Obsah: Štandardný dvojzónový systém… ↧ Automatická dvojzónová klimatizácia ↧ Vetracie mriežky ↧ Odporúčania pre prácu so systémom ↧ Odmrazovač zadného okna ↧ Systém vykurovania/klimatizácie v… ↧
Štandardný dvojzónový systém klimatizácie
1. Dvojzónová klimatizácia umožňuje vodičovi a spolujazdcovi nezávisle regulovať teplotu vzduchu (pozri ilustráciu). Ak má vaše vozidlo takýto systém, funguje nasledovne.
5.1 Ovládacie prvky štandardnej dvojzónovej klimatizácie
1 Regulátor otáčok ventilátora
2. Ľavý gombík ovláda rýchlosť ventilátora. Ventilátor má päť rôznych prevádzkových režimov: 1, 2, 3, 4 a 5.
3. Ak chcete zvýšiť rýchlosť ventilátora, otočte gombík v smere hodinových ručičiek; ak chcete znížiť rýchlosť, otočte gombík proti smeru hodinových ručičiek. Keď sa ovládač rýchlosti ventilátora otočí úplne proti smeru hodinových ručičiek, systém sa vypne. Vonkajší vzduch však naďalej prúdi do priestoru pre cestujúcich v predtým nastavenom režime distribúcie vzduchu.
2 Regulátor teploty vzduchu
4. Tento regulátor sa používa na zmenu teploty vzduchu prichádzajúceho zo systému.
Ľavý posuvník umožňuje nastaviť teplotu v priestore vodiča. Pravý posuvník ovláda teplotu vzduchu privádzaného do priestoru pre spolujazdca a do priestoru pre zadné sedadlá. Pre zvýšenie teploty posuňte príslušný regulátor nahor; pre zníženie teploty posuňte regulátor nadol.
3 Regulátor rozvodu vzduchu v kabíne
5. Otočením gombíka nastavte prúdenie vzduchu cez vetracie mriežky podľa potreby.
Poloha "OFF" (Vypnuté)
6. Keď otočíte regulátor otáčok ventilátora proti smeru hodinových ručičiek, až kým sa nezastaví, ventilátor sa vypne. Vonkajší vzduch však stále vstupuje do priestoru pre cestujúcich, keď sa vozidlo pohybuje. Aj keď je systém vypnutý, stále môžete nastaviť teplotu vzduchu a režim distribúcie vzduchu v celej kabíne.
Vetranie
7. Pre prívod vzduchu cez vzduchové potrubia v ovládacom paneli nastavte regulátor do polohy A.
Zmiešaný režim
8. Otočte ovládač do polohy B, aby sa privádzal vonkajší vzduch cez vetracie mriežky umiestnené v ovládacom paneli a cez vzduchové potrubia umiestnené v podlahe. Časť vzduchu sa privádza aj cez trysky sklárskeho dúchadla. Cez mriežky ovládacieho panela je privádzaný chladnejší vzduch a vzduch privádzaný cez vzduchovody umiestnené v podlahe sa môže mierne ohriať.
Kúrenie
9. Otočte ovládač do polohy C, aby väčšina vzduchu prúdila cez vetracie otvory umiestnené v podlahe a malé množstvo vzduchu cez trysky ventilátora čelného skla a bočných okien.
V tomto režime nie je možné zapnúť recirkuláciu vzduchu.
Zahrievanie/odstraňovanie kondenzácie zo skla
10. Otočte regulátor do polohy D, aby sa vzduch rovnomerne rozložil medzi trysky ventilátora čelného skla a bočných okien a vykurovacie kanály. Tento režim použite na odstránenie zahmlievania čelného skla alebo bočných okien a súčasné zohriatie vzduchu v kabíne.
11. V tomto režime nie je možné zapnúť recirkuláciu vzduchu.
Odstraňovanie námrazy zo skla
12. Otočte regulátor do polohy E, aby väčšina vzduchu prúdila cez čelné sklo a bočné vetracie otvory a malé množstvo vzduchu cez vetracie otvory kúrenia. V tomto režime sa môže zapnúť kompresor klimatizácie, aby sa zo vzduchu odstránila vlhkosť. Tento režim použite v chladnom počasí na odstránenie kondenzácie, námrazy alebo ľadu z čelného skla.
