Діагностика несправностей контролера кузова (Chevrolet Captiva 1)

Діагностична проверка системи - автомобіль

1. Перед тим як приступити і діагностики, необхідно переконатися в тому, що жодний з наступних попередніх оглядів/перевірок не покаже причину несправності автомобіля.

• Прасочити, щоб аккумулятор був повністю заряджений
• Просочити, щоб кабелі акумулятора були чистими та кріплення були щільно затягнуті.
• Перевірити, чи немає перегорілих застерігачів
• Просочити, щоб проводи маси були чистими, кріплення щільно затягнуті та проводи маси були правильно долучені.
• Оглянути легкодоступні системи або видимі частини систем на наявність очевидних ознак пошкодження цих умов, які можуть призвести до несправності.
• Оглянути післяпродажне обладнання, яке може впливати на функціонування системи.
• Найти які стосуються проблеми сервісні бюлетені.

2. Установлювати диагностичний прилад. Упевнитися в тому, що на диагностичний прилад подається харчування.

3. Включити зажигання, двигун вимкнені, перевірити зв'язок зі всіма контролерами на автомобілі.

Важливо: Відкрити двері кіроўцы, щоб не допустити активізації режиму утримання допоміжного харчування (RAP) під час цієї проверки. Під час цієї перевірки можна запустити двигун. Вимкнути двигун, як тільки буде проверено режим харчування при запуску двигуна.

4. За допомогою діагностичного приладу відкрити список параметрів режиму харчування контролера кузова. Упевнитися в тому, що всі параметри, перелічені у наступній таблиці, відповідають становішчу ключа у замку запальвання. Наступна таблиця параметрів режиму харчування PMM ілюструє правильний стан цих параметрів (ціп) у відповідних положеннях вимикача запальвання. Ланцуги, які відповідають параметрам, показані в дужках.



5. Уключити зажигання, спостерігати індикатор безпеки. Індикатор безпеки повинен продовжувати гарэць після того, як завершено перевірку ламп автомобіля.

6. Попробувати запустити двигун. Упевнитися в тому, що двигун прокручується.

7. Попробувати запустити двигун. Упевнитися в тому, що двигун запускається та працює.

Важливо: Не видаляти жодних кодів несправності без відповідних вказівок в описі дыягнастичної процедури.

Важливо: Якщо які-небудь коди несправності пов'язані з силовою установкою, вибрати пункт "Зібрати інформацію", щоб зберегти інформацію про коди несправності за допомогою діагностичного приладу.

Параметри режиму харчування PMM

Положення вимикача запальвання	Тяжкий режим харчування	Запальвання Вимк./Труд/Пуск (ланцугі напруги вимкнення/праці/пуску)	Запалювання дапаможне/Пуск (цепь дапаможної напруги)	Запальвання робота/пуск (цепа напруги "Запальвання 1")
Вимкнено, ключ вилучено	Вимкнена	Ключ вилучено/допоміжне	Неактивний	Неактивний
Вимкнено, ключ вставлено (LOCK - закрита)	Вимкнена	Ключ вставлено/вимкнено	Неактивний	Неактивний
ACC	Допоможне	Ключ вставлено/ACC (допоміжне)	Активний	Неактивний
ON	Труд	Труд	Активний	Активний
ПУСК	Запит пуску	Пуск (пракручування)	Неактивний	Активний

Список диагностичних кодів несправності (DTC)

Код DTC	Апісанне	ПІДСИСТЕМА
B0283	Цегла електричного абагравання задняго стекла	СИСТЕМА АПАЛУ, ВЕНТИЛЯЦІЇ І КАНДИЦІЯНАВАННЯ
B0981	Замикання на масу вимикача зимового режиму каробки передачі	СІЛАВА УСТАНОВКА
B1000	Функціонування електронного контролера управління (ECU), несправність спеціальної пам'яті	КАНСТРУКЦІЯ
B1000	Функціонування електронного контролера управління (ECU), целласність ОЗП	КАНСТРУКЦІЯ
B1000	Функціонування електронного контролера управління (ECU), целостність ПЗУ	КАНСТРУКЦІЯ
B1000	Функціонування електронного контролера управління (ECU), целостність ЕППЗУ	КАНСТРУКЦІЯ
B1001	Ошибка конфігурації опцій - варіант не запрограмований	КАНСТРУКЦІЯ
B1016	VIN не запрограмовано	КАНСТРУКЦІЯ
B1370	Замикання цепи запальвання 1 приладу (ВКЛ. і ПУСК) на напруження акумулятора	КАНСТРУКЦІЯ
B1370	Замикання цепи запальвання 1 приладу (ВКЛ. і ПУСК) на масу або абрив	КАНСТРУКЦІЯ
B1380	Замикання ціпи запальвання пристрою ДАПАМОЖНЕ на напругу акумулятора	КАНСТРУКЦІЯ
B1380	Замикання ціпи запальвання пристрою ДАПАМОЖНЕ на масу або абрив	КАНСТРУКЦІЯ
B1395	Цегла апорної напруги пристрою на винаході 1 - напруга нижче порога	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B1395	Цегла апорної напруги пристрою на винаході 1 - напруга вище порога	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B1428	Цегла реле переключення харчування запальвання 1	КАНСТРУКЦІЯ
B1433	Цегла реле переключення харчування запальвання 2	КАНСТРУКЦІЯ
B1440	Невідповідність вхідних цепів ведучого пристрою режиму харчування	КАНСТРУКЦІЯ
B1441	Замикання ланцюгів запальвання пристрою ВИКЛЮЧАНА, РАБОТА та ПУСК на напругу акумулятора.	КАНСТРУКЦІЯ
B1441	Замикання ланцюгів запальвання пристрою ВИКЛЮЧАНО, РАБОТА та ПУСК на масу або абрив.	КАНСТРУКЦІЯ
B1475	Ціп утримання дапаможного харчування	КАНСТРУКЦІЯ
B1480	Центр захисту пекло розрядки акумулятора	СИСТЕМА ЗАРАДКИ
B1517	Напруга акумулятора нижче порога	СИСТЕМА ЗАРАДКИ
B1517	Напруга акумулятора вище порога	СИСТЕМА ЗАРАДКИ
B2530	Цеплю управління передніми протитуманними фарами	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2545	Центр ліхтарів задняго ходу	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2575	Ціп управління фарами	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B257A	Невідповідність вхідних сигналів вимикача фар	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2580	Ціп управління дальним світлом фар	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2585	Ціп управління лівим стоянковим вогнем	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2625	Вихідна цепь широтно-імпульсної мадуляції (ШІМ) регулювання освітлення дисплея	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2645	Напружання у ланцуги датчика зовнішньої освітленості нижче порога	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2645	Напруга у ланцуги датчика зовнішньої освітленості вище порога	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B2705	Замикання цепи розблокування переключення передач на масу	СІЛАВА УСТАНОВКА
B2745	Замикання цепи вимикача управління тягай на масу	Шасі
B2750	Цегла абмотки реле звукового сигналу	ДАПАМОЖНЕ
B2924	Сигнальна цепь датчика 3 системи захисту пекло крадзяжів (нахіл і т.п.)	протиугінна система
B3089	Сигнальна цепь датчика 1 системи захисту пекло крадзяжів (страх, пранікнення і т.п.)	протиугінна система
B3130	Цегла адмикання всіх дверей	ДАПАМОЖНЕ
B3135	Цегла замикання всіх дверей	ДАПАМОЖНЕ
B3265	Вихідна цепь адмикання багажника / задньої адкідної двері / пад'ємного стекла	ДАПАМОЖНЕ
B3445	Цеп стоп-сигналів	СИСТЕМА ОСВІТЛЕННЯ
B3622	Сигнальна ланка органів управління на рульовому колі, група 1 - напруга вище порога	КАНСТРУКЦІЯ
B370C	Ціп сигналу інтенсивності датчика дощу	Шклоачищальники та стеклоомивальник
B370D	Ціп управління режимами датчика дощу	Шклоачищальники та стеклоомивальник
B3715	Цегла управління реле передніх шклоачищальників	Шклоачищальники та стеклоомивальник
B3794	Центр запиту функцій системи підтримки швидкості - неправильний сигнал	СІЛАВА УСТАНОВКА
B3794	Центр запиту функцій системи підтримки швидкості - заїла привад	СІЛАВА УСТАНОВКА
B3812	Ціп маси датчика системи захисту пекло крадзяжів	протиугінна система
B3873	Цегла реле переднього стеклоомывателя	Шклоачищальники та стеклоомивальник
B3875	Цегла реле високої швидкості шклоачищальників	Шклоачищальники та стеклоомивальник
B3922	Центр вибору функції передніх шклоачищальників	Шклоачищальники та стеклоомивальник
B3933	Цеп датчика температури випарника кандиціонера (A/C) - напруга вище порога	СИСТЕМА АПАЛУ, ВЕНТИЛЯЦІЇ І КАНДИЦІЯНАВАННЯ
P0826	Центр підвищення і паніження передачі - неправильний сигнал	СІЛАВА УСТАНОВКА
P0826	Центр підвищення і паніження передачі - заїла привад	СІЛАВА УСТАНОВКА
U0073	Не працює комунікаційна шина контролерів	КАНСТРУКЦІЯ
U0100	Порушення зв'язку з ECM/PCM "A"	СІЛАВА УСТАНОВКА
U0101	Порушення зв'язку з TCM	СІЛАВА УСТАНОВКА
U0155	Порушення зв'язку з контролером комбінації приборів (IPC)	КАНСТРУКЦІЯ
U0164	Порушення зв'язку з контролером кузова (BCM)	СИСТЕМА АПАЛУ, ВЕНТИЛЯЦІЇ І КАНДИЦІЯНАВАННЯ
U1814	Ціп уключення високошвидкісної лінії зв'язку з силовою установкою	КАНСТРУКЦІЯ
U2099	Ціп уключення високошвидкісної лінії зв'язку	КАНСТРУКЦІЯ

• Контролер кузова (BCM) виявляє замикання на додаткову напругу акумулятора у кіравальної ланцуги реле DEFOG, коли контролер кузова (BCM) намагається падати напругу харчування на реле.
• Контролер кузова (BCM) виявляє, що керувальна цепь реле DEFOG розірвана.
• Описана умова має діяти довше за 1 секунду.

• Контролер кузова (BCM) зберігає в пам'яті код несправності B0283.
• Обігрівання стекла не працюватиме.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.

2. Перевірити додаткову напругу акумулятора на боці абмотки реле абагравання задняго стекла. Напруга на бік абмотки реле DEFOG падається через запобіжник EF25 (10 А).
3. Проверить цепь реле DEFOG з боку кіравальної схеми на несправності, що викликають DTC B0283.





