Дыягностыка няспраўнасцяў кантролера кузава (Chevrolet Captiva 1)

Дыягнастычная праверка сістэмы - аўтамабіль

1. Перад тым як прыступіць да дыягностыкі, неабходна пераканацца ў тым, што ніводны з наступных папярэдніх аглядаў/праверак не пакажа чыннік няспраўнасці аўтамабіля.

• Прасачыць, каб акумулятар быў цалкам зараджаны
• Прасачыць, каб кабелі акумулятара былі чыстымі і мацаванні былі шчыльна зацягнуты.
• Праверыць, ці няма перагарэлых засцерагальнікаў
• Прасачыць, каб правады масы былі чыстымі, мацаванні шчыльна зацягнуты і правады масы былі правільна далучаны.
• Агледзець лёгкадаступныя сістэмы або бачныя часткі сістэм на наяўнасць відавочных прыкмет пашкоджання ці ўмоў, якія могуць прывесці да няспраўнасці.
• Агледзець пасляпродажным абсталяванне, якое можа ўплываць на функцыянаванне сістэмы.
• Знайсці якія адносяцца да праблемы сэрвісныя бюлетэні.

2. Усталяваць дыягнастычны прыбор. Упэўніцца ў тым, што на дыягнастычны прыбор падаецца харчаванне.

3. Уключыць запальванне, рухавік выключаны, праверыць сувязь з усімі кантролерамі на аўтамабілі.

Важна: Адкрыць дзверы кіроўцы, каб не дапусціць актывізацыі рэжыму ўтрымання дапаможнага харчавання (RAP) падчас гэтай праверкі. Падчас гэтай праверкі можна запусціць рухавік. Выключыць рухавік, як толькі будзе правераны рэжым харчавання пры запуску рухавіка.

4. З дапамогай дыягнастычнага прыбора адкрыць спіс параметраў рэжыму харчавання кантролера кузава. Упэўніцца ў тым, што ўсе параметры, пералічаныя ў наступнай табліцы, адпавядаюць становішчу ключа ў замку запальвання. Наступная табліца параметраў рэжыму харчавання PMM ілюструе правільны стан гэтых параметраў (ланцугоў) у адпаведных палажэннях выключальніка запальвання. Ланцугі, якія адпавядаюць параметрам, паказаны ў дужках.



5. Уключыць запальванне, назіраць індыкатар бяспекі. Індыкатар бяспекі павінен працягваць гарэць пасля таго, як завершана праверка лямпаў аўтамабіля.

6. Паспрабаваць запусціць рухавік. Упэўніцца ў тым, што рухавік пракручваецца.

7. Паспрабаваць запусціць рухавік. Упэўніцца ў тым, што рухавік запускаецца і працуе.

Важна: Не выдаляць ніякія коды няспраўнасці без адпаведных указанняў у апісанні дыягнастычнай працэдуры.

Важна: Калі якія-небудзь коды няспраўнасці звязаныя з сілавой усталёўкай, абраць пункт "Сабраць інфармацыю", каб захаваць інфармацыю аб кодах няспраўнасці з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

Параметры рэжыму харчавання PMM

Палажэнне выключальніка запальвання	Бягучы рэжым харчавання	Запальванне Выкл./Праца/Пуск (ланцугі напругі выключэння/працы/пуску)	Запальванне дапаможнае/Пуск (ланцуг дапаможнай напругі)	Запальванне праца/пуск (ланцуг напругі "Запальванне 1")
Выключана, ключ выняты	Выключана	Ключ выняты/дапаможнае	Неактыўны	Неактыўны
Выключана, ключ устаўлены (LOCK - зачынена)	Выключана	Ключ устаўлены/выключана	Неактыўны	Неактыўны
ACC	Дапаможнае	Ключ устаўлены/ACC (дапаможнае)	Актыўны	Неактыўны
ON	Праца	Праца	Актыўны	Актыўны
ПУСК	Запыт пуску	Пуск (пракручванне)	Неактыўны	Актыўны

Спіс дыягнастычных кодаў няспраўнасці (DTC)

Код DTC	Апісанне	ПАДСІСТЭМА
B0283	Ланцуг электрычнага абагравання задняга шкла	СІСТЭМА АПАЛУ, ВЕНТЫЛЯЦЫІ І КАНДЫЦЫЯНАВАННЯ
B0981	Замыканне на масу выключальніка зімовага рэжыму каробкі перадач	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
B1000	Функцыянаванне электроннага кантролера кіравання (ECU), няспраўнасць спецыяльнай памяці	КАНСТРУКЦЫЯ
B1000	Функцыянаванне электроннага кантролера кіравання (ECU), цэласнасць АЗП	КАНСТРУКЦЫЯ
B1000	Функцыянаванне электроннага кантролера кіравання (ECU), цэласнасць ПЗУ	КАНСТРУКЦЫЯ
B1000	Функцыянаванне электроннага кантролера кіравання (ECU), цэласнасць ЭППЗУ	КАНСТРУКЦЫЯ
B1001	Памылка канфігурацыі опцый - варыянт не запраграмаваны	КАНСТРУКЦЫЯ
B1016	VIN не запраграмаваны	КАНСТРУКЦЫЯ
B1370	Замыканне ланцуга запальвання 1 прылады (ВКЛ. і ПУСК) на напружанне акумулятара	КАНСТРУКЦЫЯ
B1370	Замыканне ланцуга запальвання 1 прылады (ВКЛ. і ПУСК) на масу або абрыў	КАНСТРУКЦЫЯ
B1380	Замыканне ланцуга запальвання прылады ДАПАМОЖНАЕ на напругу акумулятара	КАНСТРУКЦЫЯ
B1380	Замыканне ланцуга запальвання прылады ДАПАМОЖНАЕ на масу або абрыў	КАНСТРУКЦЫЯ
B1395	Ланцуг апорнай напругі прылады на вынахадзе 1 - напруга ніжэй парога	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B1395	Ланцуг апорнай напругі прылады на вынахадзе 1 - напруга вышэй парога	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B1428	Ланцуг рэле пераключэння харчавання запальвання 1	КАНСТРУКЦЫЯ
B1433	Ланцуг рэле пераключэння харчавання запальвання 2	КАНСТРУКЦЫЯ
B1440	Неадпаведнасць уваходных ланцугоў вядучай прылады рэжыму харчавання	КАНСТРУКЦЫЯ
B1441	Замыканне ланцугоў запальвання прылады ВЫКЛЮЧАНА, ПРАЦА і ПУСК на напругу акумулятара.	КАНСТРУКЦЫЯ
B1441	Замыканне ланцугоў запальвання прылады ВЫКЛЮЧАНА, ПРАЦА і ПУСК на масу або абрыў.	КАНСТРУКЦЫЯ
B1475	Ланцуг утрымання дапаможнага харчавання	КАНСТРУКЦЫЯ
B1480	Ланцуг абароны ад разрадкі акумулятара	СІСТЭМА ЗАРАДКІ
B1517	Напруга акумулятара ніжэй парога	СІСТЭМА ЗАРАДКІ
B1517	Напруга акумулятара вышэй парога	СІСТЭМА ЗАРАДКІ
B2530	Ланцуг кіравання пярэднімі противотуманными фарамі	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2545	Ланцуг ліхтароў задняга ходу	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2575	Ланцуг кіравання фарамі	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B257A	Неадпаведнасць уваходных сігналаў выключальніка фар	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2580	Ланцуг кіравання далёкім святлом фар	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2585	Ланцуг кіравання левым стаяначным агнём	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2625	Выходны ланцуг шыротна-імпульснай мадуляцыі (ШІМ) рэгулявання асвятлення дысплея	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2645	Напружанне ў ланцугі датчыка вонкавай асветленасці ніжэй парога	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2645	Напруга ў ланцугі датчыка вонкавай асветленасці вышэй парога	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B2705	Замыканне ланцуга разблакіроўкі пераключэння перадач на масу	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
B2745	Замыканне ланцуга выключальніка кіравання цягай на масу	Шасі
B2750	Ланцуг абмоткі рэле гукавога сігналу	ДАПАМОЖНАЕ
B2924	Сігнальны ланцуг датчыка 3 сістэмы абароны ад крадзяжоў (нахіл і да т.п.)	супрацьугонная сістэма
B3089	Сігнальны ланцуг датчыка 1 сістэмы абароны ад крадзяжоў (страсенне, пранікненне і да т.п.)	супрацьугонная сістэма
B3130	Ланцуг адмыкання ўсіх дзвярэй	ДАПАМОЖНАЕ
B3135	Ланцуг замыкання ўсіх дзвярэй	ДАПАМОЖНАЕ
B3265	Выходны ланцуг адмыкання багажніка / задняй адкідной дзверы / пад'ёмнага шкла	ДАПАМОЖНАЕ
B3445	Ланцуг стоп-сігналаў	СІСТЭМА АСВЯТЛЕННЯ
B3622	Сігнальны ланцуг органаў кіравання на рулявым коле, група 1 - напруга вышэй парога	КАНСТРУКЦЫЯ
B370C	Ланцуг сігналу інтэнсіўнасці датчыка дажджу	Шклоачышчальнікі і шклоамывальнік
B370D	Ланцуг кіравання рэжымам датчыка дажджу	Шклоачышчальнікі і шклоамывальнік
B3715	Ланцуг кіравання рэле перадпакояў шклоачышчальнікаў	Шклоачышчальнікі і шклоамывальнік
B3794	Ланцуг запыту функцый сістэмы падтрымання хуткасці - няправільны сігнал	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
B3794	Ланцуг запыту функцый сістэмы падтрымання хуткасці - заела прывад	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
B3812	Ланцуг масы датчыка сістэмы абароны ад крадзяжоў	супрацьугонная сістэма
B3873	Ланцуг рэле пярэдняга шклоамывальніка	Шклоачышчальнікі і шклоамывальнік
B3875	Ланцуг рэле высокай хуткасці шклоачышчальнікаў	Шклоачышчальнікі і шклоамывальнік
B3922	Ланцуг выбару функцыі пярэдніх шклоачышчальнікаў	Шклоачышчальнікі і шклоамывальнік
B3933	Ланцуг датчыка тэмпературы выпарніка кандыцыянера (A/C) - напруга вышэй парога	СІСТЭМА АПАЛУ, ВЕНТЫЛЯЦЫІ І КАНДЫЦЫЯНАВАННЯ
P0826	Ланцуг павышэння і паніжэння перадачы - няправільны сігнал	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
P0826	Ланцуг павышэння і паніжэння перадачы - заела прывад	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
U0073	Не працуе камунікацыйная шына кантролераў	КАНСТРУКЦЫЯ
U0100	Парушэнне сувязі з ECM/PCM "A"	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
U0101	Парушэнне сувязі з TCM	СІЛАВАЯ УСТАНОЎКА
U0155	Парушэнне сувязі з кантролерам камбінацыі прыбораў (IPC)	КАНСТРУКЦЫЯ
U0164	Парушэнне сувязі з кантролерам кузава (BCM)	СІСТЭМА АПАЛУ, ВЕНТЫЛЯЦЫІ І КАНДЫЦЫЯНАВАННЯ
U1814	Ланцуг уключэння высакахуткаснай лініі сувязі з сілавой усталёўкай	КАНСТРУКЦЫЯ
U2099	Ланцуг уключэння высакахуткаснай лініі сувязі	КАНСТРУКЦЫЯ

• Кантролер кузава (BCM) выяўляе замыканне на дадатную напругу акумулятара ў кіравальнай ланцугі рэле DEFOG, калі кантролер кузава (BCM) спрабуе падаць напругу сілкавання на рэле.
• Кантролер кузава (BCM) выяўляе, што кіравальная ланцуг рэле DEFOG разарваная.
• Апісаная ўмова павінна дзейнічаць даўжэй за 1 секунду.

• Кантролер кузава (BCM) захоўвае ў памяці код няспраўнасці B0283.
• Абаграванне шкла працаваць не будзе.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду без паўтарэння няспраўнасці.

2. Праверыць дадатную напругу акумулятара на боку абмоткі рэле абагравання задняга шкла. Напруга на бок абмоткі рэле DEFOG падаецца праз засцерагальнік EF25 (10 А).
3. Праверыць ланцуг рэле DEFOG з боку кіравальнай схемы на няспраўнасці, якія выклікаюць DTC B0283.





