Sistem de încălzire și aer condiționat (Chevrolet Trailblazer 1)

Sistem standard de climatizare cu două zone

1. Sistemul de climatizare cu două zone permite șoferului și pasagerului din față să regleze independent temperatura aerului (vezi ilustrația). Dacă vehiculul dumneavoastră are un astfel de sistem, acesta funcționează după cum urmează.

1 regulator de viteză al ventilatorului

2. Butonul din stânga controlează viteza ventilatorului. Ventilatorul are cinci moduri de funcționare diferite: 1, 2, 3, 4 și 5.

3. Pentru a crește viteza ventilatorului, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic; pentru a o reduce, rotiți butonul în sens invers acelor de ceasornic. Când controlul vitezei ventilatorului este rotit complet în sens invers acelor de ceasornic, sistemul se oprește. Totuși, aerul din exterior continuă să curgă în habitaclu în modul de distribuție a aerului setat anterior.

2 Regulator de temperatură a aerului

4. Acest regulator este utilizat pentru a modifica temperatura aerului care vine din sistem.

Cursorul din stânga vă permite să reglați temperatura din zona șoferului. Cursorul din dreapta controlează temperatura aerului furnizat zonei pasagerului din față și zonei scaunului din spate. Pentru a crește temperatura, mișcați regulatorul corespunzător în sus; pentru a scădea temperatura, mișcați regulatorul în jos.

3 Regulator de distribuție a aerului în cabină

5. Rotiți butonul pentru a direcționa fluxul de aer prin grilele de ventilație după cum doriți.

Poziția "OFF" (Oprit)

6. Când rotiți regulatorul de viteză al ventilatorului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, ventilatorul se oprește. Totuși, aerul din exterior pătrunde în habitaclu atunci când vehiculul este în mișcare. Chiar și atunci când sistemul este oprit, puteți regla temperatura aerului și modul de distribuție a aerului în întreaga cabină.

Ventilare

7. Pentru a furniza aer prin conductele de aer din panoul de control, setați regulatorul în poziția A.

Mod mixt

8. Rotiți comanda în poziția B pentru a introduce aer din exterior prin grilele de ventilație situate în panoul de control și prin conductele de aer situate în podea. De asemenea, o parte din aer este furnizat prin duzele suflantei de sticlă. Aerul mai rece este furnizat prin grilele panoului de control, iar aerul furnizat prin conductele de aer situate în podea poate fi ușor încălzit.

Încălzire

9. Rotiți comanda în poziția C pentru a furniza cea mai mare parte a aerului prin gurile de ventilație situate în podea și o cantitate mică de aer prin duzele suflantei de parbriz și geamuri laterale.



În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Îndepărtarea încălzirii/condensului de pe sticlă

10. Rotiți regulatorul în poziția D pentru a distribui uniform aerul între duzele suflantei de parbriz și geamuri laterale și conductele de încălzire. Folosiți acest mod pentru a elimina aburirea parbrizului sau a geamurilor laterale și, simultan, pentru a încălzi aerul din cabină.

11. În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Îndepărtarea gheții de pe sticlă

12. Rotiți regulatorul în poziția E pentru a furniza cea mai mare parte a aerului prin gurile de ventilație ale parbrizului și geamurilor laterale și o cantitate mică de aer prin gurile de ventilație ale sistemului de încălzire. În acest mod, compresorul instalației de aer condiționat poate fi pornit pentru a elimina umezeala din aer. Folosiți acest mod pe vreme rece pentru a îndepărta condensul, gheața sau bruma de pe parbriz.

În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Atenție: Nu mișcați vehiculul până când toate geamurile nu sunt uzate de condens, zăpadă, gheață sau alte obstacole care ar putea limita vizibilitatea.

Buton pornit/oprit compresor aer condiționat

13. Pentru a porni compresorul sistemului de aer condiționat, apăsați butonul F. LED-ul situat în buton ar trebui să se aprindă. Sistemul va răci aerul din cabină și va elimina umezeala din acesta.

Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou acest buton.

14. Deoarece compresorul instalației de aer condiționat consumă energie, este posibil să observați o ușoară scădere a puterii motorului și o performanță redusă a vehiculului în timp ce compresorul funcționează. Acesta este un fenomen normal.



