Kontrole automatskog mjenjača za automobil s motorom od 1,8 litara: 1 — selektor; 2 — R način rada (Unatrag, stražnja brzina); 3 — način N (Neutralan, neutralan položaj); 4 — mod D; 5 - način rada 3; 6 - način rada 2; 7 - način rada 1; 8 — Tipka HOLD za fiksiranje uključenog zupčanika; 9 — mod P (Parking, parking); 10 - Utičnica za otpuštanje Shift-lock
Kontrole automatskog mjenjača za automobil s motorom od 1,6 litara: 1 — selektor; 2 — R način rada (Unatrag, stražnja brzina); 3 — način N (Neutralan, neutralan položaj); 4 — način D4; 5 - način rada 2; 6 - način rada 1; 7 — Tipka HOLD za fiksiranje uključenog stupnja prijenosa; 8 — mod P (Parking, parking); 9 - Utičnica za otpuštanje Shift-lock
Poluga ručne kočnice (gumb na kraju ručke prikazan je strelicom)
Za uključivanje parkirne kočnice, povucite ručicu prema gore dok se ne zaustavi (dok se to događa, čuje se 7-10 karakterističnih klikova). Istodobno na ploči s instrumentima svijetli indikator parkirne kočnice (crvena boja). Za otpuštanje parkirne kočnice, povucite ručicu lagano prema gore za njezinu ručku, pritisnite gumb na njenom kraju i pomaknite ručicu do kraja. Indikatorska lampica na ploči s instrumentima trebala bi se ugasiti.
Uvijek aktivirajte i otpuštajte parkirnu kočnicu do kraja, bez dopuštanja pomicanja poluge u međupoložajima. Ako parkirna kočnica nije potpuno zategnuta, vozilo se može spontano pokrenuti (kotrljati se) kada se zaustavi ili parkira čak i na blagoj kosini. Ako parkirnu kočnicu ne otpustite do kraja, može doći do pregrijavanja i oštećenja pločica i diskova parkirne kočnice dok se vozilo kreće.
Uvijek aktivirajte parkirnu kočnicu kada stanete ili napustite vozilo (čak i nakratko). Posebno je važno to učiniti prilikom zaustavljanja i parkiranja na cesti s nagibom (na usponu ili na spustu). Izuzetak su slučajevi održavanja ili popravka vozila, kada je potrebno održati sposobnost okretanja stražnjeg kotača. U tom slučaju spriječite spontano kretanje (valjanje) vozila uključivanjem jedne od brzina za vožnju naprijed ili vožnju unatrag, a također postavite klinove ispod kotača vozila.
Ručica ručnog mjenjača (prsten potreban za uključivanje mjenjača za vožnju unatrag prikazan je strelicom)
Automobili s motorima radnog volumena od 1,4, 1,6 i 1,8 litara mogu biti opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa naprijed i jednim stupnjem prijenosa za vožnju unatrag. Mijenjanje brzina vrši se prema dijagramu otisnutom na ručici ručice mjenjača. Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag prstima najprije povucite prsten ispod ručice mjenjača, a zatim pomaknite ručicu prema sebi i naprijed.
Brzina za vožnju unatrag može se uključiti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
Uključivanje bilo kojeg stupnja prijenosa treba učiniti samo kada je mjenjač potpuno isključen (stisnuti do kraja) papučice kvačila. Izbjegavajte čak i lagano pritiskanje papučice spojke dok se vozilo kreće, jer će to uzrokovati proklizavanje i brzo trošenje mehanizma spojke. Lagano proklizavanje kvačila dopušteno je samo pri kretanju.
Na skliskim cestama, kako bi se izbjeglo proklizavanje pogonskih kotača vozila, preporuča se krenuti iz druge brzine. U svim drugim slučajevima koristite samo prvu brzinu za kretanje.
Kad vozite nizbrdo, ne otpuštajte kvačilo ili mjenjač (nemojte koristiti način rada "coasting"). Kada se spuštate nizbrdo, trebali biste koristiti isti stupanj prijenosa koji biste koristili kada idete uzbrdo na istom dijelu ceste.
Automobili s motorima s radnim volumenom od 1,6 i 1,8 litara mogu biti opremljeni automatskim mjenjačem dvaju različitih modela, ali praktički identičnim u radu. Ovi mjenjači imaju četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i jedan stupanj za vožnju unazad. Kontrola automatskog mjenjača (mijenjajući svoje načine rada) vrši se pomoću ručice mjenjača. Prilikom parkiranja (parkiranja) automobila, birač mora biti u položaju P ili N.
Pokrenite motor samo kada je mjenjač u položaju P (može se pokrenuti i kada je selektor u položaju N, no preporuča se to učiniti samo ako je iz nekog razloga nemoguće pokrenuti kada je selektor u položaju P).
