Dijagnostika kvara kontrolera tijela (Chevrolet Captiva 1)

Dijagnostička provjera sustava - vozilo

1. Prije nastavka dijagnostike, potrebno je osigurati da nijedan od sljedećih preliminarnih pregleda/provjera neće otkriti uzrok neispravnosti vozila.

• Provjerite je li baterija potpuno napunjena
• Provjerite jesu li kabeli akumulatora čisti i jesu li pričvrsni elementi čvrsto zategnuti.
• Provjerite ima li pregorjelih osigurača
• Provjerite jesu li žice za uzemljenje čiste, pričvrsni elementi čvrsto zategnuti i jesu li žice za uzemljenje pravilno spojene.
• Pregledajte lako dostupne sustave ili vidljive dijelove sustava na očite znakove oštećenja ili stanja koja bi mogla dovesti do kvara.
• Provjerite postoji li naknadna oprema koja može utjecati na rad sustava.
• Pronađite servisne biltene koji se odnose na vaš problem.

2. Instalirajte dijagnostički alat. Provjerite ima li dijagnostički alat napajanje.

3. Uključite paljenje, ugasite motor, provjerite vezu sa svim kontrolerima na automobilu.

Važno: Otvorite vrata vozača kako ne bi došlo uključivanje profila zadržavanje pomoćnog napajanja (RAP) u ovom pregledu. U ovom pregledu možete pokrenuti motor. Isključite motor, čim će se provjeriti stanje napajanja prilikom pokretanja motora.

4. Pomoću dijagnostičkog alata otvorite popis parametara načina napajanja kontrolera tijela. Provjerite odgovaraju li svi parametri navedeni u sljedećoj tablici položaju ključa u bravi za paljenje. Sljedeća tablica parametara načina napajanja PMM-a ilustrira ispravno stanje ovih parametara (krugova) na odgovarajućim položajima prekidača paljenja. Lanci koji odgovaraju parametrima prikazani su u zagradama.



5. Uključite paljenje, promatrajte sigurnosni indikator. Sigurnosni indikator trebao bi ostati uključen nakon završetka provjere žarulja vozila.

6. Pokušajte pokrenuti motor. Uvjerite se da se motor okreće.

7. Pokušajte pokrenuti motor. Uvjerite se da se motor pokreće i radi.

Važno: Nemojte brisati nijedan DTC osim ako to nije navedeno u opisu dijagnostičke procedure.

Važno: Ako je bilo koji DTC povezan s pogonskim sklopom, odaberite "Prikupi informacije" da biste spremili DTC informacije pomoću alata za ispitivanje.

Parametri načina napajanja PMM

Položaj prekidača za paljenje	Trenutni način napajanja	Paljenje Isključeno/Rad/Pokretanje (krugovi napona za isključenje/rad/pokretanje)	Pomoćno paljenje/start (pomoćni naponski krug)	Rad/start paljenja (krug napona "Paljenje 1")
Isključeno, ključ izvađen	Isključeno	Ključ izvađen/pomoćni	Neaktivan	Neaktivan
Isključeno, ključ umetnut (BRAVA - zaključana)	Isključeno	Ključ in/out	Neaktivan	Neaktivan
ACC	Pomoćni	Ključ umetnut/ACC (pomoćni)	Aktivan	Neaktivan
ON	Posao	Posao	Aktivan	Aktivan
START	Zahtjev za pokretanje	Start (zakretanje)	Neaktivan	Aktivan

Popis dijagnostičkih kodova kvarova (DTC)

DTC kod	Opis	PODSUSTAV
B0283	Krug grijanja stražnjeg stakla	SUSTAV GRIJANJA, VENTILACIJE I KLIMATIZACIJE
B0981	Kratki spoj na masu prekidača zimskog načina rada mjenjača	POWER POINT
B1000	Funkcioniranje elektroničke upravljačke jedinice (ECU), kvar posebne memorije	DIZAJN
B1000	Funkcionalnost elektroničke kontrolne jedinice (ECU), integritet RAM-a	DIZAJN
B1000	Funkcionalnost elektroničke upravljačke jedinice (ECU), integritet ROM-a	DIZAJN
B1000	Funkcionalnost elektroničke upravljačke jedinice (ECU), integritet EPROM-a	DIZAJN
B1001	Pogreška konfiguracije opcije - opcija nije programirana	DIZAJN
B1016	VIN nije programiran	DIZAJN
B1370	Kratki spoj kruga paljenja 1 uređaj (ON i START) na napon baterije	DIZAJN
B1370	Kratki spoj kruga paljenja 1 uređaj (ON i START) na masu ili otvoreni krug	DIZAJN
B1380	Kratki spoj kruga paljenja POMOĆNOG uređaja na napon akumulatora	DIZAJN
B1380	Krug paljenja POMOĆNOG uređaja kratko spojen na masu ili prekinut krug	DIZAJN
B1395	Krug referentnog napona uređaja na izlazu 1 - napon ispod praga	SUSTAV RASVJETE
B1395	Krug referentnog napona uređaja na izlazu 1 - napon iznad praga	SUSTAV RASVJETE
B1428	Krug releja 1 prekidača paljenja	DIZAJN
B1433	Krug releja 2 prekidača paljenja	DIZAJN
B1440	Neusklađenost ulaznih krugova glavnog uređaja načina napajanja	DIZAJN
B1441	Zatvaranje krugova paljenja uređaja OFF, OPERATION i START na napon baterije.	DIZAJN
B1441	Kratki spoj krugova paljenja uređaja OFF, OPERATION i START na masu ili otvoreni krug.	DIZAJN
B1475	Krug zadržavanja pomoćnog napajanja	DIZAJN
B1480	Zaštitni krug pražnjenja baterije	SUSTAV PUNJENJA
B1517	Napon baterije ispod praga	SUSTAV PUNJENJA
B1517	Napon baterije je iznad praga	SUSTAV PUNJENJA
B2530	Upravljački krug prednjeg svjetla za maglu	SUSTAV RASVJETE
B2545	Obrnuti laki lanac	SUSTAV RASVJETE
B2575	Upravljački krug prednjih svjetala	SUSTAV RASVJETE
B257A	Neusklađenost ulaznog signala prekidača prednjih svjetala	SUSTAV RASVJETE
B2580	Upravljački krug dugih svjetala	SUSTAV RASVJETE
B2585	Upravljački krug lijevog parkirnog svjetla	SUSTAV RASVJETE
B2625	Izlazni krug modulacije širine impulsa (PWM) za kontrolu osvjetljenja zaslona	SUSTAV RASVJETE
B2645	Napon u krugu osjetnika ambijentalnog svjetla ispod je praga	SUSTAV RASVJETE
B2645	Napon u krugu osjetnika ambijentalnog svjetla iznad je praga	SUSTAV RASVJETE
B2705	Kratki spoj kruga otpuštanja mjenjača na masu	POWER POINT
B2745	Krug prekidača kontrole proklizavanja kratko spojen na masu	ŠASIJA
B2750	Krug namota releja sirene	POMOĆNI
B2924	Signalni krug senzora 3 protuprovalnog alarma (nagib, itd.)	sustav protiv krađe
B3089	Signalni krug senzora protuprovalnog alarma 1 (potres mozga, penetracija itd.)	sustav protiv krađe
B3130	Lanac za otključavanje svih vrata	POMOĆNI
B3135	Lanac za zaključavanje svih vrata	POMOĆNI
B3265	Izlazni krug za otpuštanje prtljažnika/vrata prtljažnika/prozora	POMOĆNI
B3445	Lanac kočionog svjetla	SUSTAV RASVJETE
B3622	Grupa 1 signalnog kruga kontrola upravljača Napon iznad praga	DIZAJN
B370C	Krug signala intenziteta senzora za kišu	BRISAČI I PRANJE VJETROBRANSKOG STAKLA
B370D	Kontrolni krug rada senzora za kišu	BRISAČI I PRANJE VJETROBRANSKOG STAKLA
B3715	Upravljački krug releja prednjeg brisača	BRISAČI I PRANJE VJETROBRANSKOG STAKLA
B3794	Krug zahtjeva za funkciju tempomata - signal netočan	POWER POINT
B3794	Krug zahtjeva za funkciju tempomata - pogon zaglavljen	POWER POINT
B3812	Krug uzemljenja senzora protuprovalnog sustava	sustav protiv krađe
B3873	Krug releja za pranje prednjeg vjetrobrana	BRISAČI I PRANJE VJETROBRANSKOG STAKLA
B3875	Krug releja velike brzine brisača vjetrobrana	BRISAČI I PRANJE VJETROBRANSKOG STAKLA
B3922	Krug odabira funkcije prednjeg brisača	BRISAČI I PRANJE VJETROBRANSKOG STAKLA
B3933	Napon kruga senzora temperature isparivača klima uređaja (A/C) iznad praga	SUSTAV GRIJANJA, VENTILACIJE I KLIMATIZACIJE
P0826	Krug prebacivanja u viši i niži stupanj prijenosa - netočan signal	POWER POINT
P0826	Lanac za viši i niži stupanj prijenosa - pogon zaglavljen	POWER POINT
U0073	Komunikacijska sabirnica regulatora ne radi	DIZAJN
U0100	Kvar komunikacije s ECM/PCM "A"	POWER POINT
U0101	Kvar komunikacije s TCM-om	POWER POINT
U0155	Greška u komunikaciji s kontrolerom instrumentne ploče (IPC)	DIZAJN
U0164	Kvar komunikacije s kontrolnim modulom karoserije (BCM)	SUSTAV GRIJANJA, VENTILACIJE I KLIMATIZACIJE
U1814	Krug za omogućivanje komunikacijske linije pogonskog sklopa velike brzine	DIZAJN
U2099	Sklop za omogućavanje komunikacijske linije velike brzine	DIZAJN

• Upravljački modul karoserije (BCM) otkriva kratki spoj s pozitivnim naponom akumulatora u upravljačkom krugu DEFOG releja kada upravljački modul karoserije (BCM) pokušava dati napon na relej.
• Upravljački modul karoserije (BCM) otkriva da je upravljački krug DEFOG releja prekinut.
• Opisani uvjet mora vrijediti dulje od 1 sekunde.

• Upravljački modul karoserije (BCM) pohranjuje kod greške B0283 u memoriju.
• Grijanje stakla neće raditi.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja, a da se greška ne ponavlja.

2. Provjerite pozitivni napon akumulatora na strani svitka releja grijanja stražnjeg stakla. Napon se dovodi na stranu namota DEFOG releja preko osigurača EF25 (10 A).
3. Provjerite strujni krug releja DEFOG na upravljačkoj strani za greške koje uzrokuju DTC B0283.