V tomto režime nie je možné zapnúť recirkuláciu vzduchu.
Upozornenie: Nehýbte vozidlom, kým nie sú všetky okná zbavené kondenzácie, snehu, ľadu alebo iných prekážok, ktoré by mohli obmedziť viditeľnosť.
Tlačidlo zapnutia/vypnutia kompresora klimatizácie
13. Ak chcete zapnúť kompresor klimatizácie, stlačte tlačidlo F. LED dióda umiestnená v tlačidle by sa mala rozsvietiť. Systém ochladí vzduch v kabíne a odstráni z neho vlhkosť.
Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte toto tlačidlo znova.
14. Keďže kompresor klimatizácie spotrebúva energiu, môžete si počas prevádzky kompresora všimnúť mierny pokles výkonu motora a znížený výkon vozidla. Toto je normálny jav.
Recirkulácia vzduchu
15. Ak chcete aktivovať režim recirkulácie vzduchu v priestore pre cestujúcich, stlačte tlačidlo G. Táto funkcia je užitočná pri jazde v oblastiach s vysokou prašnosťou alebo nepríjemnými pachmi a tiež vtedy, keď je potrebné rýchlo ochladiť vzduch v priestore pre cestujúcich. Keď je systém zapnutý, rozsvieti sa indikátor umiestnený v tlačidle. V tomto režime je kompresor klimatizácie zapnutý. Ak chcete túto funkciu zastaviť, stlačte toto tlačidlo znova. Recirkuláciu vzduchu nie je možné zapnúť v režime kúrenia, kúrenia/odstraňovania kondenzácie alebo odstraňovania námrazy. Používanie tohto režimu v chladnom a vlhkom počasí môže spôsobiť zahmlenie okien.
Automatická dvojzónová klimatizácia
16. Tento elektronický automatický systém klimatizácie umožňuje vodičovi a spolujazdcovi nezávisle regulovať teplotu vzduchu (pozri ilustráciu). Ak má vaše vozidlo takýto systém, funguje nasledovne.
5.16 Ovládacie prvky automatickej dvojzónovej klimatizácie
17. Ak chcete systém zapnúť, stlačte tlačidlo ovládania rýchlosti ventilátora, vyberte režim distribúcie vzduchu, tlačidlo AUTO alebo otočte ľubovoľný z ovládačov teploty vzduchu. Ak stlačíte tlačidlo AUTO, zapnete automatický režim systému. Keď je klimatizácia zapnutá, na displeji sa približne päť sekúnd zobrazí teplota nastavená vodičom. Na displeji sa potom zobrazí vonkajšia teplota.
Zobrazenie vonkajšej teploty
18. Displej zobrazí novú hodnotu vonkajšej teploty vzduchu, ak motor vozidla nebehal dlhšie ako tri hodiny. Ak motor nebeží menej ako tri hodiny, na displeji sa zobrazí iná hodnota teploty, pretože teplo v motorovom priestore môže ovplyvniť údaje snímača teploty vonkajšieho vzduchu. Teplo generované bežiacim motorom môže tiež ovplyvniť teplotu vzduchu v bezprostrednej blízkosti stojaceho vozidla. Preto môže trvať niekoľko minút jazdy, kým sa na displeji zobrazí skutočná vonkajšia teplota.
Poloha "OFF" (Vypnuté)
19. Ak chcete systém vypnúť, stlačte tlačidlo d. Vzduch bude stále vstupovať do priestoru pre cestujúcich, keď sa vozidlo pohybuje, a bude smerovaný cez vzduchové potrubia umiestnené na podlahe.
Regulácia teploty
20. Požadovanú teplotu vzduchu môžete nastaviť v rozsahu od 15°C (60°F) do 32°C (90°T). Ak je však systém v automatickom režime a nastavíte teplotu na 15°C (60°F) pre maximálne chladenie alebo 32°C (90°T) pre maximálne vykurovanie, systém zostane v režime maximálneho chladenia alebo vykurovania. Nastavenie maximálnej alebo minimálnej teploty nespôsobí rýchlejšie ohriatie alebo ochladenie vzduchu v kabíne.