4. Пракантраляваць на слых пстрычкі пры спрацоўванні рэле DEFOG. Выдаць каманду на ўключэнне і выключэнне. Пры неабходнасці паўтарыць каманды.
5. Праверыць, каб кантролер кузава (BCM) злучаў рэле абагравання шкла з масай.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу "Дыягнастычная праверка сістэмы - аўтамабіль" у апісанні кодаў няспраўнасці аўтамабіля.
2	Замяніць рэле DEFOG (абаграванне шкла). Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом сілкавання рэле DEFOG ад засцерагальніка EF25 (10 А) і масай на гняздзе рэле DEFOG. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. Ці свеціцца кантрольная лямпа?	-	Перайдзіце на Крок 3	Перайдзіце на Крок 8
3	Выключыць запальванне. Праверыць кіруючую ланцуг рэле DEFOG на замыканне на станоўчае напружанне акумулятара або на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 4
4	Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом сілкавання рэле DEFOG ад засцерагальніка EF25 (10 А) і кіравальнай ланцугом на гняздзе рэле DEFOG. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора падаць каманду на ўключэнне і выключэнне рэле. Кантрольная лямпа загараецца і згасае?	-	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 5
5	Праверыць кіруючую ланцуг рэле DEFOG на наяўнасць абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 7
6	Агледзець гняздо рэле на наяўнасць парушэнняў кантакту ці пашкоджанняў высноў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 9
7	Праверыць на дрэнны кантакт раз'ём джгута правадоў кантролера кузава (BCM). Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 10
8	Ухіліць замыканне на масу, парушэнне кантакту ці абрыў у ланцугі напругі сілкавання засцерагальніка EF25 (10 А). Ці завершаны рамонт?	-	Перайдзіце на Крок 11	-
9	Замяніць рэле DEFOG (абаграванне шкла). Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 11	-
10	Замяніць кантролер кузава (BCM). Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 11	-
11	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 2	Сістэма ў норме

2. На гэтым этапе правяраецца спраўнасць выключальніка зімовага рэжыму.
3. На гэтым этапе правяраецца ўваходная напруга ад кантролера BCM на выключальнік зімовага рэжыму.
6. На гэтым этапе правяраецца цэласнасць ланцуга масы.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. Уключаць і выключаць перамыкач зімовага рэжыму, сочачы за дыягнастычным прыборам. Ці паказвае дыягнастычны прыбор стан АКТЫЎНА, калі выключальнік націскаецца першы раз, і НЕАКТЫЎНА, калі выключальнік націскаецца паўторна?	-	Перайсці да Раздзелу 9А, "Праверка сістэм электраправодкі кузава пры няўстойлівых няспраўнасцях і парушэннях кантакту".	Перайдзіце на Крок 2
2	Адлучыць раз'ём ад выключальніка зімовага рэжыму. Падлучыць перамычку з засцерагальнікам да сігнальнага ланцуга выключальніка на раздыме выключальніка. Ці паказвае дыягнастычны прыбор змену стану параметра "Зімовы рэжым"?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 3
3	Вымераць напругу ў сігнальным ланцугу выключальніка на раздыме выключальніка. Ці адпавядае вымеранае значэнне напружанню запальвання?	-	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 4
4	Вымераць напругу на сігнальным ланцугу перамыкача кантролера кузава (BCM). Ці адпавядае вымеранае значэнне напружанню запальвання?	-	Перайдзіце на Крок 5	Перайдзіце на Крок 8
5	Праверыць сігнальны ланцуг выключальніка на наяўнасць замыканняў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайсці да Раздзелу 9А, "Праверка сістэм электраправодкі кузава пры няўстойлівых няспраўнасцях і парушэннях кантакту".
6	Праверыць ланцуг масы выключальніка на наяўнасць замыканняў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайсці да Раздзелу 9А, "Праверка сістэм электраправодкі кузава пры няўстойлівых няспраўнасцях і парушэннях кантакту".
7	Замяніць выключальнік зімовага рэжыму. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
8	Замяніць BCM. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
9	Па канчатку рамонту назіраць параметр "Зімовы рэжым" на экране дыягнастычнага прыбора, напераменку ўключаючы-выключаючы выключальнік. Ці паказвае дыягнастычны прыбор стан АКТЫЎНА, калі выключальнік націскаецца першы раз, і НЕАКТЫЎНА, калі выключальнік націскаецца паўторна?	-	Сістэма ў норме	Перайсці на Крок 1

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Гэты код няспраўнасці можа быць захаваны ў часопісе кодаў няспраўнасці без уплыву на функцыянаванне кантролера.
• Калі код няспраўнасці толькі захаваны ў часопісе, а не выдаецца як бягучы код няспраўнасці, кантролер не замяняць.
• Калі код няспраўнасці атрыманы і як бягучы, і як захаваны ў часопісе, замяніць кантролер, які выдаў гэты код няспраўнасці.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду без паўтарэння няспраўнасці.

1. Запраграмаваць ідэнтыфікацыйны нумар падушак бяспекі ў кантролер кузава (BCM).
2. Лічыць коды няспраўнасці з кантролера BCM. Код няспраўнасці DTC B1001 павінен змяніць статут на захаваны ў часопісе.
• Калі код няспраўнасці застаецца бягучым, замяніць BCM.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду без паўтарэння няспраўнасці.

1. Запраграмаваць інфармацыю VIN у кантролер кузава (BCM).
2. Выключыць запальванне, пачакаць некалькі секунд і ўключыць запальванне.
3. Лічыць коды няспраўнасці з кантролера BCM. Код няспраўнасці DTC B1016 павінен змяніць статут на захаваны ў часопісе.
• Калі гэты код няспраўнасці атрыманы як бягучы, замяніць кантролер, які выдаў гэты код няспраўнасці.

• Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы OFF ці ACC.
• Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы START.

• Ланцуг напругі запальвання 1 замкнёная на напругу сілкавання даўжэй 2 секунд.
• Ланцуг напругі запальвання 1 растуленая даўжэй 2 секунд.
• Напруга запальвання 1, дапаможная напруга або ланцуг напругі "выключана/праца/пуск" замкнёныя на масу.
• У ланцугі дадатнай напругі акумулятара на выключальніку запальвання абрыў або замыканне на масу.
• Абрыў у кіравальным ланцугу абмоткі рэле "праца/пуск" (уключаючы абмотку рэле і масу).

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду без паўтарэння няспраўнасці.

• Замыканне на масу ў дапаможным ланцугу абуджэння паслядоўнай лініі сувязі прыводзіць да перагарання засцерагальніка на выключальнік запальвання. Код няспраўнасці U1814 павінен быць бягучым.
• Замыканне на масу ў ланцугі напругі запальвання 1 "праца/пуск" на рэле пуску прыводзіць да перагарання засцерагальніка на выключальнік запальвання. Код няспраўнасці B1428 павінен быць бягучым.
• Рэжымы электрасілкавання і кіраўнікі ўздзеяння вызначаюцца схемамі BCM. Параўнаннем якія адлюстроўваюцца параметраў рэжыму электрасілкавання кантролера кузава ў спісе "Праверка ланцуга/сістэмы" вызначаецца наяўнасць няспраўнасці рэжыму электрасілкавання.

1. Агледзець засцерагальнік выключальніка запальвання на прадмет перагарання. Засцерагальнік павінен быць спраўным.
• Калі засцерагальнік перагарэў, трэба праверыць наступныя ланцугі на наяўнасць замыкання на масу. Калі ўсе ланцугі спраўныя, замяніць кантролер BCM.
- Станоўчая напруга акумулятара на выключальніку запальвання Дапаможная напруга - Напружанне "выключана/праца/пуск" - Напружанне запальвання 1
2. Адлучыць раз'ём выключальніка запальвання.
3. Праверыць дадатную напругу акумулятара паміж ланцугом дадатнай напругі акумулятара на выключальніку запальвання і масай.
• Калі напруга ніжэй дадатнай напругі акумулятара, ухіліць абрыў ці падвышаны супраціў у ланцугі.
4. Выканаць праверку частак выключальніка запальвання.
• Калі выключальнік запальвання няспраўны, замяніць выключальнік запальвання.
5. Выключыць запальванне, адлучыць раздым C1 на кантролеры BCM, праверыць напругу ніжэй 1,0 У паміж наступнымі ланцугамі BCM і масай.
6. Выняць ключ запальвання, праверыць, каб паміж наступнымі ланцугамі BCM і масай напруга было ніжэй 1,0 У:
- Сігнал рэзістара выключальніка запальвання - Выключана/Праца/Пуск - Дапаможнае напружанне Напружанне запальвання 1
• Пры напрузе вышэй 1,0 У ўхіліць у ланцугі замыканне на напругу сілкавання.
7. Праверыць, каб супраціў у наступных ланцугах паміж BCM і выключальнікам запальвання было не вышэй за 1,0 Ом:
- Сігнал рэзістара выключальніка запальвання - Выключана/Праца/Пуск - Дапаможнае напружанне Напружанне запальвання 1
• Калі супраціў вышэй за 5 Ом, ухіліць у ланцугі абрыў ці падвышаны супраціў.
8. Праверыць наяўнасць бясконцага супраціву паміж сігнальным ланцугом рэзістара выключальніка запальвання на кантролеры BCM і масай.
• Калі супраціў не бясконцае, ухіліць замыканне на масу ў сігнальным ланцугу.
9. Замяніць кантролер BCM.

• Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы START.
• Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы RUN (ПРАЦА).

• Ланцуг дапаможнай напругі замкнёная на напругу сілкавання даўжэй 2 секунд.
• Ланцуг дапаможнай напругі запальвання растулены даўжэй 2 секунд.
• Напруга запальвання 1, дапаможная напруга або ланцуг напругі "выключана/праца/пуск" замкнёныя на масу.
• У ланцугі дадатнай напругі акумулятара на выключальніку запальвання абрыў або замыканне на масу.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду без паўтарэння няспраўнасці.

• Замыканне на масу ў дапаможным ланцугу абуджэння паслядоўнай лініі сувязі прыводзіць да перагарання засцерагальніка на выключальнік запальвання. Код няспраўнасці U1814 павінен быць бягучым.
• Замыканне на масу ў ланцугі напругі запальвання 1 "праца/пуск" на рэле пуску прыводзіць да перагарання засцерагальніка на выключальнік запальвання. Код няспраўнасці B1428 павінен быць бягучым.
• Рэжымы электрасілкавання і кіраўнікі ўздзеяння вызначаюцца схемамі BCM. Параўнаннем якія адлюстроўваюцца параметраў рэжыму электрасілкавання кантролера кузава ў спісе "Праверка ланцуга/сістэмы" вызначаецца наяўнасць няспраўнасці рэжыму электрасілкавання.

1. Агледзець засцерагальнік выключальніка запальвання на прадмет перагарання. Засцерагальнік павінен быць спраўным.
• Калі засцерагальнік перагарэў, трэба праверыць наступныя ланцугі на наяўнасць замыкання на масу. Калі ўсе ланцугі спраўныя, замяніць кантролер BCM.
- Станоўчая напруга акумулятара на выключальніку запальвання Дапаможная напруга - Напружанне "выключана/праца/пуск" - Напружанне запальвання 1
2. Адлучыць раз'ём выключальніка запальвання.
3. Праверыць дадатную напругу акумулятара паміж ланцугом дадатнай напругі акумулятара на выключальніку запальвання і масай.
• Калі напруга ніжэй дадатнай напругі акумулятара, ухіліць абрыў ці падвышаны супраціў у ланцугі.
4. Выканаць праверку частак выключальніка запальвання.
• Калі выключальнік запальвання няспраўны, замяніць выключальнік запальвання.
5. Выключыць запальванне, адлучыць раздым C1 на кантролеры BCM, праверыць напругу ніжэй 1,0 У паміж наступнымі ланцугамі BCM і масай.
6. Выняць ключ запальвання, праверыць, каб паміж наступнымі ланцугамі BCM і масай напруга было ніжэй 1,0 У:
- Сігнал рэзістара выключальніка запальвання - Выключана/Праца/Пуск - Дапаможнае напружанне Напружанне запальвання 1
• Пры напрузе вышэй 1,0 У ўхіліць у ланцугі замыканне на напругу сілкавання.
7. Праверыць, каб супраціў у наступных ланцугах паміж BCM і выключальнікам запальвання было не вышэй за 1,0 Ом:
- Сігнал рэзістара выключальніка запальвання - Выключана/Праца/Пуск - Дапаможнае напружанне Напружанне запальвання 1
• Калі супраціў вышэй за 5 Ом, ухіліць у ланцугі абрыў ці падвышаны супраціў.
8. Праверыць наяўнасць бясконцага супраціву паміж сігнальным ланцугом рэзістара выключальніка запальвання на кантролеры BCM і масай.
• Калі супраціў не бясконцае, ухіліць замыканне на масу ў сігнальным ланцугу.
9. Замяніць кантролер BCM.