4. Пракантралявати на слух клацання при спрацюванні реле DEFOG. Видати команду на увімкнення та вимкнення. При необхідності повторити команди.
5. Перевірити, щоб контролер кузова (BCM) злучав реле абагравання стекла з масою.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу "Діагностична проверка системи - автомобіль" в описі кодів несправності автомобіля.
2	Замінити реле DEFOG (абагравання стекла). Підключити контрольну лампу між ланцюгом живлення реле DEFOG пекло засцерагальника EF25 (10 А) та масою на гнізді реле DEFOG. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. Ці світиться контрольна лампа?	-	Перейдіть на Крок 3	Перейдіть на Крок 8
3	Вимкнути зажигання. Перевірити керуючу цепь реле DEFOG на замикання на позитивне напруження акумулятора або на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 4
4	Підключити контрольну лампу між ланцюгом харчування реле DEFOG пекло засцерагальника EF25 (10 А) та кіравальною цепкою на гнізді реле DEFOG. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу падати команду на увімкнення та вимкнення реле. Контрольна лампа загарається та згасає?	-	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 5
5	Перевірити керуючу цепь реле DEFOG на наявність обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 7
6	Оглянути гніздо реле на наявність порушень контакту ці пошкоджень висновок. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 9
7	Перевірити на поганий контакт роз'єм жгута проводів контролера кузова (BCM). Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 10
8	Ухилити замикання на масу, порушення контакту ці абрив у ланцугі напруги силкавання засцерагальніка EF25 (10 А). Ці завершено ремонт?	-	Перейдіть на Крок 11	-
9	Замінити реле DEFOG (абагравання стекла). Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 11	-
10	Замінити контролер кузова (BCM). Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 11	-
11	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 2	Система в нормі

2. На цьому етапі перевіряється справність вимикача зимового режиму.
3. На цьому етапі перевіряється вхідне навантаження пекло контролера BCM на вимикач зимового режиму.
6. На цьому етапі перевіряється цілісність ціпи маси.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. Уключати і выключати перемикач зимового режиму, слідкуючи за диагностичним приладом. Ці показує діагностичний прилад стан АКТИВНА, коли вимикач натискається вперше, і НЕАКТИВНА, якщо вимикач натискається повторно?	-	Перейти так Розділу 9А, "Перевірка систем електропроводки кузова при нестійких несправностях і порушеннях контакту".	Перейдіть на Крок 2
2	Від'єднати роз'єм пекло вимикача зимового режиму. Підключити перемичку з засцерагальником і сигнальної ланцюжки вимикача на роздимі вимикача. Ці показує діагностичний прилад зміну стану параметра "Зимовий режим"?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 3
3	Виміряти напругу у сигнальній цепі вимикача на роздимі вимикача. Ці відповідає виміряне значення напруженню запальвання?	-	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 4
4	Виміряти напругу на сигнальній цепі перемикача контролера кузова (BCM). Ці відповідає виміряне значення напруженню запальвання?	-	Перейдіть на Крок 5	Перейдіть на Крок 8
5	Перевірити сигнальну цепь вимикача на наявність замикань. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейти так Розділу 9А, "Перевірка систем електропроводки кузова при нестійких несправностях і порушеннях контакту".
6	Перевірити цепь маси вимикача на наявність замикань. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейти так Розділу 9А, "Перевірка систем електропроводки кузова при нестійких несправностях і порушеннях контакту".
7	Замінити вимикач зимового режиму. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 9	-
8	Замінити BCM. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	-
9	По закінченню ремонту спостерігатиме параметр "Зимовий режим" на екрані діагностичного приладу, наперемінку включаючи-вимикаючи вимикач. Ці показує діагностичний прилад стан АКТИВНА, коли вимикач натискається вперше, і НЕАКТИВНА, якщо вимикач натискається повторно?	-	Система в нормі	Перейти на Крок 1

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Цей код несправності може бути збережений у журналі кодів несправності без впливу на функціонування контролера.
• Якщо код несправності лише збережено в журналі, а не видається як поточний код несправності, контролер не замінювати.
• Якщо код несправності отримано і як поточний, і як збережено в журналі, замінити контролер, який видав цей код несправності.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.

1. Запрограмувати ідентифікаційний номер подушок безпеки у контролер кузова (BCM).
2. Лічить коди несправності з контролера BCM. Код несправності DTC B1001 повинен змінити статут на збережені в журналі.
• Якщо код несправності залишається поточним, замінити BCM.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.

1. Запрограмувати інформацію VIN у контролер кузова (BCM).
2. Вимкнути зажигання, почакати кілька секунд і включити зажигання.
3. Лічить коди несправності з контролера BCM. Код несправності DTC B1016 повинен змінити статут на збережені в журналі.
• Якщо цей код несправності отримано як поточний, замінити контролер, який видав цей код несправності.

• Вимикач запальвання знаходиться в положенні OFF ці ACC.
• Вимикач запальвання знаходиться у положенні START.

• Цегла напруги запальвання 1 замкнена на напругу силкування довше 2 секунд.
• Цегла напруги запальвання 1 розкрита довше 2 секунд.
• Напруга запальвання 1, допоміжне напруга або цепь напруги "вимкнена/працю/пуск" замкнені на масу.
• У ланцугі дадатної напруги акумулятора на вимикачі запальвання абрив або замикання на масу.
• Абрив у керувальній цепі абмотки реле "працю/пуск" (включаючи обмотку реле і масу).

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.

• Замикання на масу в допоміжній ланцюзі пробудження последовательной лінії зв'язку призводить до перегарання засцерагальніка на вимикач запальвання. Код несправності U1814 має бути поточним.
• Замикання на масу у ланцюзі напруги запальвання 1 "робота/пуск" на реле пуску призводить до перегарання засцерагальника на вимикач запальвання. Код несправності B1428 має бути поточним.
• Режими електросилкування та керівники впливу визначаються схемами BCM. Порівнянням які відображаються параметрів режиму електросилкування контролера кузова у списку "Проверка цепи/системы" визначається наявність несправності режиму електросилкування.

1. Оглядець застерігач вимикача запальвання на предмет перегарання. Застерігач повинен бути справним.
• Якщо засцерагальник перегарів, треба перевірити наступні ланцуги на наявність замикання на масу. Якщо всі ланцуги справні, замінити контролер BCM.
- Позитивне напруга аккумулятора на выключальнику запальвання Допоміжна напруга - Напруження "вимкнена/працю/пуск" - Напружання запальвання 1
2. Від'єднати роз'єм вимикача запальвання.
3. Перевірити додаткове напруження акумулятора між ланцюжком додатної напруги акумулятора на вимикачі запальвання і масою.
• Якщо напруга нижче додатної напруги акумулятора, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцугі.
4. Виконати перевірку частин вимикача запальвання.
• Якщо вимикач запальвання несправний, замінити вимикач запальвання.
5. Виключити запальвання, відключити роз'єм C1 на контролери BCM, перевіряти напругу нижче 1,0 В між наступними цепями BCM і масою.
6. Вийняти ключ запальвання, перевіряти, щоб між наступними ланцюгами BCM і масою напруга була нижче 1,0 В:
- Сигнал резістара вимикача запальвання - Вимкнена/Труд/Пуск - Допоможне напруження Напружання запальвання 1
• При напрузі вище 1,0 У ухілити у ланцуги замикання на напругу силкування.
7. Перевірити, щоб супрацiв у наступних цепях мiж BCM та вимикачем запальвання було не вище 1,0 Ом:
- Сигнал резістара вимикача запальвання - Вимкнена/Труд/Пуск - Допоможне напруження Напружання запальвання 1
• Якщо супраців вище 5 Ом, ухилити у ланцугі абрив ці підвищені супраців.
8. Перевірити наявність нескінченного супраціву між сигнальною ланцюгом резістара вимикача запальвання на контролерах BCM та масою.
• Якщо супраців не нескінченне, ухилити замикання на масу біля сигнальної цепочки.
9. Замінити контролер BCM.

• Вимикач запальвання знаходиться у положенні START.
• Вимикач запальвання знаходиться в положенні RUN (ТРУД).

• Цегла дапаможної напруги замкнена на напругу силкування довше 2 секунд.
• Ціп дапаможної напруги запальвання розтулені довше 2 секунд.
• Напруга запальвання 1, допоміжне напруга або цепь напруги "вимкнена/працю/пуск" замкнені на масу.
• У ланцугі дадатної напруги акумулятора на вимикачі запальвання абрив або замикання на масу.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.

• Замикання на масу в допоміжній ланцюзі пробудження последовательной лінії зв'язку призводить до перегарання засцерагальніка на вимикач запальвання. Код несправності U1814 має бути поточним.
• Замикання на масу у ланцюзі напруги запальвання 1 "робота/пуск" на реле пуску призводить до перегарання засцерагальника на вимикач запальвання. Код несправності B1428 має бути поточним.
• Режими електросилкування та керівники впливу визначаються схемами BCM. Порівнянням які відображаються параметрів режиму електросилкування контролера кузова у списку "Проверка цепи/системы" визначається наявність несправності режиму електросилкування.

1. Оглядець застерігач вимикача запальвання на предмет перегарання. Застерігач повинен бути справним.
• Якщо засцерагальник перегарів, треба перевірити наступні ланцуги на наявність замикання на масу. Якщо всі ланцуги справні, замінити контролер BCM.
- Позитивне напруга аккумулятора на выключальнику запальвання Допоміжна напруга - Напруження "вимкнена/працю/пуск" - Напружання запальвання 1
2. Від'єднати роз'єм вимикача запальвання.
3. Перевірити додаткове напруження акумулятора між ланцюжком додатної напруги акумулятора на вимикачі запальвання і масою.
• Якщо напруга нижче додатної напруги акумулятора, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцугі.
4. Виконати перевірку частин вимикача запальвання.
• Якщо вимикач запальвання несправний, замінити вимикач запальвання.
5. Виключити запальвання, відключити роз'єм C1 на контролери BCM, перевіряти напругу нижче 1,0 В між наступними цепями BCM і масою.
6. Вийняти ключ запальвання, перевіряти, щоб між наступними ланцюгами BCM і масою напруга була нижче 1,0 В:
- Сигнал резістара вимикача запальвання - Вимкнена/Труд/Пуск - Допоможне напруження Напружання запальвання 1
• При напрузі вище 1,0 У ухілити у ланцуги замикання на напругу силкування.
7. Перевірити, щоб супрацiв у наступних цепях мiж BCM та вимикачем запальвання було не вище 1,0 Ом:
- Сигнал резістара вимикача запальвання - Вимкнена/Труд/Пуск - Допоможне напруження Напружання запальвання 1
• Якщо супраців вище 5 Ом, ухилити у ланцугі абрив ці підвищені супраців.
8. Перевірити наявність нескінченного супраціву між сигнальною ланцюгом резістара вимикача запальвання на контролерах BCM та масою.
• Якщо супраців не нескінченне, ухилити замикання на масу біля сигнальної цепочки.
9. Замінити контролер BCM.

