1 — Indicator de defecțiune a sistemului de control al tracțiunii TCS (instalat pe piese ale mașinilor) se aprinde galben când contactul este cuplat (cheia în poziţia ON) si ar trebui sa arda aproximativ 3 secunde, dupa care se stinge. Când TCS este pornit în timpul conducerii, acest indicator va începe să clipească. Dacă se aprinde spontan în timpul conducerii sau nu se stinge după punerea contactului, aceasta indică o defecțiune a acestui sistem și necesitatea de a contacta o stație de service pentru a remedia problema;
2 — indicatorul de defecțiune al sistemului de frânare antiblocare (ABS) se aprinde în galben când contactul este cuplat și ar trebui să rămână aprins timp de aproximativ 3 secunde, după care se stinge. Dacă indicatorul nu se aprinde după cuplarea contactului sau se aprinde (clipește) în timp ce vehiculul este în mișcare, aceasta înseamnă că există o defecțiune a sistemului. în acest caz, trebuie să contactați o stație de service pentru a remedia problema;
3 - turometru (indicator de turație a motorului). arată viteza actuală a arborelui cotit când motorul este pornit. după pornirea unui motor rece, săgeata este setată între valorile 1 și 2 (turația arborelui cotit este de aproximativ 1250 min⁻¹) și pe măsură ce motorul se încălzește, scade sub valoarea 1, adică la turația arborelui cotit în regim de ralanti (aproximativ 750 min⁻¹);
Nu permiteți motorului să funcționeze în moduri în care acul turometrului se află în sectorul roșu al scalei (adică este depășită viteza maximă admisă a arborelui cotit de 6500 min⁻¹). Acest lucru poate duce la o defecțiune de urgență a motorului.
4 — Indicatorul de semnalizare stânga se aprinde cu o lumină verde intermitentă atunci când semnalizatorul de viraj stânga este pornit și când luminile de avarie sunt aprinse;
5 - vitezometru (indicatorul vitezei vehiculului);
6 — Indicatorul de semnalizare din dreapta se aprinde cu o lumină verde intermitentă atunci când semnalizatoarele din dreapta sunt aprinse și când luminile de avarie sunt aprinse;
7 — indicatorul nivelului de combustibil în rezervorul de combustibil: 0 — rezervorul gol, 1/2 — rezervorul este aproximativ jumătate plin cu combustibil; 1 - rezervor plin. când contactul este oprit, indicatorul scade la 0 (aceasta nu este o defecțiune). Când contactul este pornit, acul indicator este setat la nivelul curent al combustibilului din rezervor după 1-2 secunde. când combustibilul rămas este de aproximativ 6 litri, indicatorul de rezervă de combustibil (15) se aprinde;
Acest indicator are o eroare de măsurare relativ mare, deci poate fi folosit doar pentru a evalua indirect consumul de combustibil. Puteți măsura cu precizie consumul de combustibil al mașinii dvs. numai cu ajutorul echipamentelor speciale la o stație de service sau la un teren de testare.
8 — indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului. Dacă indicatorul se deplasează în sectorul roșu al scalei, aceasta înseamnă că temperatura lichidului de răcire a depășit pragul permis (aproximativ 115°C) și motorul se supraîncălzi. În acest caz, opriți mașina cât mai repede posibil și opriți aparatul de aer condiționat (dacă era pornit) și lăsați motorul să funcționeze la ralanti pentru un timp (puteți porni sistemul de încălzire setând controlul temperaturii la cea mai mare temperatură și ventilatorul la turația maximă). După un timp, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și încercați să-l porniți din nou. Dacă temperatura lichidului de răcire începe să crească din nou rapid și depășește pragul permis, nu trebuie să continuați să conduceți vehiculul. Încercați să diagnosticați și să remediați singur problema sau chemați un vehicul de asistență rutieră sau un camion de remorcare pentru a vă transporta mașina la o stație de service pentru reparații;
Nu permiteți motorului să funcționeze în modul de supraîncălzire - acest lucru poate duce la o defecțiune de urgență. Nu deschideți niciodată capota unei mașini cu un motor supraîncălzit sau dacă iese abur de sub capotă - vă puteți arde fața și mâinile. Regulat (nu mai puțin de fiecare 1000 km de parcurs) verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și, dacă este necesar, aduceți-l la normal prin adăugarea lichidului de răcire (doar la motor rece).
