Систем грејања и климатизације (Chevrolet Trailblazer 1)

Стандардни двозонски систем климе

1. Двозонски систем климатизације омогућава возачу и сувозачу да независно подешавају температуру ваздуха (видети илустрацију). Ако ваше возило има овај систем, он функционише на следећи начин.

1 Регулатор брзине вентилатора

2. Лево дугме контролише брзину вентилатора. Вентилатор има пет различитих режима рада: 1, 2, 3, 4 и 5.

3. Да бисте повећали брзину вентилатора, окрените дугме у смеру казаљке на сату; да бисте је смањили, окрените дугме у смеру супротном од казаљке на сату. Када се контрола брзине вентилатора окрене потпуно у смеру супротном од казаљке на сату, систем се искључује. Међутим, спољашњи ваздух наставља да улази у кабину у претходно подешеном режиму расподеле ваздуха.

2 Регулатор температуре ваздуха

4. Овај регулатор се користи за промену температуре ваздуха који долази из система.



Леви клизач вам омогућава да подесите температуру у возачевом простору. Десни клизач контролише температуру ваздуха који се доводи у простор за сувозаче и подручје задњих седишта. Да бисте повећали температуру, померите одговарајући регулатор нагоре; да бисте смањили температуру, померите регулатор надоле.

3 Регулатор расподеле ваздуха у кабини

5. Окрените дугме да бисте усмерили проток ваздуха кроз вентилационе решетке по жељи.

Положај "OFF" (Искључено)

6. Када окренете регулатор брзине вентилатора у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави, вентилатор се искључује. Међутим, спољашњи ваздух и даље улази у кабину када се возило креће. Чак и када је систем искључен, и даље можете подесити температуру ваздуха и режим расподеле ваздуха у целој кабини.

Вентилација

7. Да бисте доводили ваздух кроз ваздушне канале у контролној табли, поставите регулатор у положај А.

Мешовити режим

8. Окрените контролу у положај Б да бисте доводили спољашњи ваздух кроз вентилационе решетке које се налазе у контролној табли и кроз ваздушне канале који се налазе у поду. Део ваздуха се такође доводи кроз млазнице стаклодува. Хладнији ваздух се доводи кроз решетке контролне табле, а ваздух који се доводи кроз ваздушне канале који се налазе у поду може се благо загрејати.

Грејање

9. Окрените контролу у положај C да бисте довели већину ваздуха кроз отворе за вентилацију који се налазе у поду и малу количину ваздуха кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла и бочних прозора.

У овом режиму, рециркулација ваздуха се не може укључити.



Загревање/уклањање кондензације са стакла

10. Окрените регулатор у положај D да бисте равномерно распоредили ваздух између млазница вентилатора ветробранског стакла и бочних прозора и канала за грејање. Користите овај режим да бисте елиминисали замагљивање ветробранског стакла или бочних прозора и истовремено загрејали ваздух у кабини.

11. У овом режиму, рециркулација ваздуха се не може укључити.

Уклањање мраза са стакла

12. Окрените регулатор у положај Е да бисте довели већину ваздуха кроз ветробранско стакло и отворе за вентилацију на бочним прозорима, а малу количину ваздуха кроз отворе за вентилацију система грејања. У овом режиму, компресор клима уређаја може бити укључен како би уклонио влагу из ваздуха. Користите овај режим по хладном времену да бисте уклонили кондензацију, мраз или лед са ветробранског стакла.

У овом режиму, рециркулација ваздуха се не може укључити.

Упозорење: Не померајте возило док се сви прозори не очисте од кондензације, снега, леда или било којих других препрека које могу ограничити видљивост.

Дугме за укључивање/искључивање компресора клима уређаја

13. Да бисте укључили компресор клима уређаја, притисните дугме F. ЛЕД диода која се налази у дугмету требало би да се упали. Систем ће хладити ваздух у кабини и уклањати влагу из ње.

Да бисте искључили клима уређај, поново притисните ово дугме.

14. Јер компресор клима система троши енергију, можда ћете приметити малу смањење снаге мотора и смањење динамичких карактеристика возила у току рада компресора. Ово је нормална појава.



