1 - signalni uređaj za neispravnost TCS sustava za kontrolu vuče (ugrađen na dijelove automobila) svijetli žuto kada se uključi kontakt (ključ u položaju ON) i trebao bi gorjeti oko 3 sekunde, nakon čega se gasi. Ako se TCS aktivira tijekom vožnje, ovo svjetlo upozorenja će treperiti. Ako se spontano upali tijekom vožnje ili se ne ugasi nakon uključivanja kontakta, to ukazuje na neispravnost ovog sustava i potrebu kontaktiranja servisne postaje za uklanjanje kvara;
2 - indikator kvara sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) svijetli žuto kada se uključi kontakt i treba svijetliti oko 3 sekunde, nakon čega se gasi. Ako se svjetlo upozorenja ne upali nakon uključivanja kontakta ili ako je upaljeno (bljeskajući) kada je vozilo u pokretu, to znači da postoji kvar u sustavu. u tom slučaju potrebno je kontaktirati servis radi rješavanja problema;
3 - tahometar (indikator brzine motora). prikazuje trenutnu brzinu motora kada motor radi. nakon pokretanja hladnog motora, strelica je postavljena između vrijednosti 1 i 2 (brzina radilice je približno 1250 min-1) a kako se motor zagrijava, pada ispod vrijednosti 1, tj. na brzinu praznog hoda radilice (oko 750 min-1);
Nemojte dopustiti da motor radi u takvim načinima rada u kojima je igla tahometra u crvenom sektoru ljestvice (tj. najveća dopuštena brzina radilice od 6500 min-1 je prekoračena). To može dovesti do oštećenja motora.
4 - signalni uređaj za uključivanje lijevih pokazivača smjera svijetli trepćućim zelenim svjetlom kada su uključeni lijevi pokazivači smjera i kada je uključen alarm;
5 - brzinomjer (indikator brzine vozila);
6 - signalni uređaj za uključivanje desnih pokazivača smjera svijetli trepćućim zelenim svjetlom kada su uključeni desni pokazivači smjera i kada je uključen alarm;
7 - indikator razine goriva u spremniku za gorivo: 0 - prazan spremnik, 1/2 - spremnik je otprilike do pola napunjen gorivom; 1 - pun rezervoar. kada je paljenje isključeno, strelica pokazivača pada na vrijednost 0 (ovo nije kvar). Kada je paljenje uključeno, kazaljka se nakon 1-2 sekunde postavlja na trenutnu razinu goriva u spremniku. kada je preostalo gorivo oko 6 litara, svijetli indikator rezerve goriva (15);
Ovaj pokazatelj ima relativno visoku pogrešku mjerenja, tako da se može koristiti samo za neizravnu procjenu potrošnje goriva. Točno možete izmjeriti potrošnju goriva vašeg automobila samo pomoću posebne opreme na servisu ili na mjestu za testiranje automobila.
8 - mjerač temperature rashladnog sredstva motora. Ako se strelica pokazivača pomaknula u crveni sektor ljestvice, to znači da je temperatura rashladne tekućine premašila dopušteni prag (oko 115°C), a motor se pregrijava. U tom slučaju zaustavite automobil što je prije moguće, isključite klima uređaj (ako je bilo omogućeno) i pustite motor neko vrijeme u praznom hodu (sustav grijanja možete uključiti tako da regulator temperature postavite na najvišu temperaturu, a ventilator na maksimalnu brzinu). Nakon nekog vremena ugasite motor, pustite ga da se ohladi i pokušajte ga ponovno pokrenuti. Ako temperatura rashladne tekućine ponovno počne brzo rasti i prijeđe dopušteni prag, ne biste trebali nastaviti voziti automobil. Pokušajte sami dijagnosticirati i riješiti problem ili pozovite vozilo za tehničku pomoć ili vučnu službu da vaš automobil prevezu na popravak u servis;
Nemojte dopustiti da motor radi u načinu pregrijavanja - to može dovesti do hitnih kvarova. Nikada ne otvarajte haubu automobila s pregrijanim motorom, ako para izlazi ispod haube - možete dobiti opekline na licu i rukama. redovito (barem svakih 1000 km) provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi je dopunite dodavanjem rashladne tekućine (samo hladan motor).