4. Provjerite na uho ima li klikova kada se aktivira DEFOG relej. Izdajte naredbu za uključivanje i isključivanje. Ponovite naredbe ako je potrebno.
5. Provjerite spaja li upravljački modul karoserije (BCM) relej grijanog stakla na masu.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak "Provjera dijagnostičkog sustava - vozilo" u opisu kodova grešaka vozila.
2	Zamijenite DEFOG relej (zagrijavanje stakla). Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napajanja DEFOG releja iz osigurača EF25 (10 A) i mase na utičnici DEFOG releja. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Je li indikator uključen?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 8
3	Isključite paljenje. Provjerite upravljački krug DEFOG releja na kratki spoj na pozitivni napon akumulatora ili masu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 4
4	Spojite ispitnu žaruljicu između strujnog kruga DEFOG releja iz osigurača EF25 (10 A) i upravljačkog kruga na utičnici DEFOG releja. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata pošaljite naredbu za uključivanje i isključivanje releja. Pali li se indikatorska lampica i gasi li se?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 5
5	Provjerite postoji li prekid u upravljačkom krugu DEFOG releja. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 7
6	Provjerite ima li u utičnici releja loš kontakt ili oštećene priključke. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 9
7	Provjerite postoji li slab kontakt na priključnici kabelskog snopa modula karoserije (BCM). Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 10
8	Uklonite kratki spoj na masu, loš kontakt ili prekid u strujnom krugu napajanja osigurača EF25 (10 A). Je li obnova završena?	-	Prijeđite na korak 11	-
9	Zamijenite DEFOG relej (zagrijavanje stakla). Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 11	-
10	Zamijenite upravljački modul karoserije (BCM). Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 11	-
11	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

2. U ovoj fazi provjerava se ispravnost prekidača zimskog načina rada.
3. Ovaj korak provjerava ulazni napon od BCM do prekidača zimskog načina rada.
6. U ovoj fazi provjerava se integritet kruga uzemljenja.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Uključite i isključite prekidač za zimski način rada dok nadgledate dijagnostički alat. Pokazuje li alat za ispitivanje AKTIVNO kada se prekidač pritisne prvi put i NEAKTIVNO kada se prekidač pritisne drugi put?	-	Skoči na Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i kvarove kontakta."	Prijeđite na 2. korak
2	Odvojite konektor od sklopke zimskog načina rada. Spojite kratkospojnik s osiguračem na signalni krug prekidača na konektoru prekidača. Pokazuje li dijagnostički alat promjenu statusa parametra zimskog načina rada?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na 3. korak
3	Izmjerite napon u signalnom krugu prekidača na konektoru prekidača. Odgovara li izmjerena vrijednost naponu paljenja?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 4
4	Izmjerite napon u signalnom krugu prekidača upravljačkog modula karoserije (BCM). Odgovara li izmjerena vrijednost naponu paljenja?	-	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na korak 8
5	Provjerite ima li u signalnom krugu prekidača kratkih spojeva. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Skoči na Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i kvarove kontakta."
6	Provjerite kratki spoj u krugu uzemljenja prekidača. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Skoči na Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i kvarove kontakta."
7	Zamijenite prekidač za zimski način rada. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 9	-
8	Zamijenite BCM. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	-
9	Nakon završetka popravka, promatrajte parametar "Zimski način rada" na ekranu dijagnostičkog uređaja, naizmjenično uključivanje i isključivanje prekidača. Pokazuje li alat za ispitivanje AKTIVNO kada se prekidač pritisne prvi put i NEAKTIVNO kada se prekidač pritisne drugi put?	-	Sustav je normalan	Idite na 1. korak

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Ovaj DTC može se pohraniti u povijest DTC-a bez utjecaja na rad kontrolera.
• Ako je šifra greške samo pohranjena u dnevniku i nije izdana kao trenutna šifra greške, regulator ne treba mijenjati.
• Ako je DTC primljen i kao trenutni DTC i kao pohranjeni DTC, zamijenite regulator koji je generirao DTC.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja, a da se greška ne ponavlja.

1. Programirajte identifikacijski broj zračnog jastuka u upravljački modul karoserije (BCM).
2. Pročitajte kodove grešaka iz BCM kontrolera. DTC B1001 trebao bi se promijeniti u zabilježeni status.
• Ako DTC ostane aktualan, zamijenite BCM.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja, a da se greška ne ponavlja.

1. Programirajte VIN podatke u upravljački modul karoserije (BCM).
2. Isključite paljenje, pričekajte nekoliko sekundi i uključite paljenje.
3. Pročitajte kodove grešaka iz BCM kontrolera. DTC B1016 trebao bi promijeniti status u pohranjeno u povijesti.
• Ako je ovaj DTC primljen kao trenutni, zamijenite regulator koji je postavio ovaj DTC.

• Prekidač za paljenje je u položaju OFF ili ACC.
• Prekidač za paljenje je u položaju START.

• Krug napona paljenja 1 je kratko spojen na napon napajanja dulje od 2 sekunde.
• Krug napona paljenja 1 je otvoren više od 2 sekunde.
• Napon paljenja 1, pomoćni napon ili strujni krug napona za isključivanje/rad/pokretanje kratko spojen na masu.
• Postoji prekid ili kratki spoj na masu u krugu pozitivnog napona akumulatora na prekidaču za paljenje.
• Otvoreni krug u upravljačkom krugu namota releja "rad/start" (uključujući namot releja i uzemljenje).

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja, a da se greška ne ponavlja.

• Kratki spoj na masu u pomoćnom krugu za buđenje serijske komunikacijske linije uzrokovat će pregorijevanje osigurača na prekidaču za paljenje. DTC U1814 mora biti aktualan.
• Kratki spoj na masu u krugu napona paljenja 1 "rad/start" na startnom releju uzrokuje pregorijevanje osigurača na prekidaču paljenja. DTC B1428 mora biti aktualan.
• Načini napajanja i radnje upravljanja određuju se krugovima BCM. Usporedbom prikazanih parametara načina napajanja tjelesnog upravljača na popisu "Test kruga/sustava", utvrđuje se prisutnost greške načina napajanja.

1. Provjerite je li osigurač prekidača paljenja pregorio. Osigurač mora biti dobar.
• Ako je osigurač pregorio, sljedeće krugove treba provjeriti na kratki spoj na masu. Ako su svi krugovi dobri, zamijenite BCM.
- Pozitivan napon akumulatora na prekidaču za paljenje Pomoćni napon - Napon "off/run/start" - Napon paljenja 1
2. Odvojite konektor prekidača paljenja.
3. Provjerite postoji li pozitivni napon akumulatora između kruga pozitivnog napona akumulatora na prekidaču paljenja i mase.
• Ako je napon ispod pozitivnog napona baterije, uklonite prekid ili veliki otpor u krugu.
4. Izvršite provjeru dijelova prekidača za paljenje.
• Ako je prekidač za paljenje neispravan, zamijenite prekidač za paljenje.
5. Isključite paljenje, odvojite konektor C1 na BCM, ispitajte postoji li napon ispod 1,0 V između sljedećih krugova BCM i mase.
6. Izvadite ključ za paljenje, ispitajte na manje od 1,0 V između sljedećih BCM krugova i mase:
- Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Početak - Pomoćni napon Napon paljenja 1
• Ako je napon viši od 1,0 V, uklonite kratki spoj na napon napajanja u krugu.
7. Provjerite je li otpor u sljedećim krugovima između BCM i prekidača paljenja manji od 1,0 ohma:
- Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Početak - Pomoćni napon Napon paljenja 1
• Ako je otpor veći od 5 Ohma, uklonite otvoreni krug ili povećani otpor u krugu.
8. Provjerite postoji li beskonačni otpor između signalnog kruga otpornika prekidača paljenja na BCM i mase.
• Ako otpor nije beskonačan, uklonite kratki spoj na masu u signalnom krugu.
9. Zamijenite upravljač BCM.

• Prekidač za paljenje je u položaju START.
• Prekidač za paljenje u položaju RUN (RAD).

• Krug pomoćnog napona kratko je spojen s naponom napajanja dulje od 2 sekunde.
• Krug pomoćnog napona paljenja otvoren je više od 2 sekunde.
• Napon paljenja 1, pomoćni napon ili strujni krug napona za isključivanje/rad/pokretanje kratko spojen na masu.
• Postoji prekid ili kratki spoj na masu u krugu pozitivnog napona akumulatora na prekidaču za paljenje.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja, a da se greška ne ponavlja.

• Kratki spoj na masu u pomoćnom krugu za buđenje serijske komunikacijske linije uzrokovat će pregorijevanje osigurača na prekidaču za paljenje. DTC U1814 mora biti aktualan.
• Kratki spoj na masu u krugu napona paljenja 1 "rad/start" na startnom releju uzrokuje pregorijevanje osigurača na prekidaču paljenja. DTC B1428 mora biti aktualan.
• Načini napajanja i radnje upravljanja određuju se krugovima BCM. Usporedbom prikazanih parametara načina napajanja tjelesnog upravljača na popisu "Test kruga/sustava", utvrđuje se prisutnost greške načina napajanja.

1. Provjerite je li osigurač prekidača paljenja pregorio. Osigurač mora biti dobar.
• Ako je osigurač pregorio, sljedeće krugove treba provjeriti na kratki spoj na masu. Ako su svi krugovi dobri, zamijenite BCM.
- Pozitivan napon akumulatora na prekidaču za paljenje Pomoćni napon - Napon "off/run/start" - Napon paljenja 1
2. Odvojite konektor prekidača paljenja.
3. Provjerite postoji li pozitivni napon akumulatora između kruga pozitivnog napona akumulatora na prekidaču paljenja i mase.
• Ako je napon ispod pozitivnog napona baterije, uklonite prekid ili veliki otpor u krugu.
4. Izvršite provjeru dijelova prekidača za paljenje.
• Ako je prekidač za paljenje neispravan, zamijenite prekidač za paljenje.
5. Isključite paljenje, odvojite konektor C1 na BCM, ispitajte postoji li napon ispod 1,0 V između sljedećih krugova BCM i mase.
6. Izvadite ključ za paljenje, ispitajte na manje od 1,0 V između sljedećih BCM krugova i mase:
- Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Početak - Pomoćni napon Napon paljenja 1
• Ako je napon viši od 1,0 V, uklonite kratki spoj na napon napajanja u krugu.
7. Provjerite je li otpor u sljedećim krugovima između BCM i prekidača paljenja manji od 1,0 ohma:
- Signal otpornika prekidača paljenja - Isključeno/Rad/Početak - Pomoćni napon Napon paljenja 1
• Ako je otpor veći od 5 Ohma, uklonite otvoreni krug ili povećani otpor u krugu.
8. Provjerite postoji li beskonačni otpor između signalnog kruga otpornika prekidača paljenja na BCM i mase.
• Ako otpor nije beskonačan, uklonite kratki spoj na masu u signalnom krugu.
9. Zamijenite upravljač BCM.