Рециркулација ваздуха

15. Да бисте активирали режим рециркулације ваздуха у кабини, притисните дугме G. Ова функција је корисна приликом вожње кроз подручја са високим нивоом прашине или непријатних мириса, а такође и када је потребно брзо охладити ваздух у кабини. Када је систем укључен, индикатор који се налази у дугмету светли. У овом режиму, компресор клима уређаја је укључен. Да бисте зауставили ову функцију, поново притисните ово дугме. Рециркулација ваздуха се не може укључити у режиму грејања, грејања/уклањања кондензације или уклањања мраза. Коришћење овог режима по хладном и влажном времену може довести до замагљивања прозора.

Аутоматски двозонски клима систем

16. Овај електронски аутоматски систем климатизације омогућава возачу и сувозачу да независно регулишу температуру ваздуха (видети илустрацију). Ако ваше возило има овај систем, он функционише на следећи начин.



17. Да бисте укључили систем, притисните дугме за контролу брзине вентилатора, изаберите режим дистрибуције ваздуха, дугме AUTO или окрените било коју од контрола температуре ваздуха. Ако притиснете дугме AUTO, укључићете аутоматски режим система. Када се систем за контролу климе укључи, дисплеј ће приближно пет секунди приказивати температуру коју је подесио возач. Дисплеј ће тада приказати спољашњу температуру.

Приказ спољне температуре

18. Дисплеј ће приказати нову вредност температуре спољашњег ваздуха ако мотор возила није радио дуже од три сата. Ако мотор није радио мање од три сата, дисплеј ће приказивати другачију вредност температуре јер топлота у моторном простору може утицати на очитавања сензора температуре спољашњег ваздуха. Топлота коју ствара мотор у раду такође може утицати на температуру ваздуха у непосредној близини возила које стоји. Због тога може проћи неколико минута вожње пре него што се на дисплеју прикаже стварна спољашња температура.

Положај "OFF" (Искључено)

19. Да бисте искључили систем, притисните дугме d. Ваздух ће и даље улазити у путнички простор када се аутомобил креће и биће усмерен кроз ваздушне канале који се налазе на поду.

Регулација температуре

20. Жељену температуру ваздуха можете подесити у опсегу од 15°C (60°F) до 32°C (90T). Међутим, ако је систем у аутоматском режиму и подесите температуру на 15°C (60°F) за максимално хлађење или 32°C (90T) за максимално грејање, систем ће остати у режиму максималног хлађења или грејања. Подешавање максималне или минималне температуре неће резултирати бржим загревањем или хлађењем ваздуха у кабини.

Контрола температуре на страни возача

21. Да бисте подесили жељену температуру ваздуха у возачевом простору, окрените дугме А. Да бисте повећали температуру, окрените дугме у смеру казаљке на сату; да бисте смањили температуру, окрените дугме у смеру супротном од казаљке на сату. Када окренете дугме, на дисплеју ће се приказати подешена температура ваздуха и стрелица усмерена ка возачу. Ако није активирана контрола температуре на страни сувозача, контрола температуре на страни возача подешава температуру у целој унутрашњости возила.

Контрола температуре на страни сувозача

22. Да бисте повећали температуру у простору за сувозача, окрените дугме B у смеру казаљке на сату; да бисте смањили температуру, окрените га у смеру супротном од казаљке на сату. Када окренете дугме, на дисплеју ће се приказати подешена температура ваздуха и стрелица усмерена ка сувозачу.

23. После скретања регулатора температуре од стране предњег путника, управљање температуром ваздуха у зони путника остаје независна од температуре, датом возачем, док дугме AUTO (Аутоматски режим) неће се притисне у року од више од три секунде.

24. Ако контрола температуре на страни сувозача није активирана, контрола температуре на страни возача подешава температуру у целој унутрашњости возила.

25. На дисплеју ће се приказати стрелице усмерене ка возачу и сувозачу.

26. Ако је мотор возила био искључен дуже од три сата, температура ваздуха у простору за путнике биће подешена на исту вредност као и у простору за возача.

