Dijagnostička provjera sustava - vozilo
1. Prije nego što nastavite s dijagnostikom, morate biti sigurni da nijedan od sljedećih preliminarnih pregleda / provjera neće pokazati uzrok kvara vozila.
- Provjerite je li baterija potpuno napunjena
- Provjerite jesu li kabeli akumulatora čisti i jesu li pričvrsni elementi čvrsto zategnuti.
- Provjerite ima li pregorjelih osigurača
- Provjerite jesu li žice za uzemljenje čiste, pričvršćivači čvrsto zategnuti i žice za uzemljenje pravilno spojene.
- Pregledajte lako dostupne sustave ili vidljive dijelove sustava na očite znakove oštećenja ili stanja koja bi mogla dovesti do kvara.
- Pregledajte naknadnu opremu koja može ometati rad sustava.
- Pronađite servisne biltene vezane uz problem.
2. Instalirajte alat za skeniranje. Provjerite dobiva li alat za ispitivanje napajanje.
3. Uključite paljenje, ugasite motor, pingajte sve kontrolere na vozilu.
Važno: otvorite vozačeva vrata kako biste spriječili aktivaciju pomoćnog načina rada za zadržavanje snage (RAP) tijekom ove provjere. Tijekom ovog testa možete pokrenuti motor. Isključite motor čim se provjeri način rada snage prilikom pokretanja motora.
4. Pomoću alata za skeniranje pristupite popisu parametara načina napajanja kontrolera tijela. Uvjerite se da svi parametri navedeni u sljedećoj tablici odgovaraju položaju ključa u bravi za paljenje. Sljedeća tablica postavki načina napajanja PMM-a ilustrira ispravno stanje ovih postavki (lanci) u odgovarajućim položajima prekidača za paljenje. Krugovi koji odgovaraju parametrima navedeni su u zagradama.
5. Uključite paljenje, promatrajte sigurnosni indikator. Sigurnosno svjetlo treba ostati upaljeno nakon završetka ispitivanja svjetla vozila.
6. Pokušajte pokrenuti motor. Uvjerite se da se motor okreće.
7. Pokušajte pokrenuti motor. Uvjerite se da se motor pokreće i radi.
Važno: Nemojte brisati nikakve DTC-ove osim ako to nije naloženo dijagnostičkim postupkom.
Važno: Ako su neki kodovi problema povezani s elektranom, odaberite stavku "Skupiti informacije", za pohranjivanje DTC informacija pomoću alata za skeniranje.
PMM opcije načina napajanja
Položaj prekidača za paljenje
|
Trenutačni način napajanja
|
Paljenje Isključeno/Rad/Pokretanje (naponski krugovi za isključivanje/rad/pokretanje)
|
Pomoćno paljenje/pokretanje (pomoćni naponski krug)
|
Rad/pokretanje paljenja (naponski krug "Paljenje 1")
|
Isključeno, ključ van
|
Ugašen
|
Ključ van/pomoćni
|
Neaktivan
|
Neaktivan
|
Isključeno, ključ umetnut (BRAVA - zaključana)
|
Ugašen
|
Ključ je umetnut/onemogućen
|
Neaktivan
|
Neaktivan
|
ACC
|
Pomoćni
|
Ključ umetnut/ACC (pomoćni)
|
Aktivan
|
Neaktivan
|
ON
|
Posao
|
Posao
|
Aktivan
|
Aktivan
|
POČETAK
|
Zahtjev za početak
|
Početak (okretanje)
|
Neaktivan
|
Aktivan
|
Popis dijagnostičkih DTC-ova (DTC)
DTC kod
|
Opis
|
PODSUSTAV
|
B0283
|
Krug grijanja stražnjeg stakla
|
SUSTAV GRIJANJA, VENTILACIJE I KLIMATIZACIJE
|
B0981
|
Kratki spoj na masi prekidača zimskog načina rada mjenjača
|
POWER POINT
|
B1000
|
Rad elektroničkog upravljačkog regulatora (ECU), posebna greška u pamćenju
|
OBLIKOVATI
|
B1000
|
Rad elektroničkog upravljačkog regulatora (ECU), integritet RAM-a
|
OBLIKOVATI
|
B1000
|
Rad elektroničkog upravljačkog regulatora (ECU), cjelovitost ROM-a
|
OBLIKOVATI
|
B1000
|
Rad elektroničkog upravljačkog regulatora (ECU), integritet EEPROM-a
|
OBLIKOVATI
|
B1001
|
Pogreška konfiguracije opcije - opcija nije programirana
|
OBLIKOVATI
|
B1016
|
VIN nije programiran
|
OBLIKOVATI
|
B1370
|
Kratki spoj u krugu paljenja 1 uređaj (NA i START) za napon baterije
|
OBLIKOVATI
|
B1370
|
Kratki spoj u krugu paljenja 1 uređaj (NA i START) uzemljiti ili slomiti
|
OBLIKOVATI
|
B1380
|
Krug paljenja POMOĆNOG uređaja kratki je na napon akumulatora
|
OBLIKOVATI
|
B1380
|
Krug paljenja POMOĆNOG uređaja je kratko spojen na masu ili prekinut
|
OBLIKOVATI
|
B1395
|
Krug referentnog napona uređaja na izlazu 1 - napon ispod praga
|
SUSTAV RASVJETE
|
B1395
|
Referentni krug napona uređaja na izlazu 1 - napon iznad praga
|
SUSTAV RASVJETE
|
B1428
|
Krug releja prekidača za paljenje 1
|
OBLIKOVATI
|
B1433
|
Krug releja prekidača za paljenje 2
|
OBLIKOVATI
|
B1440
|
Neusklađenost glavnog ulaznog kruga načina napajanja
|
OBLIKOVATI
|
B1441
|
Kratki spoj krugova paljenja uređaja OFF, OPERATION i START na napon baterije.
|
OBLIKOVATI
|
B1441
|
Krugovi paljenja uređaja OFF, RUN i START kratko spojeni na masu ili otvoreni.
|
OBLIKOVATI
|
B1475
|
Krug držanja pomoćnog napajanja
|
OBLIKOVATI
|
B1480
|
Zaštitni krug pražnjenja baterije
|
SUSTAV PUNJENJA
|
B1517
|
Napon baterije ispod praga
|
SUSTAV PUNJENJA
|
B1517
|
Napon baterije iznad praga
|
SUSTAV PUNJENJA
|
B2530
|
Upravljački krug prednjeg svjetla za maglu
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2545
|
krug svjetla za vožnju unazad
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2575
|
Upravljački krug prednjih svjetala
|
SUSTAV RASVJETE
|
B257A
|
Neusklađenost ulaza prekidača prednjih svjetala
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2580
|
Upravljački krug dugih svjetala
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2585
|
Kontrolni krug lijevog parkirnog svjetla
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2625
|
Izlazni krug modulacije širine impulsa (PWM) podešavanje osvjetljenja zaslona
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2645
|
Napon u krugu osjetnika ambijentalnog svjetla ispod je praga
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2645
|
Napon u krugu osjetnika ambijentalnog svjetla iznad je praga
|
SUSTAV RASVJETE
|
B2705
|
Kratki spoj lanca za deblokadu mjenjača na težini
|
POWER POINT
|
B2745
|
Krug prekidača kontrole proklizavanja kratko spojen na masu
|
ŠASIJA
|
B2750
|
Krug svitka releja sirene
|
POMOĆNI
|
B2924
|
Signalni krug protuprovalnog senzora 3 (nagib itd.)
|
sustav protiv krađe
|
B3089
|
Signalni krug protuprovalnog senzora 1 (potres mozga, penetracija itd.)
|
sustav protiv krađe
|
B3130
|
Svi krugovi za otključavanje vrata
|
POMOĆNI
|
B3135
|
Lanac za zaključavanje za sva vrata
|
POMOĆNI
|
B3265
|
Izlazni krug otpuštanja prtljažnika/vrata prtljažnika/kliznog prozora
|
POMOĆNI
|
B3445
|
Krug svjetla kočnice
|
SUSTAV RASVJETE
|
B3622
|
Grupa 1 signalnog kruga kontrola upravljača - napon iznad praga
|
OBLIKOVATI
|
B370C
|
Krug signala intenziteta senzora za kišu
|
BRISAČI I PERAČI
|
B370D
|
Kontrolni krug načina rada senzora za kišu
|
BRISAČI I PERAČI
|
B3715
|
Upravljački krug releja prednjeg brisača
|
BRISAČI I PERAČI
|
B3794
|
Krug zahtjeva za funkciju tempomata - pogrešan signal
|
POWER POINT
|
B3794
|
Krug zahtjeva za funkciju tempomata - zaglavljeni aktuator
|
POWER POINT
|
B3812
|
Krug uzemljenja senzora za zaštitu od krađe
|
sustav protiv krađe
|
B3873
|
Krug releja prednjeg pranja
|
BRISAČI I PERAČI
|
B3875
|
Krug releja velike brzine brisača
|
BRISAČI I PERAČI
|
B3922
|
Krug odabira funkcije prednjeg brisača
|
BRISAČI I PERAČI
|
B3933
|
Krug osjetnika temperature isparivača klima uređaja (A/C) - napon iznad praga
|
SUSTAV GRIJANJA, VENTILACIJE I KLIMATIZACIJE
|
P0826
|
Krug prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa - pogrešan signal
|
POWER POINT
|
P0826
|
Lanac za viši i niži stupanj prijenosa - pogon zaglavljen
|
POWER POINT
|
U0073
|
Komunikacijska sabirnica upravljača ne radi
|
OBLIKOVATI
|
U0100
|
Izgubljena komunikacija s ECM/PCM "A"
|
POWER POINT
|
U0101
|
Prekid komunikacije s TCM-om
|
POWER POINT
|
U0155
|
Prekid komunikacije s upravljačem sklopa instrumenata (IPC)
|
OBLIKOVATI
|
U0164
|
Izgubljena komunikacija s kontrolorom tijela (BCM)
|
SUSTAV GRIJANJA, VENTILACIJE I KLIMATIZACIJE
|
U1814
|
Sklop za omogućavanje veze velike brzine s elektranom
|
OBLIKOVATI
|
U2099
|
Krug za omogućavanje veze velike brzine
|
OBLIKOVATI
|
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC-ove:
DTC B0283 Električni stražnji odmrzivač
tjelesni kontrolor (BCM) upravlja krugom DEFOG releja (zagrijavanje stakla). Kada je prekidač za paljenje u položaju RUN (POSAO) i pritisnut je prekidač odmrzivača, upravljač karoserije (BCM) dovodi napon u upravljački krug DEFOG releja (zagrijavanje stakla).
Napon u sustavu trebao bi biti između 9-16 V.
- tjelesni kontrolor (BCM) detektira kratki spoj na pozitivan akumulator u upravljačkom krugu DEFOG releja kada upravljač karoserije (BCM) pokušava primijeniti napon na relej.
- tjelesni kontrolor (BCM) otkriva da je upravljački krug DEFOG releja otvoren.
- Opisani uvjet mora vrijediti dulje od 1 sekunde.
- tjelesni kontrolor (BCM) Pohranjuje šifru greške B0283 u memoriju.
- Zagrijano staklo neće raditi.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Kod greške se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja bez ponavljanja greške.
Donji brojevi predstavljaju korake u dijagnostičkoj tablici.
- Provjerite pozitivni napon akumulatora na strani svitka releja grijanog stražnjeg stakla. Strana zavojnice DEFOG releja se napaja preko osigurača EF25 (10 A).
- Ispitajte krug DEFOG releja na strani upravljačkog kruga na kvarove koji uzrokuju DTC B0283.
- Slušajte klikove kada je DEFOG relej aktiviran. Izdajte naredbu za uključivanje i isključivanje. Ponovite naredbe ako je potrebno.
- Provjerite je li kontroler tijela (BCM) spojio relej za grijanje stakla na masu.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak «Dijagnostička provjera sustava - vozilo» u opisu kodova kvarova vozila.
|
2 |
Svijetli li kontrolna lampica?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 8
|
3 |
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 4
|
4 |
Pali li se kontrolna lampica i gasi li se?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
5 |
Ispitajte prekid u upravljačkom krugu DEFOG releja.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 7
|
6 |
Provjerite ima li u utičnici releja labavih spojeva ili oštećenih priključaka.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 9
|
7 |
Provjerite postoji li loš spoj u konektoru kabelskog svežnja upravljača karoserije (BCM).
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 10
|
8 |
Popravite kratki spoj na masu, prekinuti kontakt ili prekid kruga u krugu napajanja osigurača EF25 (10 A).
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
9 |
Zamijenite DEFOG relej (zagrijavanje stakla).
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
10 |
Zamijenite upravljač karoserije (BCM).
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
11 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC B0981: Zimski prekidač mjenjača kratko spojen na masu
BCM nadzire ulaze prekidača zimskog načina rada kako bi omogućio vozaču promjenu karakteristika prijenosa. Na ulazu, BCM otkriva trenutne pritiske prekidača i koristi te događaje za aktiviranje/deaktiviranje podesivih alternativnih obrazaca prebacivanja.
BCM automatski vraća originalni obrazac prijenosa kada se prekidač paljenja okrene u položaj OFF.
BCM otkriva kratki spoj na masu u krugu prekidača zimskog načina rada.
Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
Donji brojevi predstavljaju korake u dijagnostičkoj tablici.
- U ovoj fazi provjerava se rad prekidača za zimski način rada.
- Ovaj korak ispituje ulazni napon od BCM do prekidača zimskog načina rada.
- U ovoj fazi provjerava se integritet kruga mase.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Prikazuje li alat za ispitivanje AKTIVNO kada se prekidač pritisne prvi put i NEAKTIVNO kada se prekidač ponovno pritisne?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
|
2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje promjenu statusa parametra "Zimski način rada"?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Izmjerite napon u signalnom krugu prekidača na konektoru prekidača.
Odgovara li izmjerena vrijednost naponu paljenja?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 4
|
4 |
Izmjerite napon u signalnom krugu prekidača kontrolera karoserije (BCM).
