1 — сигналізатор несправності антипробукувальної системи TCS (встановлюється на частини автомобілів) спалахує жовтим кольором при включенні запалювання (ключ у положенні ON) і повинен горіти близько 3 с, після чого гасне. При включенні TCS під час руху цей сигналізатор почне блимати. Якщо він спалахує під час руху мимоволі або не гасне після включення запалювання, це свідчить про несправність даної системи та необхідність звернутися на СТО для усунення несправності;
2 - сигналізатор несправності антиблокувальної системи гальм (ABS) спалахує жовтим світлом при включенні запалювання і повинен горіти близько 3 с, після чого гасне. Якщо сигналізатор не спалахує після включення запалювання або горить (блимає) під час руху автомобіля, значить, у системі є несправність. у цьому випадку необхідно звернутися на СТО для усунення несправності;
3 - тахометр (покажчик частоти обертання колінчастого валу двигуна). показує поточну частоту обертання колінчастого валу при працюючому двигуні. після пуску холодного двигуна стрілка встановлюється між значеннями 1 і 2 (частота обертання колінчастого вала становить приблизно 1250 хв⁻1) і у міру прогріву двигуна опускається нижче значення 1, тобто до частоти обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу (близько 750 хв⁻1);
Не допускайте роботи двигуна в таких режимах, при яких стрілка тахометра знаходиться в червоному секторі шкали (тобто перевищено гранично допустиму частоту обертання колінчастого валу, що становить 6500 хв⁻¹). Це може призвести до аварійних поломок двигуна.
4 — сигналізатор увімкнення покажчиків лівого повороту загоряється миготливим зеленим світлом при включенні покажчиків лівого повороту та при включенні аварійної сигналізації;
5 - спідометр (покажчик швидкості руху автомобіля);
6 — сигналізатор увімкнення покажчиків правого повороту загоряється блимаючим зеленим світлом при включенні покажчиків правого повороту та при включенні аварійної сигналізації;
7 - покажчик рівня палива в паливному баку: 0 - порожній бак, 1/2 - бак заправлений паливом приблизно наполовину; 1 - повний бак. при вимкненому запаленні стрілка вказівника опускається до значення 0 (це не є несправністю). При включенні запалення стрілка покажчика через 1-2 з встановлюється на рівні палива в баку. коли залишок палива становитиме близько 6 л, спалахує сигналізатор резерву палива (15);
Цей покажчик має відносно високу похибку вимірювання, тому судити з нього про витрату палива можна лише побічно. Точно виміряти витрати палива на вашому автомобілі можна тільки із застосуванням спеціального обладнання на СТО або на автополігоні.
8 - покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна. Якщо стрілка вказівника перейшла до червоного сектора шкали, це означає, що температура охолоджуючої рідини перевищила допустимий поріг (приблизно 115°C), і двигун перегрівається. У цьому випадку якнайшвидше зупиніть автомобіль, вимкніть кондиціонер (якщо він був увімкнений) і дайте двигуну попрацювати деякий час на холостому ходу (можна включити систему опалення, встановивши регулятор температури на найвищу температуру та вентилятор на максимальну швидкість обертання). Через деякий час вимкніть двигун, дайте йому охолонути і спробуйте знову його пустити. Якщо температура рідини, що охолоджує, знову почне швидко зростати і перевищить допустимий поріг, продовжувати рух на автомобілі не слід. Спробуйте діагностувати та усунути несправність самостійно, або викликати автомобіль техдопомоги або евакуатор для переміщення вашого автомобіля на СТО для ремонту;
Не допускайте роботу двигуна в режимі перегріву – це може призвести до його аварійних поломок. У жодному разі не відкривайте капот автомобіля з перегрітим двигуном, якщо з-під капота йде пара, - ви можете отримати опіки обличчя та рук. Регулярно (не рідше, ніж за 1000 км пробігу) перевіряйте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку і при необхідності доводьте його до норми, додаючи охолоджувальну рідину (тільки на холодному двигуні).
9 — сигналізатор увімкнення протитуманних фар спалахує зеленим світлом при включенні протитуманних фар;
10 — сигналізатор увімкнення ламп протитуманного світла у задніх ліхтарях загоряється помаранчевим світлом при включенні ламп протитуманного світла у задніх ліхтарях;
Лампи протитуманного світла в задніх ліхтарях світять дуже яскраво і можуть засліплювати водіїв автомобілів, що рухаються позаду. Завжди вимикайте лампи протитуманного світла в задніх ліхтарях, коли в них немає потреби.
11 - сигналізатор увімкнення далекого світла фар загоряється синім світлом при включенні дальнього світла фар, у тому числі на короткий час - при миготінні дальнього світла;
12 — сигналізатор несправності однієї чи кількох подушок безпеки повинен блимати кілька разів червоним світлом під час увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор не блимає, або постійно горить після кількох миготінь, або блимає або горить постійно під час роботи двигуна, це свідчить про несправність системи та необхідність негайно звернутися на СТО для діагностики та ремонту;
Рух на автомобілі з несправною системою подушок безпеки наражає водія і пасажирів на крайню небезпеку, тому що у разі аварії система подушок може не спрацювати.