Аутоматски режим рада

27. У аутоматском режиму, систем ће аутоматски подесити температуру ваздуха у кабини, режим расподеле ваздуха и брзину вентилатора како би се подешена температура постигла што је брже могуће.

28. Да бисте пребацили систем на аутоматски режим, притисните дугме AUTO. Подесите жељену удобну температуру.

29. Систему може бити потребно и до 20 минута да достигне наведена подешавања.

30. Подесите температуру по жељи. Ако желите да подесите исту температуру у простору за сувозача и у простору за возача, притисните дугме AUTO и држите га притиснуто око три секунде. У овом режиму, компресор клима уређаја ће се укључити ако спољашња температура ваздуха пређе 4°C.

31. У аутоматском режиму, режим рециркулације ваздуха се такође аутоматски укључује по потреби, ако је напољу вруће и потребно је брзо охладити ваздух у кабини.

Ручни режим рада

32. Регулатор брзине вентилатора. Да бисте ручно подесили брзину вентилатора, користите дугме C. Да бисте повећали брзину вентилатора, притисните горњи део дугмета; да бисте смањили брзину вентилатора, притисните доњи део дугмета.

33. Дисплеј ће приказивати брзину вентилатора и температуру ваздуха коју је подесио возач у трајању од пет секунди.

34. Регулатор расподеле ваздуха у кабини

Притискајте дугме H више пута да бисте отказали аутоматски режим и ручно изабрали режим расподеле протока ваздуха.

35. Дисплеј ће приказивати режим расподеле ваздуха и температуру ваздуха коју је подесио возач у трајању од пет секунди.



а) У овом режиму, сав ваздух улази кроз вентилационе решетке на контролној табли.



б) У мешаном режиму, део ваздуха улази кроз вентилационе решетке у контролној табли, а део кроз ваздушне канале у поду. Део ваздуха може бити доведен за дување ваздуха на ветробранско стакло и бочне прозоре. Ваздух који пролази кроз подне канале може бити благо загрејан.



ц) У режиму грејања, већина ваздуха се усмерава кроз ваздушне канале у поду, а део ваздуха се усмерава на ветробранско стакло и кроз вентилационе решетке за дување бочних прозора. У овом режиму, рециркулација ваздуха се не може укључити.



д) У овом режиму, ваздух се равномерно распоређује између отвора за одвод кондензације на ветробранском стаклу и подних ваздушних канала. Користите овај режим да бисте елиминисали замагљивање ветробранског стакла или бочних прозора и истовремено загрејали ваздух у кабини. У овом режиму, рециркулација ваздуха се не може укључити.

Рециркулација ваздуха

36. Да бисте укључили режим рециркулације ваздуха у кабини, притисните дугме Е. Ова функција је корисна приликом вожње кроз подручја са високим нивоом прашине или непријатних мириса, а такође и када је потребно брзо охладити ваздух у кабини. Када је систем укључен, индикатор који се налази у дугмету светли. У овом режиму, компресор клима уређаја је укључен. Да бисте зауставили ову функцију, поново притисните ово дугме. Рециркулација ваздуха се не може укључити у режиму грејања, грејања/уклањања кондензације или уклањања мраза. Ако покушате да укључите режим рециркулације ваздуха у време када овај режим није дозвољен, индикатор ће трептати три пута, што указује да се ова функција не може укључити. Коришћење овог режима по хладном и влажном времену може довести до замагљивања прозора. Режим рециркулације ваздуха се искључује сваки пут када се искључи паљење.

Дугме за укључивање/искључивање компресора клима уређаја

37. Да бисте укључили компресор клима уређаја, притисните дугме F. Када се клима уређај укључи, на екрану ће се појавити слика пахуљице. Систем ће хладити ваздух у кабини и уклањати влагу из ње.

38. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните ово дугме.

39. Компресор клима уређаја не може се укључити у режиму кондензације или уклањања леда на ветробранском стаклу. Ако покушате да искључите компресор клима уређаја док је систем у режиму уклањања мраза и кондензације или у режиму рециркулације, симбол "пахуљице" на дисплеју ће се угасити, али ће компресор клима уређаја наставити да ради како би спречио замагљивање прозора.