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Апорная напруга рэгулятара асвятлення камбінацыі прыбораў	Напруга акумулятара вышэй парога	Напруга акумулятара вышэй парога	Напружанне вышэй парога	Напруга акумулятара вышэй парога
Кіравальная ланцуг рэгулятара асвятлення камбінацыі прыбораў	B3600	B3600	1	B3600
1. Не працуе падсвятленне элементаў салона

1. Выдаліць код няспраўнасці. Адлучыць перамыкач кіравання люстэркам (рэгулятар асвятлення).
2. Падлучыць мультыметр паміж ланцугом апорнай напругі рэгулятара асвятлення камбінацыі прыбораў і адмоўнай высновай акумулятара.
3. Уключыць запальванні, праверыць узровень напругі 9-14 У.
• Калі напруга ніжэй 9 У, праверыць ланцуг апорнай напругі рэгулятара асвятлення камбінацыі прыбораў на наяўнасць замыкання на масу, абрыў ці падвышаны супраціў. Калі парушэнні ў ланцугу і злучэннях адсутнічаюць, замяніць BCM.
• Калі напруга вышэй 14 У, праверыць ланцуг апорнай напругі рэгулятара асвятлення камбінацыі прыбораў на кароткае замыканне на напругу акумулятара. Калі парушэнні ў ланцугу і злучэннях адсутнічаюць, замяніць BCM.
4. Калі напруга правільнае і ўсе ланцугі і злучэнні спраўныя, замяніць перамыкач кіравання люстэркамі (рэгулятар асвятлення).

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Перамыкач кіравання люстэркам (рэгуляванне асвятлення), замена
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM.

• Напруга ў сістэме складае 9 - 16 У.
• Код няспраўнасці можа выдавацца толькі тады, калі актывізаваны выхад.

• Гэты код няспраўнасці ўсталёўваецца толькі тады, калі актывізаваны вынахад і ў кіравальнай ланцугі абмоткі рэле "праца/пуск" маецца замыканне на масу.

• Выходны фармавальнік кантролера будзе адключаны, і напруга сілкавання не будзе падавацца на кіравальны ланцуг абмоткі рэле "праца/пуск".

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як здымаецца каманда з кантролера на вынахад ці знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.
• Замыканне на напругу сілкавання ў кіравальным ланцугу абмоткі рэле праца/пуск выкліча загаранне кантрольнай лямпы (MIL) пры ключы запальвання ў становішчы OFF.

1. Выключыць запальванне, адлучыць рэле IGN MAIN PCB і падлучыць кантрольную лямпу паміж кіруючым ланцугом рэле і масай.
2. Напераменку ўключаць і выключаць запальванне. Кантрольная лямпа павінна загарацца і згасаць пры змене становішча выключальніка запальвання.
• Калі кантрольная лямпа ніколі не загараецца, праверыць кіравальны ланцуг рэле на наяўнасць замыкання на масу, абрыву ці падвышанага супраціву. Калі ланцуг у парадку, замяніць BCM.
• Калі кантрольная лямпа гарыць увесь час, праверыць ланцуг кіравання рэле на кароткае замыканне на напругу акумулятара. Калі ланцуг у парадку, замяніць BCM.
3. Калі кантрольная лямпа загараецца і згасае нармальна, праверыць ці замяніць рэле IGN MAIN PCB.

• Выключальнік запальвання ў становішчы ACC або RUN.
• Аўтамабіль запушчаны дыстанцыйна.
• Аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме ўтрымання дапаможнага харчавання (RAP).

• Напруга ў сістэме складае 9 - 16 У.
• Код няспраўнасці можа ўсталёўвацца толькі тады, калі выйсце актывізуецца па камандзе з кантролера.

• Гэты код няспраўнасці усталёўваецца толькі тады, калі кантролер актывізуе выйсце, а ў кіравальнай ланцугі абмоткі рэле "праца" маецца замыканне на масу.

• Выходны фармавальнік кантролера будзе адключаны, і напруга сілкавання не будзе падавацца на гэты ланцуг.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як здымаецца каманда з кантролера на вынахад ці знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.
• Замыканне на напругу сілкавання ў кіравальным ланцугу абмоткі рэле праца/пуск выкліча загаранне кантрольнай лямпы (MIL) пры ключы запальвання ў становішчы OFF.

1. Пры выключаным запальванні адлучыць рэле RUN і падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом рэле "праца" і дадатнай напругай акумулятара. Кантрольная лямпа не павінна гарэць.
• Калі кантрольная лямпа загараецца, праверыць кіравальны ланцуг абмоткі рэле праца на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, а код няспраўнасці мае статут "бягучы", замяніць BCM.
2. Калі ланцугі спраўныя, а код няспраўнасці мае статут "бягучы", праверыць ці замяніць рэле RUN або кантролер BCM.

• Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы RUN (ПРАЦА).

• Кантролер BCM выяўляе абрыў ці замыканне на напругу сілкавання ў ланцугі напругі "выключана/праца/пуск", калі абодва параметру "запальванне дапаможнае напружанне/праца" і "запальванне праца/пуск" актыўныя.
• Кантролер BCM выяўляе абрыў у ланцугі дадатнай напругі акумулятара падчас працы рухавіка. Абрыў у ланцугі напругі акумулятара можа быць выкліканы замыканнем на масу ў адным з наступных ланцугоў:
- Станоўчае напружанне акумулятара - Дапаможнае напружанне - Напружанне запальвання 1 -Напружанне "выключана/праца/пуск"

• Кантролер пераходзіць у аварыйны рэжым харчавання ў залежнасці ад дадзеных аб апошнім выяўленым дзейным рэжыме харчавання і статусе сцяга працы рухавіка ў ланцугах паслядоўнай лініі сувязі GMLAN.
• Астатнія кантролеры на аўтамабілі працуюць у аварыйным рэжыме харчавання ў залежнасці ад апошняга дзеючага рэжыму харчавання, перададзенага кантролерам BCM, і статуту сцяга працы рухавіка ў ланцугах паслядоўнай лініі сувязі GMLAN.
• Рухавік немагчыма запусціць.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.

1. Пры выключаным запальванні адлучыць раз'ём BCM.
2. Пры выключаным запальванні і вынятым ключы, а таксама пры ключы ў становішчы ACC вымераць напругу 0 У паміж ланцугом напругі "выключана/праца/пуск" на раздыме BCM і масай.
• Калі напруга вышэй 0 У, адлучыць выключальнік запальвання і праверыць ланцуг напругі "выключана/праца/пуск" на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання або замыканні на іншыя сігнальныя ланцугі выключальніка запальвання.
3. Пры выключаным запальванні і ўстаўленым ключы вымераць напругу акумулятара паміж ланцугом напругі "выключана/праца/пуск" на раздыме BCM і масай.
• Калі напруга ніжэй, чым напруга акумулятара, адлучыць выключальнік запальвання і праверыць ланцуг напругі "выключана/праца/пуск" на наяўнасць абрыву або замыканні на масу.
4. Пры ключы запальвання ў палажэннях RUN і START вымераць напругу акумулятара паміж ланцугом напругі "запальванне 1" на раздыме BCM і масай.
• Калі напруга ніжэй, чым напруга акумулятара, адлучыць выключальнік запальвання і праверыць ланцуг напругі "запальванне 1" і ланцуг дадатнай напругі акумулятара на наяўнасць абрыву або замыканні на масу.
5. Пры ключы запальвання ў палажэннях ACC і RUN вымераць напругу акумулятара паміж ланцугом дапаможнай напругі на раздыме BCM і масай.
• Калі напруга ніжэй, чым напруга акумулятара, адлучыць выключальнік запальвання і праверыць ланцуг напругі запальвання і ланцуг дадатнай напругі акумулятара на наяўнасць абрыву або замыканні на масу.

• Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы START.

• Ланцуг "выключана/праца/пуск" замкнуты на напружанне харчавання даўжэй за 2 секунды.
• У ланцугу "выключана/праца/пуск" абрыў доўжыцца даўжэй за 2 секунды.

• Кантролер пераходзіць у аварыйны рэжым харчавання ў залежнасці ад дадзеных аб апошнім выяўленым дзейным рэжыме харчавання і статусе сцяга працы рухавіка ў ланцугах паслядоўнай лініі сувязі GMLAN.
• Астатнія кантролеры на аўтамабілі працуюць у аварыйным рэжыме харчавання ў залежнасці ад апошняга дзеючага рэжыму харчавання, перададзенага кантролерам BCM, і статуту сцяга працы рухавіка ў ланцугах паслядоўнай лініі сувязі GMLAN.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.

1. Пры ключы, вынятым з замка запальвання і змешчаным у становішчы ACC, праверыць наяўнасць бясконцага супраціву паміж высновамі дадатнай напругі акумулятара і напругі "выключана/праца/пуск" на выключальніку запальвання. Паўтарыць такое ж вымярэнне паміж высновамі сігналу з рэзістара ключа запальвання і напругі "выключана/праца/пуск" на выключальніку запальвання.
• Калі супраціў не бясконца, замяніць выключальнік запальвання.
2. Пры ўстаўленым ключы запальвання ў становішчы OFF вымераць супраціў меней 1 Ом паміж высновамі дадатнай напругі акумулятара і напругі "выключана/праца/пуск" на выключальніку запальвання.
• Калі супраціў больш за 1 Ом, замяніць выключальнік запальвання.
3. Пры ключы запальвання ў становішчы RUN вымераць супраціў меней 1 Ом паміж высновамі сігналу з рэзістара ключа запальвання і напругі "выключана/праца/пуск" на выключальніку запальвання.
• Калі супраціў больш за 1 Ом, замяніць выключальнік запальвання.
4. Пры ключы ў становішчы START вымераць супраціў 1170-1430 Ом паміж высновамі сігналу з рэзістара ключа запальвання і напругі "выключана/праца/пуск" на выключальніку запальвання.
• Калі вымеранае значэнне па-за названымі межамі, замяніць выключальнік запальвання.

• Выключальнік запальвання ў становішчы ACC або RUN.
• Аўтамабіль запушчаны дыстанцыйна.
• Аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме ўтрымання дапаможнага харчавання (RAP).

• Напруга ў сістэме складае 9 - 16 У.
• Код няспраўнасці можа выдавацца толькі тады, калі выйсце актывізуецца па камандзе з кантролера.

• Код няспраўнасці усталёўваецца толькі тады, калі кантролер актывізуе выйсце, а ў кіравальнай ланцугі рэле RAP маецца замыканне на масу.

• Выходны фармавальнік кантролера будзе адключаны, і напруга сілкавання не будзе падавацца на гэты ланцуг.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як здымаецца каманда з кантролера на вынахад ці знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.
• Радыёрэжым RAP з'яўляецца асобнай функцыяй і працягвае працаваць нармальна.
• Выключальнік запальвання не вернецца ў становішча OFF, калі на рэле RAP не падаецца напруга.

1. Адлучыць рэле RAP і падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом рэле RAP і масай.
2. Уключыць запальванне. Кантрольная лямпа павінна загарэцца.
• Калі кантрольная лямпа не загараецца, праверыць кіравальны ланцуг рэле на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцуг у парадку, замяніць BCM.
• Калі кантрольная лямпа загараецца, праверыць ці замяніць рэле RAP.

• Напруга акумулятара павінна складаць 9-16 У.

• Гэты код няспраўнасці будзе выдалены з бягучых пасля таго, як будзе ўхіленая прычына няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 100 паслядоўных цыклаў запальвання без прысутнасці няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе і бягучы код могуць быць выдалены з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Уключыць запальванне. Ці прысутнічае код няспраўнасці DTC B1480?	-	Перайдзіце на Крок 3	Выканаць праверку пры няўстойлівай няспраўнасці і парушэннях кантакту ў раздымах
3	Праверыць памылкова ўключаны ланцуг харчавання лямпаў асвятлення ўваходу на наяўнасць замыкання на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 5	Перайдзіце на Крок 4
4	Замяніць кантролер кузава (BCM). Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 5	-
5	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 2	Сістэма ў норме

Апісанні кода няспраўнасці

Напруга акумулятара вышэй парога

Напружанне вышэй парога

• Напруга акумулятара падае ніжэй 11 У, абарачэнні рухавіка вышэй 1100 аб/мін на працягу 15 секунд.
• Напруга акумулятара вышэй 16 У, абарачэнні рухавіка вышэй 1100 аб/мін на працягу 15 секунд.
• Напруга акумулятара адрозніваецца на 2 У у ланцугах кантролю акумулятара ў кантролеры BCM на працягу 10 секунд.

• Код няспраўнасці страціць статус бягучага пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Пасля 50 паслядоўных цыклаў запальвання, калі адсутнічае ўмова няспраўнасці, код няспраўнасці выдаляецца з часопіса.
• Для выдалення кода няспраўнасці неабходна скарыстацца функцыяй дыягнастычнага прыбора "Выдаленне кодаў няспраўнасці".

