1 — Indikátor poruchy systému riadenia trakcie TCS (inštalované na časti automobilov) po zapnutí zapaľovania svieti žlto (kľúč v polohe ON) a mal by horieť asi 3 sekundy, potom zhasne. Keď je TCS zapnutý počas jazdy, tento indikátor začne blikať. Ak sa samovoľne rozsvieti počas jazdy alebo nezhasne po zapnutí zapaľovania, znamená to poruchu tohto systému a potrebu kontaktovať servis, aby problém vyriešil;
2 — kontrolka poruchy protiblokovacieho systému (ABS) sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti nažlto a mala by zostať rozsvietená asi 3 sekundy, potom zhasne. Ak sa kontrolka po zapnutí zapaľovania nerozsvieti alebo sa rozsvieti (bliká) počas pohybu vozidla, znamená to poruchu systému. v takom prípade sa musíte obrátiť na servis, aby problém vyriešil;
3 - tachometer (ukazovateľ otáčok motora). zobrazuje aktuálne otáčky kľukového hriadeľa pri bežiacom motore. po naštartovaní studeného motora sa šípka nastaví medzi hodnoty 1 a 2 (otáčky kľukového hriadeľa sú cca 1250 min⁻¹) a pri zohrievaní motora klesne pod hodnotu 1, teda na otáčky kľukového hriadeľa v režime voľnobehu (cca 750 min⁻¹);
Nenechávajte motor bežať v režimoch, v ktorých je ručička otáčkomera v červenom sektore stupnice (t. j. sú prekročené maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa 6500 min⁻¹). To môže viesť k núdzovej poruche motora.
4 — Ľavé smerové svetlo sa rozsvieti blikajúcim zeleným svetlom, keď je zapnuté ľavé smerové svetlo a keď sú zapnuté výstražné svetlá;
5 - rýchlomer (ukazovateľ rýchlosti vozidla);
6 — Pravé smerové svetlo sa rozsvieti blikajúcim zeleným svetlom, keď sú zapnuté pravé smerové svetlá a keď sú zapnuté výstražné svetlá;
7 — ukazovateľ hladiny paliva v palivovej nádrži: 0 — prázdna nádrž, 1/2 — nádrž je približne z polovice plná paliva; 1 - plná nádrž. keď je zapaľovanie vypnuté, ukazovateľ klesne na 0 (nejde o poruchu). Po zapnutí zapaľovania sa ručička indikátora po 1-2 sekundách nastaví na aktuálnu hladinu paliva v nádrži. keď je zvyšné palivo asi 6 litrov, rozsvieti sa ukazovateľ zásoby paliva (15);
Tento ukazovateľ má pomerne veľkú chybu merania, takže ho možno použiť len na nepriame posúdenie spotreby paliva. Spotrebu paliva vášho auta môžete presne zmerať iba pomocou špeciálneho vybavenia na čerpacej stanici alebo na skúšobni.
8 — teplomer chladiacej kvapaliny motora. Ak sa ukazovateľ presunie do červeného sektora na stupnici, znamená to, že teplota chladiacej kvapaliny prekročila povolenú hranicu (približne 115°C) a motor sa prehrieva. V takom prípade zastavte auto čo najrýchlejšie a vypnite klimatizáciu (ak bol zapnutý) a nechajte motor chvíľu bežať na voľnobeh (vykurovanie môžete zapnúť nastavením regulátora teploty na najvyššiu teplotu a ventilátor na maximálne otáčky). Po chvíli vypnite motor, nechajte ho vychladnúť a skúste ho znova naštartovať. Ak teplota chladiacej kvapaliny začne opäť rýchlo stúpať a prekročí povolenú hranicu, nepokračujte v jazde s vozidlom. Pokúste sa diagnostikovať a opraviť problém sami, alebo zavolajte vozidlo cestnej asistencie alebo odťahové vozidlo, aby previezlo vaše auto do servisu na opravu;
Nedovoľte, aby motor fungoval v režime prehriatia - môže to viesť k jeho núdzovej poruche. Nikdy neotvárajte kapotu auta s prehriatym motorom alebo ak spod kapoty vychádza para - môžete si popáliť tvár a ruky. Pravidelne (nie menej ako každých 1000 km behu) skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži av prípade potreby ju upravte na normálnu hodnotu pridaním chladiacej kvapaliny (len pri studenom motore).