Recircularea aerului

15. Pentru a activa modul de recirculare a aerului în habitaclu, apăsați butonul G. Această funcție este utilă atunci când conduceți prin zone cu niveluri ridicate de praf sau mirosuri neplăcute, precum și atunci când este necesară răcirea rapidă a aerului din habitaclu. Când sistemul este pornit, indicatorul situat în buton se aprinde. În acest mod, compresorul instalației de aer condiționat este pornit. Pentru a opri această funcție, apăsați din nou acest buton. Recircularea aerului nu poate fi activată în modul încălzire, încălzire/îndepărtare condens sau îndepărtare gheață. Utilizarea acestui mod pe vreme rece și umedă poate provoca aburirea geamurilor.

Sistem automat de climatizare cu două zone

16. Acest sistem electronic automat de aer condiționat permite șoferului și pasagerului din față să regleze independent temperatura aerului (vezi ilustrația). Dacă vehiculul dumneavoastră are un astfel de sistem, acesta funcționează după cum urmează.



17. Pentru a porni sistemul, apăsați butonul de control al vitezei ventilatorului, selectați modul de distribuție a aerului, butonul AUTO sau rotiți oricare dintre comenzile pentru temperatura aerului. Dacă apăsați butonul AUTO, veți activa modul automat al sistemului. Când sistemul de climatizare este pornit, afișajul va afișa temperatura setată de șofer timp de aproximativ cinci secunde. Afișajul va afișa apoi temperatura exterioară.

Afișajul temperaturii exterioare

18. Afișajul va afișa noua valoare a temperaturii aerului exterior dacă motorul vehiculului nu a funcționat mai mult de trei ore. Dacă motorul nu a funcționat mai puțin de trei ore, afișajul va afișa o valoare diferită a temperaturii, deoarece căldura din compartimentul motorului poate afecta citirile senzorului de temperatură a aerului exterior. Căldura generată de un motor pornit poate afecta și temperatura aerului din imediata vecinătate a unui vehicul staționar. Prin urmare, este posibil să dureze câteva minute de condus până când afișajul va afișa temperatura exterioară reală.

Poziția "OFF" (Oprit)

19. Pentru a opri sistemul, apăsați butonul d. Aerul va intra în continuare în habitaclu atunci când mașina este în mișcare și va fi direcționat prin conductele de aer situate pe podea.

Reglarea temperaturii

20. Puteți seta temperatura dorită a aerului în intervalul de la 15°C (60°F) la 32°C (90°T). Totuși, dacă sistemul este în modul automat și setați temperatura la 15°C (60°F) pentru răcire maximă sau 32°C (90°T) pentru încălzire maximă, sistemul va rămâne în modul de răcire sau încălzire maximă. Setarea temperaturii maxime sau minime nu va duce la o încălzire sau răcire mai rapidă a aerului din cabină.

Controlul temperaturii pe partea șoferului

21. Pentru a seta temperatura dorită a aerului în zona șoferului, rotiți butonul A. Pentru a crește temperatura, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic; pentru a reduce temperatura, rotiți butonul în sens invers acelor de ceasornic. Când rotiți butonul, afișajul va afișa temperatura setată a aerului și o săgeată îndreptată spre șofer. Dacă controlul temperaturii din partea pasagerului față nu este activat, controlul temperaturii din partea șoferului setează temperatura în întregul interior al vehiculului.

Controlul temperaturii pe partea pasagerului

22. Pentru a crește temperatura în zona pasagerului din față, rotiți butonul B în sensul acelor de ceasornic; pentru a reduce temperatura, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic. Când rotiți butonul, afișajul va afișa temperatura setată a aerului și o săgeată îndreptată spre pasager.

23. După rotirea controlului temperaturii pe partea pasagerului din față, controlul temperaturii aerului din zona pasagerului rămâne independent de temperatura setată de șofer până la apăsarea butonului AUTO (Mod automat) nu este apăsat mai mult de trei secunde.

24. Dacă controlul temperaturii din partea pasagerului față nu este activat, controlul temperaturii din partea șoferului setează temperatura în întregul interior al vehiculului.

25. Afișajul va afișa săgeți îndreptate spre șofer și pasager.

26. Dacă motorul vehiculului a fost oprit mai mult de trei ore, temperatura aerului din zona pasagerilor va fi setată la aceeași valoare ca în zona șoferului.

Mod de funcționare automată

27. În modul automat, sistemul va regla automat temperatura aerului din interiorul cabinei, modul de distribuție a aerului și viteza ventilatorului pentru a atinge temperatura setată cât mai repede posibil.