40. Јер компресор клима система троши енергију, можда ћете приметити малу смањење снаге мотора и смањење динамичких карактеристика возила у току рада компресора.

Уклањање мраза са стакла

41. Да бисте уклонили иње или лед са ветробранског стакла и бочних прозора вашег возила, притисните дугме G. Ако се ово дугме притисне када је систем у аутоматском режиму, брзина вентилатора ће се и даље аутоматски подешавати. У овом режиму, компресор клима уређаја ће се аутоматски укључити ако спољашња температура ваздуха пређе 4°C.

Вентилационе решетке

42. Можете подесити смер протока ваздуха кроз вентилационе решетке како желите - горе, доле, десно и лево.

Препоруке за рад са системом

43. Пре него што укључите клима уређај, отворите прозоре на неколико минута како би врућ ваздух могао да изађе из кабине. Када укључујете клима уређај, затворите прозоре.

44. Држите хаубу и предње решетке за усис ваздуха чистим од леда, снега, лишћа или других предмета.

45. По хладном времену, након уласка у возило, подесите брзину вентилатора на највишу брзину како бисте очистили отворе за ваздух од снега и влаге и смањили вероватноћу замагљивања прозора из унутрашњости возила.

46. Не стављајте предмете испод предњих седишта који могу ометати слободну циркулацију ваздуха у кабини.

47. Инсталирање додатне опреме у предњем делу аутомобила може да доведе до погрешног функционисање система клима-контроле. Пре инсталирања било каквог спољног додатну опрему будите сигурни да проверите са својим дилерима.

Одмрзивач задњег стакла

48. Притисните ово дугме (погледајте илустрацију) да бисте укључили одмрзивач задњег стакла. Да бисте искључили електрични грејач, поново притисните ово дугме или искључите паљење. У супротном, електрични грејач ће се аутоматски искључити након десет минута. Да бисте поново укључили електрични грејач, једноставно поново притисните дугме.



49. Када је грејање укључено, ЛЕД диода која се налази у дугмету светли. Код неких возила, грејање ретровизора се такође укључује кад год је укључен грејање задњег стакла.

Упозорење:

• Не стружите унутрашњу површину задњег стакла сечивима или другим тврдим или оштрим предметима.
• На тај начин можете поцепати или оштетити електрично проводљиву мрежу грејача.
• Не причвршћујте или лепите било какве предмете у подручју електричне мреже одмагљивача задњег стакла. Гаранција произвођача не покрива никакву могућу штету.

Систем за грејање/ клима у задњем делу кабине (Додатна опрема)

50. Ако је ваше возило опремљено системом грејања/климатизације на задњем делу возила, оно има другу контролну таблу за путнике на задњим седиштима (видети илустрацију).



Возила која нису опремљена аудио системом за задња седишта

51. За укључивање или искључивање система кликните на дугме PWR (Исхрана) (види илустрацију 5.50).

52. Температура ваздуха који се доводи кроз задње отворе за вентилацију одређена је температуром коју је подесио сувозач. Окретањем ручке можете усмерити проток ваздуха кроз горње или доње ваздушне канале или подесити мешану расподелу ваздуха. Контролна табла задње климе је деактивирана када је режим одмрзавања и уклањања леда активиран у главном систему климе.

Аутомобили опремљени аудио системом за задња седишта

53. Ако је ваше возило опремљено аудио системом за задња седишта, команде за клима уређај/грејање задњег седишта су интегрисане у контролну таблу задњег аудио система (погледајте илустрацију). Притисните дугме А да бисте укључили или искључили систем клима уређаја/грејања задњег седишта.



54. Температура ваздуха који се доводи кроз задње отворе за вентилацију одређена је подешавањем које је одабрао сувозач.

Да бисте повећали или смањили брзину вентилатора, притисните горњу или доњу стрелицу на тастеру са симболом вентилатора B, респективно. Да бисте изабрали режим расподеле ваздуха, притисните горњу или доњу стрелицу на тастеру C. На дисплеју ће се приказати изабрани режим. Контролна табла задње климе је деактивирана када је режим одмрзавања и уклањања леда активиран у главном систему климе.

(Оригинална верзија чланка на веб-сајту: CHEVYMAN.RU)