9 - Indicatorul luminilor de ceață se aprinde în verde când luminile de ceață sunt aprinse;
10 — Indicatorul pentru aprinderea lămpilor de ceață din lămpile din spate se aprinde portocaliu atunci când lămpile de ceață din farurile din spate sunt aprinse;
Farurile de ceață din farurile din spate sunt foarte luminoase și îi pot orbi pe șoferii mașinilor din spatele tău. Opriți întotdeauna farurile de ceață spate atunci când nu sunt necesare.
11 — indicatorul pentru faza lungă se aprinde în albastru când farurile pentru faza lungă sunt aprinse, inclusiv pentru scurt timp când faza lungă clipește;
12 - Indicatorul de defecțiune pentru unul sau mai multe airbag-uri ar trebui să clipească roșu de mai multe ori atunci când contactul este cuplat. Dacă indicatorul nu clipește, sau este aprins în mod constant după câteva clipi, sau clipește sau este aprins constant în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului și necesitatea de a contacta imediat o stație de service pentru diagnosticare și reparații;
Conducerea unui vehicul cu un sistem airbag defect expune șoferul și pasagerii la un risc extrem, deoarece este posibil ca sistemul airbag să nu se declanșeze în cazul unui accident.
13 — Indicatorul de defecțiune al sistemului de management al motorului se aprinde în portocaliu când contactul este cuplat și în timp ce demarorul funcționează și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul continuă să se aprindă după ce motorul a pornit sau se aprinde pentru scurt timp și apoi se stinge sau rămâne aprins continuu în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de management al motorului. Acest lucru nu necesită oprirea imediată a vehiculului și oprirea motorului, cu excepția cazului în care există alte indicații (supraîncălzire, funcționare neuniformă a motorului, putere redusă a motorului etc.), deoarece unitatea electronică de control poate comuta în modurile de operare de rezervă (bypass). Cu toate acestea, pentru a diagnostica defecțiunea și a o remedia, trebuie să contactați o stație de service cât mai curând posibil. După ce defecțiunea este corectată, indicatorul ar trebui să se stingă după ce motorul este pornit;
14 - indicator de nivel scăzut al combustibilului (urgență) indicatorul de presiune a uleiului de motor se aprinde în roșu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul se aprinde în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului. În acest caz, este necesar să opriți motorul și să verificați nivelul uleiului din baia de ulei a motorului. La un nivel sub valoarea minimă (semnele MIN pe joja) ar trebui să adăugați ulei și să porniți din nou motorul. Dacă indicatorul continuă să se aprindă, trebuie să opriți motorul și să încercați să determinați cauza defecțiunii (consultați Depanarea) și, dacă este posibil, eliminați-l. Dacă acest lucru nu reușește, trebuie să contactați o stație de service. Funcționarea motorului cu indicatorul de combustibil scăzut aprins (urgență) presiunea uleiului de motor nu este permisă;
Un consum mic este permis când motorul este pornit (ieșire, pierdere) ulei de motor, care nu este o defecțiune. Se recomandă verificarea nivelului uleiului din baia de ulei de motor cel puțin la fiecare 1000 km (vezi Întreținere). Nivelul uleiului nu trebuie să fie sub marcajul MIN sau peste marcajul MAX de pe joja. Ar trebui să adăugați doar același ulei care este în prezent în motor. Adăugați ulei în porții mici, deoarece va fi dificil să eliminați excesul de ulei.
