Блок за управление на системи за отопление, вентилация и климатизация (Chevrolet Lacetti J200)

Независимо от типа на каросерията и конфигурацията на арматурното табло, автомобилът може да бъде оборудван с отоплителна, вентилационна и климатична система с ръчна климатизация или автоматично регулиране на температурата на въздуха в купето (система за управление на климата). Управлението на някоя от системите за отопление, вентилация и климатизация е възможно само при работещ двигател. Не се препоръчва използването на устройствата на системата при включено запалване и неработещ двигател, тъй като това може да доведе до разреждане на акумулатора.

В автомобил с ръчен климатик превключвателят за режим на вентилатора променя силата на въздушния поток от най-ниската (позиция 1) към най-високата (позиция 4). Ако изключите запалването при включен вентилатор, той също ще се изключи, а след включване на запалването ще се включи в предварително зададения режим.



Регулаторът за разпределение на въздушния поток задава следните посоки на въздушния поток в кабината:

— в областта, където се намира главата. Въздушният поток през дефлекторите в арматурното табло навлиза в горната част на купето на автомобила. Този режим се препоръчва за използване при ясно и сухо време - той ви позволява бързо да затоплите или охладите интериора;

— в областите, където са разположени краката и главата. Въздухът преминава през дефлекторите в горната част на купето на автомобила и през долните вентилационни отвори в зоната на краката на водача и пътника до него. Този режим се препоръчва за използване при ясно и сухо, но много студено или горещо време;

— в областта, където са разположени краката. Въздушният поток се насочва през долните вентилационни отвори само към зоната на краката на водача и пътника отпред. Този режим се препоръчва за използване при ясно и сухо, но умерено студено или горещо време. В този случай при студено време въздухът в горната част на кабината (в областта на главата на водача) ще остане относително хладно - това ще държи водача нащрек и ще предотврати отпускането и съня по време на дълъг път;

— към областта на краката и за издухване на предното стъкло и прозорците на предните врати. Въздухът преминава през долните вентилационни отвори в зоната на краката, както и към решетките за размразяване на стъклото на предното стъкло и предната врата. Препоръчва се за използване при студено и влажно време, когато стъклото се запотява бързо;

— за издухване на въздух към предното стъкло и прозорците на предните врати. Въздушният поток е насочен към решетките за размразяване на стъклото на предното стъкло и предната врата.

Препоръчва се за употреба при мокри метеорологични условия и за бързо почистване на предното стъкло, ако се е замъглило преди шофиране (виж по-долу).







Въздушните потоци ще се разпределят по този начин дори когато вентилаторът е изключен - когато автомобилът се движи поради естествения въздушен поток. Ако естественият въздушен поток не е достатъчно силен, за да проветри или затопли вътрешността, включете вентилатора.

Като завъртите копчето за регулиране на температурата на въздуха, можете да промените температурата на въздуха, влизащ в купето. За да увеличите температурата на въздуха, завъртете дръжката на регулатора по посока на часовниковата стрелка, в червения сектор на скалата; за да го намалите, завъртете го обратно на часовниковата стрелка в синия сектор.

Когато режимът на рециркулация е изключен, въздухът навлиза във вентилационната и отоплителната система отвън на автомобила. Има смисъл да включите режима на рециркулация в следните случаи:

• за възможно най-бързо затопляне на купето на паркиран автомобил през зимата (при движение въздушният поток отвън е по-ефективен);
• при шофиране в силно замърсена атмосфера (например в дълги тунели);
• при шофиране в прашни зони.

Преди да включите режима на рециркулация, затворете всички прозорци на вратите.



Не се препоръчва продължително използване на режим на рециркулация, тъй като това може да доведе до повишаване на влажността на въздуха в кабината и замъгляване на прозорците.

