Диагностични кодове за неизправности на климатика (Chevrolet Captiva 1)

• Код B0163 Късо към батерията или отворена верига на входното напрежение на предния PCAT сензор
• Код B0163 Верига на входно напрежение на преден PCAT сензор, късо към маса или отворена

• HVAC контролерът открива, че стойността на параметъра за температура на въздуха е по-малка от 0,27 V или по-голяма от 4,64 V.
• HVAC контролерът открива късо съединение към плюс на батерията във веригата на сензора в кабината или PCAT сензора.
• HVAC контролерът открива прекъсване в управляващата верига на датчика в кабината или PCAT сензора.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

3. Проверява се съпротивлението на вътрешния сензор или PCAT сензора (2,2 kOhm при 25°C).
6. Проверява напрежението, подадено към сензора в кабината или PCAT сензора от HVAC контролера (2,2 V при 25°C)

• Код B0173 Късо към батерия или прекъсване във веригата на входното напрежение на сензора за въздуховод
• Код B0173 Входно напрежение на сензора за въздуховод, късо към маса или отворено

• HVAC контролерът открива, че стойността на параметъра за температура на въздуха е по-малка от 0,27 V или по-голяма от 4,64 V.
• HVAC контролерът открива късо съединение към плюс на батерията във веригата на сензора на въздуховода.
• HVAC контролерът открива прекъсване в управляващата верига на сензора на въздуховода.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

6. Проверява се напрежението на сензора на въздуховода (2,2 V при 25°C).
7. Проверява се съпротивлението на сензора на въздуховода (2,2 kOhm при 25°C)

• Код B0183 Късо съединение с напрежение на батерията или отворена верига в предния ляв сензор за слънчева радиация.
• Код B0183 Късо към маса или отворена верига във веригата на предния ляв сензор за слънчева радиация.

• HVAC контролерът открива, че стойността на параметъра на сензора за слънце е по-малка от 0,20 V или по-голяма от 4,64 V.
• HVAC контролерът открива късо съединение към плюс на батерията във веригата на сензора за слънчева радиация.
• HVAC контролерът открива прекъсване в контролната верига на соларния сензор.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

9. Проверява се токът на изхода на HVAC контролера. (На пряка слънчева светлина: 3.2V, на сянка: 4.0V)

• Код B0193 Късо към напрежението на батерията или отворена верига в захранващия модул.
• Код B0193 Късо към маса или отворена верига в захранващия модул.

• Работното напрежение на електрическия вентилатор е под 5,0 V (действителното напрежение на обратната връзка на електрическия вентилатор), над 9,0 V работно напрежение на електрическия вентилатор.
• Работното напрежение на електрическия вентилатор е по-високо от 9,0 V (действителното напрежение на обратната връзка на електрическия вентилатор), под 5,0 V от работното напрежение на електрическия вентилатор.
• HVAC контролерът открива прекъсване или късо съединение във веригата за управление на двигателя на вентилатора.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

4. Напрежението на нивата на електрическия вентилатор се проверява от по-ниско към по-високо ниво, като напрежението на всички нива се повишава с 0,5 V.

• Код B0228 Късо съединение с напрежение на батерията или прекъсване във веригата за обратна връзка на напрежението на клапата за всмукване на въздух.
• Код B0228 Късо към маса или отворена верига за обратна връзка на клапата за всмукване на въздух.
• Код B0228 Невалиден обратен сигнал на клапата за всмукване на въздух.

• Запалване в положение "ON".

• Напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на всмукателния клапан е под 0,20 V.
• Напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на всмукателния клапан е по-високо от 4,8 V.
• Стойността на позицията на задвижващия механизъм на всмукателната клапа съответства на недостижима позиция.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

1. Ключ за запалване в положение "ON"
2. Проверете напрежението на запалване (12 V) и напрежението на електродвигателя (5 V) на задвижването на клапата за всмукване на въздух.
3. Проверете референтното ниво на задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух.

• Код B0283 Електрическо отопляемо задно стъкло

• Модулът за управление на тялото (BCM) съхранява код B0283 в паметта си. Отоплението на стъклото няма да работи.

• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
• Кодът за грешка се изчиства от историята, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране, без повредата да се повтаря.

2. Проверете положителното напрежение на акумулатора от страната на намотката на релето за отопление на задното стъкло. Напрежението се подава към страната на намотката на релето DEFOG чрез предпазител EF25 (10 A).
3. Проверете управляващата верига на релето DEFOG за неизправности, които биха могли да доведат до установяване на DTC B0283.
4. Чуйте за щракване, когато релето DEFOG се задейства. Издайте команда за включване и изключване. Повторете командите, ако е необходимо.
5. Проверете дали модулът за управление на каросерията (BCM) заземява релето за нагреваемо стъкло.

• Код B0413 Късо съединение с напрежение на батерията или отворена верига във веригата за обратна връзка на напрежението на клапата за въздушна смес.
• Код B0413 Късо към маса или отворена верига на обратната връзка на клапата за въздушна смес.
• Код B0413 Невалиден обратен сигнал на клапата за въздушна смес.

• Напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на клапата за смесване на въздуха е под 0,20 V.
• Напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на клапата за смесване на въздуха е по-високо от 4,8 V.
• Стойността на позицията на електрическото задвижване на клапата за смесване на въздуха съответства на недостижима позиция.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

2. Ключът за запалване е в положение "ON".
3. Ключът за запалване е в положение "ON".
4. Проверете напрежението на запалване (12 V) и напрежението на електродвигателя (5 V) на задвижването на клапата за всмукване на въздух.
5. Проверете референтното ниво на задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух.

• Ключът за запалване е в положение "ON".

• HVAC контролерът открива дефектен ROM.

• Контролер ОВК записва работни условия при възникване на неизправност по време на диагнозата. Тази информация ще бъде съхранена в буферах "Стоп-кадър" и "Запис на неизправности".
• Кодът за грешка се съхранява в дневника.

• Кодът за грешка се изчиства от историята след 40 последователни цикъла на загряване, в които не е имало грешка.
• Кодът(овете) за неизправност могат да бъдат изчистени с помощта на диагностичен инструмент.
• Изключете HVAC контролера от захранването на батерията за 10 секунди

• Код B3779 Късо съединение с напрежение на батерията или отворена верига във веригата на напрежението за обратна връзка на задвижващия механизъм на клапата за режим.
• Код B3779 Късо към маса или отворена верига във веригата на напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на дросела.
• Код B3779 Невалиден сигнал за обратна връзка от задвижващия механизъм на клапата за режим.

• Напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на клапата на режима е под 0,20 V.
• Напрежението на обратната връзка на задвижващия механизъм на клапата на режима е по-високо от 4,8 V.
• Стойността на позицията на електрическото задвижване на режимния амортисьор съответства на недостижима позиция.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

2. Ключът за запалване е в положение "ON".
3. Ключът за запалване е в положение "ON".
4. Проверете напрежението на запалване (12 V) и напрежението на електродвигателя (5 V) на задвижването на клапата за всмукване на въздух.
5. Проверете референтното ниво на задвижващия механизъм на клапата за всмукване на въздух.

• Код B3843 Късо съединение с напрежение на батерията или отворена верига във входното напрежение на датчика за качество на външния въздух.
• Код B3843 Входно напрежение на сензора за качество на външния въздух Късо към маса.

• Запалване в положение "ON".

• Напрежението на обратната връзка на APS сензора е под 0,05 V.
• Напрежението на обратната връзка на APS сензора е по-голямо от 4,79 V.

• APS сензорът не работи.
• APS LED не свети.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.
• Изключете HVAC контролера от захранването на батерията за 10 секунди

2. Проверено е напрежението на APS сензора. (В диапазона 0 - 5 V)
3. Ключът за запалване е в положение "ON" и напрежението се проверява на клеми A16 и A9 на конектора на HVAC контролера.

• Запалването е включено в положение "ON".

• Сегментът светва на HVAC контролера "A/C OFF" ("климатик изключен").
• Компресорът на климатика се изключва.