9 - Indikátor hmlových svetiel sa rozsvieti nazeleno, keď sú hmlové svetlá zapnuté;
10 — Indikátor zapnutia hmlových svetiel v zadných svetlách sa rozsvieti na oranžovo, keď sa rozsvietia hmlové svetlá v zadných svetlách;
V hmlové svetlá zadné svetlá sú veľmi svetlé a môžu nevidiacich vodiči áut pohybujúcich sa v zadnej časti. Vždy vypnite hmlové svetlá zadné svetlá, ak nie sú potrebné.
11 — indikátor diaľkových svetiel sa rozsvieti na modro, keď sú zapnuté diaľkové svetlá, vrátane krátko, keď diaľkové svetlá blikajú;
12 - Indikátor poruchy jedného alebo viacerých airbagov by mal po zapnutí zapaľovania niekoľkokrát zablikať na červeno. Ak kontrolka nebliká alebo po niekoľkých bliknutiach neustále svieti, alebo bliká alebo svieti počas chodu motora, znamená to poruchu systému a potrebu okamžite kontaktovať servisnú stanicu kvôli diagnostike a opravám;
Jazda vo vozidle s chybným systémom airbagov vystavuje vodiča a cestujúcich extrémnemu riziku, pretože systém airbagov sa v prípade nehody nemusí aktivovať.
13 — Indikátor poruchy systému riadenia motora sa rozsvieti na oranžovo pri zapnutí zapaľovania a pri bežiacom štartéri a po naštartovaní motora zhasne. Ak kontrolka po naštartovaní motora naďalej svieti, alebo sa krátko rozsvieti a potom zhasne, alebo zostane svietiť nepretržite počas chodu motora, znamená to poruchu v systéme riadenia motora. To si nevyžaduje okamžité zastavenie vozidla a vypnutie motora, pokiaľ neexistujú iné indikácie (prehrievanie, nerovnomerný chod motora, znížený výkon motora a pod.), keďže elektronická riadiaca jednotka sa môže prepínať do záložných (bypassových) prevádzkových režimov. Ak však chcete diagnostikovať poruchu a opraviť ju, musíte čo najskôr kontaktovať servis. Po odstránení poruchy by mala kontrolka po naštartovaní motora zhasnúť;
14 - indikátor nízkej hladiny paliva (núdzový) kontrolka tlaku motorového oleja sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne. Ak sa kontrolka rozsvieti počas chodu motora, znamená to, že v systéme mazania motora je nedostatočný tlak. V takom prípade je potrebné zastaviť motor a skontrolovať hladinu oleja v olejovej vani motora. Na úrovni pod minimálnou hodnotou (značky MIN na mierke) mali by ste pridať olej a znova naštartovať motor. Ak kontrolka naďalej svieti, musíte zastaviť motor a pokúsiť sa zistiť príčinu poruchy (pozri Riešenie problémov) a ak je to možné, odstráňte ho. Ak sa to nepodarí, musíte kontaktovať servis. Prevádzka motora so zapnutým indikátorom nízkej hladiny paliva (núdzový) tlak motorového oleja nie je povolený;
Pri bežiacom motore je povolená malá spotreba (výstup, strata) motorový olej, čo nie je porucha. Odporúča sa kontrolovať hladinu oleja v olejovej vani motora aspoň každých 1000 km (pozri Údržba). Hladina oleja by nemala byť pod značkou MIN alebo nad značkou MAX na mierke. Mali by ste pridať len ten istý olej, ktorý je momentálne v motore. Olej pridávajte po malých častiach, pretože bude ťažké odstrániť prebytočný olej.