3. На гэтым этапе выконваецца праверка напругі ў ланцугах кантролю дадатнай напругі акумулятара ў кантролеры BCM. Калі значэнні напругі не знаходзяцца ва ўсталяваным дыяпазоне, неабходна праверыць ланцугі кантролю напругі.
4. Гэты крок правярае ланцуг вызначэння масы BCM.
5. Гэты крок правярае наяўнасць належнай напругі на ланцугах вызначэння масы BCM. Калі напруга не знаходзіцца ў які адпавядае працоўным дыяпазоне, неабходна праверыць ланцугі дадатнай напругі акумулятара і масы BCM.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора кантраляваць параметры Battery Voltage у пераліку дадзеных модуля BCM. Якія-небудзь напругі адрозніваюцца больш, чым на паказанае значэнне?	2 У	Перайдзіце на Крок 5	Перайдзіце на Крок 3
3	Выключыць запальванне. Адлучыць раздымы джгутоў правадоў кантролера BCM. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. Вымераць напругу паміж ланцугамі дадатнай напругі акумулятара BCM і ланцугамі масы BCM. Напружанні адрозніваюцца больш, чым на паказанае значэнне?	2 У	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 4
4	Вымераць напругу паміж ланцугом дадатнай напругі акумулятара на кантролеры BCM і надзейнай масай. Напружанні адрозніваюцца больш, чым на паказанае значэнне?	2 У	Перайдзіце на Крок 8	Перайдзіце на Крок 7
5	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне паміж ланцугом станоўчага напружання акумулятара і ланцугом масы на кантролеры BCM. Ці знаходзіцца вымеранае значэнне ва ўказаным дыяпазоне?	10,5 - 15,5 У	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
6	Вымераць напругу паміж ланцугом дадатнай напругі акумулятара на кантролеры BCM і надзейнай масай. Ці знаходзіцца вымеранае значэнне ва ўказаным дыяпазоне?	10,5 - 15,5 У	Перайдзіце на Крок 8	Перайдзіце на Крок 7
7	Праверыць ланцугі дадатнай напругі акумулятара на кантролеры BCM на наяўнасць падвышанага супраціву або абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 9
8	Праверыць ланцугі масы на кантролеры BCM на наяўнасць падвышанага супраціву або абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 9
9	Праверыць на дрэннае злучэнне раздым джгута правадоў кантролера кузава. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 11	Перайдзіце на Крок 10
10	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 11	-
11	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 2	Сістэма ў норме

• Умовы выдачы гэтага кода няспраўнасці больш не дзейнічаюць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса праз 100 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Кантролер BCM атрымлівае каманду на выдаленне кода ад дыягнастычнага прыбора.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Кіравальная ланцуг перадпакоя противотуманной фары	B2530	B2530	B2530	-

1. Выключыць запальванне, адлучыць раздым J2 на блоку засцерагальнікаў прыборнай панэлі і праверыць наяўнасць замыкання на напругу сілкавання, замыканне на масу, абрыў ці падвышаны супраціў на выснове 32.
2. Улучыць запальванне, актывізаваць кіраванне вынахадам противотуманных фар на дыягнастычным прыборы і праверыць ланцуг масы на выснове 32 раздыма на блоку засцерагальнікаў прыборнай панэлі.
• Калі маса прысутнічае, замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка. Калі маса адсутнічае, замяніць кантролер BCM.

• Замена блока засцерагальнікаў прыборнай панэлі
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

• Гэты код няспраўнасці будзе выдалены з бягучых пасля таго, як будзе ўхіленая прычына няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 100 паслядоўных цыклаў запальвання без прысутнасці няспраўнасці.
• Коды няспраўнасці ў часопісе могуць быць выдалены з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора абраць праверку ліхтароў і падаць каманду на ўключэнне і выключэнне ліхтароў задняга ходу. Ліхтары задняга ходу загараюцца і згасаюць у адпаведнасці з камандамі?	-	Перайсці да рэкамендацый па дыягностыцы	Перайдзіце на Крок 3
3	Праверыць ланцуг харчавання ліхтароў задняга ходу на наяўнасць замыкання на масу або абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 4
4	Праверыць ланцуг харчавання ад засцерагальніка CHMSL/BACKUP (цэнтральнага стоп-сігналу/задняга ходу) на кантролер BCM на наяўнасць замыкання на масу ці абрыву.	-	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 5
5	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 6	-
6	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах, якія выклікалі з'яўленне DTC. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 2	Сістэма ў норме

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Кіруючы ланцуг рэле блізкага святла фар	B2575	B2575	B2575	-
Ланцуг напружання харчавання акумулятара рэле блізкага святла фар	B2575	B2575	-	-

• Пададзена каманда на ўключэнне фар.
• Рэгулятар святла фар павінен знаходзіцца ў становішчы блізкага святла.

• У кіравальным ланцугу рэле блізкага святла фар маецца абрыў, замыканне на масу ці замыканне на напругу сілкавання.
• У ланцугі напругі сілкавання акумулятара рэле блізкага святла фар маецца абрыў ці замыканне на масу.

• Умовы выдачы гэтага кода няспраўнасці больш не дзейнічаюць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса праз 100 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Кантролер BCM атрымлівае каманду на выдаленне кода ад дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раздым J2 на блоку засцерагальнікаў рухавіка і праверыць выснову раздыма 26 на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання, замыканні на масу, абрыў ці падвышаны супраціў.
2. Улучыць выключальнік фар, усталяваць перамыкач блізкага/далёкага святла фар у становішча блізкага святла і праверыць ланцуг высновы 26 на раздыме J2 на наяўнасць масы.
• Калі маса прысутнічае, замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка. Калі маса адсутнічае, замяніць кантролер BCM.

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Выключальнік фар выключаны	B257A	B257A	B257A	-
Выключальнік стаяначных агнёў уключаны	B257A	B257A	B257A	-
Выключальнік фар уключаны	1	2	B2575	-
Маса фар	-	B257A	2	-
Фары гараць увесь час - блізкае ці далёкае святло Фары не працуюць - блізкае святло

1. Усталяваць выключальнік фар у становішча ВЫКЛЮЧАНА, адлучыць раз'ём J6 кантролера BCM.
2. Улучыць запальванне, падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом ВЫКЛЮЧАНА выключальніка фар і дадатнай высновай акумулятара. Упэўніцца ў тым, што кантрольная лямпа гарыць.
• Калі кантрольная лямпа не гарыць:
Праверыць ланцуг ВЫКЛЮЧАНА выключальніка фар на наяўнасць замыкання на напружанне харчавання або абрыў.
Праверыць ланцуг масы фар.
Калі ланцуг/злучэнні ў парадку, замяніць выключальнік фар.
6. Усталяваць выключальнік фар у становішча паркоўка. Упэўніцца ў тым, што кантрольная лямпа не гарыць.
• Калі кантрольная лямпа гарыць, праверыць ланцуг ВЫКЛЮЧАНА выключальніка фар на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцуг/злучэнні ў парадку, замяніць выключальнік фар.
7. Усталяваць выключальнік фар у становішча паркоўка. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом УКЛЮЧАНА выключальніка стаяначных агнёў і дадатнай высновай акумулятара. Упэўніцца ў тым, што кантрольная лямпа гарыць.
• Калі кантрольная лямпа не гарыць, праверыць ланцуг УКЛЮЧАНА выключальніка стаяначных агнёў на наяўнасць замыкання на напругу харчавання або абрыў. Калі ланцуг/злучэнні ў парадку, замяніць выключальнік фар.
8. Усталяваць выключальнік фар у становішча ВЫКЛЮЧАНА. Упэўніцца ў тым, што кантрольная лямпа не гарыць.
• Калі кантрольная лямпа гарыць, праверыць ланцуг УКЛЮЧАНА выключальніка стаяначных агнёў на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцуг/злучэнні ў парадку, замяніць выключальнік фар.
9. Калі парушэнні ў ланцугу і злучэннях адсутнічаюць, замяніць BCM.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Замена перамыкача фар
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

• Калі на кантролер BCM паступае каманда ВЫКЛЮЧЫЦЬ далёкае святло фар, а кіравальны ланцуг рэле далёкага святла фар замкнёная на масу.
• Калі на кантролер BCM паступае каманда ЎКЛЮЧЫЦЬ далёкае святло фар, а кіравальны ланцуг рэле далёкага святла фар замкнёная на напругу сілкавання або разарваная.

• Гэты код няспраўнасці будзе выдалены з бягучых пасля таго, як будзе ўхіленая прычына няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 100 паслядоўных цыклаў запальвання без прысутнасці няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе і бягучы код могуць быць выдалены з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора падаць каманду на ўключэнне і выключэнне рэле далёкага святла. Рэле далёкага святла фар уключаецца і выключаецца ў адпаведнасці з атрыманымі камандамі?	-	Выканаць праверку пры няўстойлівай няспраўнасці і парушэннях кантакту ў раздымах	Перайдзіце на Крок 3
3	Выключыць запальванне. Адлучыць рэле далёкага святла. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. Праверыць ланцуг дадатнай напругі рэле далёкага святла кантрольнай лямпай, злучанай з добрым зазямленнем. Ці свеціцца кантрольная лямпа?	-	Перайдзіце на Крок 4	Перайдзіце на Крок 10
4	Падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальнай ланцугом рэле далёкага святла фар і ланцугом дадатнай напругі акумулятара рэле далёкага святла фар. З дапамогай дыягнастычнага прыбора выдаць каманду на ўключэнне і выключэнне рэле далёкага святла фар. Кантрольная лямпа загараецца і згасае ў адпаведнасці з кожнай камандай?	-	Перайдзіце на Крок 8	Перайдзіце на Крок 5
5	Кантрольная лямпа працягвае гарэць пры любой камандзе?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 6
6	Праверыць кіравальны ланцуг рэле далёкага святла фар на наяўнасць замыкання на дадатную напругу акумулятара або абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 9
7	Праверыць кіравальны ланцуг рэле далёкага святла фар на наяўнасць замыкання на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 9
8	Праверыць рэле далёкага святла фар у блоку засцерагальнікаў рухавіка на наяўнасць падвышанага супраціву ці парушэнняў кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 12
9	Праверыць на высокае супраціў або дрэнны кантакт на раздым джгута правадоў кантролера кузава (BCM). Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 13
10	Праверыць раздымы джгутоў правадоў на блоку засцерагальнікаў рухавіка на наяўнасць падвышанага супраціву або парушэнняў кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 11
11	Замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка. Ці завершаны рамонт?	-	Перайдзіце на Крок 14	-
12	Замяніць рэле далёкага святла фар у блоку засцерагальнікаў рухавіка. Ці завершаны рамонт?	-	Перайдзіце на Крок 14	-
13	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 14	-
14	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 2	Сістэма ў норме

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Упраўленне рэле стаяначных агнёў	B2585	B2585	B2585	-

• Умовы выдачы гэтага кода няспраўнасці больш не дзейнічаюць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса праз 100 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Кантролер BCM атрымлівае каманду на выдаленне кода ад дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раздым J2 на блоку засцерагальнікаў рухавіка і праверыць выснову 33 раздыма на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання, замыканні на масу, абрыў ці падвышаны супраціў.
2. З дапамогай дыягнастычнага прыбора актывізаваць кіраванне вынахадам стаяначных агнёў і праверыць масу на выснове 33 раздыма J2 на блоку засцерагальнікаў рухавіка.
• Калі маса прысутнічае, замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка. Калі маса адсутнічае, замяніць кантролер BCM.

• Замена блока засцерагальнікаў рухавіка
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Сілкаванне рэгулятара асвятлення святлодыёднага індыкатара	B2625	B2625	B2625	-

• Умовы выдачы гэтага кода няспраўнасці больш не дзейнічаюць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса праз 100 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Кантролер BCM атрымлівае каманду на выдаленне кода ад дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне, выключыць стаяначныя агні, адлучыць усе элементы святлодыёднага індыкатара ў ланцугі харчавання рэгулятара асвятлення. Упэўніцца ў тым, што код няспраўнасці B2625 не выдаецца.
• Калі код няспраўнасці аднаўляецца, праверыць ланцуг напругі сілкавання рэгулятара асвятлення святлодыёднага індыкатара на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання, замыканні на масу ці абрыў. Калі ланцуг/злучэнні ў парадку, замяніць кантролер BCM, выключальнік на дзверы кіроўцы і выключальнік на дзверы пасажыра, адпаведна.
2. Па чарзе, па адным падлучаць элементы і правяраць выдачу кода няспраўнасці B2625.
• Калі код няспраўнасці аднаўляецца, замяніць адпаведны элемент.
• Калі код няспраўнасці не выдаецца, замяніць кантролер BCM.

