Съдържание: Стандартна двузонова климатична… ↧ Автоматична двузонова климатична… ↧ Вентилационни решетки ↧ Препоръки за работа със системата ↧ Размразител за задно стъкло ↧ Система за отопление/климатизация на… ↧
Стандартна двузонова климатична система
1. Двузоновата климатична система позволява на водача и пътника отпред да регулират независимо температурата на въздуха (вижте илюстрацията). Ако вашият автомобил има такава система, тя работи по следния начин.
5.1 Стандартни контроли на двузоновата климатична система
1 Регулатор на скоростта на вентилатора
2. Лявото копче контролира скоростта на вентилатора. Вентилаторът има пет различни режима на работа: 1, 2, 3, 4 и 5.
3. За увеличаване на скоростта на въртене на вентилатора завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка, за намаляване - обратно на часовниковата стрелка. Когато регулаторът на скоростта на вентилатора се завърти напълно обратно на часовниковата стрелка, системата се изключва. Въпреки това, външният въздух продължава да постъпва в купето в предварително зададения режим на разпределение на въздуха.
2 Регулатор на температурата на въздуха
4. Този регулатор се използва за промяна на температурата на въздуха, постъпващ от системата.
Левият плъзгач ви позволява да регулирате температурата в зоната на водача. Десният плъзгач контролира температурата на въздуха, подаван към зоната за пътника отпред и зоната на задните седалки. За да увеличите температурата, преместете съответния регулатор нагоре; за да намалите температурата, преместете регулатора надолу.
3 Регулатор на разпределението на въздуха в кабината
5. Завъртете копчето, за да насочите въздушния поток през вентилационните решетки според желанията.
Позиция "OFF" (Изключено)
6. Когато завъртите регулатора на скоростта на вентилатора обратно на часовниковата стрелка, докато спре, вентилаторът се изключва. Въпреки това, външният въздух все още навлиза в купето, когато превозното средство се движи. Дори когато системата е изключена, все още можете да регулирате температурата на въздуха и режима на разпределение на въздуха в цялата кабина.
Вентилация
7. За да подадете въздух през въздуховодите в контролния панел, поставете регулатора в позиция A.
Смесен режим
8. Завъртете контролния лост в позиция B, за да подавате външен въздух през вентилационните решетки, разположени в контролния панел, и през въздуховодите, разположени в пода. През дюзите на стъклодуха се подава и известно количество въздух. По-хладен въздух се подава през решетките на контролния панел, а въздухът, подаван през въздуховодите, разположени в пода, може леко да се затопли.
Отопление
9. Завъртете лоста за управление в позиция C, за да подавате по-голямата част от въздуха през вентилационните отвори, разположени в пода, и малко количество въздух през дюзите на предното стъкло и страничните прозорци.
В този режим рециркулацията на въздуха не може да се включи.
Отопление/отстраняване на конденз от стъкло
10. Завъртете регулатора в позиция D, за да разпределите въздуха равномерно между дюзите на вентилатора на предното стъкло и страничните стъкла и отоплителните канали. Използвайте този режим, за да премахнете замъгляването на предното стъкло или страничните прозорци и едновременно с това да затоплите въздуха в кабината.
11. В този режим рециркулацията на въздуха не може да се включи.
Премахване на скреж от стъклото
12. Завъртете регулатора в позиция E, за да подадете по-голямата част от въздуха през вентилационните отвори на предното стъкло и страничните прозорци и малко количество въздух през вентилационните отвори на отоплителната система. В този режим компресорът на климатика може да се включи, за да отстрани влагата от въздуха. Използвайте този режим в студено време, за да премахнете конденз, скреж или лед от предното стъкло.
В този режим рециркулацията на въздуха не може да се включи.
Предупреждение: Не премествайте автомобила си, докато всички прозорци не са почистени от конденз, сняг, лед или други препятствия, които могат да ограничат видимостта.
Бутон за включване/изключване на компресора на климатика
13. За да включите компресора на климатика, натиснете бутон F. Светодиодът, разположен в бутона, трябва да светне. Системата ще охлажда въздуха в кабината и ще отстранява влагата от нея.
За да изключите климатика, натиснете този бутон отново.