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Referentni napon regulatora svjetla sklopa instrumenata	Napon baterije je iznad praga	Napon baterije je iznad praga	Napon iznad praga	Napon baterije je iznad praga
Kontrolni krug prigušivača svjetla na ploči instrumenata	B3600	B3600	1	B3600
1. Unutarnja rasvjeta ne radi

1. Obrišite šifru greške. Odspojite prekidač za upravljanje zrcalom (regulator rasvjete).
2. Spojite multimetar između kruga referentnog napona prigušivača sklopa instrumenata i negativnog pola akumulatora.
3. Uključite paljenje, provjerite razinu napona 9-14 V.
• Ako je napon manji od 9 V, ispitajte krug referentnog napona prigušivača sklopa instrumenata na kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor. Ako nema grešaka u krugu ili spojevima, zamijenite BCM.
• Ako je napon veći od 14 V, provjerite krug referentnog napona prigušivača sklopa instrumenata na kratki spoj s naponom akumulatora. Ako nema grešaka u krugu ili spojevima, zamijenite BCM.
4. Ako je napon ispravan i svi krugovi i spojevi su dobri, zamijenite prekidač za upravljanje zrcalom (regulator rasvjete).

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Prekidač za kontrolu retrovizora (kontrola rasvjete), zamjena
• Informacije o kontroleru za zamjenu i programiranje BCM-a.

• Napon u sustavu je 9 - 16 V.
• Kod greške se može generirati samo kada je izlaz aktiviran.

• Ovaj kod greške će se postaviti samo kada je izlaz aktiviran i postoji kratki spoj na masu u upravljačkom krugu zavojnice releja za pokretanje/pokretanje.

• Izlazni upravljački program regulatora bit će onemogućen i napon napajanja neće se dovoditi u upravljački krug namota releja "pokretanje/pokretanje".

• Trenutni kod greške se briše nakon što se izlazna naredba regulatora ukloni ili greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.
• Kratki spoj s naponom napajanja u upravljačkom krugu svitka releja za pokretanje/pokretanje uzrokovat će paljenje žaruljice za provjeru motora (MIL) kada je prekidač paljenja u položaju OFF.

1. Isključite paljenje, odspojite IGN MAIN PCB relej i spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja i mase.
2. Naizmjenično uključite i isključite paljenje. Indikatorska lampica bi trebala svijetliti i ugasiti se kada se promijeni položaj prekidača za paljenje.
• Ako se ispitna lampica nikad ne upali, provjerite postoji li u upravljačkom krugu releja kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor. Ako je krug u redu, zamijenite BCM.
• Ako ispitna lampica ostane upaljena, provjerite postoji li u upravljačkom krugu releja kratki spoj s naponom akumulatora. Ako je krug u redu, zamijenite BCM.
3. Ako se indikatorsko svjetlo upali i normalno ugasi, provjerite ili zamijenite IGN MAIN PCB relej.

• Prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN.
• Auto je pokrenut daljinski.
• Vozilo je u RAP (Resistor Assist Power) načinu čekanja.

• Napon u sustavu je 9 - 16 V.
• Šifra greške može se postaviti samo kada je izlaz aktiviran naredbom iz upravljača.

• Ovaj kod greške će se postaviti samo kada regulator aktivira izlaz i postoji kratki spoj na masu u upravljačkom krugu svitka releja za rad.

• Izlazni upravljački program kontrolera bit će onemogućen i ovaj krug neće imati napon napajanja.

• Trenutni kod greške se briše nakon što se izlazna naredba regulatora ukloni ili greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.
• Kratki spoj s naponom napajanja u upravljačkom krugu svitka releja za pokretanje/pokretanje uzrokovat će paljenje žaruljice za provjeru motora (MIL) kada je prekidač paljenja u položaju OFF.

1. Dok je paljenje isključeno, odspojite RUN relej i spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga "run" releja i pozitivnog napona akumulatora. Indikatorska lampica ne bi trebala svijetliti.
• Ako se ispitna žaruljica upali, provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu svitka releja "rad". Ako su strujni krugovi normalni i DTC je "trenutan", zamijenite BCM.
2. Ako su krugovi u redu i DTC je "trenutan", testirajte ili zamijenite RUN relej ili BCM.

• Prekidač za paljenje u položaju RUN (RAD).

• BCM detektira prekid ili kratki spoj na napon u krugu napona isključeno/rad/pokretanje kada su oba parametra pomoćni napon/rad paljenja i rad/pokretanje paljenja aktivni.
• BCM otkriva prekid u krugu pozitivnog napona akumulatora dok motor radi. Prekid u krugu napona baterije može biti uzrokovan kratkim spojem na masu u jednom od sljedećih krugova:
- Pozitivan napon baterije - Pomoćni napon - Napon paljenja 1 - Napon "off/run/start"

• Kontroler ulazi u način rada za hitne slučajeve ovisno o podacima o posljednjem otkrivenom načinu rada efektivne snage i statusu oznake rada motora u GMLAN serijskim komunikacijskim krugovima.
• Preostali kontroleri na vozilu rade u sigurnom načinu napajanja ovisno o posljednjem važećem načinu napajanja koji je priopćio BCM i statusu oznake rada motora na GMLAN krugovima serijskih podataka.
• Motor se ne može pokrenuti.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.

1. Dok je paljenje isključeno, odvojite BCM konektor.
2. S isključenim kontaktom i izvađenim ključem, ili s ključem u položaju ACC, izmjerite 0 V između kruga napona isključeno/rad/pokretanje na BCM konektoru i mase.
• Ako je napon veći od 0 V, odspojite prekidač paljenja i ispitajte krug napona za isključivanje/rad/pokretanje na kratki spoj s naponom napajanja ili kratki spoj s drugim signalnim krugovima prekidača paljenja.
3. S isključenim paljenjem i umetnutim ključem, izmjerite napon akumulatora između kruga napona isključen/rad/pokretanje na BCM konektoru i mase.
• Ako je napon niži od napona akumulatora, odspojite prekidač za paljenje i ispitajte krug napona za isključivanje/rad/pokretanje na prekid ili kratki spoj na masu.
4. S prekidačem paljenja u položajima RUN i START, izmjerite napon akumulatora između kruga napona paljenja 1 na priključnici BCM i mase.
• Ako je napon niži od napona akumulatora, odspojite prekidač paljenja i ispitajte krug napona paljenja 1 i krug pozitivnog napona akumulatora na prekid ili kratki spoj na masu.
5. S prekidačem paljenja u položajima ACC i RUN, izmjerite napon akumulatora između pomoćnog naponskog kruga na BCM konektoru i mase.
• Ako je napon niži od napona akumulatora, odspojite prekidač paljenja i ispitajte krug napona paljenja i krug pozitivnog napona akumulatora na prekid ili kratki spoj na masu.

• Prekidač za paljenje je u položaju START.

• Krug za isključivanje/rad/pokretanje kratko je spojen na napon napajanja dulje od 2 sekunde.
• U krugu "off/run/start" prekid traje duže od 2 sekunde.

• Kontroler ulazi u način rada za hitne slučajeve ovisno o podacima o posljednjem otkrivenom načinu rada efektivne snage i statusu oznake rada motora u GMLAN serijskim komunikacijskim krugovima.
• Preostali kontroleri na vozilu rade u sigurnom načinu napajanja ovisno o posljednjem važećem načinu napajanja koji je priopćio BCM i statusu oznake rada motora na GMLAN krugovima serijskih podataka.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.

1. S ključem izvađenim iz sklopke za paljenje iu položaju ACC, provjerite ima li beskonačnog otpora između pozitivnog priključka napona akumulatora i priključka napona za isključivanje/rad/pokretanje na prekidaču za paljenje. Ponovite isto mjerenje između priključaka signala s otpornika ključa za paljenje i napona "isključeno/rad/pokretanje" na prekidaču za paljenje.
• Ako otpor nije beskonačan, zamijenite prekidač za paljenje.
2. S ključem za paljenje umetnutim u položaj OFF, izmjerite otpor manji od 1 ohma između pozitivnog priključka napona akumulatora i priključka napona "off/run/start" na prekidaču za paljenje.
• Ako je otpor veći od 1 ohma, zamijenite prekidač za paljenje.
3. S ključem za paljenje u položaju RUN, izmjerite otpor manji od 1 ohma između priključaka signala s otpornika ključa za paljenje i napona "isključeno/rad/start" na prekidaču za paljenje.
• Ako je otpor veći od 1 ohma, zamijenite prekidač za paljenje.
4. S ključem u položaju START, izmjerite otpor od 1170-1430 Ohma između priključaka signala s otpornika ključa za paljenje i napona "isključeno/rad/start" na prekidaču za paljenje.
• Ako je izmjerena vrijednost izvan navedenog raspona, zamijenite prekidač za paljenje.

• Prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN.
• Auto je pokrenut daljinski.
• Vozilo je u RAP (Resistor Assist Power) načinu čekanja.

• Napon u sustavu je 9 - 16 V.
• Kod greške se može generirati samo kada je izlaz aktiviran naredbom iz upravljača.

• Šifra greške se postavlja samo kada regulator aktivira izlaz i postoji kratki spoj na masu u upravljačkom krugu RAP releja.

• Izlazni upravljački program kontrolera bit će onemogućen i ovaj krug neće imati napon napajanja.

• Trenutni kod greške se briše nakon što se izlazna naredba regulatora ukloni ili greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.
• RAP radio način je zasebna funkcija i nastavlja raditi normalno.
• Prekidač za paljenje se neće vratiti u položaj OFF ako na RAP releju nema napona.

1. Odvojite RAP relej i spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga RAP releja i mase.
2. Uključite paljenje. Indikatorska lampica bi se trebala upaliti.
• Ako ispitna lampica ne svijetli, provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja. Ako je krug u redu, zamijenite BCM.
• Ako se lampica indikatora upali, provjerite ili zamijenite RAP relej.

• Napon baterije treba biti 9-16 V.