15 - Indikátor zásoby paliva sa rozsvieti na oranžovo, keď v nádrži zostáva približne 6 litrov paliva (cca 30-50 km behu). V takom prípade je potrebné čo najrýchlejšie natankovať auto bez toho, aby sa úplne vyčerpalo (motor sa zastaví), pretože to môže spôsobiť poškodenie vysokotlakového palivového čerpadla a katalyzátora;
16 — Resetovacie tlačidlo denného počtu najazdených kilometrov. Krátkym stlačením tohto tlačidla môžete zmeniť zobrazenie na displeji počítadla kilometrov v nasledujúcom poradí: počítadlo kilometrov - počítadlo kilometrov A - počítadlo kilometrov B atď. v kruhu. Stlačením a podržaním resetovacieho tlačidla počas zobrazenia denného počítadla kilometrov sa denné počítadlo kilometrov vynuluje (bez ohľadu na druhú). Neodporúča sa používať toto tlačidlo, keď je vozidlo v pohybe;
17 — displej počítadla kilometrov a počítadla kilometrov (na autách s manuálnou prevodovkou);
18 - Kontrolka parkovacej brzdy a poruchy brzdového systému sa rozsvieti na červeno, keď je zatiahnutá parkovacia brzda. Po uvoľnení parkovacej brzdy (spúšťanie páky) tento indikátor by mal zhasnúť. Ak kontrolka naďalej svieti, znamená to, že hladina kvapaliny v hydraulickej nádrži brzdy a spojky je nedostatočná;
19 — Kontrolka bezpečnostného pásu vodiča sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na červeno, ak si vodič nezapol bezpečnostný pás; súčasne sa na 6 sekúnd zapne aj špeciálny zvukový signál;
20 — indikátor slabej batérie sa po zapnutí zapaľovania rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne. Ak indikátor naďalej svieti alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, môže to znamenať nedostatočné napnutie alebo pretrhnutie remeňa pohonu príslušenstva (pozri Výmena hnacieho remeňa príslušenstva). Skontrolujte napnutie alebo vymeňte remeň sami, prípadne sa obráťte na servis, aby tento problém vyriešil. Ak je remeň v dobrom stave a dostatočne napnutý, došlo k poruche v okruhu nabíjania batérie. Ak to chcete opraviť, mali by ste tiež kontaktovať servisnú stanicu;
Prevádzka vozidla so zapnutým indikátorom slabej batérie môže viesť k poruche palubného elektrického zariadenia a prevádzka motora s nedostatočne napnutým remeňom pohonu príslušenstva môže tiež viesť k poruche posilňovača riadenia.
21 - Indikátor otvorených dverí sa rozsvieti na červeno, ak sú jedny z dverí otvorené alebo nie sú úplne zatvorené. Ak je kľúč v zapaľovaní, zaznie varovný zvuk, keď sú dvere vodiča otvorené alebo nie sú úplne zatvorené;
22 — indikátor aktivácie režimu uzamknutia prevodového stupňa (v aute s automatickou prevodovkou). Po zapnutí zapaľovania na 2-3 sekundy sa rozsvieti žlto (potom to zhasne), alebo ak je tento režim aktivovaný (je stlačené tlačidlo HOLD). Keď je režim uzamknutia prevodovky vypnutý, indikátor by mal zhasnúť. Ak bliká, znamená to poruchu tejto funkcie a potrebu kontaktovať servisnú stanicu so žiadosťou o opravu;
23 — indikátor poruchy systému variabilného posilňovača riadenia (inštalované na časti automobilov). Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti žlto a po približne 3 sekundách zhasne. Ak sa táto kontrolka nerozsvieti pri zapnutí zapaľovania, nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, znamená to poruchu tohto systému a potrebu kontaktovať servisnú stanicu kvôli oprave;
24 — indikátor otvoreného veka kufra (v aute sedan) svieti žlto, ak nie je zatvorené veko kufra.
Počítadlo kilometrov auta s automatickou prevodovkou
Na vozidlách vybavených automatickou prevodovkou počítadlo kilometrov zobrazuje prevádzkový režim automatickej prevodovky a pri zmene prevodového stupňa zaradený (aktuálny) prevodový stupeň (zobrazené šípkou). Tlačidlo resetovania denného počítadla kilometrov funguje rovnako ako rovnaké tlačidlo na združenom prístroji vozidla s manuálnou prevodovkou.