DTC
|
Опис
|
B0163
|
Кратак спој на масу или прекид струјног круга улазног напона унутрашњег сензора
|
B0173
|
Кратак спој на напон батерије или улазни напон сензора температуре отвореног канала
|
B0183
|
Кратак спој на напон батерије или прекид струјног круга у сензору сунчеве светлости
|
B0193
|
Кратак спој на напон батерије или прекид струјног модула (брзина вентилатора)
|
B0228
|
Кратак спој на напон батерије или отворени круг повратног напона мотора усисног ваздуха
|
B0283
|
Кратак спој на напон акумулатора или прекид струјног круга загрејаног задњег стакла
|
B0413
|
Кратак спој на напон батерије или прекид кола повратног напона клапне за мешање ваздуха
|
B1000
|
Грешка РОМ-а или меморије за калибрацију
|
B3779
|
Кратак спој на напон батерије или прекид кола повратног напона пригушивача режима
|
B3843
|
Кратак спој на напон батерије или прекид струјног круга улазног напона сензора за контролу загађења
|
B3933
|
Кратак спој на масу или прекид улазног напона температурног сензора испаривача система климатизације
|
U0020
|
Карактеристике ЦАН комуникационе магистрале мале брзине
|
U0073
|
Комуникациона магистрала контролера не ради
|
U0140
|
Изгубљена комуникација са контролором тела (BCM)
|
U0155
|
Поремећај комуникације са инструмент таблом (IPC)
|
Ова дијагностичка процедура подржава следећи ДТЦ
- Код Б0163 Улазни напон предњег ПЦАТ сензора кратак спој на батерију или прекид
- Код Б0163 Улазни напонски круг предњег ПЦАТ сензора кратак на масу или прекид
Унутрашњи сензор или предњи ПЦАТ сензор омогућава ХВАЦ контролеру да прати температуру у возилу.
Паљење у положају "ОН".
- ХВАЦ контролер детектује да је подешена температура ваздуха мања од 0,27 В или већа од 4,64 В.
- ХВАЦ контролер детектује кратки спој на позитивни акумулатор у кругу сензора у аутомобилу или ПЦАТ сензора.
- ХВАЦ контролер детектује отворен управљачки круг сензора у кабини или ПЦАТ.
Вредност унутрашњег сензора или ПЦАТ сензора је подешена на 25°.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Провера отпора унутрашњег сензора или ПЦАТ сензора (2,2 кΩ на 25°Ц).
- Проверава напон који се доводи до сензора у кабини или ПЦАТ сензора из ХВАЦ контролера (2,2 В на 25°Ц)
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Да ли алатка за скенирање показује да је параметар сензора у кабини унутар наведеног опсега?
|
0,27~4,64В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 3
|
3 |
Да ли алатка за скенирање приказује параметар података сензора у кабини већи од наведене вредности?
|
4.64В
|
Идите на корак 4
|
Идите на корак 5
|
4 |
Да ли алатка за скенирање показује да је параметар података сензора канала испод наведене вредности?
|
0,27 В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 6
|
5 |
Проверите да ли у сигналном кругу сензора у кабини постоји кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 9
|
6 |
Тестирајте сигнално коло сензора у аутомобилу на кратки спој на напон, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 7
|
7 |
Тестирајте ниско референтно коло сензора у аутомобилу на висок отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 9
|
8 |
Проверите да ли је конектор кабелског свежња сензора у аутомобилу лош контакт.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 10
|
9 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 11
|
10 |
Замените унутрашњи сензор.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 12
|
-
|
11 |
Замените ХВАЦ контролер.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 12
|
-
|
12 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Ова дијагностичка процедура подржава следећи ДТЦ
- Код Б0173 Кратак спој на напон батерије или прекид струјног круга улазног напона сензора дисајних путева
- Код Б0173 Улазни напон сензора канала Кратак спој на масу или прекид струјног круга
Сензор предњег ваздушног канала омогућава ХВАЦ контролеру да прати температуру у возилу.
Паљење у положају "ОН".
- ХВАЦ контролер детектује да је подешена температура ваздуха мања од 0,27 В или већа од 4,64 В.
- ХВАЦ контролер детектује кратки спој на позитивни акумулатор у кругу сензора канала.
- ХВАЦ контролер детектује контролно коло сензора отвореног канала.
Вредност сензора канала је подешена на 75°.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Проверава се напон сензора ваздушног канала (2,2 В на 25°Ц).
- Провера отпора сензора канала (2,2 кΩ на 25°Ц)
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Да ли алатка за скенирање показује да је сензор канала унутар наведеног опсега?
|
0,27~4,64В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 3
|
3 |
Да ли алат за скенирање показује да је сензор канала већи од наведене вредности?
|
4.64В
|
Идите на корак 4
|
Идите на корак 5
|
4 |
Да ли алат за скенирање показује да је сензор канала мањи од наведене вредности?
|
0.27В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 6
|
5 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг сензора канала на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 9
|
6 |
Тестирајте сигнално коло сензора канала на кратки спој на напон, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
2.2В
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 7
|
7 |
Проверите референтни круг сензора канала.
Да ли алатка за скенирање показује да је сензор канала унутар наведеног опсега?
|
2,2 кОхм
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 9
|
8 |
Проверите да ли су конектори свежња сензора дисајних путева лабави.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 10
|
9 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 11
|
10 |
Замените сензор ваздушног канала.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 12
|
-
|
11 |
Замените ХВАЦ контролер.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 12
|
-
|
12 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Ова дијагностичка процедура подржава следећи ДТЦ
- Код Б0183 Кратак спој на напон батерије или прекид кола предњег левог сензора соларног зрачења.
