Общо описание и работа на климатична система SP17 (Chevrolet Captiva 1)

SP17 система

Вижте в раздел 7B, "Система за отопление, вентилация и климатизация с ръчно управление" обща информация по следните теми:

• Компоненти на системата - функциониране.
• Климатична система SP17.

Контролен панел

Климатичната система се управлява с ключове на контролния панел. Монтираната на конзолата система за управление на отоплението и вентилацията съдържа следните контроли и индикатори:

Ключове за контрол на температурата

1. За да увеличите температурата на въздуха, влизащ в колата, натиснете горния бутон с червената стрелка нагоре.

2. За да намалите температурата на въздуха, влизащ в колата, натиснете долния бутон със синята стрелка надолу.

3. Вентилът за смесване на въздуха се управлява от електрическо задвижване.

4. Температурата се контролира чрез смесване на въздуха, преминаващ през топлообменника на нагревателя, с въздуха, преминаващ през топлообменника.

Всяко натискане на бутона променя зададената температура на стъпки от 0,5°C (1°F). Показва се на температурния индикатор на функционалния дисплей.

Функционален дисплей

Това е течнокристален дисплей, който показва състоянието на избрания контролен параметър. Индикаторът се показва (отляво надясно) следните параметри:

1. Зададена температура - показва температурата, зададена от терморегулатора.

2. Статус на автоматично управление - показва режима, в който работи системата (автоматичен или ръчен).



3. Икона за нагряване на стъкло - показва ръчно активиране на режима за нагряване на цялото стъкло.

4. Режим - режим, активиран от системата в автоматичен режим (или от водача в ръчен режим), показва се със светещи стрелки, показващи посоката на разпределение на въздуха.

5. Климатик - Иконата със снежинка показва дали климатикът е включен или изключен.

6. Скорост на вентилатора - показва скоростта на вентилатора светещи ивици, като се започва с една от най-ниска скорост и последователно добавяне на сегменти до пети в най-висока скорост.

Осем допълнителни ключа

1. Пълен отопление на стъкла - електрически задвижвания заслонок режим насочват целия въздух към предното стъкло и изпускателни отвори на прозорците за най-бързо премахване на скреж от стъкла.

2. Подаване на въздух - превключване между подаване на свеж въздух (начално състояние) и рециркулация на въздуха. Стрелките за въздушен поток показват активирания режим.

3. Автоматично превключване на режима - зададената температура се поддържа автоматично. В този режим системата за автоматичен контрол на температурата (FATC) контролира следните елементи:

• Електрическо задвижване на клапата за смесване на въздуха.
• Електрическо задвижване на режимната клапа.
• Скорост на електрически вентилатор.
• Електрическо задвижване на клапата за входящия въздух.
• Включване и изключване на климатика.

4. Главен ключ - изключва автоматичната климатична и вентилационна система.

5. Превключвател на режима - позволява ви ръчно да зададете посоката на въздушния поток.

• Избраният режим се показва на функционалния дисплей.
• Всеки път, когато натиснете бутона за превключване на режима, се показва следната функция.

6. Ключ за климатик - позволява ръчно включване и управление на климатика.



7. Превключвател за управление на вентилатора - позволява ви ръчно да зададете една от петте скорости на вентилатора.

8. Превключвател за отопление на стъклото - включва отоплението на задното стъкло и външните огледала за обратно виждане, ако автомобилът е оборудван с отопление на огледалата.

Сензор за налягане

Сензорът за налягане изпълнява функциите на релета за изключване при високо и ниско налягане заедно с релето за периодично превключване на вентилатора. Сензорът за налягане се намира в тръбопровода за течен хладилен агент под високо налягане близо до десния преден амортисьор, между амортисьора и въздушния филтър. Сигналът от сензора за налягане се изпраща към модула за управление на двигателя (ECM), който контролира работата на компресора въз основа на сигнала за налягане.

Прекъсване на компресора при широко отворен дросел (WOT)

При ускоряване с пълна газ, сензорът за положение на дросела (TPS) изпраща сигнал към ECM, който управлява съединителя на компресора.

Изключване при високи обороти

Когато скоростта на двигателя достигне максималната граница, ECM изключва съединителя на компресора, докато скоростта на двигателя намалее.

Моменти на затягане за резбови съединения

Приложение	Nm	lb-ft	lb-in
Гайка на капака на въздушния филтър	4	-	35
Закрепваща гайка на скобата на сензора за температура на външния въздух	6	-	53
Винтове за резистор на електрически вентилатор	6	-	53
Монтажни винтове на контролния блок	2,5	-	22
Болтове на разширителен вентил	10	-	89
Монтажни винтове на корпуса на нагревателя/разпределителя на въздуха	8	-	71
Гайки за закрепване на тръбата за течност на изпарителя	10	-	89
Гайки за закрепване на смукателния маркуч	10	-	89