Дефлекторите на системата за отопление и вентилация ви позволяват да промените посоката на въздушния поток. За да направите това, използвайте дръжката, разположена в центъра на дефлектора. Движейки го наляво-надясно или нагоре-надолу, ние променяме посоката на въздушния поток. Регулаторът в долната част на дефлектора ви позволява да отворите въздушния поток от този дефлектор или да го затворите. На снимката са показани дефлекторите на таблото на хечбек и комби автомобили. При седан дефлекторите на системата за вентилация, отопление и климатизация имат различна форма, но функционират по същия начин.

Ако предното ви стъкло се замъгли при топло време, можете да насочите студен въздух към него. За да направите това:

• с помощта на регулатора за разпределение на потока насочваме въздуха да духа върху предното стъкло ;
• включете режим на рециркулация;
• преместваме дръжката за контрол на температурата в синия сектор;
• включете вентилатора на максимална скорост. Когато кондензът се изпари, намалете скоростта на вентилатора, за да няма шум в купето.

За да почистите предното стъкло от лед и сняг и да освободите перата на чистачките, замръзнали за него, насочете струя въздух към стъклото , преместете ръкохватката за регулиране на температурата на въздуха в червения сектор и включете една от високите скорости на вентилатора. При този режим на работа на отоплителната система температурата на въздуха, насочен към предното стъкло, ще се повиши постепенно, което ще предотврати образуването на пукнатини по предното стъкло. След размразяване на стъклото използвайте регулатора за разпределение на въздушния поток, за да изберете желаната посока на въздушния поток в купето.

Климатикът също може да се използва само при работещ двигател. Не е препоръчително да включвате климатика при включено запалване и неработещ двигател - това може да доведе до разреждане на акумулатора.



Преди да включите климатика, затворете прозорците на всички врати. За да включите климатика, натиснете бутона A/C (в същото време в него светва оранжев индикатор) и включете вентилатора на скоростта, която смятате за подходяща. Изключете климатика, като натиснете бутона му отново (индикаторът в него изгасва).

Климатикът е много ефективно устройство, което осигурява висок комфорт в автомобила. Въпреки това трябва да се използва с известна предпазливост. Например, при горещо време, твърде интензивното използване на климатика може да провокира настинки при водача или пътниците, особено при децата. Не е препоръчително да включвате климатика, когато регулаторът за разпределение на въздушния поток е на позиции или .

По-добре е да изберете позиция . Опитайте се да не използвате климатика с включен режим на рециркулация - това значително понижава температурата на въздуха в колата. Препоръчително е да поддържате умерена, комфортна температура в кабината, а не ниска.

Не е препоръчително да пускате климатика веднага след започване на движение на автомобил, който е стоял дълго време на жарко слънце. Това може да доведе до бързо охлаждане и напукване на нагрятото предно стъкло. Предварително проветрете вътрешността, като отворите всички прозорци или насочите въздушния поток към стъклото с помощта на вентилатор (без да пускате климатика).



Климатикът увеличава натоварването на двигателя при движение. Това е особено забележимо при потегляне от място, при ускоряване, а също и при шофиране нагоре: мощността на двигателя намалява и отзивчивостта на автомобила се влошава. При някои условия това може дори да доведе до прегряване на двигателя. Ето защо се препоръчва да изключите климатика при трудни условия на шофиране и също така да наблюдавате стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност.

Климатикът ви позволява бързо да премахнете замъгляването на прозорците при влажно време. За да направите това, включете климатика и преместете регулатора за разпределение на въздушния поток на позиция , докато регулаторът на температурата на въздуха е настроен на границата на синята и бялата зона.

Препоръчително е климатикът да се включва поне веднъж седмично за няколко минути, дори и в случаите, когато няма нужда от това (например през зимата). Това удължава живота на климатичната система, тъй като спомага за поддържане на смазването на частите на компресора на климатика и техните уплътнения.