Ovládanie teploty na strane vodiča
21. Na nastavenie požadovanej teploty vzduchu v priestore vodiča otočte gombík A. Na zvýšenie teploty otočte gombík v smere hodinových ručičiek; na zníženie teploty otočte gombík proti smeru hodinových ručičiek. Po otočení gombíka sa na displeji zobrazí nastavená teplota vzduchu a šípka smerujúca k vodičovi. Ak nie je aktivovaná regulácia teploty na strane spolujazdca, regulácia teploty na strane vodiča nastavuje teplotu v celom interiéri vozidla.
Regulácia teploty na strane spolujazdca
22. Ak chcete zvýšiť teplotu v priestore pre spolujazdca, otočte gombík B v smere hodinových ručičiek; ak chcete teplotu znížiť, otočte ním proti smeru hodinových ručičiek. Po otočení gombíka sa na displeji zobrazí nastavená teplota vzduchu a šípka smerujúca k spolujazdcovi.
23. Po otočení ovládača teploty na strane spolujazdca zostáva regulácia teploty vzduchu v priestore pre spolujazdcov nezávislá od teploty nastavenej vodičom, kým sa nestlačí tlačidlo AUTO (Automatický režim) nie je stlačené dlhšie ako tri sekundy.
24. Ak nie je aktivovaná regulácia teploty na strane spolujazdca, regulácia teploty na strane vodiča nastavuje teplotu v celom interiéri vozidla.
25. Na displeji sa zobrazia šípky smerujúce k vodičovi a spolujazdcovi.
26. Ak bol motor vozidla vypnutý dlhšie ako tri hodiny, teplota vzduchu v priestore pre cestujúcich sa nastaví na rovnakú hodnotu ako v priestore pre vodiča.
Automatický prevádzkový režim
27. V automatickom režime systém automaticky upraví teplotu vzduchu v kabíne, režim distribúcie vzduchu a rýchlosť ventilátora, aby sa nastavená teplota dosiahla čo najrýchlejšie.
28. Ak chcete systém prepnúť do automatického režimu, stlačte tlačidlo AUTO. Nastavte požadovanú komfortnú teplotu.
29. Dosiahnutie zadaných nastavení môže systému trvať až 20 minút.
30. Upravte teplotu podľa potreby. Ak chcete nastaviť rovnakú teplotu v priestore pre spolujazdca aj v priestore pre vodiča, stlačte tlačidlo AUTO a podržte ho stlačené približne tri sekundy. V tomto režime sa kompresor klimatizácie zapne, ak vonkajšia teplota vzduchu prekročí 4°C.
31. V automatickom režime sa režim recirkulácie vzduchu automaticky zapne aj v prípade potreby, ak je vonku horúco a je potrebné rýchlo ochladiť vzduch v kabíne.
Manuálny režim prevádzky
32. Regulátor otáčok ventilátora. Na manuálne nastavenie rýchlosti ventilátora použite tlačidlo C. Na zvýšenie rýchlosti ventilátora stlačte hornú časť tlačidla; na zníženie rýchlosti ventilátora stlačte spodnú časť tlačidla.
33. Na displeji sa na päť sekúnd zobrazí rýchlosť ventilátora a teplota vzduchu nastavená vodičom.
34. Regulátor distribúcie vzduchu v kabíne
Opakovaným stláčaním tlačidla H zrušíte automatický režim a manuálne vyberiete režim distribúcie prúdenia vzduchu.