14. Тъй като компресорът на климатика консумира енергия, може да забележите леко намаляване на мощността на двигателя и намалена производителност на автомобила, докато компресорът работи. Това е нормално явление.
Рециркулация на въздуха
15. За да активирате режима на рециркулация на въздуха в купето, натиснете бутон G. Тази функция е полезна при шофиране през зони с високо ниво на прах или неприятни миризми, а също и когато е необходимо бързо охлаждане на въздуха в купето. Когато системата е включена, индикаторът, разположен в бутона, светва. В този режим компресорът на климатика е включен. За да спрете тази функция, натиснете отново този бутон. Рециркулацията на въздуха не може да се включи в режим на отопление, отопление/отстраняване на конденз или отстраняване на замръзване. Използването на този режим в студено и влажно време може да доведе до замъгляване на прозорците.
Автоматична двузонова климатична система
16. Тази електронна автоматична климатична система позволява на водача и пътника на предната седалка независимо да регулират температурата на въздуха (вижте илюстрацията). Ако вашият автомобил има такава система, тя работи по следния начин.
5.16 Управление на автоматичната двузонова климатична система
17. За да включите системата, натиснете бутона за управление на скоростта на вентилатора, изберете режим на разпределение на въздуха, бутона AUTO или завъртете някой от контролите за температурата на въздуха. Ако натиснете бутона AUTO, ще включите автоматичния режим на системата. Когато климатичната система е включена, дисплеят ще показва зададената от водача температура за около пет секунди. След това дисплеят ще показва външната температура.
Дисплей за външна температура
18. Дисплеят ще покаже новата стойност на външната температура на въздуха, ако двигателят на превозното средство не е работил повече от три часа. Ако двигателят не е работил по-малко от три часа, дисплеят ще показва различна температурна стойност, тъй като топлината в двигателния отсек може да повлияе на показанията на сензора за външна температура на въздуха. Топлината, генерирана от работещ двигател, може също да повлияе на температурата на въздуха в непосредствена близост до неподвижно превозно средство. Следователно може да отнеме няколко минути шофиране, преди дисплеят да покаже действителната външна температура.
Позиция "OFF" (Изключено)
19. За да изключите системата, натиснете бутон d. Въздухът ще продължи да влиза в купето, когато автомобилът се движи, и ще бъде насочен през въздуховодите, разположени на пода.
Регулиране на температурата
20. Можете да зададете желаната температура на въздуха в диапазона от 15°C (60°F) до 32°C (90°T). Ако обаче системата е в автоматичен режим и зададете температурата на 15°C (60°F) за максимално охлаждане или 32°C (90°T) за максимално отопление, системата ще остане в режим на максимално охлаждане или отопление. Настройването на максималната или минималната температура няма да доведе до по-бързо нагряване или охлаждане на въздуха в кабината.
Контрол на температурата от страната на водача
21. За да зададете желаната температура на въздуха в зоната на водача, въртете дръжката на А. За увеличаване на температурата завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка, за намаляване на температурата - обратно на часовниковата стрелка. Когато завъртите копчето, дисплеят ще покаже зададената температура на въздуха и стрелка, сочеща към водача. Ако контролът на температурата от страната на пътника предния седалка не е активиран, контролът на температурата от страната на водача настройва температурата в целия интериор на автомобила.
Контрол на температурата от страната на пътника
22. За увеличаване на температурата в зоната на пътника до завъртете копчето В посока на часовниковата стрелка, за намаляване на температурата - обратно на часовниковата стрелка. Когато завъртите копчето, дисплеят ще покаже зададената температура на въздуха и стрелка, сочеща към пътника.
23. След завъртане на регулатора на температурата от страната на пътника пред автомобила, регулирането на температурата на въздуха в зоната за пътниците остава независимо от зададената от водача температура, докато не бъде натиснат бутонът AUTO (Автоматичен режим) не се натиска за повече от три секунди.
24. Ако контролът на температурата от страната на пътника пред седалката не е активиран, контролът на температурата от страната на водача настройва температурата в целия интериор на автомобила.
25. Дисплеят ще показва стрелки, сочещи към водача и пътника.
26. Ако двигателят на превозното средство е бил изключен повече от три часа, температурата на въздуха в зоната за пътници ще бъде настроена на същата като в зоната за водача.