Odgovara li izmjerena vrijednost naponu paljenja?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Idite na korak 8
|
5 |
Provjerite kratki spoj u signalnom krugu prekidača.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
|
6 |
Provjerite strujni krug uzemljenja prekidača za kratki spoj.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
|
7 |
Zamijenite prekidač za zimski način rada.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
8 |
Zamijenite BCM.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
9 |
Na kraju popravka promatrajte parametar "Zimski način rada" na zaslonu dijagnostičkog alata, naizmjenično uključivanjem i isključivanjem prekidača.
Prikazuje li alat za ispitivanje AKTIVNO kada se prekidač pritisne prvi put i NEAKTIVNO kada se prekidač ponovno pritisne?
|
-
|
Sustav OK
|
Idite na 1. korak
|
DTC B1000: Rad elektroničkog upravljačkog sklopa (ECU), posebna greška u pamćenju
DTC B1000: Rad elektroničkog upravljačkog sklopa (ECU), integritet RAM-a
DTC B1000: Rad elektroničkog upravljačkog sklopa (ECU), cjelovitost ROM-a
DTC B1000: Rad elektroničkog upravljačkog sklopa (ECU), integritet EEPROM-a
DTC B1000: Rad elektroničkog upravljačkog sklopa (ECU), unutarnji elektronički kvar
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Otkrivena je unutarnja greška unutar regulatora. Vanjski krugovi nisu pogođeni.
Kontroler izvršava unutarnju rutinu otkrivanja greške nakon što primi naredbu za uključivanje. Jedini nužan uvjet je prisutnost napona napajanja i uzemljenja. Ovaj program se izvršava čak i ako je napon izvan dopuštenog radnog raspona.
Otkrivena je unutarnja greška u regulatoru.
Kontroler onemogućuje sve pomoćne ulaze.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Ovaj DTC može se pohraniti u DTC dnevnik bez utjecaja na funkcionalnost kontrolera.
- Ako se DTC samo bilježi i ne izdaje kao trenutni DTC, nemojte zamijeniti upravljač.
- Ako je DTC primljen i kao tekući i kao zabilježen, zamijenite kontroler koji je generirao DTC.
Ako je ovaj DTC primljen kao trenutni, zamijenite regulator koji je generirao ovaj DTC.
Obavite dijagnostički test nakon popravka kada je popravak završen.
Informacije o kontrolerima za zamjenu i programiranje kontrolera s komunikacijskim kvarom.
DTC B1001: Pogreška konfiguracije opcije - opcija nije programirana
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Otkrivena je unutarnja greška unutar regulatora. Vanjski krugovi nisu pogođeni.
Jedini nužan uvjet je prisutnost napona napajanja i uzemljenja.
Kontroler je otkrio da identifikacijski broj zračnog jastuka nije programiran.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Kod greške se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja bez ponavljanja greške.
- Programirajte identifikacijski broj zračnog jastuka u karoserijski upravljač (BCM).
- Pročitajte DTC-ove iz BCM-a. DTC B1001 trebao bi promijeniti status u zabilježen.
- Ako DTC ostane aktualan, zamijenite BCM.
Obavite dijagnostički test nakon popravka kada je popravak završen.
Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a.
DTC B1016: VIN nije programiran
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Otkrivena je unutarnja greška unutar regulatora. Vanjski krugovi nisu pogođeni.
Jedini nužan uvjet je prisutnost napona napajanja i uzemljenja.
Kontroler je otkrio da VIN nije programiran.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Kod greške se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja bez ponavljanja greške.
- Programirajte VIN podatke u kontroler karoserije (BCM).
- Isključite kontakt, pričekajte nekoliko sekundi i uključite kontakt.
- Pročitajte DTC-ove iz BCM-a. DTC B1016 trebao bi promijeniti status u zabilježen.
- Ako je ovaj DTC primljen kao trenutni, zamijenite regulator koji je generirao ovaj DTC.
Obavite dijagnostički test nakon popravka kada je popravak završen.
Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a.
DTC B1370: Krug uređaja za paljenje 1 (ON i START) - kratki spoj na napon baterije
DTC B1370: Krug uređaja za paljenje 1 (ON i START) - kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga
Glavni način rada napajanja (PMM) na autu je karoserijski kontroler (BCM). Prekidač paljenja je prekidač niske struje koji daje više diskretnih signala prekidača paljenja PMM-u za određivanje načina napajanja. PMM prima signale prekidača paljenja i po izboru referentni napon od BCM kroz prekidač paljenja i natrag do BCM. Postoji redundancija unutar PMM sustava koja može omogućiti funkcioniranje određenih podsustava u slučaju kvarova u krugovima prekidača za paljenje. Ostale informacije, kao što su serijski podaci iz drugih kontrolera i kodovi grešaka, također se koriste za određivanje koje signale napajanja i informacije šalje PMM. BCM sheme koriste sve ove informacije za određivanje vozačevog željenog načina napajanja i aktiviranje odgovarajućih diskretnih signala i izdavanje naredbi preko serijske veze za kontrolu mnogih različitih podsustava prema potrebi. Drugi kontroleri s promjenjivim naponskim ulazima mogu raditi u zadanom načinu rada ako naredbe serijske komunikacije iz PMM-a ne odgovaraju informacijama koje pojedinačni kontroleri mogu primiti na svojim vezama. PMM može kontrolirati releje i druge PMM digitalne izlaze prema potrebi u skladu s izračunatim napajanjem. Nekoliko releja kojima upravlja BCM se prebacuje pomoću izlaza napona paljenja, a unutar BCM postoje strujni krugovi koji su izravno povezani s prekidačem paljenja. Ako ovi krugovi kratko spoje na masu, osigurač prekidača za paljenje će izgorjeti.
- Prekidač za paljenje je u položaju OFF ili ACC.
- Prekidač za paljenje je u položaju START.
- Naponski krug paljenja 1 je kratko spojen na opskrbni napon dulje od 2 sekunde.
- Naponski krug paljenja 1 otvoren dulje od 2 sekunde.
- Napon paljenja 1, pomoćni napon ili naponski krug "isključen/posao/početak" zatvorena za masu.
- Prekid ili kratki spoj na masu u krugu pozitivnog napona akumulatora na prekidaču za paljenje.
- Prekid u upravljačkom krugu namota releja "rad/početak" (uključujući zavojnicu releja i masu).
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Kod greške se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja bez ponavljanja greške.
- Kratki spoj na masu u pomoćnom krugu za buđenje serijske veze će pregorjeti osigurač na prekidaču paljenja. DTC U1814 trebao bi biti aktualan.
- Kratki spoj na masu u krugu napona paljenja 1 "rad/početak" na startnom releju će pregorjeti osigurač na prekidaču za paljenje. DTC B1428 trebao bi biti aktualan.
- Načini napajanja i radnje upravljanja određuju se krugovima BCM. Usporedbom prikazanih opcija načina napajanja kontrolera tijela na popisu "Provjera strujnog kruga/sustava" detektira prisutnost nestanka struje.
- Provjerite je li osigurač prekidača paljenja pregorio. Osigurač mora biti dobar.
- Ako je osigurač pregorio, provjerite kratki spoj na masu u sljedećim krugovima. Ako je ispitivanje svih krugova normalno, zamijenite BCM.
- Odvojite konektor prekidača paljenja.
- Ispitajte pozitivni napon akumulatora između kruga pozitivnog napona akumulatora na prekidaču paljenja i mase.
- Ako je napon niži od pozitivnog napona baterije, popravite prekid ili veliki otpor u krugu.
- Provjerite dijelove prekidača paljenja.
- Ako je prekidač za paljenje neispravan, zamijenite prekidač za paljenje.
- Paljenje isključeno, odspojite konektor C1 na BCM, ispitajte na manje od 1,0 V između sljedećih krugova BCM i mase.
- Izvadite ključ za paljenje, ispitajte na manje od 1,0 volta između sljedećih BCM krugova i mase: - Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Pokretanje - Pomoćni napon Napon paljenja 1
- Iznad 1,0 V, popravite kratki spoj na napon u krugu.
- Ispitajte otpor sljedećih krugova između BCM i prekidača paljenja na manje od 1,0 ohma: - Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Pokretanje - Pomoćni napon Napon paljenja 1
- Ako je otpor veći od 5 ohma, popravite prekid ili veliki otpor u krugu.
- Ispitajte beskonačni otpor između signalnog kruga otpornika prekidača paljenja na BCM i mase.
- Ako otpor nije beskonačan, popravite kratki spoj na masu u signalnom krugu.
- Zamijenite BCM.
DTC B1380: Krug pomoćnog napona paljenja kratko spojen na akumulator
DTC B1380: Krug pomoćnog napona paljenja kratko spojen na masu ili prekid
Glavni način rada napajanja (PMM) na autu je karoserijski kontroler (BCM). Prekidač paljenja je prekidač niske struje koji daje više diskretnih signala prekidača paljenja PMM-u za određivanje načina napajanja. PMM prima signale prekidača paljenja i po izboru referentni napon od BCM kroz prekidač paljenja i natrag do BCM. Postoji redundancija unutar PMM sustava koja može omogućiti funkcioniranje određenih podsustava u slučaju kvarova u krugovima prekidača za paljenje. Ostale informacije, kao što su serijski podaci iz drugih kontrolera i kodovi grešaka, također se koriste za određivanje koje signale napajanja i informacije šalje PMM. BCM sheme koriste sve ove informacije za određivanje vozačevog željenog načina napajanja i aktiviranje odgovarajućih diskretnih signala i izdavanje naredbi preko serijske veze za kontrolu mnogih različitih podsustava prema potrebi. Drugi kontroleri s promjenjivim naponskim ulazima mogu raditi u zadanom načinu rada ako naredbe serijske komunikacije iz PMM-a ne odgovaraju informacijama koje pojedinačni kontroleri mogu primiti na svojim vezama. PMM može kontrolirati releje i druge PMM digitalne izlaze prema potrebi u skladu s izračunatim napajanjem. Nekoliko releja kojima upravlja BCM se prebacuje pomoću izlaza napona paljenja, a unutar BCM postoje strujni krugovi koji su izravno povezani s prekidačem paljenja. Ako ovi krugovi kratko spoje na masu, osigurač prekidača za paljenje će izgorjeti.
- Prekidač za paljenje je u položaju START.
- Prekidač paljenja je u položaju RUN (POSAO).
- Krug pomoćnog napona kratko je spojen na napon napajanja dulje od 2 sekunde.
- Krug pomoćnog napona paljenja otvoren dulje od 2 sekunde.
- Napon paljenja 1, pomoćni napon ili naponski krug "isključen/posao/početak" zatvorena za masu.
- Prekid ili kratki spoj na masu u krugu pozitivnog napona akumulatora na prekidaču za paljenje.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Kod greške se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja bez ponavljanja greške.
- Kratki spoj na masu u pomoćnom krugu za buđenje serijske veze će pregorjeti osigurač na prekidaču paljenja. DTC U1814 trebao bi biti aktualan.
- Kratki spoj na masu u krugu napona paljenja 1 "rad/početak" na startnom releju će pregorjeti osigurač na prekidaču za paljenje. DTC B1428 bi trebao biti aktualan.
- Načini napajanja i radnje upravljanja određuju se krugovima BCM. Usporedbom prikazanih opcija načina napajanja kontrolera tijela na popisu "Provjera strujnog kruga/sustava" detektira prisutnost nestanka struje.
- Provjerite je li osigurač prekidača paljenja pregorio. Osigurač mora biti dobar.
- Ako je osigurač pregorio, provjerite kratki spoj na masu u sljedećim krugovima. Ako je ispitivanje svih krugova normalno, zamijenite BCM.
- Odvojite konektor prekidača paljenja.
- Ispitajte pozitivni napon akumulatora između kruga pozitivnog napona akumulatora na prekidaču paljenja i mase.
- Ako je napon niži od pozitivnog napona baterije, popravite prekid ili veliki otpor u krugu.
- Provjerite dijelove prekidača paljenja.
- Ako je prekidač za paljenje neispravan, zamijenite prekidač za paljenje.
- Paljenje isključeno, odspojite konektor C1 na BCM, ispitajte na manje od 1,0 V između sljedećih krugova BCM i mase.
- Izvadite ključ za paljenje, ispitajte na manje od 1,0 volta između sljedećih BCM krugova i mase: - Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Pokretanje - Pomoćni napon Napon paljenja 1
- Iznad 1,0 V, popravite kratki spoj na napon u krugu.
- Ispitajte otpor sljedećih krugova između BCM i prekidača paljenja na manje od 1,0 ohma: - Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Pokretanje - Pomoćni napon Napon paljenja 1
- Ako je otpor veći od 5 ohma, popravite prekid ili veliki otpor u krugu.
- Ispitajte beskonačni otpor između signalnog kruga otpornika prekidača paljenja na BCM i mase.
- Ako otpor nije beskonačan, popravite kratki spoj na masu u signalnom krugu.
- Zamijenite BCM.
DTC B1395: napon ispod praga
DTC B1395: napon iznad praga
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Referentni napon za prigušivač instrumentne ploče
|
Napon baterije iznad praga
|
Napon baterije iznad praga
|
Napon iznad praga
|
Napon baterije iznad praga
|
Upravljački krug prigušivača sklopa instrumenata
|
B3600
|
B3600
|
1
|
B3600
|
1. Unutarnja rasvjeta ne radi
|
Napon za rasvjetu unutarnjih elemenata napaja se iz upravljača karoserije (BCM). Iz BCM-a, referentni napon se dovodi kroz krug referentnog napona osvjetljenja sklopa instrumenata (I/P) na unutarnji prekidač za prigušivanje, koji je dio prekidača za prednja svjetla. Kada je prekidač za prigušivanje postavljen na željeni položaj, prilagođeni napon osvjetljenja se primjenjuje od unutarnjeg prekidača za prigušivanje preko upravljačkog kruga osvjetljenja sklopa instrumenata na BCM. Prilagođeni napon osvjetljenja se zatim primjenjuje od BCM-a na krug osvjetljenja sklopa instrumenata, koji radi na postavljenoj razini svjetline.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
B1395: Napon ispod praga
BCM osjeća napon ispod 9 volti na referentnom krugu prigušivača sklopa instrumenata.
B1395: Napon iznad praga
BCM osjeća napon veći od 12 V na referentnom krugu prigušivača sklopa instrumenata.
B3600
BCM detektira napon ispod 5 V na upravljačkom krugu prigušivača sklopa instrumenata.