35. Na displeji sa na päť sekúnd zobrazí režim distribúcie vzduchu a teplota vzduchu nastavená vodičom.
a) V tomto režime všetok vzduch vstupuje cez vetracie mriežky v ovládacom paneli.
b) V zmiešanom režime časť vzduchu vstupuje cez vetracie mriežky v ovládacom paneli a časť cez vzduchovody v podlahe. Časť vzduchu môže byť privádzaná na fúkanie vzduchu na čelné sklo a bočné okná. Vzduch prechádzajúci cez podlahové potrubia môže byť mierne ohriaty.
c) V režime kúrenia je väčšina vzduchu smerovaná cez vzduchové potrubia v podlahe a časť vzduchu je smerovaná na fúkanie na čelné sklo a cez vetracie mriežky na fúkanie bočných okien. V tomto režime nie je možné zapnúť recirkuláciu vzduchu.
d) V tomto režime je vzduch rovnomerne rozdeľovaný medzi vetracie otvory na odvod kondenzácie na čelnom skle a podlahové vzduchové kanály. Tento režim použite na odstránenie zahmlievania čelného skla alebo bočných okien a súčasne zohrejte vzduch v kabíne. V tomto režime nie je možné zapnúť recirkuláciu vzduchu.
Recirkulácia vzduchu
36. Ak chcete zapnúť režim recirkulácie vzduchu v priestore pre cestujúcich, stlačte tlačidlo E. Táto funkcia je užitočná pri jazde v oblastiach s vysokou prašnosťou alebo nepríjemnými pachmi a tiež vtedy, keď je potrebné rýchlo ochladiť vzduch v priestore pre cestujúcich. Keď je systém zapnutý, rozsvieti sa indikátor umiestnený v tlačidle. V tomto režime je kompresor klimatizácie zapnutý. Ak chcete túto funkciu zastaviť, stlačte toto tlačidlo znova. Recirkuláciu vzduchu nie je možné zapnúť v režime kúrenia, kúrenia/odstraňovania kondenzácie alebo odstraňovania námrazy. Ak sa pokúsite zapnúť režim recirkulácie vzduchu v čase, keď tento režim nie je povolený, indikátor trikrát zabliká, čo znamená, že túto funkciu nie je možné zapnúť. Používanie tohto režimu v chladnom a vlhkom počasí môže spôsobiť zahmlenie okien. Režim recirkulácie vzduchu sa vypne vždy po vypnutí zapaľovania.
Tlačidlo zapnutia/vypnutia kompresora klimatizácie
37. Ak chcete zapnúť kompresor klimatizácie, stlačte tlačidlo F. Po zapnutí klimatizácie sa na displeji zobrazí obrázok snehovej vločky. Systém ochladí vzduch v kabíne a odstráni z neho vlhkosť.
38. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte toto tlačidlo znova.
39. Kompresor klimatizácie sa nedá zapnúť v režime odstraňovania kondenzácie alebo námrazy na čelnom skle. Ak sa pokúsite vypnúť kompresor klimatizácie, keď je systém v režime odstraňovania námrazy a kondenzácie alebo v režime recirkulácie, symbol "snehovej vločky" na displeji zhasne, ale kompresor klimatizácie bude naďalej pracovať, aby sa zabránilo zahmlievaniu okien.
40. Keďže kompresor klimatizácie spotrebúva energiu, môžete si počas prevádzky kompresora všimnúť mierny pokles výkonu motora a znížený výkon vozidla.
Odstraňovanie námrazy zo skla
41. Ak chcete odstrániť námrazu alebo ľad z čelného skla a bočných okien vášho vozidla, stlačte tlačidlo G. Ak toto tlačidlo stlačíte, keď je systém v automatickom režime, rýchlosť ventilátora sa bude stále upravovať automaticky. V tomto režime sa kompresor klimatizácie automaticky zapne, ak vonkajšia teplota vzduchu prekročí 4°C.
Vetracie mriežky
42. Smer prúdenia vzduchu cez vetracie mriežky si môžete nastaviť podľa vlastného uváženia – hore, dole, doprava a doľava.
Odporúčania pre prácu so systémom
43. Pred zapnutím klimatizácie otvorte na niekoľko minút okná, aby mohol horúci vzduch unikať z kabíny. Pri zapínaní klimatizácie zatvorte okná.
44. Udržujte kapotu a predné mriežky nasávania vzduchu čisté od ľadu, snehu, lístia alebo iných predmetov.
45. V chladnom počasí po nastúpení do vozidla nastavte rýchlosť ventilátora na najvyššiu úroveň, aby ste z vetracích otvorov odstránili sneh a vlhkosť a znížili pravdepodobnosť zahmlievania okien zvnútra vozidla.