Автоматичен режим на работа
27. В автоматичен режим системата автоматично ще регулира температурата на въздуха в кабината, режима на разпределение на въздуха и скоростта на вентилатора, за да достигне зададената температура възможно най-бързо.
28. За да превключите системата в автоматичен режим, натиснете бутона AUTO. Задайте желаната комфортна температура.
29. Може да отнеме до 20 минути, докато системата достигне зададените настройки.
30. Регулирайте температурата по желание. Ако искате да настроите същата температура в зоната за пътника отпред и в зоната за водача, натиснете бутона AUTO и го задръжте за около три секунди. В този режим компресорът на климатика ще се включи, ако външната температура на въздуха надвиши 4°C.
31. В автоматичен режим режимът на рециркулация на въздуха също се включва автоматично, ако е необходимо, ако навън е горещо и е необходимо бързо охлаждане на въздуха в кабината.
Ръчен режим на работа
32. Регулатор на скоростта на вентилатора. За ръчно регулиране на скоростта на въртене на вентилатора използвайте бутона В. За увеличаване на скоростта на вентилатора натиснете в горната част на клавишите, за да се намали скоростта на въртене на вентилатора - в долната част на клавишите.
33. Дисплеят ще показва скоростта на вентилатора и зададената от водача температура на въздуха в продължение на пет секунди.
34. Регулатор на разпределението на въздуха в кабината
Натиснете бутона H неколкократно, за да отмените автоматичния режим и да изберете ръчно режима на разпределение на въздушния поток.
35. Дисплеят ще показва режима на разпределение на въздуха и зададената от водача температура на въздуха в продължение на пет секунди.
а) В този режим целият въздух влиза през вентилационните решетки в контролния панел.
б) В смесен режим на част от въздуха влиза през вентилационните решетки в контролния панел, а част - чрез въздуховоди в пода. Част от въздуха може да се подава за обдухване на предното стъкло и страничните прозорци. Въздухът, преминаващ през подовите канали, може да е леко затоплен.
в) В режим на отопление по-голямата част от въздуха се насочва през въздуховодите в пода, а част от въздуха се насочва към предното стъкло и през вентилационните решетки за обдухване на страничните прозорци. В този режим рециркулацията на въздуха не може да се включи.
г) В този режим въздухът се разпределя равномерно между отворите за декондензация на предното стъкло и въздуховодите на пода. Използвайте този режим, за да премахнете замъгляването на предното стъкло или страничните прозорци и едновременно с това да затоплите въздуха в кабината. В този режим рециркулацията на въздуха не може да се включи.
Рециркулация на въздуха
36. За да включите режима на рециркулация на въздуха в купето, натиснете бутон E. Тази функция е полезна при шофиране през зони с високо ниво на прах или неприятни миризми, а също и когато е необходимо бързо охлаждане на въздуха в купето. Когато системата е включена, индикаторът, разположен в бутона, светва. В този режим компресорът на климатика е включен. За да спрете тази функция, натиснете отново този бутон. Рециркулацията на въздуха не може да се включи в режим на отопление, отопление/отстраняване на конденз или отстраняване на замръзване. Ако се опитате да включите режима на рециркулация на въздуха в момент, когато този режим не е разрешен, индикаторът ще мигне три пъти, което показва, че тази функция не може да бъде включена. Използването на този режим в студено и влажно време може да доведе до замъгляване на прозорците. Режимът на рециркулация на въздуха се изключва всеки път, когато запалването се изключи.
Бутон за включване/изключване на компресора на климатика
37. За да включите компресора на климатика, натиснете бутона F. Когато климатикът е включен, на дисплея ще се появи изображение на снежинка. Системата ще охлажда въздуха в кабината и ще отстранява влагата от нея.
38. За да изключите климатика, натиснете този бутон отново.
39. Компресорът на климатика не може да се включи в режим на премахване на конденз или замръзване на предното стъкло. Ако се опитате да изключите компресора на климатика, докато системата е в режим на отстраняване на замръзване и конденз или в режим на рециркулация, символът "снежинка" на дисплея ще изгасне, но компресорът на климатика ще продължи да работи, за да предотврати замъгляването на прозорците.
40. Тъй като компресорът на климатика консумира енергия, може да забележите леко намаляване на мощността на двигателя и намалена производителност на автомобила, докато компресорът работи.