Svjetla instrumentne ploče ne svijetle.
BCM uklanja ovaj DTC iz trenutnog DTC-a kada se problem ispravi u sustavu.
Uključite paljenje, pokrijte senzor ambijentalnog svjetla, promijenite položaj prekidača za upravljanje unutarnjim svjetlom s prigušenog na puno svjetlo. Osvjetljenje sklopa instrumenata treba smanjiti od slabe do maksimalne svjetline.
- Izbrišite šifru problema. Odspojite prekidač za upravljanje zrcalom (regulator rasvjete).
- Spojite multimetar između referentnog naponskog kruga prigušivača sklopa instrumenata i negativnog pola akumulatora.
- Uključite paljenje, provjerite razinu napona 9-14 V.
- Ako je manji od 9 volti, ispitajte krug referentnog napona prigušivača sklopa instrumenata na kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor. Ako nema abnormalnih strujnih krugova ili spojeva, zamijenite BCM.
- Ako je veći od 14 volti, ispitajte krug referentnog napona prigušivača sklopa instrumenata na kratki spoj s naponom akumulatora. Ako nema abnormalnih strujnih krugova ili spojeva, zamijenite BCM.
- Ako je napon ispravan i svi krugovi i spojevi su u redu, zamijenite prekidač za upravljanje zrcalom (regulator rasvjete).
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Prekidač za kontrolu retrovizora (regulacija rasvjete), zamjena
- Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a.
DTC B1428: Krug releja prekidača napajanja paljenja 1
tjelesni kontrolor (BCM) upravlja IGM MAIN PCB relejem preko upravljačkog kruga svitka releja "rad/početak", dovođenjem napona u ovaj krug. GLAVNI IGN PCB relej je pod naponom kada je ključ za paljenje u položaju ON ili START, ili kada mu naredi daljinsko pokretanje.
- Napon u sustavu je 9 - 16 V.
- Kod greške se može postaviti samo kada je izlaz aktiviran.
- Ovaj DTC se postavlja samo kada je izlaz aktiviran iu upravljačkom krugu svitka releja "rad/početak" postoji kratki spoj na masu.
- Izlazni pokretački program regulatora bit će onemogućen i napon napajanja neće se primijeniti na upravljački krug zavojnice releja "rad/početak".
- Trenutačni kod greške briše se nakon uklanjanja naredbe iz upravljača za izlaz ili kvara nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- Kratki spoj za napajanje napona u upravljačkom krugu namota releja "rad/početak" uzrokovat će paljenje lampice upozorenja (MIL) s ključem za paljenje u položaju OFF.
- Paljenje isključeno, odspojite relej IGN MAIN PCB i spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja i mase.
- Naizmjenično uključite i isključite paljenje. Kontrolna lampica bi se trebala upaliti i ugasiti kada promijenite položaj prekidača paljenja.
- Ako ispitna žaruljica nikad ne zasvijetli, provjerite je li upravljački krug releja kratko spojen na masu, prekid ili veliki otpor. Ako je krug u redu, zamijenite BCM.
- Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, provjerite je li upravljački krug releja kratko spojen na napon akumulatora. Ako je krug u redu, zamijenite BCM.
- Ako se ispitna žaruljica normalno pali i gasi, provjerite ili zamijenite IGN MAIN PCB relej.
DTC B1433: Krug releja prekidača napajanja paljenja 2
tjelesni kontrolor (BCM) upravlja RUN relejem preko upravljačkog kruga svitka releja "Posao", primjenjujući napon na krug zavojnice ovog releja. RUN relej je pod naponom kada je ispunjen jedan od sljedećih uvjeta:
- Prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN.
- Auto je pokrenut daljinski.
- Vozilo je u modu zadržavanja pomoćnog napajanja (RAP).
- Napon u sustavu je 9 - 16 V.
- Šifra greške može se postaviti samo kada je izlaz aktiviran naredbom iz upravljača.
- Ovaj DTC se postavlja samo kada regulator aktivira izlaz, iu upravljačkom krugu zavojnice releja "Posao" postoji kratki spoj na masu.
- Izlazni upravljački program regulatora bit će onemogućen i na ovaj krug neće se primijeniti napon napajanja.
- Trenutačni kod greške briše se nakon uklanjanja naredbe iz upravljača za izlaz ili kvara nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- Kratki spoj za napajanje napona u upravljačkom krugu namota releja "rad/početak" uzrokovat će paljenje lampice upozorenja (MIL) s ključem za paljenje u položaju OFF.
- Paljenje isključeno, odspojite RUN relej i spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja "Posao" i pozitivni napon baterije. Kontrolna lampica ne bi trebala svijetliti.
- Ako ispitna lampica svijetli, provjerite upravljački krug svitka releja "Posao" za kratki spoj na zemlju. Ako su strujni krugovi u redu i DTC je u statusu "Trenutno", zamijenite BCM.
- Ako su strujni krugovi u redu i DTC je u statusu "Trenutno", provjerite ili zamijenite RUN relej ili BCM.
DTC B1440: Neusklađenost glavnog ulaznog kruga načina napajanja
tjelesni kontrolor (BCM) nadzire ulazne krugove napona paljenja "isključen/posao/početak", napon "paljenje 1" i signale pomoćnog napona iz prekidača za paljenje. Signalni krug otpornika ključa za paljenje osigurava referentni napon od 5 V od BCM do prekidača za paljenje. U BCM kontroleru, redoslijed signalizacije, njihove razine napona, status zastavice rada motora (ERF) i status daljinskog pokretanja za određivanje načina napajanja.
- Prekidač paljenja je u položaju RUN (POSAO).
- BCM otkriva prekid ili kratki spoj na napon u naponskom krugu "isključen/posao/početak", kada su oba parametra "pomoćni napon/rad paljenja" i "rad/pokretanje paljenja" aktivan.
- BCM otkriva prekid u krugu pozitivnog napona akumulatora dok motor radi. Prekid u krugu napona baterije može biti uzrokovan kratkim spojem na masu u jednom od sljedećih krugova: - Pozitivni napon baterije - Pomoćni napon - Napon paljenja 1 -Napon "isključen/posao/početak"
- Kontroler ulazi u način rada za hitne slučajeve ovisno o posljednjem otkrivenom načinu rada aktivne snage i statusu zastavice rada motora u GMLAN serijskim komunikacijskim krugovima.
- Ostali upravljački uređaji u vozilu rade u načinu rada za hitne slučajeve, ovisno o posljednjem važećem načinu napajanja koji prijavljuje BCM i statusu oznake rada motora na krugovima GMLAN serijske veze.
- Motor se ne može pokrenuti.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- Paljenje isključeno, odvojite BCM konektor.
- Paljenje isključeno, ključ izvađen i ključ u položaju ACC, izmjerite 0 V između naponskog kruga "isključen/posao/početak" na BCM konektoru i masi.
- Ako je napon veći od 0 V, odspojite prekidač paljenja i provjerite naponski krug "isključen/posao/početak" za kratki spoj na napon ili kratki spoj na druge signalne krugove prekidača paljenja.
- Paljenje isključeno i ključ umetnut, izmjerite napon akumulatora između naponskog kruga OFF/Run/Start" na BCM konektoru i masi.
- Ako je napon niži od napona akumulatora, odspojite prekidač za paljenje i provjerite naponski krug "isključen/posao/početak" za prekid ili kratki spoj na masu.
- S ključem za paljenje u položajima RUN i START, izmjerite napon akumulatora između naponskog kruga "paljenje 1" na BCM konektoru i masi.
- Ako je napon niži od napona akumulatora, odspojite prekidač za paljenje i provjerite naponski krug "paljenje 1" i krug pozitivnog napona baterije za prekid ili kratki spoj na masu.
- S ključem za paljenje u položajima ACC i RUN, izmjerite napon akumulatora između kruga pomoćnog napona na priključnici BCM i mase.
- Ako je napon niži od napona akumulatora, odspojite prekidač paljenja i ispitajte krug napona paljenja i krug pozitivnog napona akumulatora na prekid ili kratki spoj na masu.
DTC B1441: Krug paljenja (Isključeno, posao, početak) - kratki spoj na napon baterije
DTC B1441: Krug paljenja (Isključeno, posao, početak) - kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga
tjelesni kontrolor (BCM) nadzire ulazne krugove napona paljenja "isključen/posao/početak", napon "paljenje 1" i signale pomoćnog napona iz prekidača za paljenje. Signalni krug otpornika ključa za paljenje osigurava referentni napon od 5 V od BCM do prekidača za paljenje. U BCM kontroleru, redoslijed signalizacije, njihove razine napona, status zastavice rada motora (ERF) i status daljinskog pokretanja za određivanje načina napajanja.
- Prekidač za paljenje je u položaju START.
- Lanac "isključen/posao/početak" zatvoren na napon napajanja dulje od 2 sekunde.
- U lancu "isključen/posao/početak" pauza traje duže od 2 sekunde.
- Kontroler ulazi u način rada za hitne slučajeve ovisno o posljednjem otkrivenom načinu rada aktivne snage i statusu zastavice rada motora u GMLAN serijskim komunikacijskim krugovima.
- Ostali upravljački uređaji u vozilu rade u načinu rada za hitne slučajeve, ovisno o posljednjem važećem načinu napajanja koji prijavljuje BCM i statusu oznake rada motora na krugovima GMLAN serijske veze.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- Dok je ključ izvučen iz kontakt brave iu položaju ACC, provjerite postoji li beskonačni otpor između pozitivnih napona akumulatora i priključaka napona akumulatora "isključen/posao/početak" na prekidaču za paljenje. Ponovite isto mjerenje između signalnih vodova otpornika ključa za paljenje i napona "isključen/posao/početak" na prekidaču za paljenje.
- Ako otpor nije beskonačan, zamijenite prekidač za paljenje.
- S ključem za paljenje u položaju OFF, izmjerite manje od 1 ohma između pozitivnog napona akumulatora i terminala napona akumulatora "isključen/posao/početak" na prekidaču za paljenje.
- Ako je otpor veći od 1 ohma, zamijenite prekidač za paljenje.
- S ključem za paljenje u položaju RUN, izmjerite manje od 1 ohma između signalnih priključaka otpornika ključa za paljenje i napona "isključen/posao/početak" na prekidaču za paljenje.
- Ako je otpor veći od 1 ohma, zamijenite prekidač za paljenje.
- S ključem u položaju START, izmjerite otpor od 1170-1430 ohma između signalnih priključaka otpornika ključa za paljenje i napona "isključen/posao/početak" na prekidaču za paljenje.
- Ako izmjerena vrijednost nije unutar navedenih granica, zamijenite prekidač za paljenje.
DTC B1475: pomoćni strujni krug za zadržavanje
tjelesni kontrolor (BCM) upravlja relejem za zadržavanje pomoćnog napajanja (RAP) kroz upravljački krug RAP releja aktiviranjem upravljačkog svitka releja. RAP relej je pod naponom kada je ispunjen jedan od sljedećih uvjeta:
- Prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN.
- Auto je pokrenut daljinski.
- Vozilo je u modu zadržavanja pomoćnog napajanja (RAP).
- Napon u sustavu je 9 - 16 V.
- Kod greške može se izdati samo kada je izlaz aktiviran naredbom iz upravljača.
- DTC će se postaviti samo kada regulator aktivira izlaz i postoji kratki spoj na masu u upravljačkom krugu RAP releja.
- Izlazni upravljački program regulatora bit će onemogućen i na ovaj krug neće se primijeniti napon napajanja.
- Trenutačni kod greške briše se nakon uklanjanja naredbe iz upravljača za izlaz ili kvara nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- RAP radio način je samostalna značajka i nastavlja raditi normalno.
- Prekidač za paljenje se neće vratiti u položaj OFF ako RAP relej nije pod naponom.
- Odvojite RAP relej i spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga RAP releja i mase.
- Uključite paljenje. Kontrolna lampica bi trebala svijetliti.
- Ako ispitna lampica ne svijetli, ispitajte kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja. Ako je krug u redu, zamijenite BCM.
- Ako ispitna lampica svijetli, provjerite ili zamijenite RAP relej.
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC-ove:
DTC B1480 Slab zaštitni krug baterije
Od kontrolora tijela (BCM) pozitivni napon akumulatora dovodi se do ulazne rasvjete, osvjetljenja ploče s instrumentima, osvjetljenja konzole i obje svjetiljke na kozmetičkom zrcalu u štitniku za sunce. Ako bilo koja od ovih lampica ostane upaljena nekoliko minuta s prekidačem paljenja u položaju OFF, BCM će deaktivirati pogrešno uključeni krug napajanja unutarnjeg svjetla kako bi spriječio potpuno pražnjenje akumulatora.
- Napon baterije trebao bi biti 9-16V.
DTC B1480
Krug automatskog napajanja za unutarnja svjetla, lampu pretinca na ploči s instrumentima, lampu na konzoli i oba svjetla za kozmetička ogledala u štitniku od sunca kratko je spojen na masu dulje od 1 sekunde.
Ulazna svjetla, svjetla ploče s instrumentima, svjetla konzole i oba svjetla na kozmetičkom zrcalu u štitniku za sunce neće raditi.
- Ovaj kod greške će biti uklonjen iz trenutnih nakon što se otkloni uzrok greške.
- DTC u zapisniku će se obrisati nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti kvara.
- Kod greške u zapisniku i trenutni kod mogu se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Izvršite vizualni pregled za odspojene konektore ili loš kontakt na svim povezanim komponentama.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Je li prisutan DTC B1480?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Provjerite ima li povremenih kvarova i labavih konektora
|
3 |
Provjerite pogrešno uključeni krug napajanja ulazne rasvjete na kratki spoj na masu.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Idite na korak 4
|
4 |
Zamijenite upravljač karoserije (BCM). Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 5
|
-
|
5 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC:
DTC B1517: Napon akumulatora
Vozilo ima šifru greške sa sljedećim simptomima.