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Апорна напруга регулятора освітлення комбінації приборів	Напруга акумулятора вище порога	Напруга акумулятора вище порога	Напруження вище порога	Напруга акумулятора вище порога
Керувальна цепь регулятора освітлення комбінації приборів	B3600	B3600	1	B3600
1. Не працює підсвітлення елементів салону

1. Видалити код несправності. Відключити перемикач управління зеркалом (регулятор освітлення).
2. Підключити мультиметр між ланцюгом апорної напруги регулятора освітлення комбінації приборів та адмовним висновком аккумулятора.
3. Уключити запальвання, перевіряти рівень напруги 9-14 В.
• Якщо напруга нижче 9 В, перевірити цепь опорної напруги регулятора освітлення комбінації приборів на наявність замикання на масу, обрив ці підвищені супраців. Якщо порушення в цепі та злученнях відсутнічають, замінити BCM.
• Калі напруга вище 14 В, перевіряти цепь апорної напруги регулятора освітлення комбінації приборів на коротке замикання на напругу аккумулятора. Якщо порушення в цепі та злученнях відсутнічають, замінити BCM.
4. Якщо напруга правильна і всі ланцуги і злучення справні, замінити перемикач управління (регулятор освітлення).

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Перемикач керування зеркалами (регулювання освітлення), заміна
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM.

• Напруга в системі становить 9 – 16 В.
• Код несправності може видаватися лише тоді, коли активізовано вихід.

• Цей код несправності встановлюється лише тоді, коли активізовано вихід і в кіравальної ланцугі обмотки реле "робота/пуск" є замикання на масу.

• Вихідний фармавальник контролера буде відключений, і напруга силкування не буде подаватися на кіравальну цепь абмотки реле "працю/пуск".

• Бягучий код несправності видаляється після того, як знімається команда з контролера на вихід або зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.
• Замикання на напругу живлення у керувальній цепі абмотки реле робота/пуск викличе загорання контрольної лампи (MIL) при ключі запальвання у становищі OFF.

1. Виключити запальвання, відключити реле IGN MAIN PCB і підключити контрольну лампу між керуючою ланкою реле і масою.
2. Поперемінно вмикати і вимикати запальвання. Контрольна лампа повинна загаратися та згасати при зміні положення вимикача запальвання.
• Якщо контрольна лампа ніколи не загарається, перевіряти кіравальну цепь реле на наявність замикання на масу, обриву ці підвищеного супраціву. Якщо ланцюжок в порядку, замінити BCM.
• Якщо контрольна лампа горить весь час, проверьте цепь управління реле на коротке замикання на напругу аккумулятора. Якщо ланцюжок в порядку, замінити BCM.
3. Якщо контрольна лампа загарається і згасає нормально, перевіряти ці замінити реле IGN MAIN PCB.

• Вимикач запальвання у станіщі ACC або RUN.
• Автомобіль запущено дистанційно.
• Автомобіль знаходиться в режимі утримання допоміжного харчування (RAP).

• Напруга в системі становить 9 – 16 В.
• Код несправності може устанавливаться лише тоді, коли вихід активізується па команді з контролера.

• Цей код несправності встановлюється лише тоді, коли контролер активізує вихід, а у кіравальної ланцуги обмотки реле "робота" є замикання на масу.

• Вихідний фармавальник контролера буде відключено, і напруга силкування не буде подаватися на цю цепь.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як знімається команда з контролера на вихід або зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.
• Замикання на напругу живлення у керувальній цепі абмотки реле робота/пуск викличе загорання контрольної лампи (MIL) при ключі запальвання у становищі OFF.

1. При вимкненому запальванні від'єднати реле RUN і підключити контрольну лампу між керувальною ланцюгою реле "працю" і додатним напругою аккумулятора. Контрольна лампа не повинна горіти.
• Якщо контрольна лампа загарається, перевіряє кіравальну цепь абмотки реле робота на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, а код несправності має статус "поточний", замінити BCM.
2. Якщо ланцуги справні, а код несправності має статус "поточний", перевіряти ці замінити реле RUN або контролер BCM.

• Вимикач запальвання знаходиться в положенні RUN (ТРУД).

• Контролер BCM виявляє обрив ці замикання на напругу харчування у ланцугі напруги "вимкнена/працю/пуск", якщо обидва параметри "запальвання дапаможне напруження/працю" та "запальвання робота/пуск" активні.
• Контролер BCM виявляє абрив у ланцюзі додатної напруги акумулятора під час роботи двигуна. Обрив у ланцюги напруги аккумулятора може бути викликаний замиканням на масу в одній з наступних цепей:
- позитивне напруження акумулятора - Допоможне напруження - Напружання запальвання 1 -Напруження "вимкнена/працю/пуск"

• Контролер переходить в аварійний режим харчування в залежності від даних про останній виявлений дійний режим харчування і статус прапора роботи двигуна в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Остальні контролери на автомобілі працюють в аварійному режимі живлення залежно від останнього чинного режиму живлення, переданого контролерам BCM, і статуту прапора роботи двигуна в цепях послідовної лінії зв'язку GMLAN.
• Рухавік неможливо запустити.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.

1. При вимкненому запальванні від'єднати роз'єм BCM.
2. При вимкненому зажиганні та вилученому ключі, а також при ключі у становищі ACC виміряти напруження 0 У між ланцюгом напруги "вимкнена/працю/пуск" на роздимі BCM і масою.
• Якщо напруга вище 0 В, відключити вимикач запальвання і перевірити цепь напруги "вимкнена/працю/пуск" на наявність замикання на напругу силкування або замикання на інші сигнальні ланцюги вимикача запальвання.
3. При вимкненому запальванні та вставленому ключі виміряти напругу аккумулятора між ланцюгом напруги "вимкнена/працю/пуск" на роздимі BCM і масою.
• Якщо напруга нижча, ніж напруга аккумулятора, відключіть вимикач запальвання і перевіряйте цепь напруги "вимкнена/працю/пуск" на наявність абриву або замиканні на масу.
4. При ключі запальвання в положеннях RUN і START виміряти напругу аккумулятора між ланцюгом напруги "зажигання 1" на роздимі BCM і масою.
• Якщо напруга нижче, ніж напруга аккумулятора, відключіть вимикач запальвання і перевіряйте цепь напруги "запальвання 1" і цепь додатної напруги аккумулятора на наявність обриву або замиканні на масу.
5. При ключі запальвання в положеннях ACC і RUN виміряти напругу аккумулятора між ланцюгом допоможної напруги на роздимі BCM і масою.
• Якщо напруга нижча, ніж напруга аккумулятора, відключіть вимикач запальвання і перевіряйте цепь напруги запальвання і цепь додатної напруги аккумулятора на наявність обриву або замиканні на масу.

• Вимикач запальвання знаходиться у положенні START.

• Цегла "вимкнена/працю/пуск" замкнута на напруження харчування довше за 2 секунди.
• У цепи "вимкнена/працю/пуск" абрив триватиме довше за 2 секунди.

• Контролер переходить в аварійний режим харчування в залежності від даних про останній виявлений дійний режим харчування і статус прапора роботи двигуна в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Остальні контролери на автомобілі працюють в аварійному режимі живлення залежно від останнього чинного режиму живлення, переданого контролерам BCM, і статуту прапора роботи двигуна в цепях послідовної лінії зв'язку GMLAN.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.

1. При ключі, вийнятим із замка запальвання і зміщеним у становищі ACC, перевірити наявність безкінечного супраціву між виводами додаткової напруги акумулятора та напруги "вимкнена/працю/пуск" на вимикачі запальвання. Повторити таке ж вимірювання між висновками сигналу з резістара ключа запальвання і напруги "вимкнена/працю/пуск" на вимикачі запальвання.
• Якщо супраців не нескінченно, замінити вимикач запальвання.
2. При вставленому ключі запальвання у положенніщі OFF виміряти супраців менше 1 Ом між виводами додатної напруги акумулятора та напруги "вимкнена/працю/пуск" на вимикачі запальвання.
• Якщо супрацив більше 1 Ом, замінити вимикач запальвання.
3. При ключі запальвання у положенні RUN виміряти супраців менше 1 Ом між виводами сигналу з резістара ключа запальвання та напруги "вимкнена/працю/пуск" на вимикачі запальвання.
• Якщо супрацив більше 1 Ом, замінити вимикач запальвання.
4. При ключі у положенні START виміряти супраців 1170-1430 Ом між виводами сигналу з резістара ключа запальвання та напруги "вимкнена/працю/пуск" на вимикачі запальвання.
• Якщо виміряне значення поза названими межами, замінити вимикач запальвання.

• Вимикач запальвання у станіщі ACC або RUN.
• Автомобіль запущено дистанційно.
• Автомобіль знаходиться в режимі утримання допоміжного харчування (RAP).

• Напруга в системі становить 9 – 16 В.
• Код несправності може видаватися лише тоді, коли вихід активізується па команді з контролера.

• Код несправності встановлюється лише тоді, коли контролер активізує вихід, а у кіравальної ланцуги реле RAP є замикання на масу.

• Вихідний фармавальник контролера буде відключено, і напруга силкування не буде подаватися на цю цепь.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як знімається команда з контролера на вихід або зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.
• Радіорежим RAP є окремою функцією і продовжує працювати нормально.
• Вимикач запальвання не повернеться у положення OFF, якщо на реле RAP не падається напруга.

1. Відокремити реле RAP і підключити контрольну лампу між керувальною ланкою реле RAP і масою.
2. Включити зажигання. Контрольна лампа має загорітися.
• Якщо контрольна лампа не загарається, перевіряти кіравальну цепь реле на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжок в порядку, замінити BCM.
• Якщо контрольна лампа загарається, перевірити ці замінити реле RAP.

• Напруга акумулятора повинна складати 9-16 У.

• Цей код несправності буде видалено з поточних після того, як буде ухилена причина несправності.
• Код несправності в журналі буде видалено після 100 послідовних циклів запальвання без наявності несправності.
• Код несправності в журналі та поточний код можуть бути видалені за допомогою дыягнастичного приладу.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати диагностичний прилад. Включити зажигання. Ці присутнічає код несправності DTC B1480?	-	Перейдіть на Крок 3	Виконати перевірку при нестійкій несправності та порушеннях контакту в роздимах
3	Перевірити помилково включено цепь живлення лямпів освітлення входу на наявність замикання на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 5	Перейдіть на Крок 4
4	Замінити контролер кузова (BCM). Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 5	-
5	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 2	Система в нормі

Апісанні коду несправності

Напруга акумулятора вище порога

Напруження вище порога

• Напруга аккумулятора падає нижче 11 В, обертання двигуна вище 1100 аб/мін протягом 15 секунд.
• Напруга акумулятора вище 16 В, обертання двигуна вище 1100 аб/мін протягом 15 секунд.
• Напруга аккумулятора відрізняється на 2 В у цепях контролю акумулятора у контролери BCM протягом 10 секунд.

• Код несправності страцить статус поточного після того, як зникне несправність.
• Після 50 послідовних циклів запальвання, якщо відсутня умова несправності, код несправності видаляється з журналу.
• Для видалення коду несправності необхідно скористатися функцією діагностичного приладу "Видалення кодів несправності".