Премахване на скреж от стъклото
41. За да премахнете скреж или лед от предното стъкло и страничните прозорци на вашия автомобил, натиснете бутон G. Ако този бутон бъде натиснат, когато системата е в автоматичен режим, скоростта на вентилатора ще се регулира автоматично. В този режим компресорът на климатика ще се включи автоматично, ако външната температура на въздуха надвиши 4°C.
Вентилационни решетки
42. Можете да регулирате посоката на въздушния поток през вентилационните решетки, както желаете - нагоре, надолу, надясно и наляво.
Препоръки за работа със системата
43. Преди да включите климатичната система, отворете прозорците за няколко минути, за да може горещият въздух да излезе от кабината. Когато включвате климатичната система, затворете прозорците.
44. Поддържайте капака и предните решетки за всмукване на въздух чисти от лед, сняг, листа или други предмети.
45. В студено време, след като влезете в превозното средство, настройте скоростта на вентилатора на най-висока степен, за да почистите вентилационните отвори от сняг и влага и да намалите вероятността от замъгляване на прозорците от вътрешността на превозното средство.
46. Не поставяйте предмети под предните седалки, които могат да възпрепятстват свободната циркулация на въздуха в купето.
47. Монтирането на допълнително оборудване в предната част на автомобила може да доведе до неизправност на климатичната система. Винаги се консултирайте с вашия дилър, преди да инсталирате каквото и да е външно допълнително оборудване.
Размразител за задно стъкло
48. Кликнете върху този бутон (вижте илюстрацията) за да включите отоплението на задното стъкло. За да изключите електрическия нагревател, натиснете отново този бутон или изключете запалването. В противен случай електрическият нагревател ще се изключи автоматично след десет минути. За да включите отново електрическия нагревател, просто натиснете бутона отново.
5.48 Бутон за размразяване на задното стъкло
49. Когато отоплението е включено, светодиодът, разположен в бутона, светва. При някои превозни средства отопляемите огледала за обратно виждане се включват и когато е включено отоплението на задното стъкло.
Предупреждение:
- Не стържете вътрешната повърхност на задното стъкло с ножове или други твърди или остри предмети.
- По този начин можете да разкъсате или повредите електропроводящата мрежа на нагревателя.
- Не закрепвайте и не лепете никакви предмети в зоната на електрическата мрежа на размразителя на задното стъкло. Гаранцията на производителя не покрива евентуални повреди.
Система за отопление/климатизация на задната част (Допълнително оборудване)
50. Ако вашият автомобил е оборудван със задно отопление/климатик, той има втори контролен панел за пътниците на задните седалки (вижте илюстрацията).
5.50 Контролен панел за пътниците. седнал на задната седалка
Превозни средства, които не са оборудвани с аудио система за задните седалки
51. За включване или изключване на системата, натиснете бутон PWR (Храна) (вижте илюстрация 5.50).
52. Температурата на въздуха, подаван през задните вентилационни отвори, се определя от температурата, зададена от пътника на предната седалка. Чрез завъртане на дръжката можете да насочите въздушния поток през горните или долните въздуховоди или да настроите смесено разпределение на въздуха. Задният контролен панел на климатика се деактивира, когато режимът за размразяване и премахване на лед е активиран в основната система за климатик.
Автомобили, оборудвани с аудио система за задните седалки
53. Ако вашият автомобил е оборудван с аудио система за задните седалки, контролите за климатизация/отопление на задните седалки са интегрирани в контролния панел на аудиосистемата на задните седалки (вижте илюстрацията). За да включите или изключите климатика/отопляването на задната седалка, натиснете бутон A.
5.53 Управление на климатика/отоплението на задните седалки, интегрирано в панела на аудио системата
54. Температурата на въздуха, подаван през задните вентилационни отвори, се определя от настройката, зададена от пътника на предната седалка.
За да увеличите или намалите скоростта на вентилатора, натиснете съответно горната или долната стрелка на клавиша със символа на вентилатор B. За да изберете режим на разпределение на въздуха, натиснете горната или долната стрелка на клавиша C. Дисплеят ще покаже избрания режим. Задният контролен панел на климатика се деактивира, когато режимът за размразяване и премахване на лед е активиран в основната система за климатик.
Статията е препечатана от уебсайта chevyman.ru