Діагностичні коди несправностей кондиціонера (Chevrolet Captiva 1)

• Код B0163 Замикання на напругу акумулятора або обрив ланцюга вхідної напруги переднього датчика PCAT
• Код B0163 Замикання на масу або обрив ланцюга вхідної напруги переднього датчика PCAT

• Контролер HVAC визначає, що значення параметра температури повітря менше 0,27 або більше 4,64 В.
• Контролер HVAC виявляє замикання на позитивну напругу акумулятора ланцюга внутрішньосалонного датчика або PCAT.
• Контролер HVAC виявляє обрив ланцюга керування внутрішньосалонним датчиком або датчиком PCAT.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

3. Перевіряється опір внутрішньосалонного датчика або датчика PCAT (2,2 кім при 25°C).
6. Перевіряється напруга, що подається на внутрішньосалонний датчик або датчик PCAT з контролера HVAC (2,2 при 25°C)

• Код B0173 Замикання на напругу акумулятора або обрив ланцюга вхідної напруги датчика повітроводу
• Код B0173 Замикання на масу або обрив ланцюга вхідної напруги датчика повітроводу

• Контролер HVAC визначає, що значення параметра температури повітря менше 0,27 або більше 4,64 В.
• Контролер HVAC виявляє замикання на позитивну напругу акумулятора ланцюга датчика повітроводу.
• Контролер HVAC виявляє обрив ланцюга керування датчиком повітроводу.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

6. Перевіряється напруга датчика повітроводу (2,2 при 25°C).
7. Перевіряється опір датчика повітроводу (2,2 ком при 25°C)

• Код B0183 Замикання напруги акумулятора або обрив ланцюга переднього лівого датчика сонячного випромінювання.
• Код B0183 Замикання на масу або обрив ланцюга переднього лівого датчика сонячного випромінювання.

• Контролер HVAC визначає, що значення параметра датчика сонячного освітлення менше 0,20 або більше 4,64 В.
• Контролер HVAC виявляє замикання на позитивну напругу акумулятора ланцюга датчика сонячного випромінювання.
• Контролер HVAC виявляє урвища ланцюга управління датчиком сонячного випромінювання.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

9. Перевіряється сила струму виведення контролера HVAC. (Під прямим сонячним промінням: 3,2 В, а в тіні: 4,0 В)

• Код B0193 Замикання напруги акумулятора або обрив ланцюга силового модуля.
• Код B0193 Замикання маси або обрив ланцюга силового модуля.

• Робоча напруга електровентилятора нижче 5,0 В (фактична напруга зворотного зв'язку електровентилятора), вище 9,0 В робочої напруги електровентилятора.
• Робоча напруга електровентилятора вище 9,0 В (фактична напруга зворотного зв'язку електровентилятора), нижче 5,0 В робочої напруги електровентилятора.
• Контролер HVAC виявляє обрив або коротке замикання ланцюга керування електровентилятором.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

4. Перевіряється напруга рівнів електровентилятора від нижнього до вищого рівня і підвищується напруга всіх рівнів на 0,5 В.

• Код B0228 Замикання на напругу акумулятора або обрив ланцюга напруги зворотного зв'язку заслінки повітрозабірника.
• Код B0228 Замикання на масу або обрив ланцюга напруги зворотного зв'язку заслінки повітрозабірника.
• Код B0228 Недійсний сигнал зворотного зв'язку заслінки повітрозабірника.

• Запалювання у положенні "ON".

• Напруга зворотного зв'язку електроприводу заслінки впуску нижче 0,20 Ст.
• Напруга зворотного зв'язку електроприводу заслінки впуску вище 4,8 Ст.
• Значення положення електроприводу заслінки впуску відповідає недосяжному положенню.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

1. Замок запалювання у положенні "ON"
2. Перевірити напругу запалювання (12 В) та напругу електродвигуна (5 В) приводу заслінки впуску повітря.
3. Перевірити опорний рівень електроприводу заслінки впуску повітря.

• Код B0283 Електричний обігрів заднього скла

• Контролер кузова (BCM) зберігає у пам'яті код B0283. Обігрів скла працювати не буде.

• Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порогу скидання без повторення несправності.

2. Перевірити позитивну напругу акумулятора на стороні обмотки реле обігріву заднього скла. Напруга на бік обмотки реле DEFOG подається через запобіжник EF25 (10 А).
3. Перевірити ланцюг реле DEFOG на наявність несправностей, що викликають видачу коду несправності B0283.
4. Прослухати клацання, коли спрацьовує реле DEFOG. Видати команду на увімкнення та вимкнення. За потреби повторити команди.
5. Перевірити, щоб контролер кузова (BCM) поєднував реле обігріву скла з масою.

• Код B0413 Замикання на напругу акумулятора або обрив ланцюга напруги зворотного зв'язку повітряної змішувальної заслінки.
• Код B0413 Замикання на масу або обрив ланцюга напруги зворотного зв'язку повітряної змішувальної заслінки.
• Код B0413 Недійсний сигнал зворотного зв'язку повітряної змішувальної заслінки.