- Код Б0183 Кратак спој на масу или прекид струјног круга предњег левог сензора соларног зрачења.
Предњи леви соларни сензор даје податке за ХВАЦ контролер о количини топлотног оптерећења које сунце ставља на унутрашњост возила. Сензор соларног зрачења је фотодиода која је осетљива на интензитет светлости. ХВАЦ контролер снабдева 5В унутрашње улазне отпорнике који су повезани са сигналним круговима предњег левог соларног сензора. ХВАЦ контролер обезбеђује уземљење сензорима преко ниског референтног кола. ХВАЦ контролер прати флуктуације напона на соларном сензору и претвара напоне у бројаче, где је 1 волт приближно једнак 51 бројању. Како се интензитет светлости повећава, соларни сензори пропуштају више струје кроз кола, а напонске вредности сигнала се смањују. Како се интензитет светлости смањује, соларни сензори пролазе мање струје кроз кола, а напонске вредности сигнала се повећавају.
Паљење у положају "ОН".
- ХВАЦ контролер утврђује да је вредност параметра соларног сензора мања од 0,20В или већа од 4,64В.
- ХВАЦ контролер детектује кратки спој на позитивни акумулатор у кругу соларног сензора.
- ХВАЦ контролер детектује прекид у контролном кругу соларног сензора.
Вредност сензора канала је подешена на 0.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Проверава се јачина струје на излазу ХВАЦ контролера. (На директној сунчевој светлости: 3,2 В, ау сенци: 4,0 В)
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Да ли алатка за скенирање показује да је параметар Сунчевог сензора унутар наведеног опсега?
|
0,27~4,64В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 3
|
3 |
Да ли алат за скенирање показује да је одговарајући параметар соларног сензора већи од наведене вредности?
|
4.64В
|
Идите на корак 4
|
Идите на корак 5
|
4 |
Да ли алат за скенирање показује да је параметар соларног сензора испод наведене вредности?
|
0.20В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 6
|
5 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг склопа соларног сензора на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 9
|
6 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг склопа соларног сензора на кратки спој на напон, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
2.2 В
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 7
|
7 |
Тестирајте ниско референтно коло склопа соларног сензора на висок отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 9
|
8 |
Проверите да ли је конектор свежња склопа соларног сензора лабав.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 10
|
9 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
3.2~4.0В
|
Идите на корак 12
|
Идите на корак 11
|
10 |
Замените склоп соларног сензора.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 12
|
-
|
11 |
Замените ХВАЦ контролер. Погледајте информације о замени, инсталацији и програмирању.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 12
|
-
|
12 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Ова дијагностичка процедура подржава следећи ДТЦ
- Код Б0193 Кратак спој на напон батерије или струјно коло модула напајања.
- Код Б0193 Кратак спој на масу или прекид струјног круга модула за напајање.
Транзистор снаге је дизајниран да покреће електрични вентилатор и уноси сигнал у ХВАЦ контролер.
Паљење у положају "ОН".
- Радни напон електричног вентилатора испод 5.0В (стварни повратни напон вентилатора), већи од 9.0В радни напон вентилатора.
- Радни напон електричног вентилатора је већи од 9,0 В (стварни повратни напон вентилатора), испод 5.0В радног напона вентилатора.
- ХВАЦ контролер детектује прекид или кратки спој у контролном колу електричног вентилатора.
Вредност унутрашњег сензора је подешена на 25°
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Проверавају се напонски нивои електричног вентилатора, од најнижег до највишег нивоа, а напон свих нивоа се повећава за 0,5 В.
Ниво
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
ИН
|
0
|
4.0
|
4.5
|
5.0
|
5.5
|
6.0
|
6.5
|
7.0
|
Ниво
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
ИН
|
7.5
|
8.0
|
8.5
|
9.0
|
9.5
|
10.0
|
10.5
|
Макс
|
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг склопа транзистора снаге на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 3
|
3 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг склопа транзистора снаге на кратки спој на напон, висок отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 4
|
4 |
Напон транзистора снаге се проверава и мења на сваком нивоу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 5
|
5 |
Проверите да ли је конектор кабелског свежња склопа транзистора за напајање лош контакт.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 5
|
6 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
5.0В
|
Идите на корак 8
|
Идите на корак 7
|
7 |
Замените склоп транзистора снаге.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 8
|
-
|
8 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Следећи кодови грешака се примењују на актуаторе клапне ХВАЦ:
- Шифра Б0228 Кратак спој на напон батерије или прекид у колу повратног напона клапне за усисавање ваздуха.
- Код Б0228 Кратак спој на масу или прекид у кругу повратног напона заклопке усисног ваздуха.
- Шифра Б0228 Повратни сигнал за клапну усисног ваздуха је неважећи.