3. На цьому етапі виконується проверка напруги в цепях контролю додатної напруги акумулятора у контролери BCM. Якщо значення напруги не знаходяться у встановленому діапазоні, необхідно перевіряти ланцуги контролю напруги.
4. Цей крок перевіряє цепь визначення маси BCM.
5. Цей крок перевіряє наявність належної напруги на цепях визначення маси BCM. Якщо напруга не знаходиться у відповідному робочому діапазоні, необхідно перевіряти ланцуги додатної напруги акумулятора і маси BCM.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу контролювати параметри Battery Voltage у переліку даних модуля BCM. Які-небудь напруги відрізняються більше, ніж на вказане значення?	2 У	Перейдіть на Крок 5	Перейдіть на Крок 3
3	Вимкнути зажигання. Відлучити роздими джгутів проводів контролера BCM. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. Виміряти напругу між ланцюгами додатної напруги акумулятора BCM та ланцюгами маси BCM. Напруження відрізняються більше, ніж на вказане значення?	2 У	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 4
4	Виміряти напругу між ланцюгом додаткової напруги акумулятора на контролери BCM і надійною масою. Напруження відрізняються більше, ніж на вказане значення?	2 У	Перейдіть на Крок 8	Перейдіть на Крок 7
5	Включити зажигання. Виміряти напруження між ланцюгом становчого напруження акумулятора та ланцюгом маси на контролери BCM. Ці знаходиться виміряне значення в зазначеному діапазоні?	10,5 - 15,5 У	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
6	Виміряти напругу між ланцюгом додаткової напруги акумулятора на контролери BCM і надійною масою. Ці знаходиться виміряне значення в зазначеному діапазоні?	10,5 - 15,5 У	Перейдіть на Крок 8	Перейдіть на Крок 7
7	Перевірити ланцуги додатної напруги аккумулятора на контролери BCM на наявність підвищеного супраціву або обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 9
8	Перевірити ланцюги маси на контролери BCM на наявність підвищеного супраціву або обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 9
9	Перевірити на погане злучення рознімання жгута проводів контролера кузова. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 11	Перейдіть на Крок 10
10	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 11	-
11	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 2	Система в нормі

• Умови видачі цього коду несправності більше не діють.
• Код несправності видаляється з журналу через 100 циклів запальвання без несправності.
• Контролер BCM отримує команду на видалення коду пекло діагностичного приладу.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Керувальна цепь передньої протитуманної фари	B2530	B2530	B2530	-

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм J2 на блоку застерігачів приборної панелі і перевіряти наявність замикання на напругу живлення, замикання на масу, обрив ці підвищені супраців на висновку 32.
2. Улучить запальвання, активізувати керування виходом протитуманних фар на диагностичні прилади і перевіряти цепку маси на виводі 32 роздими на блоку засцерагальників приборної панелі.
• Якщо маса присутнічає, замінити блок засцерагальників двигуна. Якщо маса відсутня, замінити контролер BCM.

• Заміна блоку застерігачів приборної панелі
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

• Цей код несправності буде видалено з поточних після того, як буде ухилена причина несправності.
• Код несправності в журналі буде видалено після 100 послідовних циклів запальвання без наявності несправності.
• Коди несправності в журналі можуть бути видалені за допомогою діагностичного приладу.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу вибрати перевірку ліхтарів і падати команду на вмикання та вимкнення ліхтарів заднего ходу. Ліхтари заднього ходу загаряються і згасають відповідно до команд?	-	Перейти до рекомендацій щодо диагностики	Перейдіть на Крок 3
3	Перевірити цепь живлення ліхтарів заднього ходу на наявність замикання на масу або обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 4
4	Проверить цепь питания пекло засцерагальника CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигналу/задняго ходу) на контролер BCM на наявність замикання на масу ці абриву.	-	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 5
5	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 6	-
6	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах, що викликали появу DTC. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 2	Система в нормі

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Керуючи цепь реле ближнього світла фар	B2575	B2575	B2575	-
Цегла напруження живлення акумулятора реле ближнього світла фар	B2575	B2575	-	-

• Подано команду на увімкнення фар.
• Регулятор світла фар повинен знаходитись у становищі близького світла.

• У керувальній ланцюзі реле близького світла фар мається обрив, замикання на масу ці замикання на напругу силкування.
• У ланцюзі напруги силкування акумулятора реле близького світла фар мається обрив ці замикання на масу.

• Умови видачі цього коду несправності більше не діють.
• Код несправності видаляється з журналу через 100 циклів запальвання без несправності.
• Контролер BCM отримує команду на видалення коду пекло діагностичного приладу.

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм J2 на блоку застерігачів двигуна і перевірити висновок роздиму 26 на наявність замикання на напругу живлення, замиканні на масу, абрив ці підвищені супраціў.
2. Увімкнути вимикач фар, установити перемикач ближнього/далекого світла фар у положення ближнього світла і перевіряти цепь вывода 26 на роздимі J2 на наявність маси.
• Якщо маса присутнічає, замінити блок засцерагальників двигуна. Якщо маса відсутня, замінити контролер BCM.

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Вимикач фар вимкнено	B257A	B257A	B257A	-
Вимикачі стоянкових вогнів включені	B257A	B257A	B257A	-
Вимикачі фар увімкнені	1	2	B2575	-
Маса фар	-	B257A	2	-
Фари гараць весь час - ближнє ці далеке світло Фари не працюють - близький світ

1. Установлювати вимикач фар у положення ВИКЛЮЧЕНО, відключити роз'єм J6 контролера BCM.
2. Увімкнути зажигання, підключити контрольну лампу між ланцюгом ВИКЛЮЧАНОГО вимикача фар і додатним висновком аккумулятора. Упевнитися у тому, що контрольна лампа горить.
• Калі контрольна лампа не гарить:
Проверить цепь ВИКЛЮЧАНА вимикача фар на наявність замикання на напруження харчування або обрив.
Проверить цепь маси фар.
Якщо цепь/злученні в порядку, замінити вимикач фар.
6. Установлювати вимикач фар у положення парковка. Упевнитися у тому, що контрольна лампа не горить.
• Якщо контрольна лампа горить, проверить цепь ВИКЛЮЧАНА вимикача фар на наявність замикання на масу. Якщо цепь/злученні в порядку, замінити вимикач фар.
7. Установлювати вимикач фар у положення парковка. Підключити контрольну лампу між цепю УКЛЮЧАНА вимикача стоянкових огнів і додатним висновком аккумулятора. Упевнитися у тому, що контрольна лампа горить.
• Якщо контрольна лампа не горить, перевірити цепь ВКЛЮЧАНА вимикача стоянкових огнів на наявність замикання на напругу живлення або обрив. Якщо цепь/злученні в порядку, замінити вимикач фар.
8. Установлювати вимикач фар у положення ВИМКНЕНО. Упевнитися у тому, що контрольна лампа не горить.
• Якщо контрольна лампа гарить, перевіряти цепь ВКЛЮЧАНА вимикача стоянкових вогнів на наявність замикання на масу. Якщо цепь/злученні в порядку, замінити вимикач фар.
9. Якщо порушення в цепі та злученнях відсутнічають, замінити BCM.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Заміна перемикача фар
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

• Якщо на контролер BCM поступає команда ВИМКНУТИ далекий світ фар, а кіравальна ланка реле далекого світла фар замкнена на масу.
• Якщо на контролер BCM надходить команда УВКЛЮЧИТИ далекий світ фар, а кіравальна цепь реле далекого світла фар замкнена на напругу силкування або розірвана.

• Цей код несправності буде видалено з поточних після того, як буде ухилена причина несправності.
• Код несправності в журналі буде видалено після 100 послідовних циклів запальвання без наявності несправності.
• Код несправності в журналі та поточний код можуть бути видалені за допомогою дыягнастичного приладу.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу падати команду на увімкнення та вимкнення реле далекого світла. Реле дальнього світла фар вмикається і вимикається відповідно до отриманих команд?	-	Виконати перевірку при нестійкій несправності та порушеннях контакту в роздимах	Перейдіть на Крок 3
3	Вимкнути зажигання. Відокремити реле далекого світла. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. Перевірити цепь додатної напруги реле далекого світла контрольною лампою, злучаною з добрим заземленням. Ці світиться контрольна лампа?	-	Перейдіть на Крок 4	Перейдіть на Крок 10
4	Підключити контрольну лампу між кіравальною ланцюгою реле далекого світла фар та цепкою додатної напруги акумулятора реле далекого світла фар. За допомогою дыягнастичного приладу видати команду на увімкнення та вимкнення реле далекого світла фар. Контрольна лампа загарається і згасає відповідно до кожної команди?	-	Перейдіть на Крок 8	Перейдіть на Крок 5
5	Контрольна лампа продовжує гарэць при будь-якій команді?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 6
6	Перевірити кіравальну цепь реле далекого світла фар на наявність замикання на позитивне напруження акумулятора або обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 9
7	Перевірити кіравальну цепь реле далекого світла фар на наявність замикання на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 9
8	Перевірити реле далекого світла фар у блоку застерігачів двигуна на наявність підвищеного супраціву ці порушень контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 12
9	Перевірити на високе супрацiв або поганий контакт на роз'єм жгуту проводiв контролера кузова (BCM). Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 13
10	Перевірити роздими джгутів проводів на блоку застерігачів двигуна на наявність підвищеного супраціву або порушень контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 11
11	Замінити блок запобіжників двигуна. Ці завершено ремонт?	-	Перейдіть на Крок 14	-
12	Замінити реле далекого світла фар у блоку засцерагальників двигуна. Ці завершено ремонт?	-	Перейдіть на Крок 14	-
13	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 14	-
14	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 2	Система в нормі

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Управління реле стоянкових вогнів	B2585	B2585	B2585	-

• Умови видачі цього коду несправності більше не діють.
• Код несправності видаляється з журналу через 100 циклів запальвання без несправності.
• Контролер BCM отримує команду на видалення коду пекло діагностичного приладу.

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм J2 на блоку застерігачів двигуна і перевірити висновок 33 роздиму на наявність замикання на напругу живлення, замиканні на масу, абрив ці підвищені супраціў.
2. За допомогою дыягнастичного приладу активізувати керування виходом стоянкових огнів і перевіряти масу на виводі 33 роздиму J2 на блоку засцерагальників двигуна.
• Якщо маса присутнічає, замінити блок засцерагальників двигуна. Якщо маса відсутня, замінити контролер BCM.

• Заміна блоку запобіжників двигуна
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Силкавання регулятора освітлення світлодіодного індикатора	B2625	B2625	B2625	-

• Умови видачі цього коду несправності більше не діють.
• Код несправності видаляється з журналу через 100 циклів запальвання без несправності.
• Контролер BCM отримує команду на видалення коду пекло діагностичного приладу.