• Напруга зворотного зв'язку електроприводу повітряної змішувальної заслінки нижче 0,20 Ст.
• Напруга зворотного зв'язку електроприводу повітряної змішувальної заслінки вище 4,8 Ст.
• Значення положення електроприводу повітряної змішувальної заслінки відповідає недосяжному положенню.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

2. Замок запалювання у положенні "ON".
3. Замок запалювання у положенні "ON".
4. Перевірити напругу запалювання (12 В) та напругу електродвигуна (5 В) приводу заслінки впуску повітря.
5. Перевірити опорний рівень електроприводу заслінки впуску повітря.

• Замок запалювання у положенні "ON".

• Контролер HVAC виявляє несправність неправильного ПЗП.

• Контролер HVAC записує робочі умови у разі виникнення збою під час діагностики. Ця інформація буде збережена у буферах "Стоп-кадр" та "Записи несправностей".
• У журналі зберігається код несправності.

• Код несправності видаляється з журналу через 40 послідовних циклів прогріву, в яких не було збою.
• Код (коди) несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.
• Від'єднати контролер HVAC від живлення акумулятора на 10 секунд

• Код B3779 Замикання на напругу акумулятора або обрив ланцюга напруги зворотного зв'язку електроприводу заслінки режиму.
• Код B3779 Замикання на масу або обрив ланцюга напруга зворотного зв'язку електроприводу заслінки режиму.
• Код B3779 Недійсний сигнал зворотного зв'язку електроприводу заслінки режиму.

• Напруга зворотного зв'язку електроприводу заслінки режиму нижче 0,20 Ст.
• Напруга зворотного зв'язку електроприводу заслінки режиму вище 4,8 Ст.
• Значення положення електроприводу заслінки режиму відповідає недосяжному положенню.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Запалювання у положення "ON" або "OFF".
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

2. Замок запалювання у положенні "ON".
3. Замок запалювання у положенні "ON".
4. Перевірити напругу запалювання (12 В) та напругу електродвигуна (5 В) приводу заслінки впуску повітря.
5. Перевірити опорний рівень електроприводу заслінки впуску повітря.

• Код B3843 Замикання на напругу акумулятора або обрив ланцюга напруги датчика якості зовнішнього повітря.
• Код B3843 Замикання на масу ланцюга напруги датчика якості зовнішнього повітря.

• Запалювання у положенні "ON".

• Напруга зворотного зв'язку датчика APS нижче 0,05.
• Напруга зворотного зв'язку датчика APS вище 4,79.

• Датчик APS не виконує функції.
• Світлодіод APS не світиться.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.
• Від'єднати контролер HVAC від живлення акумулятора на 10 секунд

2. Перевіряється напруга датчика APS. (У діапазоні 0 - 5 В)
3. Замок запалювання в положенні "ON", та перевіряється напруга на виводі A16 та A9 роз'єму контролера HVAC.

• Запалювання перетворюється на положення "ON".

• На контролері HVAC спалахує сегмент "A/C OFF" ("кондиціонер вимкнений").
• Компресор кондиціонера вимикається.

• Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Код несправності журналу буде видалено через 50 циклів запалювання без несправності.
• Код несправності можна видалити за допомогою діагностичного приладу.

3. У ході цієї операції перевіряється правильність роботи ланцюга у верхньому діапазоні напруги.
4. У ході цієї операції перевіряється правильність роботи ланцюга у нижньому діапазоні напруги. Якщо при виконанні цієї перевірки перегорить запобіжник на перемичці, сигнальний ланцюг має замикання на напругу живлення.

• За допомогою переліку ліній зв'язку ідентифікувати контролери низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN.
• Ця перевірка використовується щодо загальної несправності порушення передачі даних у низькошвидкісній мережі GMLAN. Якщо немає зв'язку тільки з одним контролером і код несправності не заноситься, переконайтеся, що автомобіль оснащений таким контролером, а потім провести діагностику за кодом U0100-U0299.
• Обрив ланцюга низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN між контактною колодкою та контролером (контролерами) впливатиме лише на певний контролер (контролери). Цей тип несправності призводить до занесення коду порушення передачі даних для кожного пошкодженого контролера, а інші контролери будуть обмінюватися даними.
• Розмикання виведення 5 ланцюга маси роз'єму DLC дозволить діагностичному приладу працювати, щоб налаштувати автомобіль на прилад та припинити зв'язок з автомобілем. Коли по суті буде встановлено зв'язок діагностичного приладу з автомобілем, на дисплеї діагностичного приладу з'явиться повідомлення "No CANdi module detected" (Контролер CANdi не виявлено) та обміну даними не буде.
• Обрив ланцюга між діагностичним роз'ємом (DLC) і роз'ємом C 203 буде впливати тільки на зв'язок з діагностичним приладом. Контролери автомобіля як і раніше будуть обмінюватися даними, і запуститься автомобіль.
• Двигун не запускатиметься, якщо є загальна несправність низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN. Наступні умови можуть вплинути на загальну втрату зв'язку в низькошвидкісній лінії GMLAN:
• Замикання на масу або обрив ланцюга низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN.
• Внутрішня несправність контролера, що викликає замикання на напругу або масу в низькошвидкісній лінії GMLAN.
• Для локалізації нестійкої несправності слід користуватися функцією мультиметра MIN/MAX.