ХВАЦ контролер контролише актуаторе клапне у ХВАЦ систему (HVAC), за регулацију протока ваздуха кроз ХВАЦ систем. Сваки погон се састоји од корачног мотора, логичког кола и потенциометра. Потенциометар унутар актуатора клапне омогућава контролеру да прати тренутни положај улазног вратила актуатора. Контролер примењује сигнални напон од 5 В на потенциометар у референтном колу од 5 В. Контролер обезбеђује уземљење потенциометра преко ниско референтног кола. ХВАЦ контролер прати пад напона на потенциометру у сигналном кругу положаја клапне. Како се осовина актуатора окреће, напон у сигналном кругу положаја клапне се мења. ХВАЦ контролер калибрише опсег покретача ХВАЦ клапне када га иницијално напаја коло позитивног напона батерије. Током калибрације, контролер командује актуаторима да се крећу у сваком смеру док се клапна не заустави. Контролер чува минималне и максималне позиције клапне за сваки актуатор. Укупан домет кретања се израчунава одузимањем минималног положаја закрилца од максималног положаја закрилца. Погони клапне се могу поново калибрисати помоћу дијагностичког алата.
- Паљење у положају "ОН".
ДТЦ се поставља када је присутан један од следећих услова:
- Напон повратне спреге мотора амортизера је испод 0,20 В.
- Повратни напон мотора амортизера је већи од 4,8 В.
- Вредност положаја електричног актуатора усисне клапне одговара недостижној позицији.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
- Прекидач за паљење у положају "ОН". "
- Проверите напон паљења (12 В) и напон мотора (5 В) актуатор заклопке за усис ваздуха.
- Проверите референтни ниво мотора клапне за усис ваздуха.
AMD
|
режим
|
референтни ниво
|
Хладно
|
P1 (-), P2 (+)
|
Испод 1 кΩ
|
Топло
|
P1 (+), P2 (-)
|
Изнад 8 кΩ
|
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила» у опису кодова кварова возила.
|
2 |
ДТЦ Б0228 наведен као актуелни?
|
-
|
Иди на одељак «Списак кодова грешака (DTC) - аутомобилски» у опису кодова кварова возила.
|
Идите на корак 3
|
3 |
Користећи алат за скенирање, погледајте листу кодова који се односе на грејање и климатизацију.
Да ли алатка за скенирање показује да су најмање 2 од следећих кодова Б0413 и Б3779 постављена на актуелне?
|
-
|
Идите на корак 6
|
Идите на корак 4
|
4 |
Да ли је измерени напон мањи од наведене вредности?
|
5,5 В
|
Идите на корак 5
|
Идите на корак 10
|
5 |
Да ли је измерени отпор мањи од наведене вредности?
|
5 охма
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 13
|
6 |
Да ли је контролна лампица укључена?
|
-
|
Идите на корак 78
|
Идите на корак 14
|
7 |
Да ли је алат за скенирање показао да је присутан само један код када је актуатор заклопке ХВАЦ искључен?
|
-
|
Идите на корак 9
|
Идите на корак 8
|
8 |
Тестирајте 5В референтно коло одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји прекид. Погледајте "Провера струјних кола и поправка ожичења" у Системи ожичења.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
9 |
Тестирајте одговарајући круг сигнала положаја клапне актуатора ХВАЦ клапне на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 15
|
10 |
Тестирајте референтно коло од 5В одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји кратки спој на напон.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
11 |
Тестирајте референтно коло од 5 В одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји кратки спој на масу, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 12
|
12 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг за положај клапне актуатора ХВАЦ вентила на кратки спој на масу, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
13 |
Тестирајте одговарајући круг сигнала положаја клапне актуатора ХВАЦ клапне на кратки спој на напон.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
14 |
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
15 |
Проверите конектор свежња за одговарајући актуатор ХВАЦ клапне за лабаве везе.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 17
|
16 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 18
|
17 |
Важно: Извршите процедуру калибрације актуатора заклопке ХВАЦ. Замените актуатор заклопке ХВАЦ.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 19
|
-
|
18 |
Замените ХВАЦ контролер. Погледајте одељак Рачунар/уграђени системи за информације о замени, конфигурацији и програмирању контролера.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 19
|
-
|
19 |
Да ли се ДТЦ поново поставља?
|
-
|
Идите на корак 4
|
Систем ОК
|
Ова дијагностичка процедура подржава следеће ДТЦ:
- Шифра Б0283 Електрично грејање задњег стакла
контролор тела (BCM) контролише ДЕФОГ релејно коло (загревање стакла). Када је прекидач за паљење у положају "РУН". " (ПОСАО) и притиснут је прекидач за одмрзавање, контролер каросерије (BCM) доводи напон у управљачко коло ДЕФОГ релеја (загревање стакла).
Напон у систему треба да буде између 9-16 В.
контролор тела (BCM) детектује кратки спој на позитивни акумулатор у контролном колу ДЕФОГ релеја када контролер тела (BCM) покушава да доведе напон на релеј.
контролор тела (BCM) детектује да је контролно коло ДЕФОГ релеја отворено.
Описани услов мора да важи дуже од 1 секунде.
- контролор тела (BCM) чува шифру Б0283 у меморији. Загрејано стакло неће радити.
- Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
- Шифра грешке се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Проверите позитивни напон батерије на страни завојнице релеја загрејаног задњег стакла. Страна завојнице ДЕФОГ релеја се напаја преко осигурача ЕФ25 (10 А).
- Тестирајте контролно коло ДЕФОГ релеја на грешке које узрокују постављање ДТЦ Б0283.
- Слушајте клик када се активира ДЕФОГ релеј. Издајте команду за укључивање и искључивање. Поновите команде ако је потребно.
- Проверите да ли је контролер тела (BCM) спојио релеј за грејање стакла на масу.