DTC opisi
|
Napon baterije iznad praga
|
Napon iznad praga
|
U upravljaču tijela (BCM) postoje sklopovi dizajnirani za kontrolu napona u sustavima vozila. BCM nadzire napon sustava kako bi osigurao da se napon održava unutar navedenog raspona. Ako je napon izvan raspona, čvorovi se mogu oštetiti i podaci mogu biti izgubljeni. BCM nadzire napon u sustavu tijekom duljeg vremenskog razdoblja. Ako BCM otkrije da je napon izvan raspona određeno vrijeme ili se napon u krugovima za nadzor akumulatora razlikuje za 2 V, postavit će se DTC B1517. Ostali regulatori također prate napon sustava. Poruka o naponu sustava šalje se drugim kontrolerima i normalni napon je 12,9 V.
Ovaj DTC se može postaviti samo ako je BCM spojen na napajanje i masu, a prekidač paljenja nije u položaju START. Ovaj DTC će se postaviti bez obzira na napon baterije.
- Napon akumulatora pada ispod 11 V, brzina motora je iznad 1100 o/min 15 sekundi.
- Napon akumulatora je iznad 16V, broj okretaja motora je iznad 1100 o/min 15 sekundi.
- Napon akumulatora razlikuje se za 2 V na krugovima za nadzor akumulatora u BCM-u tijekom 10 sekundi.
B1517
Indikator baterije se uključuje.
B1517
Indikator baterije se uključuje.
- Šifra greške će izgubiti trenutni status nakon što greška nestane.
- Nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja, ako ne postoji stanje greške, kod greške se briše iz dnevnika.
- Za brisanje DTC-a koristite funkciju alata za ispitivanje "Brisanje kodova problema".
Donji brojevi predstavljaju korake u dijagnostičkoj tablici.
- Ovaj korak izvodi ispitivanje napona na krugovima za nadzor pozitivnog napona akumulatora u BCM. Ako vrijednosti napona nisu unutar navedenog raspona, provjerite krugove za nadzor napona.
- Ovaj korak ispituje krug uzemljenja BCM.
- Ovaj korak provjerava pravilan napon u krugovima uzemljenja BCM. Ako napon nije unutar odgovarajućeg radnog raspona, potrebno je provjeriti pozitivni napon akumulatora i krugove uzemljenja BCM.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Razlikuju li se neki naponi za više od navedene vrijednosti?
|
2 V
|
Idite na korak 5
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Razlikuju li se naponi više od navedene vrijednosti?
|
2 V
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 4
|
4 |
Izmjerite napon između kruga pozitivnog napona akumulatora na BCM i dobrog uzemljenja.
Razlikuju li se naponi više od navedene vrijednosti?
|
2 V
|
Idite na korak 8
|
Idite na korak 7
|
5 |
Je li izmjerena vrijednost unutar navedenog raspona?
|
10,5 - 15,5 V
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
6 |
Izmjerite napon između kruga pozitivnog napona akumulatora na BCM i dobrog uzemljenja.
Je li izmjerena vrijednost unutar navedenog raspona?
|
10,5 - 15,5 V
|
Idite na korak 8
|
Idite na korak 7
|
7 |
Ispitajte krugove pozitivnog napona akumulatora na BCM na veliki otpor ili prekid.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 9
|
8 |
Ispitajte krugove uzemljenja na BCM na veliki otpor ili prekid.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 9
|
9 |
Provjerite postoji li loš spoj na konektoru kabelskog snopa upravljača karoserije.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 10
|
10 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
11 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC B2530: Upravljački krug prednjeg svjetla za maglu
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Relej svjetla za maglu je stalno pod naponom. Kada je prekidač svjetla za maglu uključen, signal uzemljenja šalje se upravljačkom modulu karoserije (BCM) na signalnom krugu prekidača svjetla za maglu. BCM tada spaja na masu upravljački krug prednjeg svjetla za maglu. Ovo aktivira relej svjetla za maglu i napaja prednja svjetla za maglu preko osigurača SVJETLA ZA MAGLU (svjetla za maglu).
Uključite paljenje. Trebala bi se upaliti parkirna svjetla i dati naredbu da se upale svjetla za maglu.
BCM otkriva kratki spoj na masu, prekid, veliki otpor ili kratki spoj na napon u upravljačkom krugu prednjeg svjetla za maglu.
Svjetla za maglu se ne pale.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
referentne informacije
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Upravljački krug prednjeg svjetla za maglu
|
B2530
|
B2530
|
B2530
|
-
|
Paljenje uključeno, aktivirajte kontrolu izlaza svjetla za maglu na alatu za ispitivanje. Na popisu podataka trebao bi se prikazati parametar naredbe releja svjetla za maglu "UKLJUČENO", a svjetla za maglu bi trebala biti upaljena.
- Paljenje isključeno, odspojite konektor J2 na kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima i ispitajte kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor na kontaktu 32.
- Paljenje uključeno, aktivirajte kontrolu izlaza svjetla za maglu na alatu za ispitivanje i ispitajte krug uzemljenja na kontaktu 32 konektora na kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima.
- Ako je prisutna masa, zamijenite kutiju s osiguračima motora. Ako nedostaje mase, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
- Zamjena bloka osigurača na kontrolnoj ploči
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC-ove:
DTC B2545 Krug svjetla za vožnju unatrag
Kada je na tjelesnom upravljaču (BCM) prima signal od TCM-a koji pokazuje da je poluga mjenjača u položaju ZA VOĐU UNAZAD, BCM primjenjuje pozitivni napon akumulatora na strujni krug svjetla za vožnju unatrag. Svjetla za vožnju unatrag spojena su na masu na konektor GX401 na lijevom svjetlu i na GX402 na desnom.
Napon baterije trebao bi biti 9-16V.
DTC B2545 se postavlja kada postoji kratki spoj na masu ili prekid u strujnom krugu za svjetla za vožnju unatrag, ili kada je strujni krug iz CHMSL/BACKUP osigurača (središnje zaustavljanje/rikverc) BCM ima kratki spoj na masu ili prekid.
Svjetla za vožnju unatrag ne rade.
- Ovaj kod greške će biti uklonjen iz trenutnih nakon što se otkloni uzrok greške.
- DTC u zapisniku će se obrisati nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti kvara.
- DTC-ovi u zapisniku mogu se obrisati alatom za skeniranje.
Izvršite vizualni pregled za odspojene konektore ili loš kontakt na svim povezanim komponentama.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Pale li se i gase svjetla za vožnju unatrag prema naredbama?
|
-
|
Idite na Dijagnostički savjeti
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Provjerite strujni krug svjetla za vožnju unatrag na kratki spoj na masu ili prekid.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 4
|
4 |
Provjerite krug napajanja iz CHMSL/BACKUP osigurača (središnje zaustavljanje/rikverc) na BCM za kratki spoj na masu ili prekid.
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
5 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
-
|
6 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC B2575: Upravljački krug prednjeg svjetla
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Upravljački krug releja niskog svjetla
|
B2575
|
B2575
|
B2575
|
-
|
Krug napajanja baterije releja kratkog svjetla
|
B2575
|
B2575
|
-
|
-
|
Kratkim svjetlima upravlja karoserijski upravljač (BCM). BCM uzemljuje upravljački krug releja kratkih svjetala kako bi napajao svitak releja PREDNJIH SVJETLA (DOLJE SVJETLO). Relej za kratka svjetla tada uključuje kratka svjetla.
- Dobivena je naredba za paljenje farova.
- Prigušivač prednjih svjetala trebao bi biti u položaju za kratka svjetla.
Postoji jedan ili više sljedećih uvjeta:
- Upravljački krug releja kratkog svjetla ima prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
- Postoji prekid ili kratki spoj na masu u krugu napajanja baterije releja kratkih svjetala.
BCM onemogućuje kontrolu releja kratkih svjetala prije kraja ciklusa paljenja.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
Paljenje uključeno, aktivirajte izlaznu kontrolu kratkog svjetla na alatu za ispitivanje. Parametar naredbe za kratka svjetla na popisu podataka trebao bi prikazivati ON, a kratka svjetla trebala bi biti uključena.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor J2 na kutiji s osiguračima motora i ispitajte kontakt 26 konektora na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Uključite prekidač prednjih svjetala, postavite prekidač kratkih/dugih svjetala u donji položaj i ispitajte strujni krug priključka 26 na J2 na masu.
- Ako je prisutna masa, zamijenite kutiju s osiguračima motora. Ako nedostaje mase, zamijenite BCM.
DTC B257A: Neusklađenost ulaza prekidača prednjih svjetala
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Isključite prednja svjetla
|
B257A
|
B257A
|
B257A
|
-
|
Prekidač parkirnog svjetla uključen
|
B257A
|
B257A
|
B257A
|
-
|
Prekidač za prednja svjetla uključen
|
1
|
2
|
B2575
|
-
|
težina prednjeg svjetla
|
-
|
B257A
|
2
|
-
|
|
Kada je prekidač prednjih svjetala u položaju OFF, upravljač karoserije (BCM) masu na strujnom krugu prekidača prednjih svjetala za ISKLJUČIVANJE i prekid signala na strujnom krugu za uključeno parkirno svjetlo. Kada je prekidač prednjih svjetala u položaju PARK ili SVJETLO, upravljač karoserije (BCM) prekid signala daje se na OFF krugu prekidača prednjih svjetala i masi na ON krugu parkirnih svjetala.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
BCM prima neočekivani signal ili iz strujnog kruga prekidača za prednja svjetla ili iz kruga za uključeno parkirno svjetlo.
BCM ignorira ulaz s prekidača prednjih svjetala i ulazi u način automatskog upravljanja prednjim svjetlima.
BCM uklanja ovaj DTC iz trenutnog DTC-a kada se problem ispravi u sustavu.
Uključite kontakt, postavite prekidač prednjih svjetala u položaj PARK, trebaju biti upaljena samo parkirna svjetla.
- Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj OFF, odspojite J6 konektor BCM-a.
- Paljenje uključeno, spojite ispitnu žaruljicu između strujnog kruga prekidača prednjih svjetala za ISKLJUČENO i pozitivnog pola akumulatora. Provjerite svijetli li kontrolna lampica.
- Ako kontrolna lampica ne svijetli:
- Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj PARK. Provjerite je li kontrolna lampica isključena.
- Ako ispitna lampica svijetli, ispitajte strujni krug prekidača prednjih svjetala na kratki spoj na masu. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
- Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj PARK. Spojite ispitnu žaruljicu između strujnog kruga prekidača parkirnih svjetala i pozitivnog pola akumulatora. Provjerite svijetli li kontrolna lampica.
- Ako ispitna žaruljica ne svijetli, ispitajte strujni krug prekidača parkirnih svjetala na kratki spoj na napon ili prekid. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
- Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj OFF. Provjerite je li kontrolna lampica isključena.
- Ako ispitna žaruljica svijetli, ispitajte uključeni krug prekidača parkirnih svjetala na kratki spoj na masu. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
- Ako nema abnormalnih strujnih krugova ili spojeva, zamijenite BCM.
Ispitajte strujni krug prekidača prednjih svjetala na kratki spoj na napon ili prekid.
Provjerite krug uzemljenja prednjih svjetala.
Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Zamjena prekidača prednjih svjetala
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC-ove:
DTC B2580 Upravljački krug dugih svjetala
Kada je na tjelesnom upravljaču (BCM) Kada se uzemljenje primi od prekidača dugih/kratkih svjetala u položaju dugih svjetala ili svjetlosni signal upozorenja kao naredba za duga svjetla, BCM pokreće relej dugih svjetala uzemljenjem upravljačkog kruga releja dugih svjetala.
Napon baterije trebao bi biti 9-16V.
- Kada se BCM-u naredi da isključi duga svjetla i upravljački krug releja dugih svjetala je kratko spojen na masu.
- Kada BCM dobije naredbu da uključi duga svjetla, a upravljački krug releja dugih svjetala je kratko spojen na napon ili prekinut.
Duga svjetla ne svijetle ili ostaju upaljena cijelo vrijeme.
- Ovaj kod greške će biti uklonjen iz trenutnih nakon što se otkloni uzrok greške.
- DTC u zapisniku će se obrisati nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti kvara.
- Kod greške u zapisniku i trenutni kod mogu se obrisati pomoću alata za skeniranje.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Pali li se i isključuje relej dugih svjetala prema primljenim naredbama?
|
-
|
Provjerite ima li povremenih kvarova i labavih konektora
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Svijetli li kontrolna lampica?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 10
|
4 |
Pali li se kontrolna lampica i gasi prema svakoj naredbi?
|
-
|
Idite na korak 8
|
Idite na korak 5
|
5 |
Ostaje li kontrolna lampica upaljena uz bilo koju naredbu?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
6 |
Ispitajte upravljački krug releja dugih svjetala na kratki spoj s pozitivnim naponom akumulatora ili prekid.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 9
|
7 |
Ispitajte kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja dugih svjetala.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 9
|
8 |
Provjerite relej dugih svjetala u kutiji s osiguračima motora za veliki otpor ili loš kontakt.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 12
|
9 |
Provjerite postoji li veliki otpor ili loš kontakt na konektoru kabelskog svežnja upravljača karoserije (BCM).
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 13
|
10 |
Provjerite konektore kabelskog snopa u kutiji s osiguračima motora na veliki otpor ili loš kontakt.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 11
|
11 |
Zamijenite blok osigurača motora.
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
-
|
12 |
Zamijenite relej dugog svjetla u kutiji s osiguračima motora.
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
-
|
13 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 14
|
-
|
14 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC B2585: upravljački krug parkirnog svjetla
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Kontrola releja parkirnih svjetala
|
B2585
|
B2585
|
B2585
|
-
|
Relej parkirnih svjetala stalno se napaja kroz naponski krug akumulatora. Kada je prekidač prednjih svjetala u položaju PARK, uzemljenje je povezano preko signalnog kruga parkirnih svjetala u prekidaču prednjih svjetala na upravljač karoserije (BCM). BCM tada spaja masu na upravljački krug releja parkirnih svjetala. Relej zatim napaja i napaja sve žarulje parkirnih svjetala kroz osigurače parkirnih svjetala.
Uključite paljenje. Parkirnim svjetlima mora se naložiti uključivanje s prekidača za prednja svjetla ili iz BCM-a - u uvjetima slabog osvjetljenja u načinu automatskog upravljanja prednjim svjetlima.
BCM otkriva kratki spoj na masu, prekid, veliki otpor ili kratki spoj na napon u upravljačkom krugu releja parkirnih svjetala.
