Управление на автоматичната скоростна кутия за автомобил с 1,8-литров двигател: 1 — селектор; 2 — R режим (Заден ход, задна предавка); 3 — режим N (Неутрална, неутрална позиция); 4 - режим D; 5 - режим 3; 6 - режим 2; 7 - режим 1; 8 — Бутон HOLD за фиксиране на включената предавка; 9 — режим P (Паркинг, паркинг); 10 - Гнездо за освобождаване на Shift-lock
Управление на автоматичната скоростна кутия за автомобил с 1,6-литров двигател: 1 — селектор; 2 — R режим (Заден ход, задна предавка); 3 — режим N (Неутрална, неутрална позиция); 4 — режим D4; 5 - режим 2; 6 - режим 1; 7 — Бутон HOLD за фиксиране на включената предавка; 8 — режим P (Паркинг, паркинг); 9 - Гнездо за освобождаване на Shift-lock
Лост за ръчна спирачка (бутонът в края на дръжката е показан със стрелка)
За да активирате ръчната спирачка, дръпнете лоста за дръжката му нагоре, докато спре (докато това се случва, се чуват 7-10 характерни кликвания). В същото време индикаторът за ръчната спирачка светва на арматурното табло (червен цвят). За да освободите ръчната спирачка, дръпнете лоста леко нагоре за дръжката, натиснете бутона в края му и преместете лоста докрай надолу. Светлинният индикатор на арматурното табло трябва да изгасне.
Винаги включвайте и изключвайте напълно ръчната спирачка, без да позволявате на лоста да се движи в междинни позиции. Ако ръчната спирачка не е задействана напълно, автомобилът може спонтанно да се движи (да се търкаля) при спряно или паркирано дори на лек наклон. Ако не освободите напълно ръчната спирачка, това може да доведе до прегряване и повреда на накладките и дисковете на ръчната спирачка, докато автомобилът се движи.
Винаги включвайте ръчната спирачка, когато спирате или напускате автомобила си (дори за кратко време). Особено важно е да правите това при спиране и паркиране на път с наклон (на изкачване или на слизане). Изключение правят случаите на поддръжка или ремонт на превозното средство, когато е необходимо да се поддържа способността за въртене на задното колело. В този случай предотвратете спонтанно движение (валцуване) колата си с помощта на включване на един от кутия за преден ход, или предаване на заден ход, а също така подкладывай-тези под колелата на автомобила противооткатные спирки.
Лост за ръчна скоростна кутия (пръстенът, необходим за включване на задна предавка, е показан със стрелка)
Автомобилите с двигатели с работен обем 1,4, 1,6 и 1,8 литра могат да бъдат оборудвани с механична трансмисия с пет предавки напред и една задна предавка. Превключването на скоростите се извършва съгласно схемата, отпечатана върху дръжката на скоростния лост. За да включите задна предавка, използвайте пръстите си, за да издърпате първо пръстена, разположен под дръжката на скоростния лост, и след това преместете лоста към вас и напред.
Задната предавка може да се включи само след като автомобилът е спрял напълно.
Включването на която и да е предавка трябва да става само когато трансмисията е напълно изключена (стиснете до упор) педали на съединителя. Избягвайте дори леко натискане на педала на съединителя, докато автомобилът се движи, тъй като това ще доведе до приплъзване и бързо износване на механизма на съединителя. Леко приплъзване на съединителя е разрешено само при потегляне.
При хлъзгави пътища, за да се избегне приплъзване на задвижващите колела на автомобила, се препоръчва да започнете да се движите от втора предавка. Във всички останали случаи използвайте само първа предавка, за да потеглите.
Когато шофирате надолу, не изключвайте съединителя или предавката (не използвайте режима на движение по инерция). Когато се спускате, трябва да използвате същата предавка, която бихте използвали, когато се изкачвате по същия участък от пътя.
Автомобилите с двигатели с работен обем 1,6 л и 1,8 л могат да бъдат оборудвани с автоматични трансмисии от два различни модела, но практически еднакви по действие. Тези трансмисии имат по четири предавки за движение напред и една задна предавка. Действие на автоматичната трансмисия (промяна на режимите му на работа) се извършва с помощта на лоста за избор на кутия — селектор. При паркинга (паркиране) на автомобила избора трябва да бъде в положение P или N.
Стартирайте двигателя само когато селекторът е в положение P (му може да се използва също и при намиране на селектора в положение N, все пак, това се препоръчва само в случаите, когато при намирането на селектора в положение Р старт защо-било е невъзможно).