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила» у опису кодова кварова возила.
|
2 |
Да ли је контролна лампица укључена?
|
-
|
Идите на корак 3
|
Идите на корак 8
|
3 |
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 4
|
4 |
Да ли контролна лампица светли и гаси се?
|
-
|
Идите на корак 6
|
Идите на корак 5
|
5 |
Тестирајте контролно коло ДЕФОГ релеја на прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 7
|
6 |
Прегледајте утичницу релеја за лабаве везе или оштећене терминале.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 9
|
7 |
Проверите конектор кабелског свежња контролера (BCM) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 10
|
8 |
Поправите кратки спој на масу, прекид контакта или прекид у струјном кругу напона напајања од осигурача ЕФ25 (10 А).
Да ли је поправка завршена?
|
-
|
Идите на корак 11
|
-
|
9 |
Замените ДЕФОГ релеј (загревање стакла).
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 11
|
-
|
10 |
Замените контролер тела (BCM).
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 11
|
-
|
11 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Следећи кодови грешака се примењују на актуаторе клапне ХВАЦ:
- Код Б0413 Кратак спој на напон акумулатора или повратно коло повратног напона клапне мешавине ваздуха је отворено.
- Код Б0413 Повратни напон клапне за мешање ваздуха кратак на масу или прекид струјног кола.
- Шифра Б0413 Неважећи повратни сигнал клапне за мешање ваздуха.
ХВАЦ контролер контролише актуаторе клапне у ХВАЦ систему (HVAC), за регулацију протока ваздуха кроз ХВАЦ систем. Сваки погон се састоји од корачног мотора, логичког кола и потенциометра. Потенциометар унутар актуатора клапне омогућава контролеру да прати тренутни положај улазног вратила актуатора. Контролер примењује сигнални напон од 5 В на потенциометар у референтном колу од 5 В. Контролер обезбеђује уземљење потенциометра преко ниско референтног кола. ХВАЦ контролер прати пад напона на потенциометру у сигналном кругу положаја клапне. Како се осовина актуатора окреће, напон у сигналном кругу положаја клапне се мења. ХВАЦ контролер калибрише опсег покретача ХВАЦ клапне када га иницијално напаја коло позитивног напона батерије. Током калибрације, контролер командује актуаторима да се крећу у сваком смеру док се клапна не заустави. Контролер чува минималне и максималне позиције клапне за сваки актуатор. Укупан домет кретања се израчунава одузимањем минималног положаја закрилца од максималног положаја закрилца. Погони клапне се могу поново калибрисати помоћу дијагностичког алата.
Паљење у положају "ОН".
ДТЦ се поставља када је присутан један од следећих услова:
- Напон повратне спреге мотора клапне за мешање ваздуха је испод 0,20 В.
- Повратни напон мотора клапне за мешање ваздуха је већи од 4,8 В.
- Вредност положаја мотора клапне за мешање ваздуха одговара недостижној позицији.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
- Прекидач за паљење у положају "ОН".
- Прекидач за паљење у положају "ОН".
- Проверите напон паљења (12 В) и напон мотора (5 В) актуатор заклопке за усис ваздуха.
- Проверите референтни ниво мотора клапне за усис ваздуха.
AMD
|
режим
|
референтни ниво
|
Хладно
|
P1 (-), P2 (+)
|
Испод 1 кΩ
|
Топло
|
P1 (+), P2 (-)
|
Изнад 8 кΩ
|
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила» у опису кодова кварова возила.
|
2 |
ДТЦ Б0413 је наведен као актуелни?
|
-
|
Иди на одељак «Списак кодова грешака (DTC) - аутомобилски» у опису кодова кварова возила.
|
Идите на корак 3
|
3 |
Користећи алат за скенирање, погледајте листу кодова који се односе на грејање и климатизацију.
Да ли алатка за скенирање показује да су најмање 2 од следећих кодова Б0228 и Б3779 постављена на актуелне?
|
-
|
Идите на корак 6
|
Идите на корак 4
|
4 |
Да ли је измерени напон мањи од наведене вредности?
|
5,5 В
|
Идите на корак 5
|
Идите на корак 10
|
5 |
Да ли је измерени отпор мањи од наведене вредности?
|
5 охма
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 13
|
6 |
Да ли је контролна лампица укључена?
|
-
|
Идите на корак 78
|
Идите на корак 14
|
7 |
Да ли је алат за скенирање показао да је присутан само један код када је актуатор заклопке ХВАЦ искључен?
|
-
|
Идите на корак 9
|
Идите на корак 8
|
8 |
Тестирајте 5В референтно коло одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји прекид. Погледајте "Провера струјних кола и поправка ожичења" у Системи ожичења.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
9 |
Тестирајте одговарајући круг сигнала положаја клапне актуатора ХВАЦ клапне на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 15
|
10 |
Тестирајте референтно коло од 5В одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји кратки спој на напон.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
11 |
Тестирајте референтно коло од 5 В одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји кратки спој на масу, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 12
|
12 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг за положај клапне актуатора ХВАЦ вентила на кратки спој на масу, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
13 |
Тестирајте одговарајући круг сигнала положаја клапне актуатора ХВАЦ клапне на кратки спој на напон.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
14 |
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
15 |
Проверите конектор свежња за одговарајући актуатор ХВАЦ клапне за лабаве везе.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 17
|
16 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 18
|
17 |
Важно: Извршите процедуру калибрације актуатора заклопке ХВАЦ. Замените актуатор заклопке ХВАЦ.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 19
|
-
|
18 |
Замените ХВАЦ контролер. Погледајте одељак Рачунар/уграђени системи за информације о замени, конфигурацији и програмирању контролера.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 19
|
-
|
19 |
Да ли се ДТЦ поново поставља?
|
-
|
Идите на корак 4
|
Систем ОК
|
Ова дијагностика се примењује на унутрашње услове интегритета микропроцесора у ХВАЦ контролеру.