46. Pod predné sedadlá neumiestňujte predmety, ktoré by mohli brániť voľnej cirkulácii vzduchu v priestore pre cestujúcich.
47. Inštalácia dodatočného vybavenia v prednej časti vozidla môže spôsobiť poruchu systému klimatizácie. Pred inštaláciou akéhokoľvek externého doplnkového vybavenia sa vždy poraďte so svojím predajcom.
Odmrazovač zadného okna
48. Kliknite na toto tlačidlo (pozri ilustráciu) zapnúť vyhrievanie zadného okna. Ak chcete vypnúť elektrický ohrievač, znova stlačte toto tlačidlo alebo vypnite zapaľovanie. V opačnom prípade sa elektrický ohrievač po desiatich minútach automaticky vypne. Ak chcete elektrický ohrievač znova zapnúť, jednoducho znova stlačte tlačidlo.
5.48 Tlačidlo odmrazovania zadného okna
49. Keď je kúrenie zapnuté, rozsvieti sa LED dióda umiestnená v tlačidle. V niektorých vozidlách sa vyhrievané spätné zrkadlá zapnú aj vždy, keď je zapnuté vyhrievanie zadného okna.
POZOR:
- Neškriabte vnútorný povrch zadného okna čepeľami ani inými tvrdými alebo ostrými predmetmi.
- Pritom môžete roztrhnúť alebo poškodiť elektricky vodivú sieťku ohrievača.
- Nepripevňujte ani nelepte žiadne predmety v oblasti elektrickej siete odhmlievača zadného okna. Záruka výrobcu sa nevzťahuje na žiadne možné poškodenie.
Systém vykurovania/klimatizácie v zadnej časti vozidla (Doplnkové vybavenie)
50. Ak je vaše vozidlo vybavené zadným kúrením/klimatizáciou, má druhý ovládací panel pre cestujúcich na zadných sedadlách (pozri ilustráciu).
5.50 Ovládací panel pre cestujúcich. sediaci na zadnom sedadle
Vozidlá nie sú vybavené audiosystémom pre zadné sedadlá
51. Stlačte PWR (Napájanie), tlačidlo na zapnutie systému zapnuté alebo vypnuté (pozri ilustráciu 5.50).
52. Teplota vzduchu privádzaného cez zadné vetracie otvory je určená teplotou nastavenou spolujazdcom vpredu. Otočením rukoväte môžete smerovať prúdenie vzduchu cez horné alebo dolné vzduchové potrubia, alebo nastaviť zmiešané rozloženie vzduchu. Ovládací panel zadnej klimatizácie je deaktivovaný, keď je v hlavnom systéme klimatizácie aktivovaný režim odmrazovania a odstraňovania námrazy.
Autá vybavené audiosystémom pre zadné sedadlá
53. Ak je vaše vozidlo vybavené audiosystémom pre zadné sedadlá, ovládacie prvky klimatizácie/kúrenia pre zadné sedadlá sú integrované do ovládacieho panela audiosystému pre zadné sedadlá (pozri ilustráciu). Ak chcete zapnúť alebo vypnúť klimatizáciu/kúrenie vzadu, stlačte tlačidlo A.
5.53 Ovládacie prvky klimatizácie/kúrenia vzadu integrované do panela audiosystému
54. Teplota vzduchu privádzaného cez zadné vetracie otvory je určená nastavením, ktoré zadá spolujazdec na prednom sedadle.
Ak chcete zvýšiť alebo znížiť rýchlosť ventilátora, stlačte hornú alebo dolnú šípku na tlačidle so symbolom ventilátora B. Ak chcete vybrať režim distribúcie vzduchu, stlačte hornú alebo dolnú šípku na tlačidle C. Na displeji sa zobrazí zvolený režim. Ovládací panel zadnej klimatizácie je deaktivovaný, keď je v hlavnom systéme klimatizácie aktivovaný režim odmrazovania a odstraňovania námrazy.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky «chevyman.ru»)