1. Вимкнути запальвання, вимкнути стоянкові огні, відокремити всі елементи світлодіодного індикатора у ланцюзі живлення регулятора осветлення. Упевнитися у тому, що код несправності B2625 не видається.
• Якщо код несправності відновлюється, перевірити цепь напруги живлення регулятора освітлення світлодіодного індикатора на наявність замикання на напругу живлення, замиканні на масу ці абрив. Якщо цепь/злучения в порядку, замінити контролер BCM, вимикач на двері кіроўцы та вимикач на двері пасажира, відповідно.
2. По черзі, по одному підключати елементи і перевіряти видачу коду несправності B2625.
• Якщо код несправності відновлюється, замінити відповідний елемент.
• Якщо код несправності не видається, замініть контролер BCM.

• Дивіться відповідну процедуру заміни елемента, що спричиняє несправність.
• Звестки па контролери для заміни, налагодження та програмування BCM

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Сигнальна цепь датчика зовнішньої освітленості	B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості вище порога	B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості нижче порога	B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості вище порога	B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості нижче порога або B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості вище порога
Ціп маси датчика зовнішньої освітленості	-	B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості нижче порога	-	B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості нижче порога або B2645 Цеп датчика зовнішньої освітленості вище порога

• Чиннік видачі цього коду несправності ухилена.
• За допомогою дыягнастичного приладу видано команду на видалення кодів несправності.
• Код несправності у журналі видаляється після 100 послідовних циклів запальвання без несправності.

1. Виключити запальвання, відлучити датчик зовнішньої освітленості.
2. Уключити зажигання, спостерігати параметр "Датчик зовнішньої освітленості" у списку даних BCM на диагностичних приладах.
• Якщо параметр на диагностичному приладі показує менше 7 В, слід знайти і ухилити обрив, підвищене супраціў ці замикання на масу у сигнальній цепі датчика зовнішньої освітленості або замінити датчик зовнішньої освітленості.
• Якщо параметр на диагностичному приладі показує більше 10,5 В, слід знайти і ухилити замикання на напругу силкання у сигнальній цепі датчика внешнего осветлення.
3. Якщо ланцуги в порядку, замінити контролер BCM.

• Заміна датчика зовнішньої освітленості
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

1. Вимикач запальвання знаходиться в положенні ON.
2. Педаль гальма націснута.
3. Коробка передач у становищі Парковка.

• Бягучий код несправності B2705 буде видалений, якщо зникне несправність і буде вимкнено і включено запальвання.
• Усі коди несправності BCM у журналі будуть видалені після 100 циклів запальвання без видачі поточних кодів несправності протягом 100 циклів запальвання.

1. За допомогою диагностичного приладу переконатися в тому, що відсутні коди несправності, злучані з датчиком положення педалі гальма та/ці перемикача внутрішнього режиму коробки передач (IMS), які можуть пошкодити контролеру BCM падати напруження аккумулятора на саленоїд BTSI.
2. Якщо керувальна цепочка блокування переключення автоматичної каробки передач замкнута на позитивне напруження акумулятора, саленоїд BTSI не буде працювати. На автомобілях з напольним важелем перемикання передач перемикання з положення ПАРКІВКА буде здійснюватися без натиску педалі гальма. На автомобілях з перемикачем передач на рульовій колонці важіль перемикача має бути заблокований у становищі Парківка.
3. Виконати проверки, калыхаючи проводи та роздими. Таким чином часто можуть проявитися невстойливі несправності.

2. Прослухати щелчок, коли спрацьовує саленоїд BTSI. Видати команду на увімкнення та вимкнення. При необхідності повторити команди.
3. На цьому етапі перевіряється напруга аккумулятора у кіравальної ланцуги саленоіда BTSI.
4. На цьому етапі керуючи цепь саленоіда BTSI перевіряється на наявність обриву ці замиканні на масу.
5. На цьому етапі перевіряється на наявність обриву цеп маси саленоіда BTSI.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу падати команду на включення та вимкнення саленоіда блокування. За допомогою дыягнастичного приладу перевіряє управляючий параметр саленоіда BTSI у переліку даних контролера кузова (BCM). Саленоїд BTSI включається і виключається відповідно до команд?	-	Виконати перевірку при нестійкій несправності та порушення контакту в роздимах.	Перейдіть на Крок 2
2	Вимкнути зажигання. Відлучити саленоїд BTSI. Підключити контрольну лампу між керувальною ланкою саленоіда BTSI на роздимі саленоіда BTSI і надійною масою. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу кілька разів падати команду на включення та вимкнення саленоіда BTSI. Контрольна лампа загарається та згасає відповідно до команд?	-	Перейдіть на Крок 4	Перейдіть на Крок 3
3	Перевірити керувальну цепь саленоіда BTSI на наявність обриву або замикання на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
4	Перевірити цепь маси саленоіда BTSI на наявність обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 5
5	Оглядець рознімання жгута проводів на саленоідзе BTSI на наявність поганого контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 7
6	Перевірити на погане злучення рознімання жгута проводів контролера кузова. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 8
7	Замінити саленоїд BTSI. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 9	-
8	Важливо: Виконати процедури налаштування контролера BCM. Замінити контролер BCM. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 9	-
9	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейти на Крок 1	Система в нормі

• Контролер EBCM відключає системи ABS-TCS/ESP на годину циклу запальвання.
• Можуть бути включені один або кілька з наступних попереджувальних індикаторів:
• Папераджальний індикатор ABS-TCS,
• Попереджувальна індикація ABS-TCS,
• Попереджальна індикація ESP,
• Індикатор несправності тармазів і/або
• Папераджальна індикація сходу з курсу.

2. Підтвердження того, що несправність, яка викликала видачу цього коду несправності, присутнічає в даний момент.
3. Підтвердження цілісності внутрішніх схем контролера ECBM. Внутрішня несправність всередині контролера ECBM може викликати видачу цього коду несправності.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Перевірка диагностичної системи виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти до диагностичної проверки схеми в цьому розділі.
2	Вимкнути зажигання на 10 секунд. Проведіть експлуатацію автомобіля в умовах, що викликали встановлення цього DTC, або проведіть дорожні випробування на швидкості понад 15 км/р. Перегляньте коди DTC за допомогою дыягнастичного приладу. Ці видається код несправності DTC C0131 (B2745) у цьому циклі запальвання?	-	Перейдіть на Крок 3	Перейдіть на Крок 4
3	Ці встановлено також коди несправності C0550 ці С0551?	-	Дивіться коди несправності DTC C0550 та C0551 у цьому розділі.	Перейдіть на Крок 4
4	Перевірити всі ланцуги маси контролера EBCM на наявність підвищеного супраціву або обриву. Перевірити запобіжники ABS-TCS/ESP і при необхідності замінити. Перевірити цепь напруги акумулятора силкування EBCM на наявність підвищеного супраціву, обриву або замикання на масу. Яка-небудь причина несправності знайдена і проблему?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 5
5	Перевірити роз'єм проводки EBCM на наявність порушень контакту. Яка-небудь причина несправності знайдена і проблему?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 6
6	Замінити гідравлічний мадулятор. Дивіться "Вузол гальмівного мадулятора" в цьому розділі. Ремонт закінчено?	-	Перейдіть на Крок 7	-
7	Сцерці коди DTC за допомогою дыягнастичного приладу. Вимкнути зажигання на 10 секунд. Випробувати автомобіль в умовах, які призвели до видачі коду несправності C0131 (B2745). Ці видається код несправності DTC C0131 (B2745) у цьому циклі запальвання?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейдіть на Крок 8
8	На диагностичних приладах вибрати функцію відображення кодів несправності. Показує діагностичний прилад якісь коди несправності?	-	Перейти та таблиці відповідного коду несправності.	Система в нормі

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Управління реле звукового сигналу	1	2	B2750	-
Управління звуковими сигналами	2	2	2	-
Маса звукового сигналу	-	2	-	-
Маса вимикача звукового сигналу	-	2	-	-
Прилади видачі звукового сигналу працюють весь час Прилади видачі звукового сигналу не працюють

• Код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Текучий код несправності буде перенесено в журнал тоді, коли буде знято запит виходу.
• Код несправності у журналі буде видалено після 50 послідовних циклів запальвання без несправності.

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм жгута проводів J2 на блоку застерігачів двигуна.
2. Підключити контрольну лампу між керувальною ланцюгом на виводі 22 і напругою аккумулятора.
3. За допомогою дыягнастичного приладу видати команди включення та вимкнення звукового сигналу. Контрольна лампа повинна загаратися та згасати відповідно до команд.
• Якщо контрольна лампа постійно гарить, перевіряє кіравальну цепь на замикання на масу. Якщо ланка справна, замінити контролер кузова.
• Якщо контрольна лампа постійно вимкнена, перевіряти кіравальну цепь на наявність замикання на напругу харчування або обриву/підвищеного супраціву. Якщо ланка справна, замінити контролер кузова.
4. Якщо всі ланцуги справні, перевіряти ці замінити блок застерігачів двигуна.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Заміна з'єднувального блоку
• Звестки па контролери для заміни та програмування контролера кузова

• Напруження в системі має складати 9-16 В.
• Система захисту пекло крадзяжів знаходиться у стані готовності.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Вимкнути зажигання. Відлучити роз'єм жгута проводів датчика нахилу. Перевірити цепь додатної напруги акумулятора на роздимі жгуту проводів датчика нахилу за допомогою контрольної лампи, далучаної та доброго заземлення. Ці світиться контрольна лампа?	-	Перейдіть на Крок 3	Перейдіть на Крок 7
3	За допомогою цифрового мультиметра виміряти напругу біля сигнальної цепочки датчика нахилу на роздимі джгута проводів датчика нахілу. Ці рівно виміряне напруження напруження акумулятора?	9 - 16 У	Перейдіть на Крок 4	Перейдіть на Крок 5
4	Перевірити цепь харчування датчика нахилу на коротке замикання на напруження акумулятора, коротке замикання на масу або обрив. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
5	Перевірити сигнальну цепь датчика нахилу на обрив ці замикання на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
6	Перевірити на погане злучення або порушення контакту роз'єм жгута проводів датчика нахилу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 8
7	Адрамантувати цепь падачі додатної напруги акумулятора на датчик нахилу. Ці ліквідована причина?	-	Перейдіть на Крок 9	-
8	Замінити датчик нахилу. Ці ліквідована причина?	-	Перейдіть на Крок 9	-
9	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 10	Система в нормі
10	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Система в нормі	-

• Напруження в системі має складати 9-16 В.
• Система захисту пекло крадзяжів знаходиться у стані готовності.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Вимкнути зажигання. Відлучити роз'єм жгута проводів датчика пранікнення. Перевірити цепь додатної напруги акумулятора на роздимі джгута проводів датчика пронікнення за допомогою контрольної лампи, далучаної та доброго заземлення. Ці світиться контрольна лампа?	-	Перейдіть на Крок 3	Перейдіть на Крок 7
3	За допомогою цифрового мультиметра виміряти напругу у сигнальній ланцюзі датчика пронікнення на роздимі джгута проводів датчика пранікнення. Ці рівно виміряне напруження напруження акумулятора?	9 - 16 У	Перейдіть на Крок 4	Перейдіть на Крок 5
4	Перевірити цепь живлення датчика проникнення на коротке замикання на напруження акумулятора, коротке замикання на масу ці обрив. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
5	Перевірити несправну сигнальну цепь датчика нахилу на наявність обриву ці замикання на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
6	Перевірити на погане злучення або порушення контакту роз'єм жгута проводів датчика пронікнення. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 8
7	Адрамантувати цепь падачі додатної напруги акумулятора на датчик пранікнення. Ці ліквідована причина?	-	Перейдіть на Крок 9	-
8	Замінити датчик пронікнення. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 9	-
9	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 10	Система в нормі
10	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Система в нормі	-