• Глядзіце адпаведную працэдуру замены элемента, які выклікае няспраўнасць.
• Звесткі па кантролеры для замены, наладкі і праграмавання BCM

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Сігнальны ланцуг датчыка вонкавай асветленасці	B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці вышэй парога	B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці ніжэй парога	B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці вышэй парога	B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці ніжэй парога або B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці вышэй парога
Ланцуг масы датчыка вонкавай асветленасці	-	B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці ніжэй парога	-	B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці ніжэй парога або B2645 Ланцуг датчыка вонкавай асветленасці вышэй парога

• Чыннік выдачы гэтага кода няспраўнасці ўхіленая.
• З дапамогай дыягнастычнага прыбора выдадзена каманда на выдаленне кодаў няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе выдаляецца пасля 100 паслядоўных цыклаў запальвання без няспраўнасці.

1. Выключыць запальванне, адлучыць датчык вонкавай асветленасці.
2. Уключыць запальванне, назіраць параметр "Датчык вонкавай асветленасці" у спісе дадзеных BCM на дыягнастычным прыборы.
• Калі параметр на дыягнастычным прыборы паказвае меней 7 У, варта знайсці і ўхіліць абрыў, падвышаны супраціў ці замыканне на масу ў сігнальным ланцугу датчыка вонкавай асветленасці ці ж замяніць датчык вонкавай асветленасці.
• Калі параметр на дыягнастычным прыборы паказвае больш 10,5 У, варта знайсці і ўхіліць замыканне на напругу сілкавання ў сігнальным ланцугу датчыка вонкавага асвятлення.
3. Калі ланцугі ў парадку, замяніць кантролер BCM.

• Замена датчыка вонкавай асветленасці
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

1. Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы ON.
2. Педаль тормазу націснутая.
3. Скрынка перадач у становішчы Паркоўка.

• Бягучы код няспраўнасці B2705 будзе выдалены, калі знікне няспраўнасць і будзе выключана і ўключана запальванне.
• Усе коды няспраўнасці BCM у часопісе будуць выдалены пасля 100 цыклаў запальвання без выдачы бягучых кодаў няспраўнасці на працягу 100 цыклаў запальвання.

1. З дапамогай дыягнастычнага прыбора пераканацца ў тым, што адсутнічаюць коды няспраўнасці, злучаныя з датчыкам становішча педалі тормазу і/ці перамыкача ўнутранага рэжыму скрынкі перадач (IMS), якія могуць перашкодзіць кантролеру BCM падаць напругу акумулятара на саленоід BTSI.
2. Калі кіравальная ланцуг блакавання пераключэння аўтаматычнай каробкі перадач замкнутая на станоўчае напружанне акумулятара, саленоід BTSI не будзе працаваць. На аўтамабілях з падлогавым рычагом пераключэння перадач пераключэнне са становішча ПАРКАЎКА будзе ажыццяўляцца без націску педалі тормазу. На аўтамабілях з перамыкачом перадач на рулявой калонцы рычаг перамыкача павінен быць заблакаваны ў становішчы Паркоўка.
3. Выканаць праверкі, калыхаючы правады і раздымы. Такім чынам часта могуць праявіцца няўстойлівыя няспраўнасці.

2. Праслухаць пстрычка, калі спрацоўвае саленоід BTSI. Выдаць каманду на ўключэнне і выключэнне. Пры неабходнасці паўтарыць каманды.
3. На гэтым этапе правяраецца напруга акумулятара ў кіравальнай ланцугі саленоіда BTSI.
4. На гэтым этапе кіруючы ланцуг саленоіда BTSI правяраецца на наяўнасць абрыву ці замыканні на масу.
5. На гэтым этапе правяраецца на наяўнасць абрыву ланцуг масы саленоіда BTSI.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора падаць каманду на ўключэнне і выключэнне саленоіда блакавання. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць кіраўнік параметр саленоіда BTSI у пераліку дадзеных кантролера кузава (BCM). Саленоід BTSI ўключаецца і выключаецца ў адпаведнасці з камандамі?	-	Выканаць праверку пры няўстойлівай няспраўнасці і парушэннях кантакту ў раздымах.	Перайдзіце на Крок 2
2	Выключыць запальванне. Адлучыць саленоід BTSI. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом саленоіда BTSI на раздыме саленоіда BTSI і надзейнай масай. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора некалькі разоў падаць каманду на ўключэнне і выключэнне саленоіда BTSI. Кантрольная лямпа загараецца і згасае ў адпаведнасці з камандамі?	-	Перайдзіце на Крок 4	Перайдзіце на Крок 3
3	Праверыць кіравальную ланцуг саленоіда BTSI на наяўнасць абрыву або замыканні на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
4	Праверыць ланцуг масы саленоіда BTSI на наяўнасць абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 5
5	Агледзець раздым джгута правадоў на саленоідзе BTSI на наяўнасць дрэннага кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 7
6	Праверыць на дрэннае злучэнне раздым джгута правадоў кантролера кузава. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 8
7	Замяніць саленоід BTSI. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
8	Важна: Выканаць працэдуры налады кантролера BCM. Замяніць кантролер BCM. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
9	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайсці на Крок 1	Сістэма ў норме

• Кантролер EBCM адключае сістэмы ABS-TCS/ESP на час цыклу запальвання.
• Могуць быць уключаны адзін ці некалькі з наступных папераджальных індыкатараў:
• Папераджальны індыкатар ABS-TCS,
• Папераджальная індыкацыя ABS-TCS,
• Папераджальная індыкацыя ESP,
• Індыкатар няспраўнасці тармазоў і/або
• Папераджальная індыкацыя сыходу з курса.

2. Пацвярджэнне таго, што няспраўнасць, якая выклікала выдачу гэтага кода няспраўнасці, прысутнічае ў дадзены момант.
3. Пацвярджэнне цэласнасці ўнутраных схем кантролера ECBM. Унутраная няспраўнасць унутры кантролера ECBM можа выклікаць выдачу гэтага кода няспраўнасці.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Праверка дыягнастычнай сістэмы выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да дыягнастычнай праверцы схемы ў гэтым раздзеле.
2	Выключыць запальванне на 10 секунд. Правядзіце эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах, якія выклікалі ўстаноўку гэтага DTC, або правядзіце дарожныя выпрабаванні на хуткасці больш за 15 км/г. Праглядзіце коды DTC з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Ці выдаецца код няспраўнасці DTC C0131 (B2745) у гэтым цыкле запальвання?	-	Перайдзіце на Крок 3	Перайдзіце на Крок 4
3	Ці ўсталяваныя таксама коды няспраўнасці C0550 ці С0551?	-	Глядзіце коды няспраўнасці DTC C0550 і C0551 у гэтым раздзеле.	Перайдзіце на Крок 4
4	Праверыць усе ланцугі масы кантролера EBCM на наяўнасць падвышанага супраціву або абрыву. Праверыць засцерагальнікі ABS-TCS/ESP і пры неабходнасці замяніць. Праверыць ланцуг напругі акумулятара сілкавання EBCM на наяўнасць падвышанага супраціву, абрыву або замыканні на масу. Якая-небудзь прычына няспраўнасці знойдзена і ліквідавана?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 5
5	Праверыць раз'ём праводкі EBCM на наяўнасць парушэнняў кантакту. Якая-небудзь прычына няспраўнасці знойдзена і ліквідавана?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 6
6	Замяніць гідраўлічны мадулятар. Глядзіце "Вузел тармазнога мадулятара" ў гэтым раздзеле. Рамонт скончаны?	-	Перайдзіце на Крок 7	-
7	Сцерці коды DTC з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Выключыць запальванне на 10 секунд. Выпрабаваць аўтамабіль ва ўмовах, якія прывялі да выдачы кода няспраўнасці C0131 (B2745). Ці выдаецца код няспраўнасці DTC C0131 (B2745) у гэтым цыкле запальвання?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайдзіце на Крок 8
8	На дыягнастычным прыборы абраць функцыю адлюстравання кодаў няспраўнасці. Ці паказвае дыягнастычны прыбор якія-небудзь коды няспраўнасці?	-	Перайсці да табліцы адпаведнага кода няспраўнасці.	Сістэма ў норме

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Упраўленне рэле гукавога сігналу	1	2	B2750	-
Упраўленне гукавым сігналам	2	2	2	-
Маса гукавога сігналу	-	2	-	-
Маса выключальніка гукавога сігналу	-	2	-	-
Прылады выдачы гукавога сігналу працуюць увесь час Прылады выдачы гукавога сігналу не працуюць

• Код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Бягучы код няспраўнасці будзе перанесены ў часопіс тады, калі будзе зняты запыт выйсця.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 50 паслядоўных цыклаў запальвання без няспраўнасці.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў J2 на блоку засцерагальнікаў рухавіка.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом на выснове 22 і напругай акумулятара.
3. З дапамогай дыягнастычнага прыбора выдаць каманды ўключэння і выключэнні гукавога сігналу. Кантрольная лямпа павінна загарацца і згасаць у адпаведнасці з камандамі.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час гарыць, праверыць кіравальны ланцуг на замыканне на масу. Калі ланцуг спраўная, замяніць кантролер кузава.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час выключаная, праверыць кіравальны ланцуг на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання або абрыву/падвышанага супраціву. Калі ланцуг спраўная, замяніць кантролер кузава.
4. Калі ўсе ланцугі спраўныя, праверыць ці замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Замена злучальнага блока
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання кантролера кузава

• Напружанне ў сістэме павінна складаць 9-16 У.
• Сістэма абароны ад крадзяжоў знаходзіцца ў стане гатоўнасці.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Выключыць запальванне. Адлучыць раз'ём джгута правадоў датчыка нахілу. Праверыць ланцуг дадатнай напругі акумулятара на раздыме джгута правадоў датчыка нахілу з дапамогай кантрольнай лямпы, далучанай да добрага зазямлення. Ці свеціцца кантрольная лямпа?	-	Перайдзіце на Крок 3	Перайдзіце на Крок 7
3	З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу ў сігнальным ланцугу датчыка нахілу на раздыме джгута правадоў датчыка нахілу. Ці роўна вымеранае напружанне напружання акумулятара?	9 - 16 У	Перайдзіце на Крок 4	Перайдзіце на Крок 5
4	Праверыць ланцуг харчавання датчыка нахілу на кароткае замыканне на напружанне акумулятара, кароткае замыканне на масу або абрыў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
5	Праверыць сігнальны ланцуг датчыка нахілу на абрыў ці замыканне на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
6	Праверыць на дрэннае злучэнне або парушэнне кантакту раз'ём джгута правадоў датчыка нахілу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 8
7	Адрамантаваць ланцуг падачы дадатнай напругі акумулятара на датчык нахілу. Ці ліквідавана прычына?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
8	Замяніць датчык нахілу. Ці ліквідавана прычына?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
9	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 10	Сістэма ў норме
10	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Сістэма ў норме	-

• Напружанне ў сістэме павінна складаць 9-16 У.
• Сістэма абароны ад крадзяжоў знаходзіцца ў стане гатоўнасці.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Выключыць запальванне. Адлучыць раз'ём джгута правадоў датчыка пранікнення. Праверыць ланцуг дадатнай напругі акумулятара на раздыме джгута правадоў датчыка пранікнення з дапамогай кантрольнай лямпы, далучанай да добрага зазямлення. Ці свеціцца кантрольная лямпа?	-	Перайдзіце на Крок 3	Перайдзіце на Крок 7
3	З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу ў сігнальным ланцугу датчыка пранікнення на раздыме джгута правадоў датчыка пранікнення. Ці роўна вымеранае напружанне напружання акумулятара?	9 - 16 У	Перайдзіце на Крок 4	Перайдзіце на Крок 5
4	Праверыць ланцуг харчавання датчыка пранікнення на кароткае замыканне на напружанне акумулятара, кароткае замыканне на масу ці абрыў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
5	Праверыць няспраўны сігнальны ланцуг датчыка нахілу на наяўнасць абрыву ці замыканні на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
6	Праверыць на дрэннае злучэнне або парушэнне кантакту раз'ём джгута правадоў датчыка пранікнення. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 8
7	Адрамантаваць ланцуг падачы дадатнай напругі акумулятара на датчык пранікнення. Ці ліквідавана прычына?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
8	Замяніць датчык пранікнення. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
9	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 10	Сістэма ў норме
10	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Сістэма ў норме	-

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Упраўленне рэле адмыкання дзвярэй пасажыра	B3130	1	1	-
Не працуюць дзвярныя замкі з электрапрывадам - усе дзверы