- Прекидач за паљење у положају "ОН".
- ХВАЦ контролер детектује лош РОМ квар.
- ХВАЦ контролер бележи услове рада када дође до квара током дијагностике. Ове информације ће бити сачуване у баферима "Фреезе Фраме" и "Фаулт Рецорд".
- Шифра грешке се чува у дневнику.
- Шифра грешке се брише из евиденције након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
- Код (кодови) Грешке се могу отклонити помоћу дијагностичког алата.
- Искључите ХВАЦ контролер из батерије на 10 секунди
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Покрените проверу дијагностичког система. Да ли је провера система завршена?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Да ли је ДТЦ постављен када је паљење укључено?
|
-
|
Идите на корак 3
|
Идите на корак 4
|
3 |
Замените ХВАЦ контролер.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 4
|
-
|
4 |
Да ли је ДТЦ постављен када је паљење укључено?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Идите на корак 5
|
5 |
Проверите да ли постоје додатни ДТЦ.
Има ли још приказаних кодова грешака који нису дијагностиковани?
|
-
|
Идите на одговарајућу табелу кодова
|
Систем ОК
|
Следећи кодови грешака се примењују на актуаторе клапне ХВАЦ:
- Код Б3779 Кратак спој на напон или прекид у кругу повратног напона мотора пригушивача.
- Код Б3779 Кратак спој на масу или напон повратне спреге мотора пригушивача.
- Код Б3779 Повратни сигнал мотора пригушивача за неважећи режим.
ХВАЦ контролер контролише актуаторе клапне у ХВАЦ систему (HVAC), за регулацију протока ваздуха кроз ХВАЦ систем. Сваки погон се састоји од корачног мотора, логичког кола и потенциометра. Потенциометар унутар актуатора клапне омогућава контролеру да прати тренутни положај улазног вратила актуатора. Контролер примењује сигнални напон од 5 В на потенциометар у референтном колу од 5 В. Контролер обезбеђује уземљење потенциометра преко ниско референтног кола. ХВАЦ контролер прати пад напона на потенциометру у сигналном кругу положаја клапне. Како се осовина актуатора окреће, напон у сигналном кругу положаја клапне се мења. ХВАЦ контролер калибрише опсег покретача ХВАЦ клапне када га иницијално напаја коло позитивног напона батерије. Током калибрације, контролер командује актуаторима да се крећу у сваком смеру док се клапна не заустави. Контролер чува минималне и максималне позиције клапне за сваки актуатор. Укупан домет кретања се израчунава одузимањем минималног положаја закрилца од максималног положаја закрилца. Погони клапне се могу поново калибрисати помоћу дијагностичког алата.
Паљење у положају "ОН".
ДТЦ се поставља када је присутан један од следећих услова:
- Напон повратне спреге мотора дампера је испод 0,20В.
- Напон повратне спреге мотора дампера је већи од 4,8В.
- Вредност положаја мотора дампера одговара недостижној позицији.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Паљење у положај "ОН" или "ОФФ".
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
- Прекидач за паљење у положају "ОН".
- Прекидач за паљење у положају "ОН".
- Проверите напон паљења (12 В) и напон мотора (5 В) актуатор заклопке за усис ваздуха.
- Проверите референтни ниво мотора клапне за усис ваздуха.
AMD
|
режим
|
референтни ниво
|
Хладно
|
P1 (-), P2 (+)
|
Испод 1 кΩ
|
Топло
|
P1 (+), P2 (-)
|
Изнад 8 кΩ
|
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила» у опису кодова кварова возила.
|
2 |
ДТЦ Б3779 наведен као актуелни?
|
-
|
Иди на одељак «Списак кодова грешака (DTC) - аутомобилски» у опису кодова кварова возила.
|
Идите на корак 3
|
3 |
Користећи алат за скенирање, погледајте листу кодова који се односе на грејање и климатизацију.
Да ли алатка за скенирање показује да су најмање 2 од следећих кодова Б0228 и Б0413 ускладиштена као тренутна?
|
-
|
Идите на корак 6
|
Идите на корак 4
|
4 |
Да ли је измерени напон мањи од наведене вредности?
|
5.5В
|
Идите на корак 5
|
Идите на корак 10
|
5 |
Да ли је измерени отпор мањи од наведене вредности?
|
5 охма
|
Идите на корак 11
|
Идите на корак 13
|
6 |
Да ли је контролна лампица укључена?
|
-
|
Идите на корак 78
|
Идите на корак 14
|
7 |
Да ли је алат за скенирање показао да је присутан само један код када је актуатор заклопке ХВАЦ искључен?