• Кодът за грешка ще бъде прехвърлен в дневника, ако HVAC контролерът вече не открива грешка.
• Кодът за грешка в историята ще бъде изчистен след 50 цикъла на запалване без грешка.
• Кодът за грешка може да бъде изчистен с помощта на диагностичен инструмент.

3. По време на тази операция се проверява правилната работа на веригата в горния диапазон на напрежението.
4. По време на тази операция се проверява правилната работа на веригата в долния диапазон на напрежението. Ако предпазителят на джъмпера изгори, докато извършвате този тест, има късо съединение в захранващото напрежение в сигналната верига.

• Като използвате списъка с комуникационни линии, идентифицирайте контролерите за нискоскоростна серийна комуникационна линия GMLAN.
• Този тест се използва за общата повреда на GMLAN Low Speed Network Data Transfer Interruption. Ако няма връзка само с 1 контролер и кодът за грешка не е записан, уверете се, че автомобилът е оборудван с такъв контролер и след това извършете диагностика за код U0100-U0299.
• Отворена верига в нискоскоростна серийна комуникационна линия GMLAN между клемен блок и контролер (контролери) ще засегне само конкретен контролер (контролери). Този вид неизправност води до влизането код нарушение на данни за всеки повреден контролер, а други контролери все още ще се обменят данни.
• Отварянето на клема 5 на заземителната верига на DLC ще позволи на инструмента за сканиране да работи, за да обучи превозното средство на инструмента и след това да спре комуникацията с превозното средство. Когато диагностичният уред е установил ефективно комуникация с автомобила, той ще покаже съобщението "No CANdi module detected" (CANdi контролерът не е намерен) и няма да има обмен на данни.
• Скала на веригата между диагностично-жак (DLC) и конектор C 203 ще се отрази само на връзка с диагностично устройство. Контролери на автомобила все още ще се обменят данни, и се стартира колата.
• Двигателят няма да стартира, ако е налице обща повреда в нискоскоростната верига за серийни данни на GMLAN. Следните условия могат да повлияят на общата загуба на комуникация на нискоскоростна GMLAN линия:
• Късо към маса или отворена верига в нискоскоростната серийна линия за данни на GMLAN.
• Вътрешна повреда на контролера причинява късо съединение с напрежение или маса на нискоскоростната GMLAN линия.
• За да локализирате периодична повреда, използвайте функцията MIN/MAX на мултиметъра.

1. Проверете дали съпротивлението между клема 5 на заземителната верига на DLC съединителя и земята е не повече от 1 ом.
• Ако съпротивлението е по-голямо от 1 ом, проверете заземителната верига за прекъсване или високо съпротивление.
2. Изключете запалването, разкачете конектора на кабелния сноп от клемния блок SP 300.
3. Включете запалването, като използвате диагностичния инструмент, опитайте да установите комуникация с инструменталната група (IPC). Комуникацията трябва да е налична.
• Ако няма връзка, изключете контролерите, които все още са свързани към DLC конектора, един по един, като започнете с този, който е най-отдалечен от DLC, и опитайте да установите връзка след всяко прекъсване. Когато установявате комуникация, проверете серийната комуникационна линия за късо съединение към маса и късо към напрежение във веригата между последния изключен контролер и предишния изключен контролер. Ако веригата е наред, сменете последния контролер, който е бил изключен. Ако комуникацията не може да бъде установена, проверете серийната комуникационна линия за късо към маса, късо към напрежение или отворено/високо съпротивление между последния изключен контролер и DLC конектора. Ако веригата е наред, сменете последния контролер, който е бил изключен.
4. Задайте скок с 3-амперным предохранителем между болт A и болт M контактни подложки. Инсталиране на още един скок с 3-амперным предохранителем на штырек L.
5. Като използвате отворения край на джъмпера на щифт L, свържете клеми B - K на клемния блок и се опитайте да комуникирате с всеки контролер, свързан към клемния блок един по един. Всеки контролер трябва да може да предава данни.
• Ако не може да се установи връзка с някой контролер след свързването на отделен контролер, замени контролер, който е станал причина за липсата на комуникация.