• Ovaj kod greške će biti obrisan od trenutnih kada se uzrok greške ispravi.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti greške.
• Kôd pogreške u povijesti i trenutni kod mogu se izbrisati pomoću dijagnostičkog alata.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje. Je li prisutan DTC B1480?	-	Prijeđite na 3. korak	Izvršite provjeru povremenih grešaka i problema s kontaktima u konektorima
3	Provjerite neispravno spojeni krug napajanja lampi ulazne rasvjete na kratki spoj na masu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na korak 4
4	Zamijenite upravljački modul karoserije (BCM). Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 5	-
5	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Opisi kodova grešaka

Napon baterije je iznad praga

Napon iznad praga

• Napon akumulatora pada ispod 11 V, brzina motora je iznad 1100 o/min 15 sekundi.
• Napon akumulatora je iznad 16 V, broj okretaja motora je iznad 1100 o/min 15 sekundi.
• Napon akumulatora razlikuje se za 2 volta u krugovima za nadzor akumulatora BCM-a tijekom 10 sekundi.

• Šifra greške će izgubiti svoj trenutni status nakon što greška nestane.
• Nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja, ako stanje greške više nije prisutno, DTC se briše iz povijesti.
• Za brisanje koda greške koristite funkciju "Brisanje kodova grešaka" dijagnostičkog alata.

3. Ovaj korak provjerava napon u krugovima za nadzor pozitivnog napona akumulatora u BCM. Ako vrijednosti napona nisu unutar navedenog raspona, potrebno je provjeriti upravljačke krugove napona.
4. Ovaj korak ispituje krug senzora uzemljenja BCM.
5. Ovaj korak provjerava pravilan napon u krugovima senzora uzemljenja BCM. Ako napon nije unutar ispravnog radnog raspona, treba provjeriti pozitivni napon akumulatora i krugove uzemljenja BCM.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću alata za ispitivanje nadzirite parametre napona akumulatora na popisu podataka BCM. Razlikuju li se neki naponi za više od navedene vrijednosti?	2 B	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na 3. korak
3	Isključite paljenje. Odvojite konektore kabelskog svežnja BCM. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Izmjerite napon između krugova pozitivnog napona akumulatora BCM i krugova uzemljenja BCM. Razlikuju li se naponi više od navedene vrijednosti?	2 B	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 4
4	Izmjerite napon između kruga pozitivnog napona akumulatora na BCM i dobrog uzemljenja. Razlikuju li se naponi više od navedene vrijednosti?	2 B	Prijeđite na korak 8	Prijeđite na korak 7
5	Uključite paljenje. Izmjerite napon između kruga pozitivnog napona akumulatora i kruga uzemljenja na BCM. Je li izmjerena vrijednost unutar navedenog raspona?	10,5 - 15,5 V	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
6	Izmjerite napon između kruga pozitivnog napona akumulatora na BCM i dobrog uzemljenja. Je li izmjerena vrijednost unutar navedenog raspona?	10,5 - 15,5 V	Prijeđite na korak 8	Prijeđite na korak 7
7	Provjerite krugove pozitivnog napona akumulatora na BCM za veliki otpor ili otvorene krugove. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 9
8	Provjerite strujne krugove uzemljenja na BCM na visoki otpor ili prekide. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 9
9	Provjerite konektor kabelskog snopa upravljača karoserije na lošu vezu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 10
10	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 11	-
11	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
• Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
• BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Upravljački krug prednjeg svjetla za maglu	B2530	B2530	B2530	-

1. Isključite paljenje, odspojite konektor J2 na bloku osigurača na ploči s instrumentima i provjerite kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili povećani otpor na kontaktu 32.
2. Uključite paljenje, aktivirajte kontrolu izlaza svjetla za maglu na alatu za ispitivanje i provjerite krug uzemljenja na priključku 32 konektora bloka osigurača ploče s instrumentima.
• Ako je prisutna masa, zamijenite kutiju s osiguračima motora. Ako nema mase, zamijenite BCM.

• Zamjena kutije s osiguračima na ploči s instrumentima
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

• Ovaj kod greške će biti obrisan od trenutnih kada se uzrok greške ispravi.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti greške.
• DTC-ovi u povijesti mogu se izbrisati pomoću dijagnostičkog alata.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata odaberite test prednjih svjetala i izdajte naredbu za uključivanje i isključivanje svjetala za vožnju unatrag. Pale li se svjetla za vožnju unatrag i gase prema zapovijedi?	-	Idi na dijagnostičke preporuke	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite krug napajanja svjetla za vožnju unatrag na kratki spoj na masu ili prekid. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 4
4	Provjerite krug napajanja iz CHMSL/BACKUP osigurača (središnje stop/rikverc svjetlo) na BCM regulator za kratki spoj na masu ili prekid kruga.	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 5
5	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 6	-
6	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima koji su uzrokovali pojavu DTC-a. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Upravljački krug releja kratkih svjetala	B2575	B2575	B2575	-
Naponski krug napajanja akumulatora releja kratkih svjetala	B2575	B2575	-	-

• Naredba za paljenje prednjih svjetala je dana.
• Prigušivač prednjih svjetala mora biti u položaju oborenog svjetla.

• Postoji prekid strujnog kruga, kratki spoj na masu ili kratki spoj za opskrbni napon u upravljačkom krugu releja kratkih svjetala.
• Postoji prekid strujnog kruga ili kratki spoj na masu u krugu napajanja baterije releja kratkih svjetala.

• Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
• Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
• BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.

1. Isključite paljenje, odspojite J2 konektor na bloku osigurača motora i provjerite priključak konektora 26 na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
2. Uključite prekidač za prednja svjetla, postavite prekidač za kratka/duga svjetla u položaj za kratka svjetla i provjerite postoji li uzemljenje u strujnom krugu na kontaktu 26 na konektoru J2.
• Ako je prisutna masa, zamijenite kutiju s osiguračima motora. Ako nema mase, zamijenite BCM.

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Prekidač za prednja svjetla je isključen	B257A	B257A	B257A	-
Prekidač parkirnog svjetla je uključen	B257A	B257A	B257A	-
Prekidač za prednja svjetla je uključen	1	2	B2575	-
Težina prednjih svjetala	-	B257A	2	-
Prednja svjetla su stalno uključena - kratka ili duga svjetla Prednja svjetla ne rade - kratka svjetla

1. Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj OFF, odspojite J6 konektor BCM kontrolera.
2. Uključite paljenje, spojite ispitnu žaruljicu između OFF kruga prekidača prednjih svjetala i pozitivnog pola akumulatora. Provjerite svijetli li indikatorska lampica.
• Ako indikatorska lampica ne svijetli:
Provjerite strujni krug prekidača prednjih svjetala na kratki spoj na napon ili prekid.
Provjerite krug uzemljenja prednjih svjetala.
Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
6. Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj PARKIRANJE. Uvjerite se da indikatorska lampica ne svijetli.
• Ako ispitna lampica svijetli, ispitajte strujni krug prekidača prednjih svjetala na kratki spoj na masu. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
7. Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj PARKIRANJE. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga uključenog prekidača parkirnog svjetla i pozitivnog pola akumulatora. Provjerite svijetli li indikatorska lampica.
• Ako indikatorska lampica ne svijetli, provjerite postoji li kratki spoj na napon ili prekid u krugu prekidača parkirnih svjetala. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
8. Postavite prekidač prednjih svjetala u položaj OFF. Uvjerite se da indikatorska lampica ne svijetli.
• Ako ispitna lampica svijetli, provjerite postoji li kratki spoj na masu u krugu prekidača parkirnih svjetala. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite prekidač prednjih svjetala.
9. Ako nema grešaka u krugu ili spojevima, zamijenite BCM.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Zamjena prekidača prednjih svjetala
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

• Kada BCM dobije naredbu da isključi duga svjetla i upravljački krug releja dugih svjetala je kratko spojen na masu.
• Kada BCM dobije naredbu da uključi duga svjetla, a upravljački krug releja dugih svjetala je kratko spojen na napon ili prekinut.

• Ovaj kod greške će biti obrisan od trenutnih kada se uzrok greške ispravi.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti greške.
• Kôd pogreške u povijesti i trenutni kod mogu se izbrisati pomoću dijagnostičkog alata.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata pošaljite naredbu za uključivanje i isključivanje releja dugih svjetala. Pali li se i isključuje relej dugih svjetala prema primljenim naredbama?	-	Izvršite provjeru povremenih grešaka i problema s kontaktima u konektorima	Prijeđite na 3. korak
3	Isključite paljenje. Odvojite relej dugog svjetla. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Provjerite strujni krug pozitivnog napona releja dugih svjetala s ispitnom lampom spojenom na dobro uzemljenje. Je li indikator uključen?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 10
4	Spojite ispitnu lampu između upravljačkog kruga releja dugih svjetala i pozitivnog kruga baterije releja dugih svjetala. Pomoću dijagnostičkog alata izdajte naredbu za uključivanje i isključivanje releja dugih svjetala. Pali li se indikatorska lampica i gasi li se prema svakoj naredbi?	-	Prijeđite na korak 8	Prijeđite na korak 5
5	Da li kontrolna lampica nastavlja svijetliti uz bilo koju naredbu?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Provjerite upravljački krug releja dugih svjetala na kratki spoj na plus akumulatora ili prekid. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 9
7	Provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja dugih svjetala. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 9
8	Provjerite relej dugog svjetla u kutiji s osiguračima motora za povećani otpor ili loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 12
9	Provjerite veliki otpor ili loš spoj na priključnici kabelskog snopa modula karoserije (BCM). Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 13
10	Provjerite konektore kabelskog svežnja na kutiji s osiguračima motora za povećani otpor ili loše spojeve. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 11
11	Zamijenite kutiju s osiguračima motora. Je li obnova završena?	-	Prijeđite na korak 14	-
12	Zamijenite relej dugog svjetla u kutiji s osiguračima motora. Je li obnova završena?	-	Prijeđite na korak 14	-
13	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 14	-
14	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Kontrola releja parkirnih svjetala	B2585	B2585	B2585	-

• Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
• Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
• BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.

1. Isključite paljenje, odspojite J2 konektor na bloku osigurača motora i provjerite priključak 33 konektora na kratki spoj na napon napajanja, kratki spoj na masu, prekid ili povećani otpor.
2. Pomoću dijagnostičkog alata aktivirajte kontrolu izlaza parkirnih svjetala i provjerite uzemljenje na kontaktu 33 konektora J2 na bloku osigurača motora.
• Ako je prisutna masa, zamijenite kutiju s osiguračima motora. Ako nema mase, zamijenite BCM.

• Zamjena kutije s osiguračima na motoru
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Napajanje za LED indikator dimmer	B2625	B2625	B2625	-

• Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
• Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
• BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.