|
-
|
Идите на корак 9
|
Идите на корак 8
|
8 |
Тестирајте 5В референтно коло одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји прекид. Погледајте "Провера струјних кола и поправка ожичења" у Системи ожичења.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
9 |
Тестирајте одговарајући круг сигнала положаја клапне актуатора ХВАЦ клапне на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 15
|
10 |
Тестирајте референтно коло од 5В одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји кратки спој на напон.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
11 |
Тестирајте референтно коло од 5 В одговарајућег покретача клапне за ХВАЦ да ли постоји кратки спој на масу, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 12
|
12 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг за положај клапне актуатора ХВАЦ вентила на кратки спој на масу, велики отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
13 |
Тестирајте одговарајући круг сигнала положаја клапне актуатора ХВАЦ клапне на кратки спој на напон.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
14 |
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 16
|
15 |
Проверите конектор свежња за одговарајући актуатор ХВАЦ клапне за лабаве везе.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 17
|
16 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 19
|
Идите на корак 18
|
17 |
Важно: Извршите процедуру калибрације актуатора заклопке ХВАЦ. Замените актуатор заклопке ХВАЦ.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 19
|
-
|
18 |
Замените ХВАЦ контролер. Погледајте одељак Рачунар/уграђени системи за информације о замени, конфигурацији и програмирању контролера.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 19
|
-
|
19 |
Да ли се ДТЦ поново поставља?
|
-
|
Идите на корак 4
|
Систем ОК
|
Ова дијагностичка процедура подржава следеће ДТЦ:
- Код Б3843 Кратак спој на напон батерије или прекид у кругу улазног напона сензора квалитета спољашњег ваздуха.
- Код Б3843 Кратак спој на масу у кругу улазног напона сензора квалитета спољашњег ваздуха.
ХВАЦ контролер детектује издувне гасове помоћу сензора за контролу загађења (APS).
- Паљење у положају "ОН".
- Напон повратне спреге АПС сензора је испод 0,05 В.
- Напон повратне спреге АПС сензора је већи од 4,79 В.
- АПС сензор не ради.
- АПС ЛЕД је искључен.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
- Искључите ХВАЦ контролер из батерије на 10 секунди
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Проверава се напон АПС сензора. (У опсегу 0 - 5 В)
- Прекидач за паљење је у положају "ОН" и проверава се напон на пин А16 и А9 конектора ХВАЦ контролера.
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Да ли алатка за скенирање показује да је параметар склопа транзистора снаге унутар наведеног опсега?
|
0,05~5,0В
|
Идите на корак 7
|
Идите на корак 3
|
3 |
Да ли алатка за скенирање показује да је одговарајући параметар АПС сензора већи од наведене вредности?
|
5.0В
|
Идите на корак 4
|
Идите на корак 5
|
4 |
Да ли алатка за скенирање показује да је вредност "АПС" мања од наведене вредности?
|
0,05 В
|
Идите на корак 7
|
Идите на корак 6
|
5 |
Тестирајте одговарајући сигнални круг АПС сензора на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 10
|
Идите на корак 8
|
6 |
Тестирајте ниско референтно коло АПС сензора на висок отпор или прекид.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 10
|
Идите на корак 8
|
7 |
Проверите да ли су конектори свежња на АПС сензору лабави спојеви.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 10
|
Идите на корак 9
|
8 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
5.0В
|
Идите на корак 10
|
Идите на корак 9
|
9 |
Замените АПС сензор.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 10
|
-
|
10 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Код Б3933: Напон кола сензора температуре испаривача клима уређаја (A/C) изнад прага
Контролер система за грејање, вентилацију и климатизацију (HVAC) прати температуру испаривача помоћу сензора температуре испаривача. Када је ваздух хладан, отпор сензора и напон сигнала се повећавају. Када је ваздух топао, отпор сензора и напон сигнала се смањују.
- Паљење се пребацује у положај "ОН".
ХВАЦ контролер детектује да је напон сигналног кола сензора температуре испаривача испод 0,09 В (5 цоунтс) или изнад 4,90 В (250 цоунтс).
- Сегмент "А/Ц ОФФ" светли на ХВАЦ контролеру " ("клима искључена").
- Компресор клима уређаја се искључује.
- Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
- Шифра грешке у дневнику ће се избрисати након 50 циклуса паљења без грешке.
- ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.
Бројеви испод означавају бројеве операција у дијагностичкој табели.
- Током ове операције проверава се исправан рад кола у горњем опсегу напона.
- Током ове операције проверава се исправан рад кола у доњем напонском опсегу. Ако осигурач краткоспојника прегори током овог теста, постоји кратки спој на напон у сигналном колу.
Корак | Операција | Вредности | Да | Не |
1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Иди на одељак «Дијагностичка провера система возила»
|
2 |
Да ли алат за скенирање показује да је параметар температуре испаривача унутар наведеног опсега?
|
0,09~4,90В
|
Идите на корак 3
|
Идите на корак 4
|
3 |
Проверите везу на контролној табли климе и замените каблове ако је потребно.
Да ли је реновирање завршено?
|
-
|
Систем ОК
|
Идите на корак 4
|
4 |
Да ли је подешена температура испаривача већа од наведене вредности?
|
4,09 В
|
Идите на корак 5
|
Идите на корак 6
|
5 |
Да ли је подешена температура испаривача испод наведене вредности?
|
0,09 В
|
Идите на корак 10
|
Идите на корак 7
|
6 |
Тестирајте сигнални круг сензора температуре испаривача на кратки спој на масу.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
Идите на корак 11
|
7 |
Тестирајте сигнално коло сензора температуре испаривача за један од следећих услова:
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
Идите на корак 8
|
8 |
Тестирајте ниско референтно коло сензора температуре испаривача за један од следећих услова:
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
Идите на корак 9
|
9 |
Тестирајте следећа сигнална кола на кратки спој на напон:
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
Идите на корак 11
|
10 |
Проверите да ли су конектори свежња сензора температуре испаривача лабави.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
Идите на корак 12
|
11 |
Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
Идите на корак 13
|
12 |
Замените сензор температуре испаривача. Пратити Погледајте одељак 7Б, Контрола грејања, вентилације и климатизације.