Преди да стартирате двигателя, не забравяйте да натиснете педала на спирачката. Освен това, само когато педалът на спирачката е натиснат, селекторът може да бъде преместен от позиция P в позиция R, от позиция R в позиция N, от позиция N в позиция D (D4 на автомобил с 1.6L двигател) и в обратен ред. Особено важно е да държите педала на спирачката натиснат, когато премествате селектора от позиция P в позиция R и от позиция N в позиция D (D4), тъй като автомобил с автоматична скоростна кутия може да започне да се движи сам, без водачът да натиска педала за газ. Това може да доведе до загуба на контрол над автомобила от водача.
Никога не натискайте педала на газта, когато премествате селектора от позиции за спиране и паркиране (N и P) към позиции за движение (R, D (D4), 3, 2 и 1). Това може да доведе до загуба на контрол над автомобила и аварийна повреда на автоматичната скоростна кутия.
За да се придвижите напред, докато държите натиснат педала на спирачката, преместете селектора в позиция D (D4), отпуснете педала на спирачката и, ако колата не се движи, натиснете леко педала на газта. При студено време не започвайте шофиране веднага след стартиране на двигателя. Ако двигателят не е загрял и е спрял, натиснете педала на спирачката, върнете селектора в положение P, стартирайте двигателя, загрейте го и едва тогава потеглете.
При движение на преден ход регулирайте скоростта на движение на степен на натискане на педала на "газта" (автоматичната скоростна кутия автоматично ще включи необходимата предавка) и, ако е възможно, използвайте предимно режим D (D4), като прибягвате до режими 3, 2 и 1 само при трудни пътни условия. При избор на режим 3, 2 или 1, скоростната кутия ще превключва съответно само на 3-та, 2-ра или 1-ва предавка.
Ако имате затруднения при потегляне на хлъзгав път, можете да използвате режима за задържане на предавката. За да направите това, преместете селектора на позиция D (D4) и натиснете бутона HOLD, разположен до него. В същото време оранжевият индикатор HOLD в арматурното табло ще светне. В този случай колата ще започне да се движи на 2-ра предавка (с двигател 1.8л) или 3-та предавка (автомобил с двигател 1.6л). Това ще предотврати приплъзването на колелата. Можете да деактивирате този режим, като натиснете отново бутона HOLD (индикаторът ще изгасне).
При кратки спирания (например на светофари или при качване и слизане на пътници), ако не възнамерявате да излезете от автомобила, не премествайте скоростния лост от положение за шофиране (R, D (D4), 3, 2 или 1) в положение P или N. Задръжте автомобила неподвижен, като натиснете педала на спирачката. Това е особено важно при спиране на наклон. Когато спирате за дълго време или когато паркирате автомобила, спрете автомобила, като натиснете педала на спирачката, задействайте спирачката за паркиране и след това преместете скоростния лост от положение за шофиране в положение P.
Не забравяйте да поставите ръчната спирачка винаги, когато напускате автомобила си, дори и за кратко. Препоръчително е да преместите селектора в положение P само когато ръчната спирачка е задействана.
Ако е необходимо да се осигури възможност за ръчно преместване на превозното средство (валцуване), преместете селектора на позиция N. Не забравяйте да задействате ръчната спирачка, когато спирате колата, тъй като тя може да се претърколи спонтанно. Режим N се използва и за теглене на автомобила. Не забравяйте, че можете да теглите автомобил с автоматична скоростна кутия напред само със скорост не по-висока от 50 км/ч и на разстояние не повече от 50 км. За да теглите превозно средство на по-голямо разстояние, трябва да повдигнете задвижващите (предните) колела или да използвате камион за теглене.
Ако по някаква причина селекторът е заключен в позиция P и не променя позицията си при никакви обстоятелства, направете следното. Извадете ключа от ключа за запалване, натиснете педала на спирачката и поставете ключа за запалване в слота за освобождаване на Shift-lock. Това ще премести селектора в позиция N. Извадете ключа и опитайте да стартирате двигателя. Селекторът трябва да може да се движи на други позиции. Не забравяйте, че тази ситуация показва неизправност и изисква да се свържете със сервиз за ремонт.
Автоматичната скоростна кутия е сложно електронно-механично устройство. Работете с него внимателно, не нарушавайте реда за смяна на режимите му на работа, не премествайте селектора от едно положение в друго рязко, рязко. Когато шофирате напред, опитайте се да използвате режимите D и D4 в по-голямата си част. Не забравяйте, че агресивното шофиране с рязко ускорение и спиране, както и продължителното плъзгане на автомобила може да доведе до повреда на частите на скоростната кутия и повреда на агрегата.
При внимателно боравене и навременна поддръжка автоматичните трансмисии обикновено служат дълго и надеждно, но в случай на повреда техният ремонт е по-скъп от ремонта на ръчни трансмисии.
(Оригиналният източник на статията е уебсайтът: CHEVYMAN.RU)