28. Pentru a comuta sistemul în modul automat, apăsați butonul AUTO. Setați temperatura dorită pentru confort.

29. Sistemul poate ajunge la setările specificate în până la 20 de minute.

30. Reglați temperatura după cum doriți. Dacă doriți să setați aceeași temperatură în zona pasagerului din față ca și în zona șoferului, apăsați butonul AUTO și țineți-l apăsat timp de aproximativ trei secunde. În acest mod, compresorul aparatului de aer condiționat se va porni dacă temperatura aerului exterior depășește 4°C.

31. În modul automat, modul de recirculare a aerului este, de asemenea, activat automat dacă este necesar, dacă este cald afară și este necesară răcirea rapidă a aerului din cabină.

Mod de funcționare manuală

32. Regulator de viteză al ventilatorului. Pentru a regla manual viteza ventilatorului, utilizați butonul C. Pentru a crește viteza ventilatorului, apăsați partea superioară a butonului; pentru a o reduce, apăsați partea inferioară a butonului.

33. Afișajul va afișa timp de cinci secunde viteza ventilatorului și temperatura aerului setată de șofer.

34. Regulator de distribuție a aerului în cabină

Apăsați butonul H în mod repetat pentru a anula modul automat și a selecta manual modul de distribuție a fluxului de aer.

35. Afișajul va afișa timp de cinci secunde modul de distribuție a aerului și temperatura aerului setată de șofer.



a) În acest mod, tot aerul intră prin grilele de ventilație din panoul de control.



b) În modul mixt, o parte din aer intră prin grilele de ventilație din panoul de control și o parte prin conductele de aer din podea. O parte din aer poate fi furnizat pentru a sufla aer pe parbriz și geamurile laterale. Aerul care trece prin conductele de podea poate fi ușor încălzit.



c) În modul de încălzire, cea mai mare parte a aerului este direcționată prin conductele de aer din podea, iar o parte din aer este direcționată pentru a sufla pe parbriz și prin grilele de ventilație pentru a sufla geamurile laterale. În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.



d) În acest mod, aerul este distribuit uniform între gurile de decondensare a parbrizului și conductele de aer din podea. Folosiți acest mod pentru a elimina aburirea parbrizului sau a geamurilor laterale și, simultan, pentru a încălzi aerul din cabină. În acest mod, recircularea aerului nu poate fi activată.

Recircularea aerului

36. Pentru a activa modul de recirculare a aerului în habitaclu, apăsați butonul E. Această funcție este utilă atunci când conduceți prin zone cu niveluri ridicate de praf sau mirosuri neplăcute, precum și atunci când este necesară răcirea rapidă a aerului din habitaclu. Când sistemul este pornit, indicatorul situat în buton se aprinde. În acest mod, compresorul instalației de aer condiționat este pornit. Pentru a opri această funcție, apăsați din nou acest buton. Recircularea aerului nu poate fi activată în modul încălzire, încălzire/îndepărtare condens sau îndepărtare gheață. Dacă încercați să activați modul de recirculare a aerului într-un moment în care acest mod nu este permis, indicatorul va clipi de trei ori, indicând faptul că această funcție nu poate fi activată. Utilizarea acestui mod pe vreme rece și umedă poate provoca aburirea geamurilor. Modul de recirculare a aerului se dezactivează de fiecare dată când se taie contactul.

Buton pornit/oprit compresor aer condiționat

37. Pentru a porni compresorul aparatului de aer condiționat, apăsați butonul F. Când aparatul de aer condiționat este pornit, pe afișaj va apărea o imagine cu un fulg de zăpadă. Sistemul va răci aerul din cabină și va elimina umezeala din acesta.

38. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou acest buton.

39. Compresorul aparatului de aer condiționat nu poate fi pornit în modul de eliminare a condensului sau a gheții de pe parbriz. Dacă încercați să opriți compresorul aparatului de aer condiționat în timp ce sistemul este în modul de eliminare a înghețului și condensului sau în modul de recirculare, simbolul "fulg de zăpadă" de pe afișaj se va stinge, dar compresorul aparatului de aer condiționat va continua să funcționeze pentru a preveni aburirea geamurilor.

40. Deoarece compresorul instalației de aer condiționat consumă energie, este posibil să observați o ușoară scădere a puterii motorului și o performanță redusă a vehiculului în timp ce compresorul funcționează.