Prije pokretanja motora obavezno pritisnite papučicu kočnice. Također, samo kad je papučica kočnice pritisnuta, birač se može pomaknuti iz položaja P u položaj R, iz položaja R u položaj N, iz položaja N u položaj D (D4 na automobilu s 1.6L motorom) i to obrnutim redoslijedom. Osobito je važno držati papučicu kočnice pritisnutom kada mjenjač pomičete iz položaja P u položaj R i iz položaja N u položaj D (D4), jer automobil s automatskim mjenjačem može sam krenuti, a da vozač ne pritisne papučicu gasa. To može dovesti do toga da vozač izgubi kontrolu nad vozilom.
Nikada ne pritišćite papučicu gasa kada pomičete birač iz položaja za zaustavljanje i parkiranje (N i P) u položaj za vožnju (R, D (D4), 3, 2 i 1). To može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i hitnog kvara automatskog mjenjača.
Za kretanje naprijed, dok držite pritisnutu papučicu kočnice, pomaknite birač u položaj D (D4), otpustite papučicu kočnice i, ako se automobil ne pomiče, lagano pritisnite papučicu gasa. Po hladnom vremenu ne počinjite vožnju odmah nakon pokretanja motora. Ako motor nije zagrijan i zaustavljen je, pritisnite papučicu kočnice, vratite ručicu u položaj P, pokrenite motor, zagrijte ga i tek onda krenite.
Kad vozite naprijed, brzinu prilagodite pritiskom na papučicu "gasa" (automatski mjenjač će automatski uključiti traženi stupanj prijenosa) i, ako je moguće, prvenstveno koristite način D (D4), pribjegavajući načinima 3, 2 i 1 samo u teškim uvjetima na cesti. Pri odabiru načina rada 3, 2 ili 1, mjenjač će prebacivati samo do 3., 2. odnosno 1. stupnja prijenosa.
Ako imate poteškoća s kretanjem na skliskoj cesti, možete upotrijebiti način rada za zadržavanje mjenjača. Da biste to učinili, pomaknite birač u položaj D (D4) i pritisnite gumb HOLD koji se nalazi pored njega. Istovremeno će zasvijetliti narančasti indikator HOLD na instrument tabli. U tom slučaju, automobil će se početi kretati u 2. brzini (s motorom 1,8 l) ili 3. brzina (auto sa 1.6 l motorom). To će spriječiti proklizavanje kotača. Ovaj način rada možete onemogućiti ponovnim pritiskom na tipku HOLD (indikator će se ugasiti).
Tijekom kratkih zaustavljanja (primjerice, na semaforima ili prilikom ukrcaja i iskrcaja putnika), ako ne namjeravate izaći iz vozila, ne pomičite ručicu mjenjača iz položaja za vožnju (R, D (D4), 3, 2 ili 1) u položaj P ili N. Držite vozilo u mjestu pritiskom na papučicu kočnice. Ovo je posebno važno kod zaustavljanja na uzbrdici. Prilikom dugotrajnog zaustavljanja ili parkiranja vozila, zaustavite vozilo pritiskom na papučicu kočnice, povucite ručnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu mjenjača iz položaja za vožnju u položaj P.
Svakako aktivirajte parkirnu kočnicu kad god napuštate vozilo, čak i nakratko. Preporuča se pomaknuti ručicu u položaj P samo kada je zategnuta ručna kočnica.
Ako je potrebno osigurati mogućnost ručnog pomicanja vozila (valjanje), pomaknite birač u položaj N. Ne zaboravite zategnuti ručnu kočnicu kada zaustavljate automobil, jer se može spontano otkotrljati. N·mod se također koristi za vuču vozila. Ne zaboravite da automobil s automatskim mjenjačem možete vući naprijed samo brzinom ne većom od 50 km/h i na udaljenosti ne većoj od 50 km. Za vuču vozila na veće udaljenosti morate podići pogonske (prednje) kotače ili koristiti vučno vozilo.
Ako je iz nekog razloga birač zaključan u položaju P i ne mijenja svoj položaj ni pod kojim okolnostima, učinite sljedeće. Izvadite ključ iz prekidača za paljenje, pritisnite papučicu kočnice i umetnite ključ za paljenje u utor za otpuštanje Shift-lock. Ovo će pomaknuti birač u položaj N. Izvadite ključ i pokušajte pokrenuti motor. Selektor se mora moći pomaknuti na druge pozicije. Imajte na umu da ova situacija ukazuje na kvar i zahtijeva kontaktiranje servisne stanice radi popravka.
Automatski mjenjač je složen elektroničko-mehanički uređaj. Pažljivo rukujte njime, ne kršite redoslijed promjene načina rada, ne pomičite birač iz jednog položaja u drugi naglo, trzajno. Kada vozite naprijed, pokušajte većim dijelom koristiti načine D i D4. Imajte na umu da agresivna vožnja s oštrim ubrzavanjem i kočenjem, kao i dugotrajno proklizavanje automobila, mogu dovesti do oštećenja dijelova mjenjača i kvara jedinice.
Uz pažljivo rukovanje i pravodobno održavanje, automatski mjenjači obično služe dugo i pouzdano, ali u slučaju bilo kakvih kvarova njihov popravak je skuplji od popravka ručnih mjenjača.
(Za detalje posjetite web stranicu: «chevyman»)