1. Адлучыць раз'ём J2 на блоку засцерагальнікаў прыборнай панэлі. Праверыць, ці аднаўляецца код няспраўнасці.
• Калі код няспраўнасці не аднаўляецца, замяніць блок засцерагальнікаў прыборнай панэлі.
2. Праверыць кіравальны ланцуг рэле адсікавання дзвярэй на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання.
• Калі парушэнні ва ўсіх ланцугах і злучэннях адсутнічаюць, замяніць BCM.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Звесткі па кантролеры для замены, наладкі і праграмавання BCM
• Замена блока засцерагальнікаў прыборнай панэлі

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Упраўленне рэле замыкання дзвярэй	B3135	1	1	-
Не працуюць дзвярныя замкі з электрапрывадам - усе дзверы

1. Адлучыць рэле замыкання ў блоку засцерагальнікаў прыборнай панэлі. Праверыць, ці аднаўляецца код няспраўнасці.
• Калі код няспраўнасці не выдаецца, замяніць рэле.
2. Адлучыць раз'ём J2 на блоку засцерагальнікаў прыборнай панэлі. Праверыць, ці аднаўляецца код няспраўнасці.
• Калі код няспраўнасці не аднаўляецца, замяніць блок засцерагальнікаў прыборнай панэлі.
3. Праверыць кіравальны ланцуг рэле замыкання дзвярэй на наяўнасць замыкання на масу.
• Калі парушэнні ва ўсіх ланцугах і злучэннях адсутнічаюць, замяніць BCM.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Звесткі па кантролеры для замены, наладкі і праграмавання BCM
• Замена блока засцерагальнікаў прыборнай панэлі

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Сігнал перамыкача адмыкання пад'ёмнага шкла	1	1	1	-
Сігнал вызвалення зашчапкі пад'ёмнага шкла	B3265	1	1	-
Кіраванне прывадам адмыкання пад'ёмнага шкла	1	1	1	-
Маса перамыкача адмыкання пад'ёмнага шкла	-	1	-	-
Маса прывада адмыкання пад'ёмнага шкла	-	1	-	-
Не працуе вызваленне зашчапкі пад'ёмнага шкла

• Напружанне ў сістэме павінна складаць 9-18 У.
• Выконваецца спроба адмыкання пад'ёмнага шкла.

• Код няспраўнасці мае статут бягучага толькі датуль, пакуль дзейнічае каманда на адмыканне пад'ёмнага шкла.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены праз 50 цыклаў запальвання без няспраўнасці.

1. Адлучыць раз'ём J3 кантролера BCM.
2. Пераканацца ў тым, што кантрольная лямпа не гарыць пры падлучэнні паміж ланцугом напругі акумулятара і высновай сігнальнага ланцуга вызвалення зашчапкі пад'ёмнага шкла на раздыме джгута правадоў.
• Калі кантрольная лямпа гарыць, праверыць сігнальны ланцуг на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі ў парадку, замяніць кантролер электраматора задняга шклоачышчальніка.
3. Калі сігнальная ланцуг вызвалення зашчапкі пад'ёмнага шкла ў парадку, замяніць кантролер BCM.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Напружанне харчавання стоп-сігналу	B3445	B3445	B3445	-

• Умовы выдачы гэтага кода няспраўнасці больш не дзейнічаюць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса праз 100 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Кантролер BCM атрымлівае каманду на выдаленне кода ад дыягнастычнага прыбора.

1. Адлучыць стоп-сігналы і праверыць па асобнасці ўсе вузлы стоп-сігналаў на наяўнасць унутраных замыканняў паміж усімі высновамі.
• Пры выяўленні замыканняў паміж высновамі замяніць гняздо стоп-сігналу ці поплатак, адпаведна.
2. Праверыць ланцуг сілкавання стоп-сігналаў на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання, замыканні на масу, абрыву або падвышанага супраціву.
• Калі парушэнні ва ўсіх ланцугах і злучэннях адсутнічаюць, замяніць BCM.

• Замена лямпачкі задняга ліхтара
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

• Умова ўсталёўкі кода няспраўнасці ўхілена, і код няспраўнасці выдалены з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер BCM аўтаматычна выдаляе код няспраўнасці ў часопісе, калі бягучы код няспраўнасці не выяўляецца на працягу 100 паслядоўных цыклаў запальвання.

• Гэты код няспраўнасці можа ўсталёўвацца толькі тады, калі выйсце актывізуецца па камандзе з кантролера BCM.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Выключыць запальванне. Адлучыць раз'ём джгута правадоў датчыка пранікнення. Адлучыць раз'ём джгута правадоў кантролера BCM. Праверыць ланцуг дапаможнай напругі датчыка дажджу на кароткае замыканне на масу або абрыў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 3
3	Праверыць ланцуг масы датчыка дажджу на наяўнасць абрыву ці замыканні на напругу сілкавання. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	9 - 16 У	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 4
4	Праверыць сігнальны ланцуг 2 датчыка дажджу на абрыў ці кароткае замыканне на масу ці на кароткае замыканне на напругу сілкавання. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 5
5	Праверыць на дрэннае злучэнне або парушэнне кантакту раз'ём джгута правадоў датчыка дажджу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 6
6	Замяніць датчык дажджу. Ці ліквідавана прычына?	-	Перайдзіце на Крок 7	-
7	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 8	Сістэма ў норме
8	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Сістэма ў норме	-

• Гэты код няспраўнасці можа ўсталёўвацца толькі тады, калі выйсце актывізуецца па камандзе з кантролера BCM.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Выключыць запальванне. Адлучыць раз'ём джгута правадоў датчыка пранікнення. Адлучыць раз'ём джгута правадоў кантролера BCM. Праверыць ланцуг дапаможнай напругі датчыка дажджу на кароткае замыканне на масу або абрыў. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 3
3	Праверыць ланцуг масы датчыка дажджу на наяўнасць абрыву ці замыканні на напругу сілкавання. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	9 - 16 У	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 4
4	Праверыць сігнальны ланцуг 1 датчыка дажджу на абрыў ці кароткае замыканне на масу ці на кароткае замыканне на напругу сілкавання. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 5
5	Праверыць на дрэннае злучэнне або парушэнне кантакту раз'ём джгута правадоў датчыка дажджу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 6
6	Замяніць датчык дажджу. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 7	-
7	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 8	Сістэма ў норме
8	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Сістэма ў норме	-

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Сігнал выключальніка абмывальніка ветравога шкла	6	8	1	-
Напружанне харчавання абмоткі рэле электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	B3715	2	6	-
Сігнал выключальніка высокай хуткасці шклоачышчальнікаў ветравога шкла	6	4	1	-
Сігнал выключальніка нізкай хуткасці шклоачышчальнікаў ветравога шкла	B3922	3	1	-
Сігнал выключальніка паркоўкі электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	5	5	-	-
Кіраванне высокай хуткасці электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	2	4	-	-
Кіраванне нізкай хуткасці электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	2	3	-	-
Маса электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	-	2	-	-
Маса выключальніка шклоачышчальнікаў ветравога шкла	-	1	-	-
Упраўленне рэле высокай хуткасці шклоачышчальнікаў	7	4	B3875	-
Маса рэле шклоачышчальнікаў	-	2	-	-
Шклоачышчальнікі і шклоамывальнікі не працуюць ні ў адным рэжыме. Шклоачышчальнікі не працуюць ні ў адным рэжыме, а шклоамывальнікі працуюць. Не працуе затрымка ці нізкая хуткасць шклоачышчальнікаў. Не працуе высокая хуткасць шклоачышчальнікаў. Не працуе паркоўка шклоачышчальнікаў. Шклоачышчальнікі ўвесь час працуюць. Шклоачышчальнікі ў рэжыме нізкай хуткасці працуюць на высокай хуткасці. Парушэнне працы шклоамывальніка.

• Бягучы код няспраўнасці пераходзіць у часопіс, калі адмяняецца каманда на вынахад ці ўхіляецца чыннік выдачы кода няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 50 паслядоўных цыклаў запальвання без прысутнасці няспраўнасці.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў J2 на блоку засцерагальнікаў рухавіка.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом на выснове 25 і масай.
3. З дапамогай дыягнастычнага прыбора выдаць каманды ўключэння і выключэнні рэле шклоачышчальнікаў. Кантрольная лямпа павінна загарацца і згасаць у адпаведнасці з камандамі.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час гарыць, праверыць кіравальны ланцуг на замыканне на напругу сілкавання. Калі ланцугі ў парадку, праверыць ці замяніць кантролер кузава.
• Калі кантрольная лямпа ніколі не гарыць, праверыць кіравальны ланцуг на наяўнасць замыкання на масу, абрыву ці падвышанага супраціву. Калі ланцугі ў парадку, праверыць ці замяніць кантролер кузава.
4. Калі ўсе ланцугі спраўныя, праверыць ці замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Замена блока засцерагальнікаў рухавіка
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

Апісанні кода няспраўнасці

Няправільны сігнал

Заела прывад

• Перамыкач стабілізатара хуткасці ўсталяваны ва ўключанае становішча.
• Перамыкач запальвання ўсталяваны ў становішча ON.

• Кантролер BCM выяўляе няправільны сігнал напругі ў сігнальных ланцугах выключальнікаў "+ RES" і "- SET" сістэмы падтрымання хуткасці.
• Апісаная ўмова дзейнічае на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер BCM захоўвае інфармацыю кода няспраўнасці ў памяці, калі выкананне дыягностыкі завяршаецца выяўленнем няспраўнасці.
• Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) не гарыць.
• Сістэма аўтаматычнага падтрымання хуткасці адключана.

• Код няспраўнасці пераносіцца ў часопіс пасля таго, як няспраўнасць ухіліцца.
• Код няспраўнасці ў часопісе выдаляецца праз 100 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Кантролер BCM атрымлівае каманду на выдаленне кода ад дыягнастычнага прыбора.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора сачыць за параметрам Cruise Control Switch. Параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці" паказвае памылку?	-	Перайдзіце на Крок 3	Перайдзіце на Крок 4
3	Выключыць запальванне. Адлучыць выключальнік Multi-ASM. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора сачыць за параметрам Cruise Control Switch. Параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці" паказвае памылку?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 11
4	Усталяваць перамыкач стабілізатара хуткасці ва ўключанае становішча. З дапамогай дыягнастычнага прыбора сачыць за параметрам Cruise Control Switch. Параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці" паказвае памылку?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 5
5	Націсніце выключальнік "SET/COAST" сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці". Параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці" паказвае памылку?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайдзіце на Крок 6
6	Націснуць выключальнік "RESUME/ACCEL" сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці". Параметр "Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці" паказвае памылку?	-	Перайдзіце на Крок 7	Перайсці да рэкамендацый па дыягностыцы
7	Важна: Выключальнік сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці павінен быць у становішчы ЎКЛЮЧАНА, каб на мультыметры правільна адлюстроўваліся значэнні супраціву выключальніка "SET/COAST". Выключыць запальванне. З дапамогай мультыметра вымераць супраціў на выключальніку сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці паміж ланцугом напругі "запальванне 1" і сігнальным ланцугом выключальніка "SET/COAST" і "RESUME/ACCELERATE". Па асобнасці націскаць і ўтрымліваць выключальнікі функцый сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці, адначасова з гэтым вымяраючы значэнні супраціву кожнага выключальніка функцый сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці. Ці адпавядаюць вымераныя значэнні супраціву выключальніка функцый сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці паказаным дыяпазонам значэнняў?	Off = разрыў ланцуга On = 7,8 кім - 8,6 кім Resume = 2,7 кім - 3,0 кім Set = 1,2 кім - 1,3 кім	Перайдзіце на Крок 8	Перайдзіце на Крок 11
8	Праверыць ланцуг напругі "запальванне 1" на наяўнасць падвышанага супраціву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 15	Перайдзіце на Крок 10
9	Праверыць сігнальныя ланцугі выключальніка "SET/COAST" і "RESUME/ACCELERATE" сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 15	Перайдзіце на Крок 2
10	Праверыць сігнальныя ланцугі выключальніка "SET/COAST" і "RESUME/ACCELERATE" сістэмы аўтаматычнага падтрымання хуткасці на наяўнасць падвышанага супраціву. Ці завершаны рамонт?	-	Перайдзіце на Крок 15	Перайдзіце на Крок 12
11	Агледзець выключальнік Multi-ASM на наяўнасць парушэнняў кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 15	Перайдзіце на Крок 13
12	Праверыць на дрэннае злучэнне раздым джгута правадоў кантролера кузава. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 15	-
13	Замяніць выключальнік прылады аўтаматычнага падтрымання хуткасці. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 15	-
14	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 15	-
15	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах, якія выклікалі з'яўленне DTC. Ці стэрт код DTC?	-	Перайсці на Крок 2	Сістэма ў норме