Да ли је стање грешке пронађено и исправљено?
|
-
|
Идите на корак 14
|
-
|
13 |
Замените ХВАЦ контролер. Види у секција 7Б, "Систем грејања, вентилације и климатизације са ручном контролом» информације о замени, инсталацији и програмирању.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Идите на корак 14
|
-
|
14 |
Да ли се шифра грешке поново уноси?
|
-
|
Идите на корак 2
|
Систем ОК
|
Пре спровођења дијагностичке процедуре, «Дијагностичка провера система возила».
Ланац
|
Кратак спој на масу
|
Отворен или повећан отпор
|
Кратак спој на напон напајања
|
Карактеристике сигнала
|
ГМЛАН серијска веза мале брзине
|
1
|
2?
|
-
|
-
|
Тежина (ДЛЦ, излаз 5)
|
-
|
1
|
-
|
-
|
? Прекинути круг између дијагностичког конектора (DLC) и конектор Ц 203 ће утицати само на комуникацију са дијагностичким алатом. Контролори возила ће и даље комуницирати.
|
Контролери повезани на ГМЛАН серијску везу мале брзине надгледају серијску комуникацију током нормалног рада возила. Оперативне информације и команде се размењују између контролера када је прекидач за паљење у било ком положају осим у положају "ОФФ". Да бисте покренули возило, ГМЛАН серијска веза мале брзине мора бити оперативна како би контролер система против крађе возила могао да комуницира (VTD) и контролор тела (BCM). ГМЛАН серијска веза мале брзине користи СП 203 као стандардну везу између контролера и ДЛЦ конектора.
- Користите листу веза да идентификујете ГМЛАН контролере серијске везе мале брзине.
- Овај тест се користи за општу грешку квара података на ГМЛАН-у мале брзине. Ако нема комуникације само са 1 контролером и није постављен ДТЦ, проверите да ли је возило опремљено таквим контролером, а затим покрените дијагностику за код У0100-У0299.
- Отворено коло ГМЛАН ниске брзине серијске везе између терминалног блока и контролера (контролори) ће утицати само на одређени контролер (контролори). Ова врста грешке ће узроковати постављање кода грешке у комуникацији за сваки погођени контролер, док ће други контролери и даље комуницирати.
- Отварање терминала 5 ДЛЦ кола за уземљење омогућиће алату за скенирање да ради како би подесио возило на алат и затим престао да комуницира са возилом. Када је алатка за скенирање у суштини комуницирала са возилом, екран алата за скенирање ће приказати поруку "Није откривен ЦАНди модул" (ЦАНди контролер није пронађен) и неће бити комуникације.
- Прекинути круг између дијагностичког конектора (DLC) и конектор Ц 203 ће утицати само на комуникацију са дијагностичким алатом. Контролори возила ће и даље комуницирати и возило ће се покренути.
- Мотор се неће покренути ако је присутна општа грешка ГМЛАН серијске везе мале брзине. Следећи услови могу допринети укупном губитку комуникације на ГМЛАН вези мале брзине:
- Кратак спој на масу или прекид у ГМЛАН серијској вези мале брзине.
- Интерни квар контролера који узрокује кратки спој на напон или масу на ГМЛАН линији мале брзине.
- Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.
- Тестирајте отпор мањи од 1 ома између терминала 5 ДЛЦ круга уземљења и масе.
- Ако је отпор већи од 1 ома, тестирајте круг уземљења на прекид или висок отпор.
- Паљење искључено, одспојите конектор кабелског свежња на СП 300 терминалном блоку.
- Паљење укључено, алат за скенирање покушава да комуницира са инструмент таблом (IPC). Комуникација мора бити доступна.
- Ако нема комуникације, искључите контролере који су још увек повезани на ДЛЦ конектор један по један, почевши од оног који је најудаљенији од ДЛЦ-а, и покушајте да успоставите комуникацију након сваког прекида везе. Када се комуникација успостави, проверите да ли серијска веза има кратки спој на масу и кратки спој на напон у колу између последњег искљученог контролера и искљученог претходног контролера. Ако је коло у реду, замените последњи искључени контролер. Ако се комуникација не може успоставити, тестирајте серијску везу на кратки спој на масу, кратки спој на напон или прекид/висок отпор између последњег искљученог контролера и ДЛЦ конектора. Ако је коло у реду, замените последњи искључени контролер.
- Инсталирајте краткоспојник са осигурачем од 3 ампа између пина А и пина М терминалног блока. Инсталирајте још један краткоспојник са осигурачем од 3 ампера на пин Л.
- Користећи отворени крај краткоспојника на пину Л, повежите терминале Б - К терминалног блока и покушајте да комуницирате са сваким контролером повезаним на терминални блок, један по један. Сваки контролер мора бити у стању да преноси податке.
- Ако се комуникација не може успоставити ни са једним контролером након повезивања засебног контролера, замените контролер који је довео до квара у комуникацији.
Након што је поправка завршена, извршите "Дијагностички тест након поправке".
- Информације о контролеру за замену, конфигурацију и програмирање.
Код Б0073: Комуникациона магистрала контролера не ради
Пре спровођења дијагностичке процедуре, «Дијагностичка провера система возила».