Sva parkirna svjetla ne rade.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
Paljenje uključeno, aktivirajte kontrolu izlaza parkirnih svjetala na alatu za ispitivanje. Na popisu podataka trebao bi se prikazati parametar naredbe releja parkirnih svjetala "UKLJUČENO", a parkirna svjetla moraju biti upaljena.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor J2 na kutiji s osiguračima motora i ispitajte kontakt 33 konektora na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Pomoću alata za ispitivanje aktivirajte kontrolu izlaza parkirnih svjetala i ispitno uzemljenje na priključku 33 konektora J2 na kutiji s osiguračima motora.
- Ako je prisutna masa, zamijenite kutiju s osiguračima motora. Ako nedostaje mase, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
- Zamjena bloka osigurača motora
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
DTC B2625: izlazni krug modulacije širine pulsa (PWM) podešavanje osvjetljenja zaslona
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Snaga LED prigušivača
|
B2625
|
B2625
|
B2625
|
-
|
Kada se aktivira prekidač za upravljanje unutarnjim svjetlom, signal izmjeničnog napona se primjenjuje na signalni krug prekidača za upravljanje svjetlom na ploči s instrumentima do upravljača karoserije (BCM). BCM tada primjenjuje signal izmjeničnog napona kroz krug napajanja LED prigušivača na elemente kruga.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
BCM je uzemljen na krug napajanja LED dimera.
BCM prestaje pokušavati prigušiti ili posvijetliti LED indikatorska svjetla.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
Uključite paljenje, pomaknite prekidač prednjih svjetala u položaj PARK, pomaknite prekidač za kontrolu unutarnjeg svjetla s prigušenog na puno svjetlo. LED indikatori bi trebali mijenjati svjetlinu od slabog svjetla do maksimalne svjetline.
- Isključite paljenje, isključite parkirna svjetla, odspojite sve elemente LED indikatora u strujnom krugu prigušivača. Provjerite nije postavljen DTC B2625.
- Ako se DTC resetira, ispitajte krug napajanja LED dimera na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu ili prekid. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite BCM, prekidač na vozačevim i suvozačevim vratima.
- Spojite elemente jedan po jedan i provjerite postoji li kod greške B2625.
- Ako se DTC resetira, zamijenite odgovarajuću stavku.
- Ako se ne postavi DTC, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
- Pogledajte odgovarajući postupak za zamjenu komponente koja uzrokuje problem.
- Informacije o kontroleru za zamjenu, podešavanje i programiranje BCM-a
DTC B2645: Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga
DTC B2645: Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Signalni krug senzora ambijentalnog svjetla
|
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
|
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga
|
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
|
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga ili B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
|
Krug uzemljenja senzora ambijentalnog svjetla
|
-
|
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga
|
-
|
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga ili B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
|
Senzor ambijentalnog svjetla koristi se za praćenje uvjeta ambijentalnog osvjetljenja. Senzor ambijentalnog svjetla emitira signal napona koji varira ovisno o uvjetima ambijentalnog svjetla. Od kontrolora tijela (BCM) senzor ambijentalnog svjetla prima referentni signal od 10 V. BCM nadzire signalni krug senzora ambijentalnog svjetla kako bi utvrdio jesu li uvjeti ambijentalnog svjetla prikladni za upaljena dnevna svjetla (DRL) ili automatsko upravljanje rasvjetom (ALC), kada je prekidač prednjih svjetala u položaju AUTO. Tijekom dnevnih uvjeta, BCM izdaje naredbu za uključivanje dnevnih svjetala (DLR). U uvjetima slabog osvjetljenja, ako je prekidač prednjih svjetala u položaju AUTO, BCM će narediti da se kratka svjetla uključe.
Napon baterije trebao bi biti 9-16V.
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije nizak napon u signalnom krugu osjetnika ambijentalnog svjetla.
B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije napon veći od 10 V u signalnom krugu osjetnika ambijentalnog svjetla.
Ako je prisutan DTC B2645, ALC sustav će se automatski uključiti.
- Uzrok ovog DTC-a je ispravljen.
- Izdana je naredba alata za ispitivanje za brisanje DTC-ova.
- Šifra greške u zapisniku se briše nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez greške.
- Isključite paljenje, odspojite senzor ambijentalnog svjetla.
- Uključite paljenje, promatrajte parametar "Senzor ambijentalnog svjetla" u popisu BCM podataka na alatu za ispitivanje.
- Ako parametar alata za ispitivanje očitava manje od 7 V, otklonite kvar i popravite prekid, veliki otpor ili kratki spoj na masu u signalnom krugu senzora ambijentalnog svjetla ili zamijenite senzor ambijentalnog svjetla.
- Ako je parametar alata za ispitivanje veći od 10,5 V, pronađite i popravite kratki spoj na napon u signalnom krugu senzora ambijentalnog svjetla.
- Ako su krugovi u redu, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
- Zamjena senzora ambijentalnog svjetla
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
tjelesni kontrolor (BCM) kontrolira BTSI solenoid primjenom napona baterije na BTSI solenoid. BCM koristi samoregulirajući izlazni pokretač za regulaciju napona na BTSI solenoidu. Samoregulirajući izlazni pokretač kontrolira napon i struju u kontroliranom krugu.
- Prekidač za paljenje je u položaju ON.
- Papučica kočnice je pritisnuta.
- Mjenjač u položaju PARK.
BCM izlazni pokretač detektira prekid ili kratki spoj u izlaznom upravljačkom krugu.
BCM onemogućuje upravljački izlaz do sljedećeg ciklusa paljenja.
- Trenutačni DTC B2705 će se obrisati kada greška nestane i paljenje se isključi i uključi.
- Svi BCM DTC-ovi u zapisniku će se izbrisati nakon 100 ciklusa paljenja bez trenutnih DTC-ova generiranih za 100 ciklusa paljenja.
- Provjerite da nijedan DTC nije povezan sa senzorom položaja papučice kočnice i/ili internim prekidačem načina rada mjenjača pomoću alata za ispitivanje (IMS), što može spriječiti BCM da primijeni napon baterije na BTSI solenoid.
- Ako je kontrolni krug blokade stupnja prijenosa automatskog mjenjača kratko spojen na pozitivni napon akumulatora, BTSI solenoid neće raditi. Vozila s polugom mjenjača postavljenom na podu prebacit će se iz PARKIRANJA bez pritiskanja papučice kočnice. Na vozilima s ručicom mjenjača na stupu upravljača, ručica mjenjača mora biti zaključana u položaju PARK.
- Izvršite provjere protresanjem žica i konektora. Stoga se često mogu pojaviti povremeni kvarovi.
Donji brojevi predstavljaju korake u dijagnostičkoj tablici.
- Osluškujte klik kada se BTSI solenoid aktivira. Izdajte naredbu za uključivanje i isključivanje. Ponovite naredbe ako je potrebno.
- Ovaj korak ispituje napon baterije u upravljačkom krugu solenoida BTSI.
- U ovoj točki, upravljački krug solenoida BTSI testiran je na prekid ili kratki spoj na masu.
- Ovaj korak ispituje otvoren krug uzemljenja na BTSI solenoidu.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Pali li se i isključuje BTSI solenoid prema naredbama?
|
-
|
Provjerite ima li povremenih kvarova i labavih konektora.
|
Idite na 2. korak
|
2 |
Pali li se kontrolna lampica i gasi li se u skladu s naredbama?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Ispitajte prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu solenoida BTSI.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
4 |
Ispitajte krug uzemljenja BTSI solenoida na prekid.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 5
|
5 |
Pregledajte konektor kabelskog svežnja na BTSI solenoidu za slabe spojeve.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 7
|
6 |
Provjerite postoji li loš spoj na konektoru kabelskog snopa upravljača karoserije.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 8
|
7 |
Zamijenite BTSI solenoid.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
8 |
Važno: Slijedite postupke za postavljanje BCM kontrolera. Zamijenite BCM.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
9 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 1. korak
|
Sustav OK
|
Krug kontrole proklizavanja kratki na masu
EBCM nadzire i procjenjuje izlaz senzora tlaka hidrauličkog modulatora kako bi odredio tlak kočione tekućine koji se primjenjuje na svaki kotač. Na taj način EBCM može odrediti brzinu pri kojoj se primjenjuje sila na papučici kočnice.
Radi zajedno sa slijedom inicijalizacije samotestiranja EBCM.
Ako EBCM otkrije kvar u izlaznom naponu osjetnika tlaka hidrauličkog modulatora.
- EBCM onemogućuje ABS-TCS/ESP sustave tijekom ciklusa paljenja.
- Jedan ili više sljedećih indikatora upozorenja mogu biti uključeni:
- ABS-TCS indikator upozorenja,
- Indikator upozorenja ABS-TCS,
- ESP indikacija upozorenja,
- Indikator kvara kočnice i/ili
- Indikator upozorenja za izvan kursa.
Sljedeći brojevi predstavljaju korake u dijagnostičkoj tablici.
- Potvrda da je greška koja je uzrokovala ovaj DTC trenutno prisutna.
- Potvrda integriteta unutarnjih strujnih krugova ECBM regulatora. Unutarnji kvar unutar ECBM-a može uzrokovati postavljanje ovog DTC-a.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li provjera dijagnostičkog sustava završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idite na provjeru dijagnostičke sheme u ovom odjeljku.
|
2 |
Je li postavljen DTC C0131 (B2745) u ovom ciklusu paljenja?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 4
|
3 |
Jesu li DTC-ovi C0550 ili C0551 također postavljeni?
|
-
|
Pogledajte DTC C0550 i C0551 u ovom odjeljku.
|
Idite na korak 4
|
4 |
Je li neki uzrok problema pronađen i ispravljen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 5
|
5 |
Provjerite ima li labavih spojeva na konektoru ožičenja EBCM.
Je li neki uzrok problema pronađen i ispravljen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
6 |
Zamijenite hidraulički modulator. Cm. "Sklop modulatora kočnice" u ovom odjeljku.
Je li popravak gotov?
|
-
|
Idite na korak 7
|
-
|
7 |
Je li postavljen DTC C0131 (B2745) u ovom ciklusu paljenja?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idite na korak 8
|
8 |
Na alatu za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Prikazuje li alat za ispitivanje bilo koji DTC?
|
-
|
Idite na odgovarajuću tablicu DTC.
|
Sustav OK
|
DTC B2750: Krug svitka releja sirene kratki spoj na akumulator
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Kontrola releja sirene
|
1
|
2
|
B2750
|
-
|
Kontrola zvuka
|
2
|
2
|
2
|
-
|
Mljeveni rog
|
-
|
2
|
-
|
-
|
Uzemljenje prekidača sirene
|
-
|
2
|
-
|
-
|
|
tjelesni kontrolor (BCM) upravlja relejem sirene uzemljenjem upravljačkog kruga zavojnice releja sirene kako bi se relej napajao. Kada se na relej sirene primijeni napon, kontakti releja se zatvaraju, prenoseći napon na sirenu kroz osigurač sirene i upravljački krug sirene.
DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.
BCM detektira kratki spoj na napon u upravljačkom krugu releja sirene u trajanju od približno 125 milisekundi.
BCM onemogućuje izlaz upravljanja relejem sirene do sljedećeg ciklusa paljenja.
- Kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Trenutačni kod greške bit će zabilježen kada se zahtjev za izlaz obriše.
- Šifra greške u zapisniku bit će izbrisana nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez greške.
Paljenje uključeno, pomoću alata za ispitivanje naredite izlazu kontrole sirene na releju sirene, osluškujući naredbe za uključivanje i isključivanje klikova releja.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja J2 na kutiji s osiguračima motora.
- Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 22 i napona akumulatora.
- Pomoću alata za ispitivanje naredite uključivanje i isključivanje sirene. Kontrolna lampica bi se trebala upaliti i ugasiti u skladu s naredbama.
- Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, ispitajte kratki spoj na masu u upravljačkom krugu. Ako je krug u redu, zamijenite upravljač karoserije.
- Ako ispitna lampica ostane ugašena, ispitajte kratki spoj na napon ili prekid/veliki otpor u upravljačkom krugu. Ako je krug u redu, zamijenite upravljač karoserije.
- Ako su testovi svih krugova normalni, provjerite ili zamijenite blok osigurača motora.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Zamjena spojnog bloka
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje kontrolera karoserije
DTC B2924: Signalni krug protuprovalnog senzora 3 (nagib itd.)
Protuprovalna funkcija pruža zaštitu od krađe oglašavanjem alarma i bljeskanjem prednjih i parkirnih svjetala kada se pokuša neovlašteni ulazak u vozilo ili se otkrije provala.
Senzor nagiba detektira promjenu kutnog položaja parkiranog vozila. Ako promjena određenog kuta prijeđe zadanu vrijednost na nekoliko sekundi, sustav za sprječavanje krađe oglasit će se alarmom. Senzor se automatski kalibrira svaki put kada se vozilo parkira, tako da parkiranje na strmoj padini ne uzrokuje lažne alarme.
- Napon u sustavu trebao bi biti 9-16 V.
- Protuprovalni sustav je spreman.
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije prekid ili kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu osjetnika nagiba.
Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Svijetli li kontrolna lampica?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 7
|
3 |
Pomoću DMM-a izmjerite napon u signalnom krugu senzora nagiba na priključnici kabelskog snopa senzora nagiba.
Je li izmjereni napon jednak naponu baterije?
|
9 - 16 V
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
4 |
Ispitajte strujni krug senzora nagiba na kratki spoj na napon baterije, kratki spoj na masu ili prekid kruga.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
5 |
Ispitajte signalni krug senzora nagiba na prekid ili kratki spoj na masu.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
6 |
Provjerite ima li labavih ili labavih spojeva u konektoru kabelskog svežnja senzora nagiba.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 8
|
7 |
Popravite pozitivni krug napajanja baterije osjetnika nagiba.
Je li uzrok uklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
8 |
Zamijenite senzor nagiba.
Je li uzrok uklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
9 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na korak 10
|
Sustav OK
|
10 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
DTC B3089: Signalni krug protuprovalnog senzora 1 (potres mozga, penetracija itd.)
Protuprovalna funkcija pruža zaštitu od krađe oglašavanjem alarma i bljeskanjem prednjih i parkirnih svjetala kada se pokuša neovlašteni ulazak u vozilo ili se otkrije provala.