• Напружанне ў сістэме павінна складаць 9-16 У.
• Сістэма абароны ад крадзяжоў знаходзіцца ў стане гатоўнасці.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Праверыць на дрэннае злучэнне або парушэнне кантакту раз'ём джгута правадоў датчыка пранікнення. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 3
3	Праверыць на дрэннае злучэнне або парушэнне кантакту раз'ём джгута правадоў кантролера кузава. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	9 - 16 У	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 4
4	Выключыць запальванне. Адлучыць раз'ём джгута правадоў датчыка пранікнення. Адлучыць раз'ём джгута правадоў кантролера BCM. Праверыць ланцуг масы датчыка пранікнення на наяўнасць абрыву. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 6	Перайдзіце на Крок 5
5	Замяніць датчык пранікнення. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 6	-
6	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах з'яўлення DTC, указаных у суправаджальным тэксце. Ці стэрт код DTC?	-	Перайдзіце на Крок 7	Сістэма ў норме
7	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Сістэма ў норме	-

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Сігнал выключальніка абмывальніка ветравога шкла	2	1	3	-
Кіраванне помпай абмывальніка ветравога шкла	1	1	2	-
Кіраванне рэле абмывальніка ветравога шкла	2	1	B3873	-
Маса помпы абмывальніка ветравога шкла	-	1	-	-
Маса выключальніка шклоачышчальнікаў ветравога шкла	-	3	-	-
Амывальнік не працуе Амывальнікі ўключаны пастаянна Няспраўнасць сістэмы шклоачышчальнікаў ветравога шкла

• Бягучы код няспраўнасці пераходзіць у часопіс, калі адмяняецца каманда на вынахад ці ўхіляецца чыннік выдачы кода няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 50 паслядоўных цыклаў запальвання без прысутнасці няспраўнасці.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў J2 на блоку засцерагальнікаў прыборнай панэлі.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом на выснове 43 і напругай акумулятара.
3. З дапамогай дыягнастычнага прыбора выдаць каманды ўключэння і выключэнні электраматора шклоачышчальніка/шклоамывальніка. Кантрольная лямпа павінна загарацца і згасаць у адпаведнасці з камандамі.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час гарыць, праверыць кіравальны ланцуг на замыканне на масу. Калі ланцуг спраўная, замяніць кантролер кузава.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час выключаная, праверыць кіравальны ланцуг на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання або абрыву/падвышанага супраціву. Калі ланцуг спраўная, замяніць кантролер кузава.

5. Калі ўсе ланцугі спраўныя, праверыць ці замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Замена злучальнага блока
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

Важна: Перад выкананнем дыягнастычнай працэдуры неабходна заўсёды вырабляць дыягнастычную праверку сістэмы аўтамабіля.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Сігнал выключальніка абмывальніка ветравога шкла	6	8	1	-
Напружанне харчавання абмоткі рэле электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	B3715	2	6	-
Сігнал выключальніка высокай хуткасці шклоачышчальнікаў ветравога шкла	6	4	1	-
Сігнал выключальніка нізкай хуткасці шклоачышчальнікаў ветравога шкла	B3922	3	1	-
Сігнал выключальніка паркоўкі электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	5	5	-	-
Кіраванне высокай хуткасці электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	2	4	-	-
Кіраванне нізкай хуткасці электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	2	3	-	-
Маса электраматора шклоачышчальнікаў ветравога шкла	-	2	-	-
Маса выключальніка шклоачышчальнікаў ветравога шкла	-	1	-	-
Упраўленне рэле высокай хуткасці шклоачышчальнікаў	7	4	B3875	-
Маса рэле шклоачышчальнікаў	-	2	-	-
Шклоачышчальнікі і абмывальнікі не працуюць ва ўсіх рэжымах Шклоачышчальнікі не працуюць ва ўсіх рэжымах, абмывальнікі працуюць Шклоачышчальнікі не працуюць у рэжыме затрымкі або малой хуткасці Шклоачышчальнікі не працуюць у рэжыме вялікай хуткасці Шклоачышчальнікі не ўстанаўліваюцца ў зыходнае становішча Шклоачышчальнікі ўключаны ўвесь час Шклоачышчальнікі працуюць з высокай хуткасцю ў рэжыме малой хуткасці Няспраўнасць абмывальніка

• Бягучы код няспраўнасці пераходзіць у часопіс, калі адмяняецца каманда на вынахад ці ўхіляецца чыннік выдачы кода няспраўнасці.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены пасля 50 паслядоўных цыклаў запальвання без прысутнасці няспраўнасці.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў J2 на блоку засцерагальнікаў рухавіка.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кіравальным ланцугом на выснове 21 і напругай акумулятара.
3. З дапамогай дыягнастычнага прыбора выдаць каманды ўключэння і выключэнні рэле высокай хуткасці шклоачышчальнікаў. Кантрольная лямпа павінна загарацца і згасаць у адпаведнасці з камандамі.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час гарыць, праверыць кіравальны ланцуг на замыканне на масу. Калі ланцугі ў парадку, праверыць ці замяніць кантролер кузава.
• Калі кантрольная лямпа ўвесь час выключаная, праверыць кіравальны ланцуг на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання або абрыву/падвышанага супраціву. Калі ланцугі ў парадку, праверыць ці замяніць кантролер кузава.
4. Калі ўсе ланцугі спраўныя, праверыць ці замяніць блок засцерагальнікаў рухавіка.

Важна: Выканаць дыягнастычную праверку пасля рамонту па завяршэнні кожнай дыягнастычнай працэдуры.

• Замена блока засцерагальнікаў рухавіка
• Звесткі па кантролеры для замены і праграмавання BCM

• Перамыкач запальвання ўсталяваны ў становішча ON.
• Напружанне запальвання знаходзіцца ў межах ад 9 да 16 У.

• Кантролер BCM не актывізуе выйсце нізкай хуткасці.
• Шклоачышчальнікі ветравога шкла будуць працаваць толькі ў рэжыме высокай хуткасці.

• Гэты код DTC сціраецца пасля ўхілення чынніку ўзнікнення няспраўнасці.
• Архіўны код DTC будзе сцёрты пасля 50 паслядоўных цыклаў запальвання, на працягу якіх не ўзнікае няспраўнасць.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць выключальнік запальвання ў становішча ON (уключана). Паварочваць выключальнік шклоачышчальнікаў ветравога шкла ва ўсе становішчы. Шклоачышчальнікі ветравога шкла працуюць нармальна?	-	Выканаць праверку пры няўстойлівай няспраўнасці і парушэннях кантакту ў раздымах	Перайдзіце на Крок 3
3	Устанавіць перамыкач запальвання ў становішча OFF. Адлучыць раз'ём перамыкача шклоачышчальніка. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр "Выключальнік шклоачышчальнікаў ветравога шкла". Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. Ці паказвае параметр "Выключальнік шклоачышчальнікаў ветравога шкла" стан OFF (выключана)?	-	Перайдзіце на Крок 5	Перайдзіце на Крок 4
4	Праверыць сігнальны ланцуг выключальніка нізкай хуткасці шклоачышчальнікаў на наяўнасць наступных дэфектаў: Кароткае замыканне на масу Кароткае замыканне на напругу акумулятара Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 6
5	Агледзець раздым джгута правадоў на выключальніку шклоамывальніка/шклоачышчальніка ветравога шкла на наяўнасць парушэнняў кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 7
6	Праверыць на дрэнны кантакт раз'ём джгута правадоў кантролера кузава (BCM). Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 9	Перайдзіце на Крок 8
7	Замяніць выключальнік шклоачышчальнікаў ветравога шкла. Глядзіце "Замена шматфункцыянальнага пераключальніка паказальнікаў паваротаў". Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
8	Замяніць кантролер BCM. Глядзіце працэдуры замены і праграмавання ў даведачных матэрыялах па кантролеры. Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 9	-
9	Сатрыце коды DTC з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Ці стэрт код DTC?	-	Перайсці на Крок 2	Сістэма ў норме

• Запальванне ўключана.

• На кантролеры HVAC загараецца сегмент "A/C OFF" ("кандыцыянер выключаны").
• Кампрэсар кандыцыянера адключаецца.

• Код няспраўнасці будзе перанесены ў часопіс, калі кантролер HVAC перастае выяўляць няспраўнасць.
• Код няспраўнасці ў часопісе будзе выдалены праз 50 цыклаў запальвання без няспраўнасці.
• Код няспраўнасці можа быць выдалены з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

3. На гэтым этапе правяраецца правільнасць працы ланцуга ў верхнім дыяпазоне напругі.
4. На гэтым этапе правяраецца правільнасць працы ланцуга ў ніжнім дыяпазоне напругі. Калі пры выкананні гэтай праверкі перагарыць засцерагальнік на перамычцы, у сігнальным ланцугу маецца замыканне на напругу сілкавання.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля выканана?	-	Перайдзіце на Крок 2	Перайсці да падзелу Дыягнастычная праверка сістэмы аўтамабіля
2	Усталяваць дыягнастычны прыбор. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора сачыць за параметрам Evaporator Temp. Ці паказвае дыягнастычны прыбор, што параметр "Тэмпература выпарніка" знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0,09 - 4,90 У	Перайдзіце на Крок 3	Перайдзіце на Крок 4
3	Праверыць злучэнне на панэлі кіравання клімат-кантролем і пры неабходнасці замяніць высновы. Рамонт скончаны?	-	Сістэма ў норме	Перайдзіце на Крок 4
4	Выключыць запальванне. Адлучыць датчык тэмпературы выпарніка. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора сачыць за параметрам Evaporator Temp. Параметр "Тэмпература выпарніка" вышэй названага значэння?	4,09 У	Перайдзіце на Крок 5	Перайдзіце на Крок 6
5	Выключыць запальванне. Падлучыць перамычку з 3-амперным засцерагальнікам паміж сігнальным ланцугом датчыка тэмпературы выпарніка і апорным ланцугом нізкага ўзроўня датчыка тэмпературы выпарніка. Улучыць запальванне пры выключаным рухавіку. З дапамогай дыягнастычнага прыбора сачыць за параметрам Evaporator Temp. Параметр "Тэмпература выпарніка" ніжэй за азначанае значэнне?	0,09 У	Перайдзіце на Крок 10	Перайдзіце на Крок 7
6	Праверыць сігнальны ланцуг датчыка тэмпературы выпарніка на наяўнасць замыкання на масу. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 11
7	Праверыць сігнальны ланцуг датчыка тэмпературы выпарніка на наяўнасць аднаго з наступных дэфектаў: Кароткае замыканне на напружанне харчавання Высокае супраціўленне Абрыў Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 8
8	Праверыць апорны ланцуг нізкага ўзроўню датчыка тэмпературы выпарніка на наяўнасць аднаго з наступных дэфектаў: Высокае супраціўленне Абрыў Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 9
9	Праверыць наступныя сігнальныя ланцугі на наяўнасць замыкання на напругу сілкавання: Датчык тэмпературы паветра ў салоне Датчык тэмпературы вонкавага паветра Левы датчык сонечнага святла Правы датчык сонечнага святла Датчык вонкавай асветленасці Ці знойдзена і ўхіленая чыннік? Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 11
10	Агледзець раздым джгута правадоў датчыка тэмпературы выпарніка на наяўнасць парушэнняў кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 12
11	Праверыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры сістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання (HVAC) на наяўнасць парушэнняў кантакту. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	Перайдзіце на Крок 13
12	Замяніць датчык тэмпературы выпарніка. Глядзі Раздзел 7B, Ручное кіраванне сістэмай ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання. Ці знойдзена і ўхіленая чыннік?	-	Перайдзіце на Крок 14	-
13	Замяніць кантролер HVAC. Працэдуры замены, наладкі і праграмавання гл раздзеле 7B, "Ручнае кіраванне сістэмай ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання". Ці завершана замена?	-	Перайдзіце на Крок 14	-
14	З дапамогай дыягнастычнага прыбора сцерці коды DTC. Правесці эксплуатацыю аўтамабіля ва ўмовах, якія выклікалі з'яўленне DTC. Ці стэрт код DTC?	-	Перайсці на Крок 2	Сістэма ў норме

• Паляць правадоў паміж перамыкачом падвышэння/паніжэнні перадачы і блокам BCM
• Перамыкач павышэння/паніжэння перадач
• BCM

Палажэнне рычага пераключэння перадач	Выходная выснова (6)
D	-0,3... 0,3 У
m	0,68... 0,78 У
M+	2,18... 2,55 У
M-	1,11... 1,30 У