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Управління реле адмикання дверей пасажира	B3130	1	1	-
Не працюють дверні замки з електропривадом - всі двері

1. Від'єднати роз'єм J2 на блоку засцерагальників приборної панелі. Перевірити, чи відновлюється код несправності.
• Якщо код несправності не відновлюється, замінити блок застерігачів приборної панелі.
2. Перевірити кіравальну цепь реле адсікавання дверей на наявність замикання на напругу силкування.
• Якщо порушення у всіх цепях і злученнях відсутнічають, замінити BCM.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Звестки па контролери для заміни, налагодження та програмування BCM
• Заміна блоку застерігачів приборної панелі

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Управління реле замикання дверей	B3135	1	1	-
Не працюють дверні замки з електропривадом - всі двері

1. Відокремити реле замикання у блоку засцерагальників приборної панелі. Перевірити, чи відновлюється код несправності.
• Якщо код несправності не видається, замінити реле.
2. Від'єднати роз'єм J2 на блоку засцерагальників приборної панелі. Перевірити, чи відновлюється код несправності.
• Якщо код несправності не відновлюється, замінити блок застерігачів приборної панелі.
3. Перевірити кіравальну цепь реле замикання дверей на наявність замикання на масу.
• Якщо порушення у всіх цепях і злученнях відсутнічають, замінити BCM.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Звестки па контролери для заміни, налагодження та програмування BCM
• Заміна блоку застерігачів приборної панелі

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Сигнал перемикача адмикання під'ємного стекла	1	1	1	-
Сигнал звільнення защапки під'ємного стекла	B3265	1	1	-
Керування привадом адмикання під'ємного стекла	1	1	1	-
Маса перемикача адмикання під'ємного стекла	-	1	-	-
Маса привада адмикання під'ємного стекла	-	1	-	-
Не працює звільнення защапки під'ємного стекла

• Напруження в системі має складати 9-18 В.
• Виконується спроба адмикання пад'ємного стекла.

• Код несправності травня статут поточного лише доти, доки діяє команда на відмиканні під'ємного стекла.
• Код несправності у журналі буде видалено через 50 циклів запальвання без несправності.

1. Від'єднати роз'єм J3 контролера BCM.
2. Переконатися в тому, що контрольна лампа не горить при підключенні між цепкою напруги аккумулятора та виведенням сигнальної цепочки вивільнення защіпки під'ємного стекла на роздимі джгута проводів.
• Якщо контрольна лампа горить, перевіряти сигнальну цепь на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги в порядку, замінити контролер електромотора заднего стеклоачищальника.
3. Якщо сигнальна цепь освобождения защапки під'ємного стекла в порядку, замінити контролер BCM.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Напруження харчування стоп-сигналу	B3445	B3445	B3445	-

• Умови видачі цього коду несправності більше не діють.
• Код несправності видаляється з журналу через 100 циклів запальвання без несправності.
• Контролер BCM отримує команду на видалення коду пекло діагностичного приладу.

1. Відокремити стоп-сигнали та перевіряти па окремості всі вузли стоп-сигналів на наявність внутрішніх замикань між усіма висновками.
• При виявленні замикань між висновками замінити гніздо стоп-сигналу ці плату, відповідно.
2. Перевірити цепь харчування стоп-сигналів на наявність замикання на напругу харчування, замикання на масу, обриву або підвищеного супраціву.
• Якщо порушення у всіх цепях і злученнях відсутнічають, замінити BCM.

• Заміна лямпачки задняга ліхтара
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

• Умову встановлення коду несправності ухилено, і код несправності видалено за допомогою дыягнастичного приладу.
• Контролер BCM автоматично видаляє код несправності в журналі, якщо поточний код несправності не виявляється протягом 100 послідовних циклів запальвання.

• Цей код несправності може устанавливаться лише тоді, коли вихід активізується па команді з контролера BCM.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Вимкнути зажигання. Відлучити роз'єм жгута проводів датчика пранікнення. Від'єднати роз'єм жгута проводів контролера BCM. Перевірити цепь допаможної напруги датчика дощу на коротке замикання на масу або обрив. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 3
3	Перевірити цепь маси датчика дощу на наявність обриву ці замиканні на напругу харчування. Ці найдена і ухилена чинник?	9 - 16 У	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 4
4	Перевірити сигнальну цепь 2 датчика дощу на обрив ці коротке замикання на масу ці на коротке замикання на напругу силкування. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 5
5	Перевірити на погане злучення або порушення контакту роз'єм жгута проводів датчика дощу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 6
6	Замінити датчик дощу. Ці ліквідована причина?	-	Перейдіть на Крок 7	-
7	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 8	Система в нормі
8	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Система в нормі	-

• Цей код несправності може устанавливаться лише тоді, коли вихід активізується па команді з контролера BCM.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Вимкнути зажигання. Відлучити роз'єм жгута проводів датчика пранікнення. Від'єднати роз'єм жгута проводів контролера BCM. Перевірити цепь допаможної напруги датчика дощу на коротке замикання на масу або обрив. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 3
3	Перевірити цепь маси датчика дощу на наявність обриву ці замиканні на напругу харчування. Ці найдена і ухилена чинник?	9 - 16 У	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 4
4	Перевірити сигнальну цепь 1 датчика дощу на обрив ці коротке замикання на масу ці на коротке замикання на напругу силкування. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 5
5	Перевірити на погане злучення або порушення контакту роз'єм жгута проводів датчика дощу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 6
6	Замінити датчик дощу. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 7	-
7	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 8	Система в нормі
8	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Система в нормі	-

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Сигнал вимикача абмивальніка вітрового стекла	6	8	1	-
Напруження живлення абмотки реле електромотора стеклоачищальників вітрового стекла	B3715	2	6	-
Сигнал вимикача високої швидкості склоачищальників вітрового стекла	6	4	1	-
Сигнал вимикача низької швидкості склоачищальників вітрового стекла	B3922	3	1	-
Сигнал вимикача парковки електроматора склоачищальників вітрового стекла	5	5	-	-
Керування високої швидкості електромотора склоачищальників вітрового стекла	2	4	-	-
Керування низької швидкості електромотора склоачищальників вітрового стекла	2	3	-	-
Маса електромотора склоачищальників вітрового стекла	-	2	-	-
Маса вимикача склоачищальників вітрового стекла	-	1	-	-
Управління реле високої швидкості шклоачищальників	7	4	B3875	-
Маса реле шклоачищальників	-	2	-	-
Шклоачищальники і стеклоомывальники не працюють ні в одному режимі. Шклоачищальники не працюють ні в одному режимі, а стеклоомивальники працюють. Не працює затримка ці низька швидкість шклоачищальників. Не працює висока швидкість шклоачищальників. Не працює парковка шклоачищальників. Шклоачищальники постійно працюють. Шклоачищальники в режимі низької швидкості працюють на високій швидкості. Порушення роботи склоомывальника.

• Бягучий код несправності переходить до журналу, коли відміняється команда на вихід чи ухиляється чинник видачі коду несправності.
• Код несправності в журналі буде видалено після 50 послідовних циклів запальвання без наявності несправності.

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм жгута проводів J2 на блоку застерігачів двигуна.
2. Підключити контрольну лампу між керувальною цепью на виводі 25 і масою.
3. За допомогою дыягнастичного приладу видати команди уключення та вимкнення реле шклоачищальників. Контрольна лампа повинна загаратися та згасати відповідно до команд.
• Якщо контрольна лампа постійно гарить, перевіряє кіравальну цепь на замикання на напругу харчування. Якщо ланцуги в порядку, перевіряти ці замінити контролер кузова.
• Якщо контрольна лампа ніколи не горить, перевіряти кіравальну цепь на наявність замикання на масу, обриву ці підвищеного супраціву. Якщо ланцуги в порядку, перевіряти ці замінити контролер кузова.
4. Якщо всі ланцуги справні, перевіряти ці замінити блок застерігачів двигуна.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Заміна блоку запобіжників двигуна
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

Апісанні коду несправності

Неправильний сигнал

Заїла привад

• Перемикач стабілізатора швидкості встановлено у включене положення.
• Перемикач запальвання встановлено у положення ON.

• Контролер BCM виявляє неправильний сигнал напруги у сигнальних цепах вимикачів "+RES" і "-SET" системи підтримки швидкості.
• Описана умова діє протягом 0,5 секунди.

• Контролер BCM зберігає інформацію коду несправності в пам'яті, коли виконання диагностики завершується виявленням несправності.
• Контрольна лампа індикації несправності (MIL) не гарить.
• Система автоматичного підтримання швидкості відключена.