Kada protuprovalni sustav (CTD) postane spreman i senzor provale se uključi, BCM prima signal potvrde uključivanja od senzora provale.
- Napon u sustavu trebao bi biti 9-16 V.
- Protuprovalni sustav je spreman.
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije prekid ili kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu osjetnika provale.
Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Svijetli li kontrolna lampica?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 7
|
3 |
Pomoću DMM-a izmjerite napon u signalnom krugu senzora provale na priključnici kabelskog snopa senzora provale.
Je li izmjereni napon jednak naponu baterije?
|
9 - 16 V
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
4 |
Ispitajte strujni krug senzora provale na kratki spoj na napon baterije, kratki spoj na masu ili prekid kruga.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
5 |
Provjerite signalni krug neispravnog senzora nagiba na prekid ili kratki spoj na masu.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
6 |
Provjerite ima li labavih ili labavih spojeva u konektoru kabelskog svežnja senzora provale.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 8
|
7 |
Popravite strujni krug napajanja pozitivnog napona akumulatora za senzor provale.
Je li uzrok uklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
8 |
Zamijenite protuprovalni senzor.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
9 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na korak 10
|
Sustav OK
|
10 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
DTC B3130: Krug otključavanja svih vrata
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Kontrola releja za otpuštanje suvozačevih vrata
|
B3130
|
1
|
1
|
-
|
|
Kada je prekidač za zaključavanje vrata u položaju OTKLJUČANO, uzemljenje se dovodi preko prekidača na upravljač karoserije (BCM). BCM zatim dovodi uzemljenje kroz upravljački krug releja za otključavanje vrata na svitak releja za otključavanje u kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Relej se aktivira i daje napon svim sklopovima brave na vratima.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
BCM prima signal napona iz upravljačkog kruga releja za otključavanje suvozačevih vrata.
BCM prestaje pokušavati otključati vrata.
BCM uklanja ovaj DTC iz trenutnog DTC-a kada se problem ispravi u sustavu.
Paljenje uključeno, pomaknite prekidač za zaključavanje vrata u položaj OTKLJUČANO. Sva vrata moraju biti otključana.
- Odvojite konektor J2 na kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Provjerite je li DTC resetiran.
- Ako se DTC ne poništi, zamijenite blok osigurača na ploči s instrumentima.
- Provjerite kratki spoj na napon u upravljačkom krugu releja napajanja vrata.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite BCM.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Informacije o kontroleru za zamjenu, podešavanje i programiranje BCM-a
- Zamjena bloka osigurača na kontrolnoj ploči
DTC B3135: Krug zaključavanja svih vrata
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Kontrola releja za zaključavanje vrata
|
B3135
|
1
|
1
|
-
|
|
Kada je prekidač za zaključavanje vrata u položaju ZAKLJUČANO, uzemljenje se dovodi preko prekidača na upravljač karoserije (BCM). BCM tada napaja upravljački krug releja za zaključavanje vrata na svitak releja za zaključavanje u kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Relej se aktivira i daje napon svim sklopovima brave na vratima.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
BCM prima masu od upravljačkog kruga releja za zaključavanje vrata.
BCM prestaje pokušavati zaključati vrata.
BCM uklanja ovaj DTC iz trenutnog DTC-a kada se problem ispravi u sustavu.
Paljenje uključeno, pomaknite prekidač za zaključavanje vrata u položaj LOCK. Sva vrata moraju biti zaključana.
- Odvojite relej za zaključavanje u kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Provjerite je li DTC resetiran.
- Ako nije postavljen DTC, zamijenite relej.
- Odvojite konektor J2 na kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Provjerite je li DTC resetiran.
- Ako se DTC ne poništi, zamijenite blok osigurača na ploči s instrumentima.
- Ispitajte kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja za zaključavanje vrata.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite BCM.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Informacije o kontroleru za zamjenu, podešavanje i programiranje BCM-a
- Zamjena bloka osigurača na kontrolnoj ploči
DTC B3265: izlazni krug otpuštanja prtljažnika/vrata prtljažnika/kliznog prozora
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Signal prekidača za otpuštanje podizanja prozora
|
1
|
1
|
1
|
-
|
Signal otpuštanja zasuna za podizanje stakla
|
B3265
|
1
|
1
|
-
|
Kontrola otpuštanja podiznog prozora
|
1
|
1
|
1
|
-
|
Prekidač za otpuštanje podiznog prozora na masu
|
-
|
1
|
-
|
-
|
Podignite uteg za otpuštanje prozora
|
-
|
1
|
-
|
-
|
|
Prekidač podiznih vrata je ulaz u upravljač karoserije (BCM). BCM daje napon akumulatora u signalni krug, a kada se pritisne prekidač za otključavanje, napon u signalnom krugu pada. BCM upravlja otpuštanjem podiznih vrata preko upravljača motora stražnjeg brisača. Kada se primi signal od prekidača za otključavanje, BCM primjenjuje napon akumulatora na signalni krug otpuštanja zasuna podiznog stakla. Kontroler motora stražnjeg brisača daje napon aktivatoru za otključavanje kroz upravljački krug aktivatora za otključavanje podiznog stakla.
- Napon u sustavu trebao bi biti 9-18 V.
- Pokušava se otključati prozor za podizanje.
Signalni krug otpuštanja zasuna podiznog stakla je kratko spojen na masu.
BCM onemogućuje izlazni signal kruga otpuštanja zasuna podiznih vrata do sljedećeg ciklusa paljenja.
- DTC je aktualan samo dok je naredba podiznih vrata aktivna.
- Šifra greške u zapisniku će se obrisati nakon 50 ciklusa paljenja bez greške.
- Odvojite BCM konektor J3.
- Provjerite da ispitna žaruljica ne svijetli kada je spojena između kruga napona akumulatora i priključka signalnog kruga za otpuštanje zasuna podiznog stakla na konektoru kabelskog svežnja.
- Ako ispitna lampica svijetli, provjerite je li signalni krug kratko spojen na masu. Ako su strujni krugovi u redu, zamijenite regulator motora stražnjeg brisača.
- Ako je signalni krug otpuštanja zasuna podiznih vrata u redu, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
DTC B3445: Krug svjetla kočnice
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Kada je papučica kočnice pritisnuta, signal se šalje BCM-u. BCM tada dovodi napon u krug napajanja zaustavnog svjetla.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Napon napajanja stop svjetla
|
B3445
|
B3445
|
B3445
|
-
|
Paljenje je uključeno. Mora se dati naredba da se svjetlo kočnice uključi.
BCM detektira kratki spoj na napon, kratki spoj na masu ili prekid u strujnom krugu napajanja kočionog svjetla kada se naloži kočno svjetlo.
Stop svjetla ne rade.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
Uključite kontakt, pritisnite papučicu kočnice. Stop svjetla bi se trebala upaliti.
- Odvojite svjetla kočnice i ispitajte svaki sklop svjetla kočnice pojedinačno na unutarnje kratke spojeve između svih priključaka.
- Ako se pronađu kratki spojevi između priključaka, zamijenite utičnicu ili ploču svjetla kočnice.
- Ispitajte strujni krug kočnog svjetla na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
- Zamjena žarulje stražnjeg svjetla
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
DTC B3622: Krug upravljačkog signala kola upravljača
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
tjelesni kontrolor (BCM) kontrolira napon u signalnom krugu. Ako je napon previsok, dijelovi sustava se mogu oštetiti. Ako se otkrije prenapon, BCM će zanemariti naredbe za prebacivanje.
Paljenje u položaju ON.
BCM detektira napon iznad 18,5 V tijekom 100 ms.
BCM ignorira naredbu prekidača.
- Stanje postavljanja DTC-a se ispravlja i DTC se briše pomoću alata za ispitivanje.
- BCM automatski briše DTC u zapisniku ako trenutni DTC nije otkriven unutar 100 uzastopnih ciklusa paljenja.
DTC B370C: Signalni krug senzora intenziteta kiše
Senzor za kišu nadzire nakupljanje vlage na vjetrobranskom staklu i, na temelju unosa statusa brisača/perača vjetrobranskog stakla, naređuje vjetrobranskom staklu da očisti vjetrobransko staklo prema BCM-u. Položaji odgode prekidača brisača/perača omogućuju postavljanje automatskih načina rada senzora za kišu. Također vam omogućuju podešavanje osjetljivosti na nakupljanje vlage, ovisno o vremenu odgode prije signala za početak radnog ciklusa motora brisača.
Pomoćni napon se dovodi do senzora za kišu. Kada je ključ za paljenje u radnom ili pomoćnom položaju, BCM šalje signal statusa brisača/perača senzoru za kišu preko signalnog kruga 1 senzora za kišu. Kada je potreban ciklus brisanja, senzor za kišu šalje signal BCM-u na signalnom krugu 2 kako bi rekao brisaču da radi.
- Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.
BCM otkriva kratki spoj na napon akumulatora, kratki spoj na masu ili prekid u signalnom krugu 2 osjetnika za kišu.
Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idite na Provjeru dijagnostičkog sustava vozila
|
2 |
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Ispitajte krug uzemljenja osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na napon.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
9 - 16 V
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 4
|
4 |
Ispitajte signalni krug 2 osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 5
|
5 |
Provjerite ima li labavih ili labavih spojeva na konektoru kabelskog snopa senzora za kišu.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
6 |
Zamijenite senzor za kišu.
Je li uzrok uklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
-
|
7 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na korak 8
|
Sustav OK
|
8 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
DTC B370D: Kontrolni krug načina rada senzora za kišu
Senzor za kišu nadzire nakupljanje vlage na vjetrobranskom staklu i, na temelju unosa statusa brisača/perača vjetrobranskog stakla, naređuje vjetrobranskom staklu da očisti vjetrobransko staklo prema BCM-u. Položaji odgode prekidača brisača/perača omogućuju postavljanje automatskih načina rada senzora za kišu. Također vam omogućuju podešavanje osjetljivosti na nakupljanje vlage, ovisno o vremenu odgode prije signala za početak radnog ciklusa motora brisača.
Pomoćni napon se dovodi do senzora za kišu. Kada je ključ za paljenje u radnom ili pomoćnom položaju, BCM šalje signal statusa brisača/perača senzoru za kišu preko signalnog kruga 1 senzora za kišu. Kada je potreban ciklus brisanja, senzor za kišu šalje signal BCM-u na signalnom krugu 2 kako bi rekao brisaču da radi.
- Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.
BCM otkriva kratki spoj na napon akumulatora, kratki spoj na masu ili prekid u signalnom krugu 1 osjetnika za kišu.
Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idite na Provjeru dijagnostičkog sustava vozila
|
2 |
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Ispitajte krug uzemljenja osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na napon.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
9 - 16 V
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 4
|
4 |
Ispitajte signalni krug 1 osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 5
|
5 |
Provjerite ima li labavih ili labavih spojeva na konektoru kabelskog snopa senzora za kišu.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
6 |
Zamijenite senzor za kišu.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 7
|
-
|
7 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na korak 8
|
Sustav OK
|
8 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
DTC B3715: Upravljački krug releja prednjeg brisača
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek obavite dijagnostički test dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Signal prekidača za pranje vjetrobrana
|
6
|
8
|
1
|
-
|
Napon napajanja svitka releja motora brisača vjetrobrana
|
B3715
|
2
|
6
|
-
|
Signal prekidača velike brzine brisača vjetrobrana
|
6
|
4
|
1
|
-
|
Signal prekidača niske brzine brisača vjetrobrana
|
B3922
|
3
|
1
|
-
|
Signal prekidača motora za parkiranje brisača vjetrobrana
|
5
|
5
|
-
|
-
|
Brzo upravljanje motorom brisača vjetrobrana
|
2
|
4
|
-
|
-
|
Kontrola niske brzine motora brisača vjetrobrana
|
2
|
3
|
-
|
-
|
Težina motora brisača vjetrobrana
|
-
|
2
|
-
|
-
|
Prekidač brisača vjetrobranskog stakla na masu
|
-
|
1
|
-
|
-
|
Kontrola releja velike brzine brisača
|
7
|
4
|
B3875
|
-
|
Relej brisača za masu
|
-
|
2
|
-
|
-
|
|
tjelesni kontrolor (BCM) upravlja upravljačkim krugom releja brisača. Napon bi trebao biti nizak kada relej brisača nije pod naponom i blizu napona sustava kada je relej pod naponom. Nakon što BCM primi malu brzinu, povremeno brisanje ili "rominjati", kontroler reagira primjenom napona baterije kroz upravljački krug releja brisača na zavojnicu releja, aktivirajući relej brisača. Masa na namotu releja brisača stalno se napaja iz konektora GX401.
Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.
Ako BCM otkrije kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja brisača.
BCM ne aktivira izlaz.
- Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
- DTC u zapisniku će se obrisati nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti kvara.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja J2 na kutiji s osiguračima motora.
- Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 25 i mase.
- Pomoću alata za ispitivanje naredite uključivanje i isključivanje releja brisača. Kontrolna lampica bi se trebala upaliti i ugasiti u skladu s naredbama.
- Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, provjerite je li upravljački krug kratko spojen na napon. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
- Ako ispitna žaruljica nikada ne zasvijetli, ispitajte kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor u upravljačkom krugu. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
- Ako su testovi svih krugova normalni, provjerite ili zamijenite blok osigurača motora.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Zamjena bloka osigurača motora
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC:
DTC B3794: Krug zahtjeva za funkciju tempomata
Vozilo ima kodove grešaka sa sljedećim simptomima. Više informacija o simptomima.
DTC opisi
|
Krivi signal
|
zaglavljeni pogon
|
Prekidač tempomata je ulaz u upravljač karoserije (BCM). BCM nadzire signalne krugove prekidača tempomata SET/COAST (POSTAVITE/BROJAČ) i NASTAVI/UBRZAJ (OPORAVITI/UBRZATI) kako bi se utvrdilo kada vozač zahtijeva da se izvrši jedna od funkcija sustava. BCM detektira poseban signal napona u krugu prekidača tempomata SET/COAST (POSTAVITE/BROJAČ) i NASTAVI/UBRZAJ (OPORAVITI/UBRZATI), kada vozač pritisne prekidač.
- Prekidač stabilizatora brzine postavljen je u položaj uključeno.
- Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
- BCM detektira neispravan signal napona u signalnim krugovima prekidača "+ RES" i "- SET" sustavi za kontrolu brzine.
- Opisano stanje vrijedi 0,5 sekundi.
- BCM sprema informacije o DTC-u u memoriju ako dijagnostički rad završi s otkrivenom greškom.
- Lampica indikatora kvara (MIL) ne gori.
- Sustav tempomata je onemogućen.
- Kod greške se prenosi u dnevnik nakon što je greška ispravljena.
- Šifra greške u zapisniku se briše nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
Ako se pronađe povremeni kvar, pogledajte odjeljak "Provjera povremenih grešaka i lošeg kontakta u konektorima".
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Parametar "Prekidač sustava automatskog održavanja brzine" pokazuje grešku?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 4
|
3 |
Parametar "Prekidač sustava automatskog održavanja brzine" pokazuje grešku?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 11
|
4 |
Parametar "Prekidač sustava automatskog održavanja brzine" pokazuje grešku?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 5
|
5 |
Parametar "Prekidač sustava automatskog održavanja brzine" pokazuje grešku?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
6 |
Parametar "Prekidač sustava automatskog održavanja brzine" pokazuje grešku?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na Dijagnostički savjeti
|
7 |
Važno: Prekidač tempomata mora biti u položaju ON kako bi multimetar ispravno prikazao vrijednosti otpora prekidača "SET/COAST".
Jesu li vrijednosti otpora prekidača funkcije tempomata izmjerene unutar navedenih raspona?
|
Isključeno = otvoreni krug
Uključeno = 7,8 kΩ - 8,6 kΩ
Nastavi = 2,7 kΩ - 3,0 kΩ
Postavite = 1,2 kΩ - 1,3 kΩ
|
Idite na korak 8
|
Idite na korak 11
|
8 |
Provjerite naponski krug "paljenje 1" za povećanu otpornost.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 15
|
Idite na korak 10
|
9 |
Provjerite signalne krugove prekidača "SET/COAST" i "RESUME/ACCELERATE" sustavi tempomata za kratki spoj na napon napajanja.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 15
|
Idite na 2. korak
|
10 |
Provjerite signalne krugove prekidača "SET/COAST" i "RESUME/ACCELERATE" sustavi tempomata za povećani otpor.
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 15
|
Idite na korak 12
|
11 |
Pregledajte prekidač Multi-ASM zbog lošeg kontakta.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 15
|
Idite na korak 13
|
12 |
Provjerite postoji li loš spoj na konektoru kabelskog snopa upravljača karoserije.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 15
|
-
|
13 |
Zamijenite prekidač tempomata.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 15
|
-
|
14 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 15
|
-
|
15 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC B3812: Krug uzemljenja protuprovalnog senzora
Protuprovalna funkcija pruža zaštitu od krađe oglašavanjem alarma i bljeskanjem prednjih i parkirnih svjetala kada se pokuša neovlašteni ulazak u vozilo ili se otkrije provala.
- Napon u sustavu trebao bi biti 9-16 V.
- Protuprovalni sustav je spreman.
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije prekid ili kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu mase protuprovalnog osjetnika.
Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Provjerite ima li labavih ili labavih spojeva u konektoru kabelskog svežnja senzora provale.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Provjerite ima li labavih ili labavih spojeva na konektoru kabelskog snopa upravljača karoserije.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
9 - 16 V
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 4
|
4 |
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
5 |
Zamijenite protuprovalni senzor.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
-
|
6 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Sustav OK
|
7 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
DTC B3873: Krug releja prednjeg perača
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Signal prekidača za pranje vjetrobrana
|
2
|
1
|
3
|
-
|
Kontrola pumpe za pranje vjetrobrana
|
1
|
1
|
2
|
-
|
Kontrola releja za pranje vjetrobranskog stakla
|
2
|
1
|
B3873
|
-
|
Težina pumpe za pranje vjetrobrana
|
-
|
1
|
-
|
-
|
Prekidač brisača vjetrobranskog stakla na masu
|
-
|
3
|
-
|
-
|
|
Funkcijom pranja vjetrobranskog stakla upravlja upravljač karoserije (BCM). Kada se pritisne prekidač za pranje, uzemljenje se dovodi kroz kontakte prekidača i signalni krug na BCM, što ukazuje na zahtjev za pranje. BCM zatim uzemljuje kroz upravljački krug svitak releja pumpe za pranje vjetrobranskog stakla, aktivirajući relej. Kada je relej pod naponom, napon akumulatora iz osigurača EF2 i EF3 dovodi se kroz kontakte prekidača releja i upravljački krug do pumpe tekućine za pranje vjetrobranskog stakla.
Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije kratki spoj na napon akumulatora u upravljačkom krugu releja velike brzine brisača.
BCM ne aktivira izlaz.
- Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
- DTC u zapisniku će se obrisati nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti kvara.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja J2 na kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima.
- Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 43 i napona akumulatora.
- Pomoću alata za ispitivanje naredite uključivanje i isključivanje motora brisača/perača. Kontrolna lampica bi se trebala upaliti i ugasiti u skladu s naredbama.
- Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, ispitajte kratki spoj na masu u upravljačkom krugu. Ako je krug u redu, zamijenite upravljač karoserije.
- Ako ispitna lampica ostane ugašena, ispitajte kratki spoj na napon ili prekid/veliki otpor u upravljačkom krugu. Ako je krug u redu, zamijenite upravljač karoserije.
- Ako su testovi svih krugova normalni, provjerite ili zamijenite blok osigurača motora.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Zamjena spojnog bloka
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
DTC B3875: Krug releja velike brzine brisača
Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, uvijek morate dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Signal prekidača za pranje vjetrobrana
|
6
|
8
|
1
|
-
|
Napon napajanja svitka releja motora brisača vjetrobrana
|
B3715
|
2
|
6
|
-
|
Signal prekidača velike brzine brisača vjetrobrana
|
6
|
4
|
1
|
-
|
Signal prekidača niske brzine brisača vjetrobrana
|
B3922
|
3
|
1
|
-
|
Signal prekidača motora za parkiranje brisača vjetrobrana
|
5
|
5
|
-
|
-
|
Brzo upravljanje motorom brisača vjetrobrana
|
2
|
4
|
-
|
-
|
Kontrola niske brzine motora brisača vjetrobrana
|
2
|
3
|
-
|
-
|
Težina motora brisača vjetrobrana
|
-
|
2
|
-
|
-
|
Prekidač brisača vjetrobranskog stakla na masu
|
-
|
1
|
-
|
-
|
Kontrola releja velike brzine brisača
|
7
|
4
|
B3875
|
-
|
Relej brisača za masu
|
-
|
2
|
-
|
-
|
|
tjelesni kontrolor (BCM) kontrolira upravljački krug releja velike brzine brisača samo kada je uključen način rada velike brzine brisača. Kada se izda naredba za veliku brzinu brisača, BCM reagira uzemljenjem upravljačkog kruga releja visoke brzine brisača na svitak releja, aktivirajući relej velike brzine brisača.
Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.
Ovaj DTC se postavlja ako BCM otkrije kratki spoj na napon akumulatora u upravljačkom krugu releja velike brzine brisača.
BCM ne aktivira izlaz.
- Trenutačni DTC ulazi u zapisnik kada se naredba za izlaz poništi ili se uzrok DTC-a ukloni.
- DTC u zapisniku će se obrisati nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti kvara.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja J2 na kutiji s osiguračima motora.
- Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 21 i napona akumulatora.
- Pomoću alata za ispitivanje naredite uključivanje i isključivanje releja velike brzine brisača. Kontrolna lampica bi se trebala upaliti i ugasiti u skladu s naredbama.
- Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, ispitajte kratki spoj na masu u upravljačkom krugu. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
- Ako ispitna lampica ostane ugašena, ispitajte kratki spoj na napon ili prekid/veliki otpor u upravljačkom krugu. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
- Ako su testovi svih krugova normalni, provjerite ili zamijenite blok osigurača motora.
Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka na kraju svakog dijagnostičkog postupka.
- Zamjena bloka osigurača motora
- Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a
Ovaj dijagnostički postupak podržava sljedeće DTC-ove:
DTC B3922 Krug odabira funkcije prednjeg brisača
tjelesni kontrolor (BCM) nadzire signalni krug prekidača male brzine brisača vjetrobrana. Kada je prekidač brisača u položaju niske brzine, napon akumulatora se dovodi preko kontakata prekidača, niza otpornika i signalnog kruga prekidača male brzine na BCM. BCM zatim primjenjuje pozitivan napon akumulatora na upravljački krug releja brisača, uzrokujući njegov rad. U ovom slučaju, napon akumulatora dovodi se iz WRP osigurača preko preklopnih kontakata releja na motor brisača vjetrobranskog stakla.
- Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
- Napon paljenja je između 9 i 16 V.
BCM detektira kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u signalnom krugu prekidača male brzine brisača vjetrobrana.
- BCM ne aktivira izlaz niske brzine.
- Brisači vjetrobrana će raditi samo u režimu velike brzine.
- Ovaj DTC se briše kada se uzrok problema ispravi.
- Povijest DTC će se obrisati nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez kvara.
Izvršite vizualni pregled za odspojene konektore ili loš kontakt na svim povezanim komponentama.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Rade li brisači vjetrobrana ispravno?
|
-
|
Provjerite ima li povremenih kvarova i labavih konektora
|
Idite na 3. korak
|
3 |
Pokazuje li parametar "Prekidač brisača vjetrobrana" stanje ISKLJUČENO (ugašen)?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Idite na korak 4
|
4 |
Ispitajte signalni krug prekidača brisača niske brzine za sljedeće:
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 6
|
5 |
Pregledajte konektor kabelskog svežnja na prekidaču za pranje/brisače vjetrobranskog stakla na labave spojeve.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 7
|
6 |
Provjerite postoji li loš spoj u konektoru kabelskog svežnja upravljača karoserije (BCM).
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 8
|
7 |
Zamijenite prekidač brisača vjetrobrana. Cm. "Zamjena višenamjenskog prekidača pokazivača smjera".
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
8 |
Zamijenite BCM. Pogledajte priručnik kontrolera za postupke zamjene i programiranja.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
9 |
Obrišite DTC pomoću alata za pregled.
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC B3933: Krug osjetnika temperature isparivača klima uređaja (A/C) - napon iznad praga
Regulator HVAC sustava (HVAC) nadzire temperaturu isparivača pomoću senzora temperature isparivača. Kada je zrak hladan, otpor senzora i napon signala su visoki. Kada je zrak topao, otpor senzora i napon signala su niski.
- Paljenje je uključeno.
HVAC regulator otkriva da je napon signalnog kruga osjetnika temperature isparivača ispod 0,09 V (5 tačaka) ili iznad 4,90 V (250 tačaka).
- Segment svijetli na HVAC regulatoru "A/C OFF" ("klima uređaj isključen").
- Kompresor klima uređaja se isključuje.
- Kod kvara bit će zabilježen ako HVAC kontroler prestane otkrivati kvar.
- Šifra greške u zapisniku će se obrisati nakon 50 ciklusa paljenja bez greške.
- DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
Donji brojevi predstavljaju korake u dijagnostičkoj tablici.
- Ovaj korak testira ispravan rad kruga u gornjem rasponu napona.
- Ovaj korak testira ispravan rad kruga u nižem naponskom rasponu. Ako premosni osigurač pregori tijekom ovog ispitivanja, postoji kratki spoj na napon u signalnom krugu.
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
|
2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je parametar "Temperatura isparivača" je u navedenom rasponu?
|
0,09 - 4,90 V
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 4
|
3 |
Provjerite spoj na kontrolnoj ploči klime i zamijenite vodove ako je potrebno.
Je li popravak gotov?
|
-
|
Sustav OK
|
Idite na korak 4
|
4 |
Parametar "Temperatura isparivača" iznad navedene vrijednosti?
|
4,09 V
|
Idite na korak 5
|
Idite na korak 6
|
5 |
Parametar "Temperatura isparivača" ispod navedene vrijednosti?
|
0,09 V
|
Idite na korak 10
|
Idite na korak 7
|
6 |
Ispitajte kratki spoj na masu u signalnom krugu osjetnika temperature isparivača.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 11
|
7 |
Ispitajte signalni krug osjetnika temperature isparivača na jedno od sljedećeg:
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 8
|
8 |
Ispitajte niskonaponski referentni krug osjetnika temperature isparivača na jedno od sljedećeg:
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 9
|
9 |
Ispitajte sljedeće signalne krugove na kratki spoj na napon:
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 11
|
10 |
Provjerite ima li labavih spojeva na priključnici kabelskog snopa osjetnika temperature isparivača.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 12
|
11 |
Provjerite konektor kabelskog svežnja na HVAC regulatoru (HVAC) za povrede kontakta.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 13
|
12 |
Zamijenite osjetnik temperature isparivača. Cm. Odjeljak 7B, Ručno upravljanje sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 14
|
-
|
13 |
Zamijenite HVAC regulator. Za postupke zamjene, postavljanja i programiranja pogledajte odjeljak 7B, "Ručno upravljanje sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije».
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 14
|
-
|
14 |
Je li DTC obrisan?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
DTC P0826: krug prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa
BCM upravlja TUTD prekidačima (poluge za prebacivanje u viši/niži stupanj prijenosa), koji se nalazi u putničkom prostoru, a kojim vozač može ručno upravljati mijenjanjem stupnjeva prijenosa automatskog mjenjača. Podržane su sljedeće dvije vrste TUTD sustava.
Kontrola brzine vozača. Kada je ova funkcija aktivirana, mjenjač je zaključan u trenutnom stupnju prijenosa i TUTD prekidači se koriste za izdavanje naredbi za prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa.
Elektronički izbor raspona. Kada je ova značajka aktivirana, prekidači TUTD koriste se za postavljanje najvećeg stupnja prijenosa u kojem će mjenjač raditi, ali će automatski prebaciti u niži stupanj prijenosa kada je to potrebno.
BCM nadzire prekidač TUTD kako bi omogućio ili onemogućio vozačevu kontrolu brzine ili funkciju elektroničkog odabira raspona, ovisno o odabranoj kalibraciji. Status ovih elemenata prenosi se u sustav elektrane putem lokalne mreže velike brzine.