9 - signalni uređaj za uključivanje svjetla za maglu svijetli zeleno kada su svjetla za maglu uključena;
10 - signalni uređaj za uključivanje svjetala za maglu u stražnjim svjetlima svijetli narančasto kada su svjetla za maglu u stražnjim svjetlima uključena;
Svjetla za maglu u stražnjim svjetlima su jako jaka i mogu zaslijepiti vozače vozila koja voze iza vas. Uvijek ugasite svjetla za maglu na stražnjim svjetlima kada nisu potrebna.
11 - uređaj za signalizaciju dugih svjetala svijetli plavo kada su duga svjetla uključena, uključujući i kratko vrijeme - kada dugo svjetlo treperi;
12 - indikator neispravnosti jednog ili više zračnih jastuka trebao bi zatreptati crveno nekoliko puta kada se uključi paljenje. Ako signalni uređaj ne trepće, ili je stalno uključen nakon nekoliko treptaja, ili trepće ili je stalno uključen dok motor radi, to ukazuje na neispravnost sustava i potrebu da se odmah obratite servisu radi dijagnostike i popravka;
Vožnja s neispravnim sustavom zračnih jastuka izlaže vozača i putnike velikoj opasnosti jer se sustav zračnih jastuka možda neće aktivirati u slučaju nesreće.
13 - indikator neispravnosti sustava upravljanja motorom svijetli narančasto kada je paljenje uključeno i tijekom rada startera i gasi se nakon pokretanja motora. Ako indikator ostane upaljen nakon pokretanja motora, ili nakratko zasvijetli i zatim se ugasi, ili ostane upaljen dok motor radi, to ukazuje na kvar u sustavu upravljanja motorom. Ovo ne zahtijeva trenutno zaustavljanje automobila i gašenje motora, osim ako nije drugačije naznačeno (pregrijavanje, neravnomjeran rad motora, smanjenje njegove snage itd.), budući da se elektronička upravljačka jedinica može prebaciti na redundantnu (zaobići) načini rada. Međutim, kako bi se dijagnosticirao kvar i otklonio ga, potrebno je što prije kontaktirati servis. Nakon otklanjanja kvara, indikator bi se trebao ugasiti nakon pokretanja motora;
14 - signalni uređaj nedovoljnog (hitan slučaj) indikator tlaka motornog ulja svijetli crveno kada se uključi kontakt i gasi se nakon pokretanja motora. Ako indikator svijetli dok motor radi, to ukazuje na nedovoljan tlak u sustavu za podmazivanje motora. U tom slučaju zaustavite motor i provjerite razinu ulja u koritu motora. Kada je razina ispod minimalne vrijednosti (Oznake MIN na mjernoj šipki) dodajte ulje i ponovno pokrenite motor. Ako indikator nastavi gorjeti, potrebno je zaustaviti motor, pokušati utvrditi uzrok kvara (pogledajte Rješavanje problema) i eliminirati ga ako je moguće. Ako to ne uspije, morate kontaktirati servis. Rad motora kada svijetli indikator niske snage (hitan slučaj) tlak motornog ulja nije dopušten;
Kad motor radi, dopušten je mali protok (proizvodnja, gubitak) motornog ulja, što nije kvar. Preporuča se provjeriti razinu ulja u kućištu motora najmanje svakih 1000 km (vidi Održavanje). Razina ulja ne smije biti ispod oznake MIN i iznad oznake MAX na mjernoj šipki. Nadolijevajte samo isto ulje koje je trenutno uliveno u motor. Ulje dodajte u malim obrocima, jer će se teško ukloniti višak ulja.