ГМЛАН Хигх Спеед Сериал Линкс су велике брзе серијске магистрале података које се користе за комуникацију између контролера. Типичне брзине преноса података морају бити довољно високе да обезбеде потребно време одговора за рад у реалном времену. Поред тога, брзе ГМЛАН серијске везе су повезане директно на дијагностичку утичницу (DLC).
- Напон напајања контролера је у нормалном радном опсегу.
- Режим напајања возила захтева серијску комуникацију.
Контролер који је генерисао ДТЦ покушао је да комуницира преко ГМЛАН линија више од 3 пута.
- Контролер престаје да емитује све команде.
- Контролер користи стандардне вредности за све параметре примљене преко серијских комуникационих линија.
- Контролер онемогућава подешавање свих других ДТЦ-ова.
- Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
- ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 циклуса без понављања грешке.
- Узрок повременог квара може бити узрокован кратким спојем у брзим ГМЛАН везама.
- Овај ДТЦ се не може примити са тренутним статусом.
- Решавање проблема у вези са симптомом "Алатка за скенирање не може да комуницира са уређајем на ГМЛАН-у велике брзине" је у току.
- Одређени контролери који користе ГМЛАН везу велике брзине су наведени на листи веза.
Код Б0140: Изгубљена комуникација са ТЦМ (TCM)
Код Б0155: Изгубљена комуникација са контролором кластера инструмената (IPC)
Пре спровођења дијагностичке процедуре, «Дијагностичка провера система возила».
Ланац
|
Кратак спој на масу
|
Отворен или повећан отпор
|
Кратак спој на напон напајања
|
Карактеристике сигнала
|
ГМЛАН серијска веза мале брзине
|
1
|
U0140-U0214
|
1
|
-
|
Кола позитивног напона батерије
|
U0100-U0214
|
U0100-U0214
|
-
|
-
|
Кругови напона паљења
|
U0100-U0214
|
U0100-U0214
|
-
|
-
|
Уземљена кола контролера
|
-
|
U0100-U0214
|
-
|
-
|
Коло за буђење помоћне серијске линије
|
U1814
|
U0100, U0101
|
-
|
-
|
Омогући серијску везу
|
U2099
|
U0121
|
-
|
-
|
|
Контролери повезани на ГМЛАН серијске везе велике и мале брзине надгледају серијску комуникацију током нормалног рада возила. Између контролора долази до размене оперативних информација и команди. Контролори имају унапред снимљене информације о томе које поруке треба да се размењују преко серијских веза у свакој виртуелној мрежи. Ове поруке се надгледају и поред тога одређене редовне поруке користи контролор који прима да одреди доступност контролера који шаље. Свака порука садржи идентификациони број предајног контролера. контролор тела (BCM) активира кола за омогућавање серијске линије и помоћна кола за буђење за серијску линију применом напона када је прекидач за паљење у положају АЦЦ, ОН или СТАРТ. Коло за омогућавање серијске везе буди контролер кочнице (EBCM) да комуницира са магистралом, а помоћно коло за серијско буђење буди ЕЦМ контролер (ЕЦМ) и контролер преноса (TCM).
- Напон у систему је 9 - 16 В.
- Серијска комуникација је потребна да би функционисао главни режим рада возила.
Надгледана редовна порука која указује на доступност контролора за пренос није примљена.
Контролори никада нису сигнализирали, тако да одређени подсистеми неће радити.
- Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
- ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 циклуса без понављања грешке.
- Користећи горњу листу дефиниција ДТЦ-а, одредите који од контролера није у комуникацији.
- Ако постоји неколико контролера са кваром у комуникацији, изаберите онај који је најближи дијагностичкој утичници (DLC).
- Користите листу веза да одредите да ли се ГМЛАН серијска веза користи на овом контролеру - велика или мала брзина.
- Неки контролери немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу изазвати прегоревање осигурача позитивног напона батерије или извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона прегорео, али није откривен кратки спој на овом колу, проверите да ли контролери немају напонски излазни круг кратко на масу пре него што замените контролер.
- Ова дијагностика се може применити на било који контролер који треба да комуницира преко ГМЛАН серијске везе велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.
- Користите горњу листу дефиниција ДТЦ-а и дијагностичких савета да бисте утврдили који контролер није у комуникацији да проверите.
- Паљење искључено, одспојите конектор кабелског свежња на контролеру који не комуницира.
Важно: Само брзи ГМЛАН контролери имају коло за омогућавање серијске линије ИЛИ коло за буђење помоћне серијске линије. Погледајте дијаграме контролера да одредите који контролери имају ова кола. Ако контролеру који је прекршио недостаје једно од ових кола, идите на корак 4.
- Паљење укључено, проверите да ли тест лампица светли између круга за омогућавање серијске везе ИЛИ помоћног кола за буђење серијске везе и масе.
- Ако испитна лампица не светли, поправите прекид или велики отпор у колу. Ако нема отворених кола, замените БЦМ.
- Ако испитна лампица не светли, поправите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
- Ако испитна лампица не светли, поправите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
- Ако је већи од 1 ома, поправите прекид у кругу уземљења.
- Ако контролер користи само ГМЛАН велике брзине, замените контролер.
- Ако је отпор већи од 1 Ω, тестирајте ГМЛАН коло серијске везе мале брзине на прекид или висок отпор.
На крају дијагностичке процедуре, извршите "Дијагностичку проверу након поправке".
- Информације о контролеру за замену, конфигурацију и програмирање.
- ГМЛАН поправка ожичења