15 - Indicatorul rezervei de combustibil se aprinde în portocaliu când mai sunt aproximativ 6 litri de combustibil în rezervor (aproximativ 30-50 km de parcurs). În acest caz, este necesar să alimentați mașina cât mai repede posibil, fără a lăsa să se epuizeze complet (motorul se opreste), deoarece aceasta poate cauza deteriorarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a convertizorului catalitic;
16 — Butonul de resetare a kilometrajului zilnic. Prin apăsarea scurtă a acestui buton, puteți modifica indicația de pe afișajul contorului de parcurs în următoarea ordine: contorul de parcurs - contorul de parcurs A - contorul de parcurs B și așa mai departe într-un cerc. Dacă țineți apăsat butonul de resetare în timp ce contorul de parcurs este afișat, acesta va reseta la zero (indiferent de a doua). Nu este recomandat să folosiți acest buton în timp ce vehiculul este în mișcare;
17 — afișaj al contorului de parcurs și al contorului de parcurs (la mașinile cu transmisie manuală);
18 - Indicatorul de funcționare defectuoasă a frânei de parcare și a sistemului de frânare se aprinde în roșu când frâna de parcare este aplicată. După eliberarea frânei de parcare (coborând pârghia) acest indicator ar trebui să se stingă. Dacă continuă să se aprindă, aceasta indică faptul că nivelul lichidului din rezervorul hidraulic de frână și ambreiaj este insuficient;
19 — Indicatorul centurii de siguranță a șoferului se aprinde în roșu când contactul este cuplat dacă șoferul nu și-a pus centura de siguranță; în același timp, un semnal sonor special este pornit și timp de 6 secunde;
20 — indicatorul bateriei descărcate se aprinde în roșu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul continuă să se aprindă sau se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, aceasta poate indica o tensiune insuficientă sau o rupere a curelei de transmisie a accesoriilor (consultați Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor). Verificați tensiunea sau înlocuiți singur cureaua sau contactați o stație de service pentru a remedia această problemă. Dacă cureaua este în stare bună și suficient de tensionată, atunci defecțiunea a apărut în circuitul de încărcare a bateriei. Pentru a o remedia, ar trebui să contactați și o stație de service;
Operarea unui vehicul cu indicatorul de baterie descărcată aprins poate duce la defectarea echipamentului electric de bord, iar operarea motorului cu o centură de transmisie a accesoriilor insuficient tensionată poate duce, de asemenea, la defectarea servodirecției.
21 - Indicatorul de ușă deschisă se aprinde roșu dacă una dintre uși este deschisă sau nu este complet închisă. Dacă cheia este în contact, se va auzi un sunet de avertizare când ușa șoferului este deschisă sau nu este complet închisă;
22 — indicatorul activării modului de blocare a vitezei (într-o mașină cu transmisie automată). Se aprinde galben când contactul este cuplat timp de 2-3 secunde (apoi se stinge), sau dacă acest mod este activat (butonul HOLD este apăsat). Când modul de blocare a vitezei este dezactivat, indicatorul ar trebui să se stingă. Dacă clipește, aceasta indică o defecțiune a acestei funcții și necesitatea de a contacta o stație de service pentru reparații;
23 — indicator variabil de funcționare a sistemului de servodirecție (instalat pe piese ale mașinilor). Se aprinde galben la punerea contactului și se stinge după aproximativ 3 secunde. Dacă acest indicator nu se aprinde atunci când contactul este cuplat sau nu se stinge sau se aprinde în timp ce mașina se mișcă, aceasta indică o defecțiune a acestui sistem și necesitatea de a contacta o stație de service pentru reparații;
24 — indicator de deschidere a capacului portbagajului (într-o mașină sedan) se aprinde galben dacă capacul portbagajului nu este închis.
Odometrul unei mașini cu transmisie automată
La vehiculele echipate cu transmisii automate, odometrul afișează modul de funcționare al transmisiei automate și, la schimbarea treptelor de viteză, treapta cuplată (actuală) (indicat de săgeată). Butonul de resetare a contorului de parcurs funcționează în același mod ca același buton din panoul de instrumente al unui vehicul cu transmisie manuală.