powietrzne w podłodze. Część powietrza może być skierowana na przednią szybę i szyby boczne. Powietrze przepływające przez kanały podłogowe może być lekko ogrzane.



c) W trybie ogrzewania większość powietrza kierowana jest przez kanały powietrzne w podłodze, a część powietrza kierowana jest na przednią szybę i przez kratki wentylacyjne w celu nadmuchu szyb bocznych. W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.



d) W tym trybie powietrze jest równomiernie rozprowadzane pomiędzy nawiewnikami na szybie przedniej i kanałami wentylacyjnymi na podłodze. Użyj tego trybu, aby zapobiec zaparowaniu przedniej szyby lub szyb bocznych i jednocześnie ogrzać powietrze w kabinie. W tym trybie nie można włączyć recyrkulacji powietrza.

Recyrkulacja powietrza

36. Aby włączyć tryb recyrkulacji powietrza w przedziale pasażerskim, naciśnij przycisk E. Funkcja ta jest przydatna podczas jazdy przez obszary o dużym zapyleniu lub nieprzyjemnych zapachach, a także wtedy, gdy konieczne jest szybkie schłodzenie powietrza w przedziale pasażerskim. Po włączeniu systemu zapala się kontrolka znajdująca się w przycisku. W tym trybie sprężarka klimatyzacji jest włączona. Aby zatrzymać tę funkcję, naciśnij ten przycisk ponownie. Recyrkulacji powietrza nie można włączyć w trybie ogrzewania, ogrzewania/usuwania kondensacji lub usuwania szronu. Jeśli spróbujesz włączyć tryb recyrkulacji powietrza w czasie, gdy ten tryb nie jest dozwolony, wskaźnik zamiga trzy razy, informując, że tej funkcji nie można włączyć. Korzystanie z tego trybu przy zimnej i wilgotnej pogodzie może spowodować zaparowanie szyb. Tryb recyrkulacji powietrza wyłącza się za każdym razem, gdy wyłączony zostanie zapłon.

Przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji

37. Aby włączyć sprężarkę klimatyzacji, naciśnij przycisk F. Po włączeniu klimatyzatora na wyświetlaczu pojawi się obraz płatka śniegu. System będzie chłodził powietrze w kabinie i usuwał z niego wilgoć.

38. Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij ten przycisk ponownie.

39. Sprężarki klimatyzatora nie można włączyć w trybie usuwania kondensacji z szyby przedniej lub usuwania szronu. Jeśli spróbujesz wyłączyć sprężarkę klimatyzatora, gdy system znajduje się w trybie usuwania szronu i kondensatu lub w trybie recyrkulacji, symbol "płatka śniegu" na wyświetlaczu zniknie, ale sprężarka klimatyzatora będzie nadal działać, aby zapobiec zaparowaniu szyb.

40. Ponieważ sprężarka klimatyzacji zużywa energię, możesz zauważyć niewielki spadek mocy silnika i zmniejszoną wydajność pojazdu podczas pracy sprężarki.

Usuwanie szronu ze szkła

41. Aby usunąć szron lub lód z przedniej szyby i bocznych szyb pojazdu, naciśnij przycisk G. Jeśli przycisk ten zostanie naciśnięty, gdy system jest w trybie automatycznym, prędkość wentylatora nadal będzie regulowana automatycznie. W tym trybie sprężarka klimatyzatora włączy się automatycznie, jeśli temperatura powietrza na zewnątrz przekroczy 4°C.

Kratki wentylacyjne

42. Możesz dowolnie regulować kierunek przepływu powietrza przez kratki wentylacyjne - w górę, w dół, w prawo i w lewo.

Zalecenia dotyczące pracy z systemem

43. Przed włączeniem klimatyzacji otwórz okna na kilka minut, aby umożliwić ucieczkę gorącego powietrza z kabiny. Włączając klimatyzację, zamknij okna.