• Код несправності переноситься в журнал після того, як несправність ухіліться.
• Код несправності у журналі вилучається через 100 циклів запальвання без несправності.
• Контролер BCM отримує команду на видалення коду пекло діагностичного приладу.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу слідкувати за параметрами Cruise Control Switch. Параметр "Вимикач системи автоматичного підтримки швидкості" показує помилку?	-	Перейдіть на Крок 3	Перейдіть на Крок 4
3	Вимкнути зажигання. Відключити вимикач Multi-ASM. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу слідкувати за параметрами Cruise Control Switch. Параметр "Вимикач системи автоматичного підтримки швидкості" показує помилку?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 11
4	Установлювати перемикач стабілізатора швидкості у включене положення. За допомогою дыягнастичного приладу слідкувати за параметрами Cruise Control Switch. Параметр "Вимикач системи автоматичного підтримки швидкості" показує помилку?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 5
5	Натисніть вимикач "SET/COAST" системи автоматичного підтримання швидкості. За допомогою дыягнастичного приладу можна побачити параметр "Вимикач системи автоматичного підтримання швидкості". Параметр "Вимикач системи автоматичного підтримки швидкості" показує помилку?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейдіть на Крок 6
6	Натиснути вимикач "RESUME/ACCEL" системи автоматичного підтримання швидкості. За допомогою дыягнастичного приладу можна побачити параметр "Вимикач системи автоматичного підтримання швидкості". Параметр "Вимикач системи автоматичного підтримки швидкості" показує помилку?	-	Перейдіть на Крок 7	Перейти до рекомендацій щодо диагностики
7	Важливо: Вимикач системи автоматичного підтримання швидкості повинен бути у положенні УКЛЮЧАНА, щоб на мультиметри правильно відображалися значення супраціву вимикача "SET/COAST". Вимкнути зажигання. За допомогою мультиметра виміряти супраців на вимикачі системи автоматичного підтримання швидкості між цепю напруги "зажигання 1" та сигнальною ланкою вимикача "SET/COAST" "RESUME/ACCELERATE". Па окремості натискати і утримувати вимикачі функцій системи автоматичного підтримання швидкості, одночасно з цим вимірюючи значення супраціву кожного вимикача функцій системи автоматичного підтримання швидкості. Ці відповідають виміряні значення супраціву вимикача функцій системи автоматичного підтримання швидкості показаним діапазонам значень?	Off = розрив цепочки On = 7,8 кім - 8,6 кім Resume = 2,7 кім - 3,0 кім Set = 1,2 кім - 1,3 кім	Перейдіть на Крок 8	Перейдіть на Крок 11
8	Перевірити цепь напруги "зажигання 1" на наявність підвищеного супраціву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 15	Перейдіть на Крок 10
9	Перевірити сигнальні ланцуги вимикача "SET/COAST" "RESUME/ACCELERATE" системи автоматичного підтримання швидкості на наявність замикання на напругу харчування. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 15	Перейдіть на Крок 2
10	Перевірити сигнальні ланцуги вимикача "SET/COAST" "RESUME/ACCELERATE" системи автоматичного підтримання швидкості на наявність підвищеного супраціву. Ці завершено ремонт?	-	Перейдіть на Крок 15	Перейдіть на Крок 12
11	Оглядець вимикач Multi-ASM на наявність порушень контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 15	Перейдіть на Крок 13
12	Перевірити на погане злучення рознімання жгута проводів контролера кузова. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 15	-
13	Замінити вимикач пристрою автоматичного підтримання швидкості. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 15	-
14	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 15	-
15	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах, що викликали появу DTC. Ці стерт код DTC?	-	Перейти на Крок 2	Система в нормі

• Напруження в системі має складати 9-16 В.
• Система захисту пекло крадзяжів знаходиться у стані готовності.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Перевірити на погане злучення або порушення контакту роз'єм жгута проводів датчика пронікнення. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 3
3	Перевірити на погане злучення або порушення контакту роз'єм жгута проводів контролера кузова. Ці найдена і ухилена чинник?	9 - 16 У	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 4
4	Вимкнути зажигання. Відлучити роз'єм жгута проводів датчика пранікнення. Від'єднати роз'єм жгута проводів контролера BCM. Перевірити цепь маси датчика проникнення на наявність обриву. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 6	Перейдіть на Крок 5
5	Замінити датчик пронікнення. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 6	-
6	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах появи DTC, зазначених у супровідному тексті. Ці стерт код DTC?	-	Перейдіть на Крок 7	Система в нормі
7	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Система в нормі	-

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Сигнал вимикача абмивальніка вітрового стекла	2	1	3	-
Керування помпай абмивальніки вітрового стекла	1	1	2	-
Керування реле абмувальника ветрового стекла	2	1	B3873	-
Маса помпи абмивальника вітрового скла	-	1	-	-
Маса вимикача склоачищальників вітрового стекла	-	3	-	-
Амивальник не працює Омивальники включені постійно Несправність системи стеклоачищальників ветрового стекла

• Бягучий код несправності переходить до журналу, коли відміняється команда на вихід чи ухиляється чинник видачі коду несправності.
• Код несправності в журналі буде видалено після 50 послідовних циклів запальвання без наявності несправності.

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм жгута проводів J2 на блокі засцерагальників приборної панелі.
2. Підключити контрольну лампу між керувальною ланцюгом на виводі 43 і напругою аккумулятора.
3. За допомогою дыягнастичного приладу видати команди включення та вимкнення електромотора стеклоачищальника/стеклоомивача. Контрольна лампа повинна загаратися та згасати відповідно до команд.
• Якщо контрольна лампа постійно гарить, перевіряє кіравальну цепь на замикання на масу. Якщо ланка справна, замінити контролер кузова.
• Якщо контрольна лампа постійно вимкнена, перевіряти кіравальну цепь на наявність замикання на напругу харчування або обриву/підвищеного супраціву. Якщо ланка справна, замінити контролер кузова.

5. Якщо всі ланцуги справні, перевіряти ці замінити блок застерігачів двигуна.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Заміна з'єднувального блоку
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

Важливо: Перед виконанням діагностичної процедури необхідно завжди виробляти диагностичну перевірку системи автомобіля.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Сигнал вимикача абмивальніка вітрового стекла	6	8	1	-
Напруження живлення абмотки реле електромотора стеклоачищальників вітрового стекла	B3715	2	6	-
Сигнал вимикача високої швидкості склоачищальників вітрового стекла	6	4	1	-
Сигнал вимикача низької швидкості склоачищальників вітрового стекла	B3922	3	1	-
Сигнал вимикача парковки електроматора склоачищальників вітрового стекла	5	5	-	-
Керування високої швидкості електромотора склоачищальників вітрового стекла	2	4	-	-
Керування низької швидкості електромотора склоачищальників вітрового стекла	2	3	-	-
Маса електромотора склоачищальників вітрового стекла	-	2	-	-
Маса вимикача склоачищальників вітрового стекла	-	1	-	-
Управління реле високої швидкості шклоачищальників	7	4	B3875	-
Маса реле шклоачищальників	-	2	-	-
Шклоачищальники та обмивальники не працюють у всіх режимах Шклоачищальники не працюють у всіх режимах, обмивальники працюють Шклоачищальники не працюють у режимі затримки або малої швидкості Шклоачищальники не працюють у режимі великої швидкості Шклоачищальники не встановлюються у вихідне положення Шклоачищальники включені весь час Шклоачищальники працюють з високою швидкістю в режимі малої швидкості Несправність абмивальника

• Бягучий код несправності переходить до журналу, коли відміняється команда на вихід чи ухиляється чинник видачі коду несправності.
• Код несправності в журналі буде видалено після 50 послідовних циклів запальвання без наявності несправності.

1. Виключити зажигання, від'єднати роз'єм жгута проводів J2 на блоку застерігачів двигуна.
2. Підключити контрольну лампу між керувальною ланцюгом на виводі 21 і напругою аккумулятора.
3. За допомогою дыягнастичного приладу видати команди включення та вимкнення реле високої швидкості шклоачищальників. Контрольна лампа повинна загаратися та згасати відповідно до команд.
• Якщо контрольна лампа постійно гарить, перевіряє кіравальну цепь на замикання на масу. Якщо ланцуги в порядку, перевіряти ці замінити контролер кузова.
• Якщо контрольна лампа постійно вимкнена, перевіряти кіравальну цепь на наявність замикання на напругу харчування або обриву/підвищеного супраціву. Якщо ланцуги в порядку, перевіряти ці замінити контролер кузова.
4. Якщо всі ланцуги справні, перевіряти ці замінити блок застерігачів двигуна.

Важливо: Виконати диагностичну перевірку після ремонту після завершення кожної диагностичної процедури.

• Заміна блоку запобіжників двигуна
• Звестки па контролери для заміни та програмування BCM

• Перемикач запальвання встановлено у положення ON.
• Напруження запальвання знаходиться в межах пекла 9 і 16 В.

• Контролер BCM не активізує вихід низької швидкості.
• Шклоачищальники вітрового стекла будуть працювати лише в режимі високої швидкості.

• Цей код DTC стирається після ухилення причини виникнення несправності.
• Архівний код DTC буде стерти після 50 послідовних циклів запальвання, протягом яких не виникає несправність.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати вимикач запальвання у положення ON (увімкнена). Поварочувати вимикач склоачищальників вітрового стекла у всі становищі. Шклоачищальники вітрового стекла працюють нормально?	-	Виконати перевірку при нестійкій несправності та порушеннях контакту в роздимах	Перейдіть на Крок 3
3	Устанавіць перемикач запальвання біля положення OFF. Від'єднати роз'єм перемикача шклоачищальника. За допомогою дыягнастичного приладу можна побачити параметр "Вимикач склоачищальників вітрового стекла". Улучити зажигання при вимкненому двигуні. Ці показує параметр "Вимикач шклоачищальників ветрового стекла" стан OFF (вимкнена)?	-	Перейдіть на Крок 5	Перейдіть на Крок 4
4	Перевірити сигнальну цепь вимикача низької швидкості склоачищальників на наявність наступних дефектів: Коротке замикання на масу Коротке замикання на напругу акумулятора Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 6
5	Оглянути рознім джгута проводів на вимикачі стеклоомывальника/стеклоачищальника вітрового стекла на наявність порушень контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 7
6	Перевірити на поганий контакт роз'єм жгута проводів контролера кузова (BCM). Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 9	Перейдіть на Крок 8
7	Замінити вимикач склоачищальників вітрового стекла. Дивіться "Заміна багатофункціонального перемикача показників паворотів". Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 9	-
8	Замінити контролер BCM. Дивіться процедури заміни та програмування у довідкових матеріалах на контролери. Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 9	-
9	Зітріть коди DTC за допомогою дыягнастичного приладу. Ці стерт код DTC?	-	Перейти на Крок 2	Система в нормі

• Запалювання включено.

• На контролери HVAC загарається сегмент "A/C OFF" ("кондиціонер вимкнено").
• Компрессор кондиціонера відключається.

• Код несправності буде перенесено до журналу, коли контролер HVAC перестає виявляти несправність.
• Код несправності у журналі буде видалено через 50 циклів запальвання без несправності.
• Код несправності може бути видалений за допомогою дыягнастичного приладу.

3. На цьому етапі перевіряється правильність роботи ціпи у верхньому діапазоні напруги.
4. На цьому етапі перевіряється правильність роботи ціпи в нижньому діапазоні напруги. Якщо при виконанні цієї перевірки перегарити запобіжник на перемичці, у сигнальній цепі є замикання на напругу харчування.