15 - indikator rezerve goriva svijetli narančasto kada u spremniku preostane približno 6 litara goriva (cca 30-50 km trčanja). U tom slučaju potrebno je što prije napuniti automobil gorivom, ne dopuštajući da se potpuno isprazni (zaustavljanje motora), jer to može oštetiti visokotlačnu pumpu goriva i katalizator;
16 - gumb za resetiranje dnevnog rada. Kratkim pritiskom na ovu tipku možete promijeniti prikaz na zaslonu brojača kilometara sljedećim redoslijedom: brojač kilometara - brojač dnevnih kilometara A - brojač dnevnih kilometara B i zatim u krug. Pritiskom i držanjem gumba za resetiranje dok se prikazuje putovanje vratit će se brojač na nulu (bez obzira na drugo). Ne preporučuje se korištenje ovog gumba dok se automobil kreće;
17 - prikaz brojača kilometara i dnevne kilometraže (na vozilima s ručnim mjenjačem);
18 - signalni uređaj za zatezanje ručne kočnice i neispravnost kočnog sustava svijetli crvenom bojom kada je zategnuta ručna kočnica. Nakon otpuštanja parkirne kočnice (spuštanje poluge) ovaj bi se indikator trebao ugasiti. Ako nastavi gorjeti, to ukazuje na nedovoljnu razinu tekućine u spremniku tekućine za kočnice i spojku;
19 - indikator nevezanog sigurnosnog pojasa vozača svijetli crveno kada je kontakt uključen, ako vozač nije vezao pojas; istovremeno se aktivira i poseban zvučni signal na 6 sekundi;
20 - signalni uređaj za odsutnost napunjenosti akumulatora svijetli crveno kada je paljenje uključeno i gasi se nakon pokretanja motora. Ako indikator ostane upaljen ili se pali dok se vozilo kreće, to može značiti nedovoljnu napetost ili puknuti pogonski remen pomoćne opreme (pogledajte Zamjena pomoćnog pogonskog remena). Provjerite napetost ili sami zamijenite remen ili kontaktirajte servis kako biste uklonili ovaj kvar. Ako je remen u dobrom stanju i dovoljno zategnut, tada je došlo do kvara u krugu punjenja baterije. Da biste ga uklonili, trebate se obratiti i servisnoj postaji;
Rad vozila s upaljenim indikatorom upozorenja na prazan akumulator može dovesti do kvara na električnim uređajima u vozilu, a rad motora s nedovoljno zategnutim remenom pomoćnog pogona također može dovesti do kvara servo upravljača.
21 - indikator otvorenih vrata svijetli crveno ako su jedna od vrata otvorena ili nisu potpuno zatvorena. Ako je ključ u bravi za paljenje, oglasit će se zvučni signal upozorenja kada su vozačeva vrata otvorena ili nisu potpuno zatvorena;
22 - indikator uključivanja načina fiksiranja prijenosa (automobilom s automatskim mjenjačem). Svijetli žuto kada se paljenje uključi na 2-3 sekunde (zatim se gasi), ili ako je ovaj način rada aktiviran (Tipka HOLD pritisnuta). Kada isključite način zaključavanja, indikator bi se trebao isključiti. Ako trepće, to ukazuje na neispravnost ove funkcije i potrebu kontaktiranja servisne postaje radi popravka;
23 - signalni uređaj za neispravnost sustava servo upravljanja s promjenjivim pojačanjem (ugrađen na dijelove automobila). Svijetli žuto kada se uključi kontakt i gasi se nakon otprilike 3 sekunde. Ako ovaj signalni uređaj ne svijetli kada je paljenje uključeno, ili se ne gasi, ili svijetli dok se automobil kreće, to ukazuje na neispravnost ovog sustava i potrebu kontaktiranja servisne stanice radi popravka;
24 - signalni uređaj za otvoreni poklopac prtljažnika (u limuzini) svijetli žuto ako poklopac prtljažnika nije zatvoren.
Automatski brojač kilometara
Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, brojač kilometara sadrži indikaciju načina rada automatskog mjenjača, a pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, aktivan (Trenutno) prijenos (prikazano strelicom). Tipka za resetiranje mjerača prijeđenog puta funkcionira slično kao ista tipka na instrument tabli automobila s ručnim mjenjačem.