1. Isključite paljenje, isključite parkirna svjetla, odspojite sve elemente LED indikatora u strujnom krugu prigušivača svjetla. Provjerite da DTC B2625 nije postavljen.
• Ako se DTC resetira, ispitajte krug napajanja LED prigušivača na kratki spoj na napon napajanja, kratki spoj na masu ili prekid. Ako su strujni krug/priključci u redu, zamijenite BCM, prekidač na vozačevim i suvozačevim vratima.
2. Spojite elemente jedan po jedan i provjerite kod greške B2625.
• Ako se kod greške vrati, zamijenite odgovarajući element.
• Ako DTC nije postavljen, zamijenite BCM.

• Pogledajte odgovarajući postupak zamjene za komponentu koja uzrokuje kvar.
• Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje BCM-a

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Signalni krug senzora ambijentalnog svjetla	B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga	B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga	B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga	B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga ili B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga
Krug uzemljenja senzora vanjskog svjetla	-	B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga	-	B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla ispod praga ili B2645 Krug senzora ambijentalnog svjetla iznad praga

• Uzrok ovog koda greške je ispravljen.
• Naredba za brisanje kodova grešaka izdana je pomoću dijagnostičkog alata.
• Kod greške u povijesti se briše nakon 100 uzastopnih ciklusa paljenja bez greške.

1. Isključite paljenje, odspojite senzor vanjskog svjetla.
2. Uključite paljenje, promatrajte parametar "Senzor ambijentalnog svjetla" u popisu podataka BCM na alatu za ispitivanje.
• Ako parametar na alatu za ispitivanje pokazuje manje od 7 V, pronađite i popravite prekid, veliki otpor ili kratki spoj na masu u signalnom krugu senzora ambijentalnog svjetla ili zamijenite senzor ambijentalnog svjetla.
• Ako parametar na dijagnostičkom alatu pokazuje više od 10,5 V, trebali biste pronaći i ukloniti kratki spoj na napon napajanja u signalnom krugu senzora vanjskog svjetla.
3. Ako su krugovi u redu, zamijenite BCM.

• Zamjena senzora ambijentalnog svjetla
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

1. Prekidač za paljenje je u položaju ON.
2. Papučica kočnice je pritisnuta.
3. Mjenjač je u položaju PARK.

• Trenutačni DTC B2705 bit će izbrisan kada se pogreška ukloni i paljenje se ponovno uključi.
• Svi DTC-ovi povijesti BCM-a izbrisat će se nakon 100 ciklusa paljenja bez izdavanja trenutačnih DTC-ova za 100 ciklusa paljenja.

1. Pomoću alata za ispitivanje provjerite da nema DTC-ova povezanih sa senzorom položaja papučice kočnice i/ili internim prekidačem načina rada mjenjača (IMS) koji bi mogli spriječiti BCM da dovede napon akumulatora do solenoida BTSI.
2. Ako je upravljački krug zaključavanja stupnja prijenosa kratko spojen na pozitivni napon akumulatora, BTSI solenoid neće raditi. Na vozilima s ručicom mjenjača postavljenom na podu, prebacivanje iz PARKiranja bit će postignuto bez pritiskanja papučice kočnice. Na vozilima s ručicom mjenjača postavljenom na stup upravljača, ručica mjenjača mora biti zaključana u položaju PARK.
3. Provedite testove pomicanjem žica i konektora. Na taj se način često mogu pojaviti povremeni kvarovi.

2. Osluškujte klik kada se aktivira BTSI solenoid. Izdajte naredbu za uključivanje i isključivanje. Ponovite naredbe ako je potrebno.
3. Ovaj korak provjerava napon baterije u upravljačkom krugu solenoida BTSI.
4. U ovoj fazi se provjerava prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu solenoida BTSI.
5. U ovoj fazi, krug uzemljenja BTSI solenoida provjerava se na otvoreni krug.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata naredite uključivanje i isključivanje solenoida za zaključavanje. Pomoću alata za ispitivanje provjerite kontrolni parametar solenoida BTSI na popisu podataka upravljačkog modula karoserije (BCM). Pali li se i isključuje BTSI solenoid prema naredbi?	-	Izvršite provjeru u slučaju povremenih kvarova i problema s kontaktima u konektorima.	Prijeđite na 2. korak
2	Isključite paljenje. Odvojite BTSI solenoid. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga BTSI solenoida na konektoru BTSI solenoida i dobrog uzemljenja. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Koristeći dijagnostički alat, naredite BTSI solenoidu da se uključi i isključi nekoliko puta. Pali li se indikatorska lampica i gasi li se prema naredbi?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu solenoida BTSI. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
4	Provjerite postoji li prekid u krugu mase solenoida BTSI. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 5
5	Pregledajte konektor kabelskog svežnja na BTSI solenoidu za slabe spojeve. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 7
6	Provjerite konektor kabelskog snopa upravljača karoserije na lošu vezu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 8
7	Zamijenite BTSI solenoid. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 9	-
8	Važno: Izvedite postupke postavljanja BCM-a. Zamijenite upravljač BCM. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 9	-
9	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Idite na 1. korak	Sustav je normalan

• EBCM onemogućuje ABS-TCS/ESP sustave tijekom ciklusa paljenja.
• Jedan ili više sljedećih indikatora upozorenja mogu biti uključeni:
• ABS-TCS indikator upozorenja,
• ABS-TCS indikator upozorenja,
• ESP indikator upozorenja,
• Indikator neispravnosti kočnice i/ili
• Indikacija upozorenja o odlasku s kursa.

2. Potvrda da je greška koja je uzrokovala izdavanje ovog DTC-a trenutno prisutna.
3. Potvrda integriteta unutarnjih strujnih krugova ECBM regulatora. Unutarnja greška unutar ECBM kontrolera može uzrokovati generiranje ovog koda greške.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li provjera dijagnostičkog sustava završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Prijeđite na provjeru dijagnostičkog kruga u ovom odjeljku.
2	Isključite kontakt na 10 sekundi. Provedite upravljanje vozilom u uvjetima nanose instalaciju ovog DTC, ili prevucite road test na brzini većoj od 15 km/h. Pogledajte DTC pomoću alata za skeniranje. Je li DTC C0131 (B2745) postavljen na ovaj ciklus paljenja?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 4
3	Jesu li također postavljeni kodovi grešaka C0550 ili C0551?	-	Pogledajte DTC C0550 i C0551 u ovom odjeljku.	Prijeđite na korak 4
4	Ispitajte sve krugove uzemljenja EBCM na veliki otpor ili otvorene krugove. Provjerite ABS-TCS/ESP osigurače i zamijenite ih ako je potrebno. Ispitajte krug napajanja EBCM akumulatora na veliki otpor, prekid ili kratki spoj na masu. Je li pronađen i otklonjen uzrok kvara?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 5
5	Provjerite ima li loših spojeva na konektoru ožičenja EBCM. Je li pronađen i otklonjen uzrok kvara?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Zamijenite hidraulički modulator. Pogledajte "Sklop modulatora kočnice" u ovom odjeljku. Je li renoviranje završeno?	-	Prijeđite na korak 7	-
7	Obrišite DTC pomoću dijagnostičkog alata. Isključite kontakt na 10 sekundi. Ispitajte vozilo pod uvjetima koji su uzrokovali postavljanje DTC C0131 (B2745). Je li DTC C0131 (B2745) postavljen na ovaj ciklus paljenja?	-	Prijeđite na 2. korak	Prijeđite na korak 8
8	Na dijagnostičkom alatu odaberite funkciju za prikaz kodova grešaka. Pokazuje li alat za skeniranje bilo kakve kodove problema?	-	Idite na tablicu odgovarajuće šifre greške.	Sustav je normalan

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Kontrola releja sirene	1	2	B2750	-
Kontrola zvučnog signala	2	2	2	-
Masa zvučnog signala	-	2	-	-
Težina prekidača sirene	-	2	-	-
Zvučni signalni uređaji rade neprekidno Zvučni signalni uređaji ne rade

• Kod greške se briše nakon što greška nestane.
• Trenutačni kod pogreške bit će prebačen u dnevnik kada se zahtjev za izlaz ukloni.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez greške.

1. Isključite paljenje, odvojite utikač kabelskog svežnja J2 u bloku osigurača motora.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 22 i napona baterije.
3. Pomoću dijagnostičkog alata izdajte naredbe za uključivanje i isključivanje zvučnog signala. Kontrolna lampica treba svijetliti i gasiti se prema naredbama.
• Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu. Ako je strujni krug dobar, zamijenite upravljač karoserije.
• Ako je ispitna lampica stalno ugašena, provjerite postoji li u upravljačkom krugu kratki spoj na napon napajanja ili prekid/veliki otpor. Ako je strujni krug dobar, zamijenite upravljač karoserije.
4. Ako su svi strujni krugovi dobri, provjerite ili zamijenite kutiju s osiguračima motora.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Zamjena spojnog bloka
• Informacije o upravljaču za zamjenu i programiranje upravljača tijela

• Napon u sustavu trebao bi biti 9-16 V.
• Protuprovalni sustav je u stanju pripravnosti.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog snopa senzora nagiba. Provjerite strujni krug pozitivnog napona akumulatora na priključnici kabelskog snopa senzora nagiba pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje. Je li indikator uključen?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 7
3	Digitalnim multimetrom izmjerite napon u signalnom krugu senzora nagiba na priključnici kabelskog snopa senzora nagiba. Je li izmjereni napon jednak naponu baterije?	9 - 16 V	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Provjerite strujni krug senzora nagiba na kratki spoj na napon akumulatora, kratki spoj na masu ili prekid. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
5	Provjerite signalni krug senzora nagiba na prekid ili kratki spoj na masu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
6	Provjerite konektor kabelskog snopa senzora nagiba na loš spoj ili loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 8
7	Popravite krug napajanja pozitivnog napona akumulatora za osjetnik nagiba. Je li uzrok otklonjen?	-	Prijeđite na korak 9	-
8	Zamijenite senzor nagiba. Je li uzrok otklonjen?	-	Prijeđite na korak 9	-
9	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na korak 10	Sustav je normalan
10	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Sustav je normalan	-