1. Перевірити, щоб опір між виведенням ланцюга 5 маси роз'єму DLC і масою було не вище 1 Ом.
• Якщо опір вище за 1 Ом, перевірити ланцюг маси на наявність обриву або підвищеного опору.
2. Вимкнути запалення, від'єднати роз'єм джгута проводів на контактній колодці SP 300.
3. Увімкнути запалювання, за допомогою діагностичного приладу спробувати встановити зв'язок із комбінацією приладів (IPC). Зв'язок має бути доступним.
• Якщо зв'язок відсутній, від'єднувати по одному контролери, ще підключені до роз'єму DLC, починаючи з далекого від DLC, і намагатися встановити зв'язок після кожного від'єднання. При встановленні зв'язку перевірити послідовну лінію зв'язку на наявність замикання на масу і замикання на напругу ланцюга між останнім контролером, що від'єднувався, і попереднім контролером, що від'єднувався. Якщо ланцюг справний, замінити останній контролер, що від'єднується. Якщо встановлення зв'язку неможливо, перевірити послідовну лінію зв'язку на наявність замикання на масу, замикання на напругу або обриву/ підвищеного опору ланцюга між останнім контролером, що від'єднувався, і роз'ємом DLC. Якщо ланцюг справний, замінити останній контролер, що від'єднується.
4. Встановити перемичку з 3-амперним запобіжником між штирком A та штирком M контактної колодки. Встановити ще одну перемичку з 3-амперним запобіжником на штирок L.
5. Використовуючи незамкнений кінець перемички на штирі L, приєднати висновки B - K контактної колодки і спробувати встановити зв'язок з кожним контролером приєднаним до контактної колодки по одному. Кожен контролер повинен мати можливість передавати дані.
• Якщо не вдається встановити зв'язок з яким-небудь контролером після приєднання окремого контролера, замінити контролер, який став причиною відсутності зв'язку.

• Відомості щодо контролера для заміни, налаштування та програмування.

1. Напруга живлення контролерів у нормальному робочому діапазоні.
2. Режим живлення автомобіля вимагає обміну даними по послідовній лінії зв'язку.

• Контролер припиняє передачу всіх команд.
• Контролер використовує стандартні значення всім параметрів, одержуваних по послідовним лініях зв'язку.
• Контролер забороняє встановлення всіх інших кодів несправності.

• Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порога для скидання 50 циклів без повторення несправності.

• Причина нестійкої несправності може бути викликана замиканням високошвидкісних лініях зв'язку GMLAN.
• Цей код несправності не можна отримати зі статусом поточного.
• Діагностика несправності Діагностичний прилад не зв'язується з пристроєм у високошвидкісній мережі GMLAN.
• Конкретні контролери, що використовують високошвидкісну лінію зв'язку GMLAN, перелічені у списку ліній зв'язку.

1. Напруга у системі становить 9 - 16 У.
2. Для роботи провідного пристрою режиму живлення автомобіля потрібне здійснення послідовного обміну даними.

• Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порога для скидання 50 циклів без повторення несправності.

• За допомогою наведеного вище переліку визначень кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
• За наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий до діагностичного роз'єму (DLC).
• За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
• У деяких контролерах відсутній внутрішній захист для певних виходів напруги, і вони можуть спричинити перегорання запобіжника позитивної напруги акумулятора або джерела запалювання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цьому ланцюзі не виявлено коротке замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних ланцюгів напруги.
• Ця діагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватись даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої або низької швидкості, за умови, що автомобіль обладнаний опцією, яка використовує цей контролер.

1. За допомогою наведених вище переліку визначень кодів несправностей та рекомендацій щодо діагностики визначити, який контролер із порушенням зв'язку необхідно перевірити.
2. Вимкнути запалення, від'єднати роз'єм джгута проводів на контролері, на якому порушено зв'язок.

Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюг увімкнення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, які контролери мають ці ланцюги, див. схеми контролерів. Якщо на контролері з порушеним зв'язком відсутній один із цих ланцюгів, перейти до операції 4.

3. Включити запалення, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжним ланцюгом пробудження послідовної лінії зв'язку та масою.
• Якщо контрольна лампа не горить, усунути урвище або підвищений опір у ланцюгу. Якщо порушення в ланцюгах відсутні, замініть BCM.
• Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір ланцюга. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
• Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір ланцюга. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
• Якщо воно вище 1 Ом, усунути обрив ланцюга маси.
• Якщо в контролері використовується лише високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замініть контролер.
• Якщо опір вище 1 Ом, перевірити ланцюг низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного опору.

• Відомості щодо контролера для заміни, налаштування та програмування.
• Ремонт проводки GMLAN