• Информация за контролера за подмяна, настройка и програмиране.

1. Захранващото напрежение на контролерите е в нормалния работен диапазон.
2. Режимът на захранване на автомобила изисква обмен на данни чрез серийна комуникационна линия.

• Контролерът спира да предава всички команди.
• Контролерът използва стандартни стойности за всички параметри, получени чрез серийни комуникационни линии.
• Контролерът забранява настройката на всички други кодове за грешки.

• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
• Кодът за грешка се изчиства от историята, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране от 50 цикъла без повторна поява на грешката.

• Периодична повреда може да бъде причинена от късо съединение във високоскоростните комуникационни линии на GMLAN.
• Този DTC не може да бъде извлечен с текущото състояние.
• Извършва се диагностика за симптома "Инструментът за сканиране на екрана не може да комуникира с устройство на високоскоростния GMLAN".
• Конкретни контролери, които използват високоскоростната GMLAN комуникационна линия, са изброени в списъка с комуникационни линии.

1. Напрежението в системата е 9 - 16 V.
2. Главното устройство в режим на захранване на превозното средство изисква сериен обмен на данни, за да работи.

• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
• Кодът за грешка се изчиства от историята, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране от 50 цикъла без повторна поява на грешката.

• Като използвате горния списък с дефиниции на кодове за грешка, определете кой контролер изпитва комуникационни проблеми.
• Ако има няколко контролера с комуникационни проблеми, изберете този, който е най-близо до диагностичния конектор (DLC).
• С помощта на списък на линии да се определи коя серийната линия GMLAN се използва на този контролер - високоскоростната или низкоскоростная.
• Някои контролери нямат вътрешна защита за определени изходи на напрежение и могат да доведат до изгаряне на предпазителя на положителното напрежение на батерията или източника на запалително напрежение. Ако предпазителят на входното напрежение е изгорял, но не е открито късо съединение в тази верига, уверете се, че контролерите нямат късо изходно напрежение към земята, преди да смените контролера.
• Тази диагностика може да се използва за всеки модул, който е необходим за комуникация по високоскоростната или нискоскоростна линия за серийни данни GMLAN, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този модул.

1. Използвайте горния списък с дефиниции на кодове за грешки и диагностични препоръки, за да определите кой контролер с проблем с комуникацията трябва да бъде тестван.
2. Изключете запалването, разкачете конектора на кабелния сноп на контролера, където връзката е прекъсната.

Важно: Само високоскоростните GMLAN контролери имат верига за активиране на серийни комуникации ИЛИ спомагателна верига за събуждане на серийни комуникации. За да определите кои контролери имат тези вериги, вижте схемите на контролера. Ако на контролера с прекъсната връзка липсва една от тези вериги, преминете към стъпка 4.

3. Включете запалването, проверете дали тестовата лампа свети между веригата за активиране на линията за серийни данни ИЛИ веригата за събуждане на спомагателната линия за серийни данни и земята.
• Ако тестовата лампа не свети, отстранете отворената верига или повишеното съпротивление във веригата. Ако няма неизправности във веригите, сменете BCM.
• Ако тестовата лампа не свети, отстранете късото към масата или прекъсването/високото съпротивление във веригата. Ако предпазителят на веригата е изгорял, проверете и изходите за положително напрежение на контролера за късо съединение към маса. Ако веригите са наред, сменете дефектния контролер.
• Ако тестовата лампа не свети, отстранете късото към масата или прекъсването/високото съпротивление във веригата. Ако предпазителят на веригата е изгорял, проверете и изходите за положително напрежение на контролера за късо съединение към маса. Ако веригите са наред, сменете дефектния контролер.
• Ако е по-високо от 1 Ohm, поправете отворената верига в заземителната верига.
• Ако контролерът използва само високоскоростна GMLAN комуникационна линия, сменете контролера.
• Ако съпротивлението е по-голямо от 1 ом, проверете нискоскоростната верига за серийни данни на GMLAN за отворено или високо съпротивление.

• Информация за контролера за подмяна, настройка и програмиране.
• Ремонт на окабеляване на GMLAN