• Napon u sustavu trebao bi biti 9-16 V.
• Protuprovalni sustav je u stanju pripravnosti.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja senzora provale. Ispitajte strujni krug pozitivnog napona baterije na konektoru kabelskog snopa senzora provale s ispitnom lampicom spojenom na dobro uzemljenje. Je li indikator uključen?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 7
3	Digitalnim multimetrom izmjerite napon u signalnom krugu senzora provale na priključnici kabelskog snopa senzora provale. Je li izmjereni napon jednak naponu baterije?	9 - 16 V	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Provjerite krug napajanja senzora provale na kratki spoj na napon baterije, kratki spoj na masu ili prekid. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
5	Provjerite signalni krug neispravnog senzora nagiba na prekid ili kratki spoj na masu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
6	Provjerite konektor kabelskog svežnja senzora provale na loš spoj ili loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 8
7	Popravite strujni krug koji dovodi pozitivni napon akumulatora do senzora provale. Je li uzrok otklonjen?	-	Prijeđite na korak 9	-
8	Zamijenite senzor provale. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 9	-
9	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na korak 10	Sustav je normalan
10	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Sustav je normalan	-

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Kontrola releja za otpuštanje suvozačevih vrata	B3130	1	1	-
Električne brave ne rade - sva vrata

1. Odvojite J2 konektor na bloku osigurača ploče s instrumentima. Provjerite je li kod greške resetiran.
• Ako se šifra greške ne poništi, zamijenite kutiju s osiguračima na ploči s instrumentima.
2. Provjerite postoji li u upravljačkom krugu releja napajanja vrata kratki spoj na napon napajanja.
• Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite BCM.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje BCM-a
• Zamjena kutije s osiguračima na ploči s instrumentima

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Kontrola releja za zaključavanje vrata	B3135	1	1	-
Električne brave ne rade - sva vrata

1. Odvojite relej za zaključavanje u kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Provjerite je li kod greške resetiran.
• Ako se šifra greške ne prikaže, zamijenite relej.
2. Odvojite J2 konektor na bloku osigurača ploče s instrumentima. Provjerite je li kod greške resetiran.
• Ako se šifra greške ne poništi, zamijenite kutiju s osiguračima na ploči s instrumentima.
3. Provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu releja za zaključavanje vrata.
• Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite BCM.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje BCM-a
• Zamjena kutije s osiguračima na ploči s instrumentima

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Signal prekidača za otpuštanje podizanja stakla	1	1	1	-
Signal otpuštanja zasuna podizanja stakla	B3265	1	1	-
Upravljanje pogonom za otpuštanje podiznog stakla	1	1	1	-
Masa prekidača za otpuštanje podizača stakla	-	1	-	-
Težina pogona za otpuštanje podiznog stakla	-	1	-	-
Otpuštanje zasuna za podizanje stakla ne radi

• Napon u sustavu trebao bi biti 9-18 V.
• Pokušava se otključati staklo za podizanje.

• Kod greške ima trenutni status samo dok je na snazi naredba za otključavanje podiznog prozora.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 50 ciklusa paljenja bez greške.

1. Odvojite J3 konektor BCM kontrolera.
2. Provjerite da ispitna žaruljica ne svijetli kada je spojena između kruga napona akumulatora i priključka signalnog kruga otpuštanja zasuna prozora na priključnici kabelskog svežnja.
• Ako ispitna žaruljica svijetli, provjerite je li signalni krug kratko spojen na masu. Ako su strujni krugovi u redu, zamijenite regulator motora stražnjeg brisača.
3. Ako je signalni krug otpuštanja zasuna podiznog stakla normalan, zamijenite BCM.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Napon napajanja svjetla kočnice	B3445	B3445	B3445	-

• Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
• Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
• BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.

1. Odvojite svjetla kočnice i provjerite svaki sklop svjetla kočnice zasebno za unutarnje kratke spojeve između svih priključaka.
• Ako se otkriju kratki spojevi između priključaka, zamijenite utičnicu ili ploču svjetla kočnice.
2. Provjerite krug napajanja svjetla kočnice na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
• Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite BCM.

• Zamjena žarulje stražnjeg svjetla
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

• Uvjet koji je postavio DTC je ispravljen i DTC je obrisan pomoću alata za ispitivanje.
• BCM automatski briše povijest DTC ako trenutni DTC nije otkriven tijekom 100 uzastopnih ciklusa paljenja.

• Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idite na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja senzora provale. Odvojite konektor kabelskog svežnja BCM. Provjerite strujni krug pomoćnog napona osjetnika za kišu na kratki spoj na masu ili prekid. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite strujni krug uzemljenja osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na napon napajanja. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	9 - 16 V	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 4
4	Provjerite signalni krug 2 osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon napajanja. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 5
5	Provjerite konektor kabelskog svežnja osjetnika za kišu na loš spoj ili loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Zamijenite senzor za kišu. Je li uzrok otklonjen?	-	Prijeđite na korak 7	-
7	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na korak 8	Sustav je normalan
8	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Sustav je normalan	-

• Ovaj DTC se može postaviti samo kada se izlaz aktivira naredbom iz BCM-a.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idite na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja senzora provale. Odvojite konektor kabelskog svežnja BCM. Provjerite strujni krug pomoćnog napona osjetnika za kišu na kratki spoj na masu ili prekid. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite strujni krug uzemljenja osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na napon napajanja. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	9 - 16 V	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 4
4	Provjerite signalni krug 1 osjetnika za kišu na prekid ili kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon napajanja. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 5
5	Provjerite konektor kabelskog svežnja osjetnika za kišu na loš spoj ili loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Zamijenite senzor za kišu. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 7	-
7	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na korak 8	Sustav je normalan
8	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Sustav je normalan	-

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Signal prekidača za pranje vjetrobrana	6	8	1	-
Napon napajanja svitka releja motora brisača vjetrobrana	B3715	2	6	-
Signal prekidača velike brzine brisača vjetrobrana	6	4	1	-
Signal prekidača niske brzine brisača vjetrobrana	B3922	3	1	-
Signal prekidača za parkiranje motora brisača vjetrobrana	5	5	-	-
Kontrola velike brzine motora brisača vjetrobrana	2	4	-	-
Kontrola niske brzine motora brisača vjetrobrana	2	3	-	-
Težina motora brisača vjetrobrana	-	2	-	-
Težina prekidača brisača vjetrobrana	-	1	-	-
Kontrola releja brisača velike brzine	7	4	B3875	-
Masa releja brisača vjetrobrana	-	2	-	-
Brisači i perači vjetrobrana ne rade ni u jednom načinu rada. Brisači vjetrobrana ne rade ni u jednom načinu rada, ali perači vjetrobrana rade. Brisači vjetrobrana ne rade sa zakašnjenjem ili malom brzinom. Brzi brisači vjetrobrana ne rade. Parkirni brisač vjetrobrana ne radi. Brisači vjetrobrana stalno rade. Brisači vjetrobrana rade velikom brzinom u načinu rada male brzine. Kvar uređaja za pranje vjetrobrana.

• Trenutačni DTC se premješta u povijest kada se naredba za izlaz poništi ili se ispravi uzrok DTC-a.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti greške.

1. Isključite paljenje, odvojite utikač kabelskog svežnja J2 u bloku osigurača motora.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 25 i mase.
3. Pomoću dijagnostičkog alata izdajte naredbe za uključivanje i isključivanje releja brisača vjetrobrana. Kontrolna lampica treba svijetliti i gasiti se prema naredbama.
• Ako indikatorska lampica stalno svijetli, provjerite kratki spoj na napon napajanja u upravljačkom krugu. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
• Ako se ispitna žaruljica nikada ne upali, ispitajte kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor u upravljačkom krugu. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
4. Ako su svi strujni krugovi dobri, provjerite ili zamijenite kutiju s osiguračima motora.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Zamjena kutije s osiguračima na motoru
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

Opisi kodova grešaka

Krivi signal

Pogon je zaglavljen

• Prekidač stabilizatora brzine postavljen je u položaj uključeno.
• Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.

• BCM otkriva abnormalni signal napona u signalnim krugovima prekidača "+ RES" i "- SET" sustava tempomata.
• Opisano stanje vrijedi 0,5 sekundi.

• BCM sprema informacije o DTC-u u memoriju ako dijagnostički rad završi s otkrivenom greškom.
• Lampica indikatora kvara (MIL) ne svijetli.
• Sustav tempomata je onemogućen.

• Kod greške se prenosi u dnevnik nakon što se greška ispravi.
• Šifra greške u zapisniku se briše nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
• BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar prekidača tempomata. Pokazuje li parametar "Cruise Control Switch" grešku?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 4
3	Isključite paljenje. Odspojite sklopku Multi-ASM. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar prekidača tempomata. Pokazuje li parametar "Cruise Control Switch" grešku?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 11
4	Postavite prekidač stabilizatora brzine u položaj uključeno. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar prekidača tempomata. Pokazuje li parametar "Cruise Control Switch" grešku?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 5
5	Pritisnite prekidač "SET/COAST" sustava automatskog tempomata. Pomoću dijagnostičkog alata promatrajte parametar "Prekidač tempomata". Pokazuje li parametar "Cruise Control Switch" grešku?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Pritisnite prekidač "RESUME/ACCEL" sustavi za automatski tempomat. Pomoću dijagnostičkog alata promatrajte parametar "Prekidač tempomata". Pokazuje li parametar "Cruise Control Switch" grešku?	-	Prijeđite na korak 7	Idi na dijagnostičke preporuke
7	Važno: Prekidač tempomata mora biti u položaju ON kako bi multimetar ispravno prikazao vrijednost otpora prekidača "SET/COAST". Isključite paljenje. Pomoću multimetra izmjerite otpor na prekidaču tempomata između naponskog kruga "paljenja 1" i signalnog kruga prekidača "SET/COAST" i "RESUME/ACCELERATE". Pritisnite i držite prekidače funkcija tempomata pojedinačno dok mjerite vrijednosti otpora svakog prekidača funkcija tempomata. Jesu li izmjerene vrijednosti otpora prekidača funkcije tempomata unutar navedenih raspona vrijednosti?	Isključeno = strujni prekid Uključeno = 7,8 kOhm - 8,6 kOhm Nastavi = 2,7 kOhm - 3,0 kOhm Postavite = 1,2 kOhm - 1,3 kOhm	Prijeđite na korak 8	Prijeđite na korak 11
8	Provjerite postoji li povećani otpor u naponskom krugu "paljenja 1". Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 15	Prijeđite na korak 10
9	Provjerite signalne krugove prekidača "SET/COAST" i "RESUME/ACCELERATE" sustavi automatskog tempomata za kratki spoj na napon napajanja. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 15	Prijeđite na 2. korak
10	Provjerite signalne krugove prekidača "SET/COAST" i "RESUME/ACCELERATE" sustavi automatskog tempomata za povećani otpor. Je li obnova završena?	-	Prijeđite na korak 15	Prijeđite na korak 12
11	Provjerite ima li Multi-ASM prekidača loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 15	Prijeđite na korak 13
12	Provjerite konektor kabelskog snopa upravljača karoserije na lošu vezu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 15	-
13	Zamijeniti prekidač uređaja za automatsko održavanje brzine. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 15	-
14	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 15	-
15	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima koji su uzrokovali pojavu DTC-a. Je li DTC obrisan?	-	Idite na 2. korak	Sustav je normalan