Îndepărtarea gheții de pe sticlă

41. Pentru a îndepărta gheața sau bruma de pe parbriz și geamurile laterale ale vehiculului, apăsați butonul G. Dacă acest buton este apăsat când sistemul este în modul automat, viteza ventilatorului va fi reglată în continuare automat. În acest mod, compresorul aparatului de aer condiționat se va porni automat dacă temperatura aerului exterior depășește 4°C.

Grile de ventilație

42. Puteți regla direcția fluxului de aer prin grilele de ventilație după cum doriți - în sus, în jos, la dreapta și la stânga.

Recomandări pentru lucrul cu sistemul

43. Înainte de a porni sistemul de aer condiționat, deschideți geamurile pentru câteva minute pentru a permite aerului cald să iasă din cabină. Când porniți sistemul de aer condiționat, închideți geamurile.

44. Nu acoperiți capota și grilele de admisie a aerului din față cu gheață, zăpadă, frunze sau alte obiecte.

45. Pe vreme rece, după ce intrați în vehicul, setați viteza ventilatorului la cea mai mare valoare pentru a curăța gurile de aerisire de zăpadă și umezeală și a reduce probabilitatea aburirii geamurilor din interiorul vehiculului.

46. Nu așezați sub scaunele din față obiecte care pot obstrucționa libera circulație a aerului în habitaclu.

47. Instalarea de echipamente suplimentare în partea din față a vehiculului poate cauza defecțiuni ale sistemului de climatizare. Consultați întotdeauna dealerul înainte de a instala orice echipament suplimentar extern.

Dezghețator lunetă

48. Faceți clic pe acest buton (vezi ilustrația) pentru a porni încălzirea lunetei. Pentru a opri încălzitorul electric, apăsați din nou acest buton sau opriți contactul. În caz contrar, încălzitorul electric se va opri automat după zece minute. Pentru a reporni încălzitorul electric, apăsați pur și simplu din nou butonul.



49. Când încălzirea este pornită, LED-ul situat în buton se aprinde. La unele vehicule, oglinzile retrovizoare încălzite se pornesc și de fiecare dată când este pornită încălzirea lunetei.

Avertizare:

• Nu răzuiți suprafața interioară a lunetei cu lame sau alte obiecte dure sau ascuțite.
• Procedând astfel, puteți rupe sau deteriora plasa conductoare electrică a încălzitorului.
• Nu atașați și nu lipiți niciun obiect în zona plasei electrice a dezaburitorului lunetei. Garanția producătorului nu acoperă eventualele daune.

Sistem de încălzire/aer condiționat spate (Echipamente suplimentare)

50. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu încălzire/aer condiționat în spate, acesta are un al doilea panou de control pentru pasagerii din spate (vezi ilustrația).



Vehicule neechipate cu sistem audio pentru bancheta spate

51. Pentru a activa sau a dezactiva sistemul, apăsați butonul PWR (Alimentare) (vezi ilustrația 5.50).

52. Temperatura aerului introdus prin gurile de ventilație spate este determinată de temperatura setată de pasagerul din față. Rotind maneta, puteți direcționa fluxul de aer prin conductele de aer superioare sau inferioare sau puteți seta o distribuție mixtă a aerului. Panoul de control al climatizării din spate este dezactivat atunci când modul de dezghețare și îndepărtare a gheții este activat în sistemul principal de climatizare.

Mașini echipate cu sistem audio pentru locurile din spate

53. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem audio pentru bancheta spate, comenzile pentru aerul condiționat/încălzirea spate sunt integrate în panoul de control al sistemului audio pentru bancheta spate (vezi ilustrația). Pentru a porni sau opri sistemul de aer condiționat/încălzire din spate, apăsați butonul A.



54. Temperatura aerului introdus prin gurile de ventilație spate este determinată de setarea specificată de pasagerul din față.

Pentru a mări sau a micșora viteza ventilatorului, apăsați săgeata superioară sau inferioară de pe tasta cu simbolul ventilatorului B. Pentru a selecta modul de distribuție a aerului, apăsați săgeata superioară sau inferioară de pe tasta C. Afișajul va afișa modul selectat. Panoul de control al climatizării din spate este dezactivat atunci când modul de dezghețare și îndepărtare a gheții este activat în sistemul principal de climatizare.

[Articolul este retipărit de pe site: CHEVYMAN.RU]