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Діагностична проверка системи автомобіля виконана?	-	Перейдіть на Крок 2	Перейти та поділу Діагностична перевірка системи автомобіля
2	Установлювати диагностичний прилад. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу слідкувати за параметрами Evaporator Temp. Ці показує діагностичний прилад, що параметр "Температура випарника" знаходиться у вказаному діапазоні?	0,09 - 4,90 У	Перейдіть на Крок 3	Перейдіть на Крок 4
3	Перевірити з'єднання на панелі управління клімат-контролем і за необхідності замінити висновки. Ремонт закінчено?	-	Система в нормі	Перейдіть на Крок 4
4	Вимкнути зажигання. Відлучити датчик температури випарника. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу слідкувати за параметрами Evaporator Temp. Параметр "Температура випарника" вище за назване значення?	4,09 У	Перейдіть на Крок 5	Перейдіть на Крок 6
5	Вимкнути зажигання. Підключити перемичку з 3-амперним засцерагальником між сигнальною ланцюгою датчика температури випарника та опорною ланцюгом низького рівня датчика температури випарника. Улучити зажигання при вимкненому двигуні. За допомогою дыягнастичного приладу слідкувати за параметрами Evaporator Temp. Параметр "Температура випарника" нижче зазначеного значення?	0,09 У	Перейдіть на Крок 10	Перейдіть на Крок 7
6	Перевірити сигнальну цепь датчика температури випарника на наявність замикання на масу. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 11
7	Перевірити сигнальну цепь датчика температури випарника на наявність одного з наступних дефектів: Коротке замикання на напруження харчування Високе супрацілення Абрив Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 8
8	Перевірити опорну цепь низького рівня датчика температури випарника на наявність одного з наступних дефектів: Високе супрацілення Абрив Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 9
9	Перевірити наступні сигнальні ланцуги на наявність замикання на напругу живлення: Датчик температури повітря у салоні Датчик температури зовнішнього повітря Ліви датчик сонячного світла Має рацію датчик солнечного світла Датчик зовнішньої освітленості Ці найдена і ухилена чинник? Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 11
10	Оглянути рознім жгуту проводів датчика температури випарника на наявність порушень контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 12
11	Перевірити роз'єм жгуту проводів на контролери системи отоплення, вентиляції та кондиціювання (HVAC) на наявність порушень контакту. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	Перейдіть на Крок 13
12	Замінити датчик температури випарника. Глядзі. Розділ 7B, Ручне керування системою отеплення, вентиляції та кандиціювання. Ці найдена і ухилена чинник?	-	Перейдіть на Крок 14	-
13	Замінити контролер HVAC. Процедури заміни, налагодження та програмування гол розділ 7B, "Ручне управління системою отеплення, вентиляції та кандиціювання". Ці завершено заміну?	-	Перейдіть на Крок 14	-
14	За допомогою дыягнастичного приладу стерці коди DTC. Провести експлуатацію автомобіля в умовах, що викликали появу DTC. Ці стерт код DTC?	-	Перейти на Крок 2	Система в нормі

• Паляти проводів між перемикачем підвищення/пониженні передачі і блокам BCM
• Перемикач підвищення/пониження передач
• BCM

Положення важеля переключення передач	Вихідний висновок (6)
D	-0,3... 0,3 У
m	0,68...0,78 У
M+	2,18...2,55 У
M-	1,11...1,30 У

Крок	Операція	Значення	Так	Не
1	Устанавіць перемикач запальвання біля положення OFF. Підлучити диагностичний прилад. При вимкненому двигуні встановити выключальник запальвання у положення включено. Вибрати пункт "Захування записів стану/протоколів несправностей" у меню "Інформація про діагностичні коди" Зберегти записи стану/протоколи несправностей. Виберіть пункт "Видалити інформацію про коди несправності" в меню "Інформація про діагностічні коди несправності". Видалити інформацію про коди несправності. Виконати один цикл поїздки на авто. Ці міргає лямпа зімового режиму?	-	Перейдіть на Крок 2	Ухилити часове порушення контакту в роздимі.
2	Вибрати пункт "Запитати коди несправності па стані" у меню "Інформація про діагностичні коди несправності". Запитати коди несправності па стані. Ці показані код несправності P0826?	-	Перейдіть на Крок 3	Ухилити часове порушення контакту в роздимі.
3	Перевірити цепь апорної напруги 12 В на коротке замикання на масу ці абрив між перемикачем підвищення/паніжіння передачі і BCM. Ці виявлено несправність?	-	Ухилити замикання на масу ці абрив у ланцуги.	Перейдіть на Крок 4
4	Перевірити сигнальну цепь на обрив, короткое замикання на напруження живлення короткое замикання на масу між перемикачем підвищення / паніження передачі і BCM. Ці виявлено несправність?	-	Ухилити абрив, замикання на напругу силкування або на масу біля сигнальної цепочки.	Перейдіть на Крок 5
5	Оглянути цепь на наявність обриву, замиканні на напругу живлення або на масу між вимикачем підвищення і паніжіння передачі і масою. Ці виявлено проблему?	-	Ухилити абрив, замикання на напругу силкування або на масу біля ланцуги.	Перейдіть на Крок 6
6	При увімкненому запальванні перевіряти напругу на вихідному виводі вимикача підвищення і паніжіння передачі, переміщуючи важіль перемикання передач. Дивіться рекомендації щодо диагностики. Ці відповідає виміряне значення зазначеному?	-	Замінити контролер BCM.	Замінити вузел важеля переключення передач.

• Напруження харчування контролерів у нормальному робочому діапазоні.
• Режим харчування автомобіля потребує обміну даними на послідовній лінії зв'язку.

• Контролер припиняє передачу всіх команд.
• Контролер використовує стандартні значення для всіх параметрів, які отримуються на послідовних лініях зв'язку.
• Контролер забороняє встановлення всіх інших кодів несправності.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Причина нестійкої несправності може бути викликана замиканням у високошвидкісних лініях зв'язку GMLAN.
• Цей код несправності не може бути отриманий зі статусом поточного. Виконується диагностика ознаки несправності "Діягнастичний прилад не злучається з пристроєм у високошвидкісній сітці GMLAN".
• Конкретні контролери, які використовують високошвидкісну лінію зв'язку GMLAN, перелічені у списку ліній зв'язку.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN	1	U0140 - U0214	1	-
Ланцуги становчай напруги акумулятора	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Ланцугі напруження запальвання	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Ланцуги маси контролера	-	U0100 - U0214	-	-
Допоможна цепь абудження післядовної лінії зв'язку	U1814	U0100, U0101	-	-
Включення послідовної лінії зв'язку	U2099	U0121	-	-
Діагнастичний прилад не зв'язується з пристроєм у високошвидкісній сітці GMLAN

• Напруга в системі становить 9 – 16 В.
• Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• За допомогою наведеного вище переліку визначення кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
• Якщо втрачено зв'язок з кількома контролерами, виберіть найближчий і роз'єм каналу передачі даних (DLC).
• Інформація про те, який канал зв'язку GMLAN – високошвидкісний або низькошвидкісний – використовує певний контролер, наведено в розділі "Довідкова інформація по каналах зв'язку".
• У деяких контролерах відсутня внутрішній захист для визначених винаходів напруги, і вони можуть викликати перегорання запобіжника додатної напруги аккумулятора або джерела напруги запальвання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цій цепі не виявлено короткого замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися в тому, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних цепів напруги.
• Ця диагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої чи низької швидкості, за умови, що автомобіль оснащений опцією, яка використовує цей контролер.

1. За допомогою наведених вище перелік визначень кодів несправностей і рекомендацій щодо диагностики визначити, який контролер з порушенням зв'язку необхідно перевіряти.
2. Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери, на якому порушено зв'язок.

Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюжок підключення послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, у яких контролерах є ці ланцуги, гол. схеми контролерів. Якщо на контролери з порушеним зв'язком немає однієї з цих цепей, перейти до пункту 4.

3. Включити зажигання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку або допоміжною ланкою пробудження послідовної лінії зв'язку і масою.
• Якщо контрольна лампа не горить, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцуги. Якщо порушення в цепях відсутні, замінити BCM.
4. Увімкнути запальвання, перевіряти, чи горить контрольна лампа між усіма цепями додатної напруги акумулятора і масою.
• Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
5. Перевірити, чи гарити контрольна лампа між усіма цепями напруги запальвання і масою.
• Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
6. Перевірити, щоб супраців між ланцюгами маси контролера та масою було не вище 1 Ом.
• Калі воно вище 1 Ом, ухилити абрив у ланцугі маси.
7. За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується у контролери з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
• Якщо в контролері використовується лише високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замінити контролер.
8. Перевірити, щоб супрацiв у ланцугi низькошвидкостної послiдовної лiнiї зв'язку GMLAN мiж контролером з порушенням зв'язку та контролером, що видають код несправності, було не вище 1 Ом.
• Якщо супрацив вище 1 Ом, перевіряти цепь низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного супраціву.
9. Якщо всі ланцуги в порядку, замінити контролер із порушенням зв'язку.

• Інформацію про заміну, налагодження та програмування контролерів наведено в розділі "Звестки па контролерах"
• Заміна проводки GMLAN

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Допоможна цепь абудження післядовної лінії зв'язку	U1814	U0100	-	-

• Напруга в системі становить 9 – 16 В.
• Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.

• Контролери використовують значення відсутніх параметрів па змовчанні та наступного циклу запальвання.
• Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
• Рухавік неможливо запустити.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.
• Замикання на масу може також призвести до видачі кількох кодів несправності "Порушення зв'язку" від контролерів, підключених і високошвидкісної лінії зв'язку GMLAN.

1. При вимкненому запальванні по черзі, по одному відлучити роздими жгута проводів контролерів ECM і TCM. Після кожного відлучення перевіряти поточні коди несправності. Код несправності U1814 повинен залишатися поточним.
• Якщо код несправності переноситься на журнал, замінити контролер, який був відлучений перед тим, як код несправності був перенесений на журнал.
2. Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери BCM.
3. Перевірити наявність нескінченного супраціву між допоміжною ланкою пробудження післядовнної лінії зв'язку і масою.
• Якщо супрацiв не нескінченне, ухилити замикання на масу в ланцугi послiдовної лiнiї зв'язку.
4. Якщо все в порядку, замінити контролер BCM.

Ценцю	Замикання на масу	Абрив або підвищений супраців	Замикання на напруження харчування	Характеристики сигналу
Включення послідовної лінії зв'язку	U2099, U0100 - U0299?	U0100 - U0299	U0100 - U0299?	-
? Рухавік не запускається. ? Лише історія. При видаленні код несправності повертається через кілька циклів запальвання.

Ценцю	Нормальний діапазон	Замикання на масу	Абрив	Замикання на напруження харчування
Умови роботи: Вимикач запальвання у станіщі ACC або RUN
Включення послідовної лінії зв'язку	ON	Вимкнена	ON	ON
Умови роботи: Вимикач запальвання ВИКЛЮЧАНИ
Включення послідовної лінії зв'язку	Вимкнена	Вимкнена	Вимкнена	ON

• Напруга в системі становить 9 – 16 В.
• Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.

• При наявності несправності вихід команди відключається.
• Контролери використовують значення відсутніх параметрів па змовчанні та наступного циклу запальвання.
• Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
• Запуск двигуна неможливі, поки цепь замкнена на масу.

• Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
• Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.

• Для лакалізації нестійкої несправності слід скористатися функцією мультиметра MIN/MAX.
• Замикання на масу призведе також і до видачі декількох кодів несправності в журналі "Порушення зв'язку" від контролерів, підключених і високошвидкісної лінії зв'язку GMLAN.

1. Виключити запальвання, від'єднати роз'єм жгута проводів на контролери EBCM.
2. Перевірити наявність поточних кодів несправності. Код несправності U2099 повинен залишатися поточним.
• Якщо код несправності переноситься в журнал, замінити EBCM.
3. Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери BCM.
4. Перевірити наявність нескінченного супраціву між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку та масою.
• Якщо супраців не нескінченне, ухилити замикання на масу у ланцуги уключення.
5. Якщо все в порядку, замінити контролер BCM.