• Napon u sustavu trebao bi biti 9-16 V.
• Protuprovalni sustav je u stanju pripravnosti.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Provjerite konektor kabelskog svežnja senzora provale na loš spoj ili loš kontakt. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite konektor kabelskog svežnja upravljača karoserije na slabu vezu ili kvar na kontaktu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	9 - 16 V	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 4
4	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja senzora provale. Odvojite konektor kabelskog svežnja BCM. Provjerite postoji li prekid u krugu uzemljenja senzora provale. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 5
5	Zamijenite senzor provale. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 6	-
6	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima pojave DTC-a navedenim u popratnom tekstu. Je li DTC obrisan?	-	Prijeđite na korak 7	Sustav je normalan
7	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Sustav je normalan	-

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Signal prekidača za pranje vjetrobrana	2	1	3	-
Kontrola pumpe za pranje vjetrobranskog stakla	1	1	2	-
Kontrola releja za pranje vjetrobranskog stakla	2	1	B3873	-
Težina pumpe za pranje vjetrobrana	-	1	-	-
Težina prekidača brisača vjetrobrana	-	3	-	-
Perilica ne radi Perilice su uključene cijelo vrijeme Kvar sustava brisača vjetrobrana

• Trenutačni DTC se premješta u povijest kada se naredba za izlaz poništi ili se ispravi uzrok DTC-a.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti greške.

1. Isključite paljenje, odvojite konektor kabelskog svežnja J2 na bloku osigurača ploče s instrumentima.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 43 i napona akumulatora.
3. Pomoću dijagnostičkog alata izdajte naredbe za uključivanje i isključivanje motora brisača/perača vjetrobranskog stakla. Kontrolna lampica treba svijetliti i gasiti se prema naredbama.
• Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu. Ako je strujni krug dobar, zamijenite upravljač karoserije.
• Ako je ispitna lampica stalno ugašena, provjerite postoji li u upravljačkom krugu kratki spoj na napon napajanja ili prekid/veliki otpor. Ako je strujni krug dobar, zamijenite upravljač karoserije.

5. Ako su svi strujni krugovi dobri, provjerite ili zamijenite kutiju s osiguračima motora.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Zamjena spojnog bloka
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

Važno: Prije izvođenja dijagnostičkog postupka uvijek je potrebno dijagnostička provjera sustava vozila.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Signal prekidača za pranje vjetrobrana	6	8	1	-
Napon napajanja svitka releja motora brisača vjetrobrana	B3715	2	6	-
Signal prekidača velike brzine brisača vjetrobrana	6	4	1	-
Signal prekidača niske brzine brisača vjetrobrana	B3922	3	1	-
Signal prekidača za parkiranje motora brisača vjetrobrana	5	5	-	-
Kontrola velike brzine motora brisača vjetrobrana	2	4	-	-
Kontrola niske brzine motora brisača vjetrobrana	2	3	-	-
Težina motora brisača vjetrobrana	-	2	-	-
Težina prekidača brisača vjetrobrana	-	1	-	-
Kontrola releja brisača velike brzine	7	4	B3875	-
Masa releja brisača vjetrobrana	-	2	-	-
Brisači i uređaji za pranje vjetrobrana ne rade u svim načinima rada Brisači vjetrobrana ne rade u svim načinima rada, perači rade Brisači vjetrobrana ne rade u načinu rada s odgodom ili malom brzinom Brisači vjetrobrana ne rade pri velikoj brzini Brisači vjetrobrana se ne vraćaju u prvobitni položaj Brisači su stalno uključeni Brisači vjetrobrana rade velikom brzinom u načinu rada male brzine Kvar perilice

• Trenutačni DTC se premješta u povijest kada se naredba za izlaz poništi ili se ispravi uzrok DTC-a.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja bez prisutnosti greške.

1. Isključite paljenje, odvojite utikač kabelskog svežnja J2 u bloku osigurača motora.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga na priključku 21 i napona akumulatora.
3. Pomoću dijagnostičkog alata izdajte naredbe za uključivanje i isključivanje releja brisača vjetrobranskog stakla velikom brzinom. Kontrolna lampica treba svijetliti i gasiti se prema naredbama.
• Ako ispitna žaruljica ostane upaljena, provjerite kratki spoj na masu u upravljačkom krugu. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
• Ako je ispitna lampica stalno ugašena, provjerite postoji li u upravljačkom krugu kratki spoj na napon napajanja ili prekid/veliki otpor. Ako su strujni krugovi u redu, provjerite ili zamijenite upravljač karoserije.
4. Ako su svi strujni krugovi dobri, provjerite ili zamijenite kutiju s osiguračima motora.

Važno: Obavite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka svake dijagnostičke procedure.

• Zamjena kutije s osiguračima na motoru
• Informacije o regulatoru za zamjenu i programiranje BCM-a

• Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
• Napon paljenja je između 9 i 16 V.

• BCM ne aktivira izlaz niske brzine.
• Brisači vjetrobrana će raditi samo velikom brzinom.

• Ovaj DTC će se obrisati kada se uzrok kvara ispravi.
• Povijest DTC-a će se obrisati nakon 50 uzastopnih ciklusa paljenja u kojima se kvar nije pojavio.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Okrenite prekidač paljenja u poziciji ON (uključeno). Okrenite prekidač brisača vjetrobrana u sve položaje. Rade li vaši brisači ispravno?	-	Izvršite provjeru povremenih grešaka i problema s kontaktima u konektorima	Prijeđite na 3. korak
3	Postavite prekidač paljenja u položaj OFF. Odvojite konektor prekidača brisača vjetrobrana. Pomoću dijagnostičkog alata promatrajte parametar "Prekidač brisača vjetrobrana". Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pokazuje li parametar prekidača brisača vjetrobranskog stakla ISKLJUČENO?	-	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na korak 4
4	Provjerite signalni krug prekidača brisača niske brzine za sljedeće greške: Kratki spoj na masu Kratki spoj na napon baterije Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 6
5	Pregledajte konektor kabelskog svežnja na prekidaču brisača/perača vjetrobranskog stakla na slabe spojeve. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 7
6	Provjerite postoji li slab kontakt na priključnici kabelskog snopa modula karoserije (BCM). Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 8
7	Zamijenite prekidač brisača vjetrobrana. Pogledajte "Zamjena višenamjenskog prekidača pokazivača smjera". Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 9	-
8	Zamijenite upravljač BCM. Za postupke zamjene i programiranja pogledajte referentni materijal za upravljač. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 9	-
9	Očistite DTC pomoću alata za pregled. Je li DTC obrisan?	-	Idite na 2. korak	Sustav je normalan

• Paljenje je uključeno.

• Segment svijetli na HVAC regulatoru "A/C OFF" ("klima-uređaj isključen").
• Kompresor klima uređaja se isključuje.

• Kod kvara će se prenijeti u zapisnik ako HVAC kontroler više ne otkrije kvar.
• Šifra greške u povijesti bit će izbrisana nakon 50 ciklusa paljenja bez greške.
• Šifra greške može se obrisati pomoću dijagnostičkog alata.

3. U ovoj fazi provjerava se ispravan rad kruga u gornjem području napona.
4. U ovoj fazi provjerava se ispravan rad kruga u nižem naponskom području. Ako osigurač na kratkospojniku pregori tijekom izvođenja ovog testa, postoji kratki spoj s naponom napajanja u signalnom krugu.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na odjeljak Dijagnostička provjera sustava vozila
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar Temp isparivača. Pokazuje li alat za ispitivanje da je parametar temperature isparivača unutar navedenog raspona?	0,09 - 4,90 V	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 4
3	Provjerite spoj na kontrolnoj ploči klime i po potrebi zamijenite priključke. Je li renoviranje završeno?	-	Sustav je normalan	Prijeđite na korak 4
4	Isključite paljenje. Odvojite osjetnik temperature isparivača. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar Temp isparivača. Je li parametar "Temperatura isparivača" viši od navedene vrijednosti?	4,09 V	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na korak 6
5	Isključite paljenje. Spojite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga osjetnika temperature isparivača i niskonaponskog referentnog kruga osjetnika temperature isparivača. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar Temp isparivača. Je li parametar "Temperatura isparivača" ispod navedene vrijednosti?	0,09 V	Prijeđite na korak 10	Prijeđite na korak 7
6	Provjerite signalni krug osjetnika temperature isparivača na kratki spoj na masu. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 11
7	Provjerite signalni krug osjetnika temperature isparivača za jednu od sljedećih grešaka: Kratki spoj na napon napajanja Visoka otpornost Litica Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 8
8	Ispitajte niskonaponski referentni krug osjetnika temperature isparivača za jedno od sljedećih stanja: Visoka otpornost Litica Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 9
9	Provjerite sljedeće signalne krugove za kratki spoj za napajanje naponom: Senzor temperature zraka u kabini Senzor vanjske temperature zraka Lijevi senzor za sunce Desni senzor za sunce Senzor vanjskog svjetla Je li uzrok pronađen i ispravljen? Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 11
10	Provjerite ima li loših spojeva na priključnici kabelskog svežnja osjetnika temperature isparivača. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 12
11	Provjerite konektor ožičenja na kontroleru sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC) za prekršaje kontakta. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 13
12	Zamijenite osjetnik temperature isparivača. Pogledajte Odjeljak 7B, Ručne kontrole za sustave grijanja, ventilacije i klimatizacije. Je li uzrok pronađen i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	-
13	Zamijenite HVAC regulator. Za postupke zamjene, postavljanja i programiranja pogledajte odjeljak 7B, "Ručna kontrola sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije". Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 14	-
14	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC-ova. Upravljajte vozilom pod uvjetima koji su uzrokovali pojavu DTC-a. Je li DTC obrisan?	-	Idite na 2. korak	Sustav je normalan

• Kabelski svežanj između prekidača za gore/niže i BCM
• Prekidač mjenjača gore/dolje
• BCM

Položaj ručice mjenjača	Izlazni pin (6)
D	-0,3... 0,3 V
m	0,68... 0,78 V
M+	2,18... 2,55 V
M-	1,11... 1,30 V