Някои превозни средства могат да бъдат оборудвани със система за автоматичен контрол на температурата в купето (система за управление на климата). Водачът трябва само да зададе желаната температура на въздуха и посоката на въздушния поток, след което системата автоматично ще включи отоплителните и вентилационни устройства или климатика (с изключение на системата за рециркулация) и ще поддържа зададената температура в кабината или докато водачът промени режима на работа на системата ръчно (вижте по-долу), или докато системата бъде изключена, или докато запалването бъде изключено. Ако след това включите запалването и системата за климатичен контрол, тя ще започне да работи, след като бъде достигната предварително зададената температура.



За да включите системата за климатичен контрол, натиснете бутона AUTO (3) или бутона A/C (10) или завъртете копчето за контрол на температурата (2), докато желаната температура на въздуха в кабината се покаже на течнокристалния дисплей на системата. Символът AUTO ще се появи на дисплея и системата автоматично ще зададе необходимата скорост на вентилатора, която постепенно ще намалява с достигане на зададената температура. Ако е необходимо, можете да зададете по-висока или по-ниска скорост на вентилатора, за да ускорите или забавите отоплението/охлаждането на въздуха в купето, но режимът AUTO ще бъде изключен.

С помощта на терморегулатора можете да зададете желаната температура на въздуха в кабината от 18 до 32°C с точност до 0,5 градуса. Ако желаете, можете да настроите измерването на температурата на Фаренхайт. За да направите това, настройте регулатора на температурата на 26°C и докато държите натиснат бутона AUTO, натиснете три пъти бутона MODE (6) в рамките на 3 секунди - дисплеят ще се промени на 79°F. За да се върнете към скалата по Целзий, повторете процедурата.

Ако с този контролен елемент е зададена максимална (Hi) или минимална (Lo) температура, вентилаторът на климатичната система ще работи на максимална скорост и няма да променя скоростта си дори след достигане на температурата.

Температурният регулатор позволява, в допълнение към настройването на необходимата температура в кабината, да се определи температурата на външния въздух. За да направите това, натиснете централната част на копчето за регулиране на температурата. Дисплеят ще покаже температурата на въздуха извън колата и символа OUTSIDE над нея. Показването на външната температура ще се промени на дисплея на вътрешната температура, когато натиснете центъра на дръжката отново или автоматично след около 5 секунди. Трябва да се има предвид, че температурата на въздуха извън автомобила, показана на дисплея, обикновено е малко по-висока от реалната (това се дължи на местоположението на температурния сензор).

С последователно натискане на бутона MODE можете да промените режимите на разпределение на въздушния поток в кабината в следния ред (в кръг):

- подаване на въздух към областта на главата. Въздушният поток през дефлекторите на арматурното табло навлиза в горната част на купето на автомобила;

— в областите, където са разположени краката и главата. Въздухът преминава през дефлекторите в горната част на купето на автомобила и през долните вентилационни отвори в зоната на краката на водача и пътника до него;

— в областта, където са разположени краката. Въздушният поток се насочва през долните вентилационни отвори само към зоната на краката на водача и пътника отпред;

— към областта на краката и за издухване на предното стъкло и прозорците на предните врати. Въздухът преминава през долните вентилационни отвори в зоната на краката, както и към решетките за размразяване на стъклото на предното стъкло и предната врата.

Всички режими на разпределение на въздушния поток се показват на дисплея на климатичната инсталация.







Дисплеят също ще покаже дали режимът на рециркулация, размразяването на предното стъкло и климатичната инсталация са включени.





Режимът за размразяване на предното стъкло се активира чрез натискане на бутона с иконата , докато съответният индикатор на дисплея свети, режимът на рециркулация се изключва автоматично и климатикът се включва. Ако искате да освободите стъклото от конденз (замъгляване) без да включвате климатика, просто натиснете бутона за изключване на климатика - той ще се изключи, но режимът на духане на стъклото ще остане включен.

За да изключите режима на размразяване на предното стъкло, натиснете отново бутона или включете климатика, или включете режима на рециркулация на въздуха.

[Източникът на статията е достъпен на уебсайта ChevyMan]