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Не
1	Устанавіць перамыкач запальвання ў становішча OFF. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Пры выключаным рухавіку ўсталяваць выключальнік запальвання ў становішча ўключана. Выбраць пункт "Захаванне запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў" у меню "Інфармацыя аб дыягнастычных кодах" Захаваць запісы стану/пратаколы няспраўнасцяў. Выбраць пункт "Выдаліць інфармацыю аб кодах няспраўнасці" у меню "Інфармацыя аб дыягнастычных кодах няспраўнасці". Выдаліць інфармацыю аб кодах няспраўнасці. Выканаць адзін цыкл паездкі на аўтамабілі. Ці міргае лямпа зімовага рэжыму?	-	Перайдзіце на Крок 2	Ухіліць часавае парушэнне кантакту ў раздыме.
2	Выбраць пункт "Запытаць коды няспраўнасці па стане" у меню "Інфармацыя аб дыягнастычных кодах няспраўнасці". Запытаць коды няспраўнасці па стане. Ці паказаны код няспраўнасці P0826?	-	Перайдзіце на Крок 3	Ухіліць часавае парушэнне кантакту ў раздыме.
3	Праверыць ланцуг апорнай напругі 12 У на кароткае замыканне на масу ці абрыў паміж перамыкачом падвышэння/паніжэнні перадачы і BCM. Ці знойдзена няспраўнасць?	-	Ухіліць замыканне на масу ці абрыў у ланцугі.	Перайдзіце на Крок 4
4	Праверыць сігнальную ланцуг на абрыў, кароткае замыканне на напружанне харчавання кароткае замыканне на масу паміж перамыкачом павышэння / паніжэння перадачы і BCM. Ці знойдзена няспраўнасць?	-	Ухіліць абрыў, замыканне на напругу сілкавання або на масу ў сігнальным ланцугу.	Перайдзіце на Крок 5
5	Агледзець ланцуг на наяўнасць абрыву, замыканні на напругу сілкавання або на масу паміж выключальнікам падвышэння і паніжэнні перадачы і масай. Ці выяўлена праблема?	-	Ухіліць абрыў, замыканне на напругу сілкавання або на масу ў ланцугі.	Перайдзіце на Крок 6
6	Пры ўключаным запальванні праверыць напругу на выходнай выснове выключальніка падвышэння і паніжэнні перадачы, перамяшчаючы рычаг пераключэння перадач. Глядзіце рэкамендацыі па дыягностыцы. Ці адпавядае вымеранае значэнне ўказанаму?	-	Замяніць кантролер BCM.	Замяніць вузел рычага пераключэння перадач.

• Напружанне харчавання кантролераў у нармальным працоўным дыяпазоне.
• Рэжым харчавання аўтамабіля патрабуе абмену дадзенымі па паслядоўнай лініі сувязі.

• Кантролер спыняе перадачу ўсіх каманд.
• Кантролер выкарыстоўвае стандартныя значэнні для ўсіх параметраў, якія атрымліваюцца па паслядоўных лініях сувязі.
• Кантролер забараняе ўсталёўку ўсіх астатніх кодаў няспраўнасці.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Чыннік няўстойлівай няспраўнасці можа быць выклікана замыканнем у высакахуткасных лініях сувязі GMLAN.
• Гэты код няспраўнасці не можа быць атрыманы са статусам бягучага. Выконваецца дыягностыка прыкметы няспраўнасці "Дыягнастычны прыбор не злучаецца з прыладай у высакахуткаснай сетцы GMLAN".
• Канкрэтныя кантролеры, якія выкарыстоўваюць высакахуткасную лінію сувязі GMLAN, пералічаны ў спісе ліній сувязі.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Нізкахуткасная паслядоўная лінія сувязі GMLAN	1	U0140 - U0214	1	-
Ланцугі станоўчай напругі акумулятара	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Ланцугі напружання запальвання	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Ланцугі масы кантролера	-	U0100 - U0214	-	-
Дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі	U1814	U0100, U0101	-	-
Уключэнне паслядоўнай лініі сувязі	U2099	U0121	-	-
Дыягнастычны прыбор не звязваецца з прыладай у высакахуткаснай сетцы GMLAN

• Напруга ў сістэме складае 9 - 16 У.
• Для працы кіроўнай прылады рэжыму сілкавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• З дапамогай прыведзенага вышэй пераліку азначэнняў кодаў няспраўнасці ўсталяваць, у якім з кантролераў парушана сувязь.
• Калі страчана сувязь з некалькімі кантролерамі, абярыце бліжэйшы да раздыма канала перадачы дадзеных (DLC).
• Інфармацыя аб тым, які канал сувязі GMLAN – высакахуткасны або нізкахуткасны – выкарыстоўвае пэўны кантролер, прыведзена ў раздзеле "Даведачная інфармацыя па каналах сувязі".
• У некаторых кантролерах адсутнічае ўнутраная абарона для вызначаных вынахадаў напругі, і яны могуць выклікаць перагаранне засцерагальніка дадатнай напругі акумулятара або крыніцы напругі запальвання. Калі перагарэў засцерагальнік уваходнай напругі, але ў гэтым ланцугу не выяўлена кароткае замыканне, перад тым як замяняць кантролер, пераканацца ў тым, што на кантролерах няма замкнёных на масу выходных ланцугоў напругі.
• Гэтая дыягностыка можа прымяняцца для любога кантролера, які павінен абменьвацца дадзенымі па паслядоўнай лініі сувязі GMLAN высокай ці нізкай хуткасці, пры ўмове, што аўтамабіль абсталяваны опцыяй, якая выкарыстоўвае гэты кантролер.

1. З дапамогай прыведзеных вышэй пераліку азначэнняў кодаў няспраўнасцяў і рэкамендацый па дыягностыцы вызначыць, які кантролер з парушэннем сувязі неабходна праверыць.
2. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры, на якім парушана сувязь.

Важна: Толькі на высакахуткасных кантролерах GMLAN маецца ланцуг уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі. Каб вызначыць, у якіх кантролерах маюцца гэтыя ланцугі, гл. схемы кантролераў. Калі на кантролеры з парушанай сувяззю адсутнічае адзін з гэтых ланцугоў, перайсці да пункта 4.

3. Уключыць запальванне, пераканацца ў тым, што кантрольная лямпа гарыць паміж ланцугом уключэння паслядоўнай лініі сувязі АБО дапаможным ланцугом абуджэння паслядоўнай лініі сувязі і масай.
• Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць абрыў ці падвышаны супраціў у ланцугі. Калі парушэнні ў ланцугах адсутнічаюць, замяніць BCM.
4. Улучыць запальванне, праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі дадатнай напругі акумулятара і масай.
• Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу ці абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
5. Праверыць, ці гарыць кантрольная лямпа паміж усімі ланцугамі напругі запальвання і масай.
• Калі кантрольная лямпа не гарыць, ухіліць замыканне на масу ці абрыў/падвышаны супраціў у ланцугі. Калі перагарэў засцерагальнік ланцуга, праверыць таксама вынахады дадатнай напругі на кантролеры на наяўнасць замыкання на масу. Калі ланцугі спраўныя, замяніць няспраўны кантролер.
6. Праверыць, каб супраціў паміж ланцугамі масы кантролера і масай было не вышэй за 1 Ом.
• Калі яно вышэй за 1 Ом, ухіліць абрыў у ланцугі масы.
7. З дапамогай пераліку ліній сувязі вызначыць, ці выкарыстоўваецца ў кантролеры з парушэннем сувязі нізкахуткасная паслядоўная лінія сувязі GMLAN.
• Калі ў кантролеры выкарыстоўваецца толькі высакахуткасная лінія сувязі GMLAN, замяніць кантролер.
8. Праверыць, каб супраціў у ланцугі нізкахуткаснай паслядоўнай лініі сувязі GMLAN паміж кантролерам з парушэннем сувязі і кантролерам, якія выдаюць код няспраўнасці, было не вышэй 1 Ом.
• Калі супраціў вышэй за 1 Ом, праверыць ланцуг нізкахуткасны паслядоўны лініі сувязі GMLAN на наяўнасць абрыву або падвышанага супраціву.
9. Калі ўсе ланцугі ў парадку, замяніць кантролер з парушэннем сувязі.

• Інфармацыя аб замене, наладзе і праграмаванні кантролераў прыведзена ў раздзеле "Звесткі па кантролерах"
• Замена праводкі GMLAN

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Дапаможны ланцуг абуджэння паслядоўнай лініі сувязі	U1814	U0100	-	-

• Напруга ў сістэме складае 9 - 16 У.
• Для працы кіроўнай прылады рэжыму сілкавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.

• Кантралёры выкарыстоўваюць значэння адсутных параметраў па змаўчанні да наступнага цыклу запальвання.
• Кантралёры ні разу не выдалі сігналы, таму пэўныя падсістэмы не будуць працаваць.
• Рухавік немагчыма запусціць.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.
• Замыканне на масу можа таксама прывесці да выдачы некалькіх кодаў няспраўнасці "Парушэнне сувязі" ад кантролераў, падлучаных да высакахуткаснай лініі сувязі GMLAN.

1. Пры выключаным запальванні па чарзе, па адным адлучыць раздымы джгута правадоў кантролераў ECM і TCM. Пасля кожнага адлучэння праверыць бягучыя коды няспраўнасці. Код няспраўнасці U1814 павінен заставацца бягучым.
• Калі код няспраўнасці пераносіцца ў часопіс, замяніць кантролер, які быў адлучаны перад тым, як код няспраўнасці быў перанесены ў часопіс.
2. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры BCM.
3. Праверыць наяўнасць бясконцага супраціву паміж дапаможным ланцугом абуджэння паслядоўнай лініі сувязі і масай.
• Калі супраціў не бясконцае, ухіліць замыканне на масу ў ланцугі паслядоўнай лініі сувязі.
4. Калі ўсё ў парадку, замяніць кантролер BCM.

Ланцуг	Замыканне на масу	Абрыў або падвышаны супраціў	Замыканне на напружанне харчавання	Характарыстыкі сігналу
Уключэнне паслядоўнай лініі сувязі	U2099, U0100 - U0299?	U0100 - U0299	U0100 - U0299?	-
? Рухавік не запускаецца. ? Толькі гісторыя. Пры выдаленні код няспраўнасці вяртаецца праз некалькі цыклаў запальвання.

Ланцуг	Нармальны дыяпазон	Замыканне на масу	Абрыў	Замыканне на напружанне харчавання
Умовы працы: Выключальнік запальвання ў становішчы ACC або RUN
Уключэнне паслядоўнай лініі сувязі	ON	Выключана	ON	ON
Умовы працы: Выключальнік запальвання ВЫКЛЮЧАНЫ
Уключэнне паслядоўнай лініі сувязі	Выключана	Выключана	Выключана	ON

• Напруга ў сістэме складае 9 - 16 У.
• Для працы кіроўнай прылады рэжыму сілкавання аўтамабіля патрабуецца ажыццяўленне паслядоўнага абмену дадзенымі.

• Пры наяўнасці няспраўнасці выйсце каманды адключаецца.
• Кантралёры выкарыстоўваюць значэння адсутных параметраў па змаўчанні да наступнага цыклу запальвання.
• Кантралёры ні разу не выдалі сігналы, таму пэўныя падсістэмы не будуць працаваць.
• Запуск рухавіка немагчымы, пакуль ланцуг замкнёны на масу.

• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.
• Код няспраўнасці выдаляецца з часопіса, калі лічыльнік цыклаў запальвання ў кантролеры дасягае парога для скіду 50 без паўтарэння няспраўнасці.

• Для лакалізацыі няўстойлівай няспраўнасці варта скарыстацца функцыяй мультыметра MIN/MAX.
• Замыканне на масу прывядзе таксама да выдачы некалькіх кодаў няспраўнасці ў часопісе "Парушэнне сувязі" ад кантролераў, падлучаных да высакахуткаснай лініі сувязі GMLAN.

1. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры EBCM.
2. Праверыць наяўнасць бягучых кодаў няспраўнасці. Код няспраўнасці U2099 павінен заставацца бягучым.
• Калі код няспраўнасці пераносіцца ў часопіс, замяніць EBCM.
3. Выключыць запальванне, адлучыць раз'ём джгута правадоў на кантролеры BCM.
4. Праверыць наяўнасць бясконцага супраціву паміж ланцугом уключэння паслядоўнай лініі сувязі і масай.
• Калі супраціў не бясконцае, ухіліць замыканне на масу ў ланцугі ўключэння.
5. Калі ўсё ў парадку, замяніць кантролер BCM.

[Першакрыніца артыкула — сайт «ChevyMan»]