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Postavite prekidač paljenja u položaj OFF. Spojite dijagnostički alat. Dok je motor isključen, postavite prekidač paljenja u položaj ON. Odaberite stavku "Save Status/Failure Records" u izborniku "Diagnostic Code Information" Spremite zapise statusa/zapise grešaka. Odaberite "Clear DTC Information" iz izbornika "Diagnostic Trouble Code Information". Obrišite informacije o kodu greške. Završite jedan ciklus vožnje automobila. Treperi li svjetlo za zimski način rada?	-	Prijeđite na 2. korak	Uklonite privremeni kvar kontakta u konektoru.
2	Odaberite "Request DTCs by Status" iz izbornika "Diagnostic Trouble Code Information". Zatražite kodove grešaka po statusu. Prikazuje li se DTC P0826?	-	Prijeđite na 3. korak	Uklonite privremeni kvar kontakta u konektoru.
3	Provjerite postoji li u referentnom krugu od 12 V kratki spoj na masu ili prekid između prekidača gore/dolje i BCM. Je li pronađena greška?	-	Uklonite kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga.	Prijeđite na korak 4
4	Provjerite postoji li u signalnom krugu prekid, kratki spoj na napon, kratki spoj na masu između prekidača za veći/niži stupanj prijenosa i BCM. Je li pronađena greška?	-	Uklonite otvoreni strujni krug, kratki spoj na opskrbnom naponu ili kratki spoj na masu u signalnom krugu.	Prijeđite na korak 5
5	Provjerite postoji li u strujnom krugu prekid, kratki spoj na napon napajanja ili kratki spoj na masu između prekidača za mjenjač u viši/niži stupanj prijenosa i mase. Je li pronađen problem?	-	Uklonite otvoreni strujni krug, kratki spoj na opskrbnom naponu ili kratki spoj na masu u krugu.	Prijeđite na korak 6
6	Dok je paljenje uključeno, provjerite napon na izlaznom priključku prekidača za mjenjač u viši/niži stupanj prijenosa pomicanjem ručice mjenjača. Pogledajte dijagnostičke preporuke. Odgovara li izmjerena vrijednost navedenoj vrijednosti?	-	Zamijenite upravljač BCM.	Zamijenite sklop poluge mjenjača.

• Napon napajanja regulatora je unutar normalnog radnog raspona.
• Način napajanja vozila zahtijeva razmjenu podataka putem serijske komunikacijske linije.

• Kontroler prestaje slati sve naredbe.
• Regulator koristi standardne vrijednosti za sve parametre primljene putem serijskih komunikacijskih linija.
• Regulator zabranjuje postavljanje svih drugih kodova grešaka.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Povremeni kvar može biti uzrokovan kratkim spojem u GMLAN komunikacijskim linijama velike brzine.
• Ovaj DTC se ne može dohvatiti s trenutnim statusom. Izvodi se dijagnostika za simptom "Alat za skeniranje zaslona ne može komunicirati s uređajem na GMLAN-u velike brzine".
• Određeni kontroleri koji koriste GMLAN komunikacijsku liniju velike brzine navedeni su u Popisu komunikacijskih linija.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Niska brzina serijske komunikacijske linije GMLAN	1	U0140 - U0214	1	-
Krugovi pozitivnog napona baterije	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Krugovi napona paljenja	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Krugovi uzemljenja regulatora	-	U0100 - U0214	-	-
Pomoćni krug buđenja serijske komunikacijske linije	U1814	U0100, U0101	-	-
Osposobljavanje serijske komunikacijske linije	U2099	U0121	-	-
Alat za ispitivanje ne komunicira s uređajem na GMLAN mreži velike brzine

• Napon u sustavu je 9 - 16 V.
• Glavni uređaj za način rada vozila zahtijeva serijsku razmjenu podataka za rad.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Pomoću gornjeg popisa definicija kodova greške odredite koji kontroler ima problema s komunikacijom.
• Ako se komunikacija s više kontrolera izgubi, odaberite onaj koji je najbliži konektoru podatkovne veze (DLC).
• Informacije o tome koristi li određeni kontroler GMLAN komunikacijski kanal velike ili niske brzine nalaze se u odjeljku Referenca komunikacijskog kanala.
• Neki kontroleri nemaju unutarnju zaštitu za određene izlaze napona i mogu uzrokovati pregorijevanje pozitivnog napona akumulatora ili izvora napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona pregorio, ali nije detektiran kratki spoj u tom krugu, provjerite da regulatori nemaju kratko spojene krugove izlaznog napona na masu prije zamjene regulatora.
• Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji je potreban za komunikaciju preko GMLAN serijske podatkovne linije velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi taj modul.

1. Upotrijebite gornji popis definicija kodova grešaka i dijagnostičkih preporuka kako biste odredili koji kontroler s komunikacijskim problemom treba testirati.
2. Isključite paljenje, odspojite konektor kabelskog svežnja na upravljaču gdje je veza prekinuta.

Važno: Samo GMLAN kontroleri velike brzine imaju krug za omogućavanje serijske komunikacije ILI pomoćni krug za buđenje serijske komunikacije. Kako biste odredili koji kontroleri imaju ove krugove, pogledajte sheme kontrolera. Ako regulatoru s prekinutom vezom nedostaje jedan od ovih krugova, prijeđite na korak 4.

3. Uključite paljenje, provjerite svijetli li ispitna žaruljica između kruga za uključivanje serijske podatkovne linije ILI pomoćnog kruga za buđenje serijske podatkovne linije i mase.
• Ako ispitna lampica ne svijetli, uklonite prekid strujnog kruga ili povećani otpor u krugu. Ako nema grešaka u krugovima, zamijenite BCM.
4. Uključite paljenje, provjerite svijetli li ispitna lampica između svih krugova pozitivnog napona akumulatora i mase.
• Ako ispitna lampica ne svijetli, uklonite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite neispravan regulator.
5. Provjerite svijetli li ispitna lampica između svih krugova napona paljenja i mase.
• Ako ispitna lampica ne svijetli, uklonite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite neispravan regulator.
6. Provjerite da otpor između krugova uzemljenja regulatora i uzemljenja nije veći od 1 Ohma.
• Ako je veći od 1 Ohm, popravite prekid u krugu uzemljenja.
7. Pomoću popisa komunikacijskih linija odredite koristi li upravljač s problemom komunikacije GMLAN serijsku komunikacijsku liniju male brzine.
• Ako upravljač koristi samo brzu GMLAN komunikacijsku liniju, zamijenite upravljač.
8. Provjerite je li otpor u liniji serijskih podataka GMLAN male brzine između upravljača s problemom komunikacije i upravljača koji postavlja kod greške manji od 1 ohma.
• Ako je otpor veći od 1 ohma, ispitajte krug serijskih podataka male brzine GMLAN na prekid ili veliki otpor.
9. Ako su svi krugovi u redu, zamijenite regulator s komunikacijskim problemima.

• Informacije o zamjeni, konfiguraciji i programiranju kontrolera nalaze se u odjeljku "Informacije o kontroleru"
• Zamjena GMLAN ožičenja

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Pomoćni krug buđenja serijske komunikacijske linije	U1814	U0100	-	-

• Napon u sustavu je 9 - 16 V.
• Glavni uređaj za način rada vozila zahtijeva serijsku razmjenu podataka za rad.

• Kontroleri koriste zadane vrijednosti parametara koji nedostaju do sljedećeg ciklusa paljenja.
• Kontroleri nikada nisu izdali signale, tako da određeni podsustavi neće raditi.
• Motor se ne može pokrenuti.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.
• Kratki spoj na masu također može uzrokovati postavljanje višestrukih DTC-ova gubitka komunikacije od strane modula spojenih na podatkovnu vezu velike brzine GMLAN.

1. Dok je paljenje isključeno, odspojite jedan po jedan konektore kabelskog svežnja upravljača ECM i TCM. Nakon svakog odspajanja provjerite trenutne kodove grešaka. DTC U1814 trebao bi ostati aktualan.
• Ako se DTC prenese u povijest, zamijenite regulator koji je bio odspojen prije nego što je DTC prenesen u povijest.
2. Isključite paljenje, odvojite konektor kabelskog svežnja na BCM.
3. Provjerite postoji li beskonačni otpor između pomoćnog kruga za buđenje serijske komunikacijske linije i mase.
• Ako otpor nije beskonačan, uklonite kratki spoj na masu u krugu serijske komunikacijske linije.
4. Ako je sve u redu, zamijenite BCM kontroler.

Lanac	Kratki spoj na masu	Otvoreni krug ili povećani otpor	Kratki spoj na napon napajanja	Karakteristike signala
Osposobljavanje serijske komunikacijske linije	U2099, U0100 - U0299?	U0100 - U0299	U0100 - U0299?	-
? Motor se ne pali. ? Samo povijest. Kada se obriše, kod greške će se vratiti nakon nekoliko ciklusa paljenja.

Lanac	Normalni raspon	Kratki spoj na masu	Litica	Kratki spoj na napon napajanja
Radni uvjeti: Prekidač paljenja u položaju ACC ili RUN
Osposobljavanje serijske komunikacijske linije	ON	Isključeno	ON	ON
Radni uvjeti: Prekidač paljenja isključen
Osposobljavanje serijske komunikacijske linije	Isključeno	Isključeno	Isključeno	ON

• Napon u sustavu je 9 - 16 V.
• Glavni uređaj za način rada vozila zahtijeva serijsku razmjenu podataka za rad.

• Ako se pojavi greška, izlaz naredbe je onemogućen.
• Kontroleri koriste zadane vrijednosti parametara koji nedostaju do sljedećeg ciklusa paljenja.
• Kontroleri nikada nisu izdali signale, tako da određeni podsustavi neće raditi.
• Motor se ne može pokrenuti dok je krug kratko spojen na masu.

• Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
• Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.

• Za lokaliziranje povremene greške, koristite funkciju MIN/MAX multimetra.
• Kratki spoj na masu također će uzrokovati postavljanje višestrukih kodova grešaka u zapisnik "Gubitak komunikacije" od kontrolera spojenih na GMLAN komunikacijsku liniju velike brzine.

1. Isključite paljenje, odvojite konektor kabelskog svežnja na EBCM.
2. Provjerite trenutne kodove grešaka. DTC U2099 trebao bi ostati aktualan.
• Ako je DTC pohranjen u povijesti, zamijenite EBCM.
3. Isključite paljenje, odvojite konektor kabelskog svežnja na BCM.
4. Provjerite postoji li beskonačni otpor između kruga za uključivanje serijske komunikacijske linije i mase.
• Ako otpor nije beskonačan, uklonite kratki spoj na masu u strujnom krugu uključenja.
5. Ako je sve u redu, zamijenite BCM kontroler.

Članak je ponovno tiskan s web stranice CHEVYMAN.RU