BCM nadzire status prekidača i priopćava njihov status sustavu elektrane putem LAN-a velike brzine.
BCM nadzire status TUTD prekidača koristeći dijagnostičke algoritme za otvorene strujne krugove, kratke spojeve na napon ili uzemljenje ili stanja zaglavljivanja. Ako BCM otkrije bilo kakvu neispravnost u TUTD mehanizmu mjenjača, automatski će onemogućiti funkciju kontrole vozača mjenjača ili funkciju elektroničkog odabira raspona.
BCM detektira otvorene strujne krugove, kratki spoj na napon akumulatora ili masu i zaglavljene prekidače.
Kontrola mjenjača je zabranjena.
Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- Kabelski svežanj između prekidača gore/dolje i BCM
- Prekidač gore/dolje
- BCM
Položaj ručice mjenjača
|
izlazni pin (6)
|
D
|
-0,3... 0,3 V
|
m
|
0,68... 0,78 V
|
M+
|
2,18... 2,55 V
|
M-
|
1,11... 1,30 V
|
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Popravite privremeno labav kontakt u konektoru.
|
2 |
Prikazuje li se DTC P0826?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Popravite privremeno labav kontakt u konektoru.
|
3 |
Ispitajte referentni krug od 12 V na kratki spoj na masu ili prekid između prekidača gore/dolje i BCM.
Je li pronađena greška?
|
-
|
Popravite kratki spoj na masu ili prekid kruga.
|
Idite na korak 4
|
4 |
Ispitajte signalni krug na prekid, kratki spoj na napon, kratki spoj na masu između prekidača gore/dolje i BCM.
Je li pronađena greška?
|
-
|
Popravite prekid, kratki spoj na napon ili masu u signalnom krugu.
|
Idite na korak 5
|
5 |
Pregledajte strujni krug na prekid, kratki spoj na napon ili masu između prekidača gore/dolje i mase.
Je li pronađen problem?
|
-
|
Popravite prekid, kratki spoj na napon ili masu u krugu.
|
Idite na korak 6
|
6 |
Dok je paljenje uključeno, provjerite napon na izlaznom terminalu prekidača gore/dolje pomicanjem ručice mjenjača. Pogledajte dijagnostičke smjernice.
Odgovara li izmjerena vrijednost navedenoj vrijednosti?
|
-
|
Zamijenite BCM.
|
Zamijenite sklop ručice mjenjača.
|
DTC U0073: Komunikacijska sabirnica kontrolera ne radi
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
GMLAN serijske veze velike brzine su sabirnice serijskih podataka velike brzine koje se koriste za komunikaciju između kontrolera. Tipične brzine prijenosa podataka moraju biti dovoljno visoke da osiguraju potrebno vrijeme odziva za rad u stvarnom vremenu. Osim toga, brze GMLAN serijske veze spojene su izravno na dijagnostičku utičnicu (DLC).
- Napon napajanja regulatora je unutar normalnog radnog raspona.
- Način rada napajanja vozila zahtijeva serijsku komunikaciju.
Kontroler koji je generirao DTC pokušao je komunicirati preko GMLAN linija više od 3 puta.
- Kontroler prestaje slati sve naredbe.
- Regulator koristi standardne vrijednosti za sve parametre primljene putem serijskih komunikacijskih linija.
- Kontroler sprječava postavljanje svih drugih DTC-ova.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Uzrok povremenog kvara može biti uzrokovan kratkim spojem u brzim GMLAN vezama.
- Ovaj DTC se ne može primiti s trenutnim statusom. Dijagnostika simptoma u tijeku "Alat za ispitivanje ne komunicira s uređajem na GMLAN-u velike brzine".
- Određeni kontroleri koji koriste brzu GMLAN vezu navedeni su na popisu veza.
DTC U0100: Izgubljena komunikacija s regulatorom motora/pogonskog sklopa (ECM/PCM)
DTC U0101: Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom mjenjača (TCM)
DTC U0155: Izgubljena komunikacija s kontrolerom instrumentne ploče (IPC)
DTC U0164: Izgubljena komunikacija s upravljačem karoserije (BCM)
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
GMLAN serijska veza niske brzine
|
1
|
U0140 - U0214
|
1
|
-
|
Krugovi pozitivnog napona baterije
|
U0100 - U0214
|
U0100 - U0214
|
-
|
-
|
Krugovi napona paljenja
|
U0100 - U0214
|
U0100 - U0214
|
-
|
-
|
Krugovi uzemljenja regulatora
|
-
|
U0100 - U0214
|
-
|
-
|
Krug za buđenje pomoćne serijske linije
|
U1814
|
U0100, U0101
|
-
|
-
|
Omogući serijsku vezu
|
U2099
|
U0121
|
-
|
-
|
|
Upravljači povezani na GMLAN serijske veze velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Između kontrolera postoji razmjena operativnih informacija i naredbi. Upravljači imaju unaprijed snimljene informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih veza u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke nadziru, a osim toga, kontroler primatelj koristi određene redovne poruke za utvrđivanje dostupnosti kontrolera pošiljatelja. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
tjelesni kontrolor (BCM) aktivira serijsku liniju za uključivanje i pomoćne krugove za buđenje za serijsku liniju primjenom napona kada je prekidač paljenja u položaju ACC, ON ili START. Krug za uključivanje serijske veze budi upravljač kočnice (EBCM) za komunikaciju sabirnice, a krug za buđenje pomoćne serijske linije budi upravljač motora (ECM) i kontroler mjenjača (TCM).
- Napon u sustavu je 9 - 16 V.
- Potrebna je serijska komunikacija kako bi glavni način rada vozila radio.
Nije primljena redovita nadzirana poruka koja ukazuje na dostupnost upravljača odašiljača.
Kontroleri nikada nisu signalizirali, tako da pojedini podsustavi neće raditi.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristeći gornji popis definicija DTC-a, odredite koji je od kontrolera izvan komunikacije.
- Ako se komunikacija s više kontrolera izgubi, odaberite onaj koji je najbliži konektoru podatkovne veze (DLC).
- Za informacije o tome koju GMLAN vezu - velike ili niske brzine - koristi određeni kontroler, pogledajte "Referentne informacije o komunikacijskim kanalima".
- Nekim kontrolerima nedostaje unutarnja zaštita za određene izlaze napona i mogu uzrokovati pregorijevanje pozitivnog napona akumulatora ili izvora napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona pregorio, ali nije otkriven kratki spoj u ovom krugu, prije zamjene regulatora provjerite nema li izlazni krug napona kratko spojen na masu kontrolera.
- Ova se dijagnostika može primijeniti na bilo koji upravljač koji treba komunicirati preko GMLAN serijske veze velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj upravljač.
- Upotrijebite gornji popis definicija DTC-a i dijagnostičkih savjeta kako biste odredili koji regulator je izvan komunikacije za provjeru.
- Paljenje isključeno, odspojite konektor kabelskog svežnja na upravljaču koji ne komunicira.
Važno: Samo brzi GMLAN kontroleri imaju krug za uključivanje serijske linije ILI pomoćni krug za buđenje serijske linije. Pogledajte dijagrame regulatora kako biste utvrdili koji regulatori imaju ove krugove. Ako regulatoru koji je kriv nedostaje jedan od ovih krugova, prijeđite na korak 4.
- Paljenje uključeno, provjerite svijetli li ispitna lampica između kruga za uključivanje serijske veze ILI pomoćnog kruga za buđenje serijske veze i mase.
- Ako ispitna lampica ne svijetli, popravite prekid ili veliki otpor u krugu. Ako nema otvorenih krugova, zamijenite BCM.
- Paljenje uključeno, provjerite svijetli li ispitna lampica između svih krugova pozitivnog napona akumulatora i mase.
- Ako ispitna lampica ne svijetli, popravite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u strujnom krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite pokvareni regulator.
- Ispitajte da li ispitna lampica svijetli između svih krugova napona paljenja i mase.
- Ako ispitna lampica ne svijetli, popravite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u strujnom krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite pokvareni regulator.
- Provjerite je li otpor između krugova uzemljenja regulatora i uzemljenja manji od 1 ohma.
- Ako je veći od 1 ohma, popravite prekid u krugu mase.
- Upotrijebite popis veza kako biste utvrdili koristi li kontroler koji je prekršio GMLAN serijsku vezu niske brzine.
- Ako upravljač koristi samo brzi GMLAN, zamijenite upravljač.
- Provjerite je li otpor strujnog kruga GMLAN serijske veze niske brzine između upravljača koji je u kvaru i kontrolera koji izdaje DTC manji od 1 ohma.
- Ako je otpor veći od 1 Ω, ispitajte krug serijske veze male brzine GMLAN na prekid ili veliki otpor.
- Ako su svi krugovi u redu, zamijenite regulator s komunikacijskim problemom.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
- Za informacije o zamjeni, konfiguraciji i programiranju kontrolera, pogledajte "Detalji kontrolera"
- Zamjena GMLAN ožičenja
DTC U1814: Krug za aktiviranje serijske veze velike brzine upravljačkog modula mjenjača
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Krug za buđenje pomoćne serijske linije
|
U1814
|
U0100
|
-
|
-
|
Krug za buđenje pomoćne serijske linije je signal pozitivnog napona za buđenje kontrolera motora (ECM) i kontroler mjenjača (TCM). Signal se aktivira na dva načina: svaki put kada se prekidač za paljenje pomakne u položaj ACC ili RUN, ili svaki put kada upravljač za tijelo (BCM) utvrđuje da se od elektrane prima komunikacijski zahtjev. Kada je prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN, ulaz pomoćnog naponskog kruga na BCM-u interno je spojen na izlaz pomoćnog serijskog kruga za buđenje i ovi regulatori su pod naponom. BCM napaja pomoćni serijski krug za buđenje i kada je potrebna komunikacija pogonskog sklopa, a prekidač paljenja nije u položaju ACC ili RUN, kao što je tijekom daljinskog pokretanja.
- Napon u sustavu je 9 - 16 V.
- Potrebna je serijska komunikacija kako bi glavni način rada vozila radio.
BCM otkriva kratki spoj na masu u krugu pomoćne serijske linije za buđenje.
- Kontroleri koriste zadane vrijednosti parametara koji nedostaju do sljedećeg ciklusa paljenja.
- Kontroleri nikada nisu signalizirali, tako da pojedini podsustavi neće raditi.
- Motor se ne može pokrenuti.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- Kratki spoj na masu također može uzrokovati postavljanje više DTC-ova "Kvar komunikacije" od kontrolera spojenih na brzu GMLAN vezu.
- Paljenje isključeno, odspojite konektore kabelskog svežnja ECM i TCM jedan po jedan. Nakon svakog odspajanja provjerite trenutne DTC-ove. DTC U1814 trebao bi ostati aktualan.
- Ako je DTC zabilježen, zamijenite regulator koji je bio odspojen prije nego što je DTC zabilježen.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja na BCM.
- Ispitajte postoji li beskonačni otpor između kruga za buđenje pomoćne serijske linije i mase.
- Ako otpor nije beskonačan, popravite kratki spoj na masu u krugu serijske veze.
- Ako je sve u redu, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Pogledajte detalje kontrolera za zamjenu i programiranje.
DTC U2099: Krug za omogućavanje serijske veze velike brzine
Prije izvođenja dijagnostičkog postupka, dijagnostička provjera sustava vozila.
Lanac
|
Kratki spoj na masu
|
Otvoreni ili povećani otpor
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Karakteristike signala
|
Omogući serijsku vezu
|
U2099, U0100 - U0299?
|
U0100 - U0299
|
U0100 - U0299?
|
-
|
? Motor se ne pali.
? Samo povijest. Kada se ukloni, DTC se vraća nakon nekoliko ciklusa paljenja.
|
Lanac
|
normalni raspon
|
Kratki spoj na masu
|
litica
|
Kratki spoj na napon napajanja
|
Radni uvjeti: Prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN
|
||||
Omogući serijsku vezu
|
ON
|
Ugašen
|
ON
|
ON
|
Radni uvjeti: Prekidač paljenja isključen
|
||||
Omogući serijsku vezu
|
Ugašen
|
Ugašen
|
Ugašen
|
ON
|
tjelesni kontrolor (BCM) aktivira krug za uključivanje serijske veze kada je prekidač paljenja u položaju ACC, ON ili START. Krug za uključivanje serijske veze budi elektronički upravljač kočnog sustava (EBCM) uspostaviti komunikaciju u autobusu.
- Napon u sustavu je 9 - 16 V.
- Potrebna je serijska komunikacija kako bi glavni način rada vozila radio.
BCM detektira kratki spoj na masu u krugu za omogućavanje serijske veze.
- Ako postoji greška, izlaz naredbe se isključuje.
- Kontroleri koriste zadane vrijednosti parametara koji nedostaju do sljedećeg ciklusa paljenja.
- Kontroleri nikada nisu signalizirali, tako da pojedini podsustavi neće raditi.
- Motor se ne može pokrenuti dok je krug kratko spojen na masu.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Koristite funkciju MIN/MAX multimetra za lociranje povremene greške.
- Kratki spoj na masu također će rezultirati višestrukim DTC-ovima u dnevniku "Kvar komunikacije" od kontrolera spojenih na brzu GMLAN vezu.
Pomoću alata za ispitivanje promatrajte parametar naredbe velike brzine na popisu podataka kontrolera karoserije (BCM) / izlazne signale otvaranjem vozačevih vrata i pomicanjem ključa za paljenje u položaj RUN (POSAO). Očitavanje bi trebalo biti unutar normalnog raspona tipičnih gore navedenih podataka alata za ispitivanje.
Ako su svi parametri ispravni i DTC je trenutan, zamijenite BCM.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja na EBCM.
- Provjerite trenutne DTC-ove. DTC U2099 trebao bi ostati aktualan.
- Ako je DTC zabilježen, zamijenite EBCM.
- Paljenje isključeno, odvojite konektor kabelskog svežnja na BCM.
- Ispitajte beskonačni otpor između kruga za uključivanje serijske veze i mase.
- Ako otpor nije beskonačan, popravite kratki spoj na masu u krugu za uključivanje.
- Ako je sve u redu, zamijenite BCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Pogledajte detalje kontrolera za zamjenu i programiranje.