44. Utrzymuj maskę i przednią kratkę wlotu powietrza w czystości, bez lodu, śniegu, liści i innych przedmiotów.

45. W zimne dni, po wejściu do pojazdu, ustaw prędkość wentylatora na najwyższą, aby oczyścić otwory wentylacyjne ze śniegu i wilgoci oraz zmniejszyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb od wewnątrz pojazdu.

46. Nie umieszczaj pod przednimi siedzeniami przedmiotów mogących utrudniać swobodną cyrkulację powietrza w kabinie pasażerskiej.

47. Montaż dodatkowego wyposażenia z przodu pojazdu może spowodować awarię układu klimatyzacji. Zawsze skonsultuj się ze swoim dealerem przed montażem jakiegokolwiek zewnętrznego dodatkowego wyposażenia.

Odmrażacz tylnej szyby

48. Kliknij ten przycisk (zobacz ilustrację) aby włączyć ogrzewanie tylnej szyby. Aby wyłączyć grzejnik elektryczny, naciśnij ten przycisk ponownie lub wyłącz zapłon. W przeciwnym wypadku grzejnik elektryczny wyłączy się automatycznie po dziesięciu minutach. Aby ponownie włączyć grzejnik elektryczny, wystarczy nacisnąć przycisk ponownie.



49. Po włączeniu ogrzewania zapala się dioda LED umieszczona w przycisku. W niektórych pojazdach podgrzewane lusterka wsteczne włączają się również przy każdym włączeniu ogrzewania tylnej szyby.

Ostrzeżenie:

• Nie wolno skrobać wewnętrznej powierzchni tylnej szyby ostrzami ani innymi twardymi lub ostrymi przedmiotami.
• W przeciwnym razie może dojść do rozerwania lub uszkodzenia przewodzącej prąd siatki grzejnika.
• Nie wolno mocować i przyklejać żadnych przedmiotów w obszarze siatki elektrycznej odmgławiacza tylnej szyby. Gwarancja producenta nie obejmuje ewentualnych uszkodzeń.

Tylny system ogrzewania/klimatyzacji (Wyposażenie dodatkowe)

50. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w ogrzewanie/klimatyzację z tyłu, posiada on drugi panel sterowania dla pasażerów siedzących z tyłu (zobacz ilustrację).



Pojazdy nie wyposażone w system audio na tylnych siedzeniach

51. W celu włączenia lub wyłączenia systemu kliknij przycisk PWR (Zasilanie) (zobacz ilustrację 5.50).

52. Temperaturę powietrza dostarczanego przez tylne nawiewniki ustala się na podstawie temperatury ustawionej przez pasażera siedzącego z przodu. Obracając uchwyt, można skierować strumień powietrza przez górne lub dolne kanały powietrzne albo ustawić mieszany rozkład powietrza. Tylny panel sterowania klimatyzacją zostaje wyłączony, gdy w głównym układzie klimatyzacji aktywowany jest tryb odszraniania i usuwania lodu.

Samochody wyposażone w system audio na tylnych siedzeniach

53. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w tylny system audio, elementy sterujące klimatyzacją/ogrzewaniem tylnych siedzeń są zintegrowane z panelem sterowania tylnym systemem audio (zobacz ilustrację). Aby włączyć lub wyłączyć klimatyzację/ogrzewanie tylnej części pojazdu, naciśnij przycisk A.



54. Temperaturę powietrza nawiewanego przez tylne nawiewniki ustala się na podstawie ustawienia podanego przez pasażera siedzącego z przodu.

Aby zwiększyć lub zmniejszyć prędkość wentylatora, naciśnij górną lub dolną strzałkę na klawiszu z symbolem wentylatora B, odpowiednio. Aby wybrać tryb dystrybucji powietrza, naciśnij górną lub dolną strzałkę na klawiszu C. Na wyświetlaczu pojawi się wybrany tryb. Tylny panel sterowania klimatyzacją zostaje wyłączony, gdy w głównym układzie klimatyzacji aktywowany jest tryb odszraniania i usuwania lodu.

Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «ChevyMan»