13 — сигналізатор несправності системи керування двигуном спалахує помаранчевим світлом при включенні запалювання і під час роботи стартера і гасне після пуску двигуна. Якщо сигналізатор продовжує горіти після пуску двигуна, або спалахує на короткий час і потім гасне, або горить постійно під час роботи двигуна, це вказує на несправність в системі керування двигуном. Це не вимагає негайної зупинки автомобіля та вимкнення двигуна, якщо до того немає інших показань (перегрів, нерівномірна робота двигуна, зниження його потужності тощо.), оскільки електронний блок управління може перейти на резервні (обхідні) режими роботи. Однак для діагностики несправності та її усунення необхідно у найкоротший термін звернутися на СТО. Після усунення несправності сигналізатор повинен згаснути після запуску двигуна;
14 - сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску олії у двигуні загоряється червоним світлом при включенні запалювання і гасне після пуску двигуна. Загоряння сигналізатора під час роботи двигуна свідчить про недостатній тиск у системі мастила двигуна. У цьому випадку необхідно зупинити двигун і перевірити рівень масла у піддоні картера двигуна. При рівні нижче мінімального значення (mIN на щупі-покажчику) слід долити масло|мастило| і знову пустити двигун. Якщо сигналізатор продовжує горіти, необхідно зупинити двигун, спробувати визначити причину несправності (див. Діагностика несправностей) та по можливості усунути її. Якщо це не вдалося, слід звернутися на СТО. Робота двигуна при палаючому сигналізаторі недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні не допускається;
При роботі двигуна допускається невелика витрата (вироблення, спад) моторної олії, що не є несправністю. Рекомендується перевіряти рівень масла в піддоні картера двигуна не рідше ніж через 1000 км пробігу (див. Технічне обслуговування). Рівень масла не повинен бути нижче мітки MIN і вище мітки MAX на щупі-покажчику. Доливати слід тільки таку ж олію, яка зараз залита в двигун. Доливайте олію невеликими порціями, тому що видалити її надлишок буде важко.
15 - сигналізатор резерву палива спалахує помаранчевим світлом, коли в баку залишається приблизно 6 л палива (орієнтовно на 30-50 км пробігу). У цьому випадку необхідно дозаправити автомобіль паливом якнайшвидше, не допускаючи його повного вироблення (зупинки двигуна), оскільки це може призвести до пошкодження паливного насоса високого тиску та каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів;
16 - кнопка скидання добового пробігу. Короткочасним натисканням цієї кнопки можна змінити індикацію на дисплеї одометра в наступному порядку: одометр - лічильник добового пробігу А - лічильник добового пробігу і далі по колу. Натискання та утримання кнопки скидання під час індикації добового пробігу призведе до обнулення даного лічильника (незалежно від другого). Не рекомендується користуватися цією кнопкою під час руху автомобіля;
17 — дисплей одометра та лічильників добового пробігу (на автомобілях з механічною коробкою передач);
18 — сигналізатор включення гальма стоянки і несправності гальмівної системи загоряється червоним світлом при включенні гальма стоянки. Після вимкнення гальма стоянки (опускання важеля) цей сигналізатор повинен згаснути. Якщо він продовжує горіти, це свідчить про недостатній рівень рідини у бачку гідроприводів гальм та зчеплення;
19 — сигналізатор непристегну-того ременя безпеки водія спалахує червоним світлом при включенні запалювання, якщо водій не пристебнувся ременем безпеки; при цьому також на 6 с включається спеціальний звуковий сигнал;
20 — сигналізатор відсутності заряду акумулятора загоряється червоним світлом при включенні запалювання і гасне після пуску двигуна. Якщо сигналізатор продовжує горіти або вмикається під час руху автомобіля, то це може свідчити про недостатнє натяг або обрив ременя приводу допоміжних агрегатів (див. Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів). Перевірте натяг або замініть ремінь самостійно, або зверніться для усунення цієї несправності на СТО. Якщо ремінь знаходиться в нормальному стані і достатньо натягнутий, значить, несправність виникла в ланцюзі заряду акумулятора. Для її усунення слід звернутися на СТО;
Експлуатація автомобіля з сигналізатором, що горить, відсутності заряду акумуляторної батареї може призвести до відмов бортових приладів електрообладнання, а робота двигуна з недостатньо натягнутим ременем приводу допоміжних агрегатів — також до відмови гідропідсилювача керма.
21 — сигналізатор незачинених дверей засвічується червоним світлом, якщо одна з дверей відчинена або не повністю зачинена. Якщо в замку запалення знаходиться ключ, то при відчинених або не повністю закритих водійських дверях лунає попереджувальний звуковий сигнал;
22 — індикатор увімкнення режиму фіксації передачі (на автомобілі з автоматичною коробкою передач). Світиться жовтим світлом при включенні запалення на 2-3 с (потім гасне), або в тому випадку, якщо активовано цей режим (натиснута кнопка HOLD). Якщо вимкнено режим фіксації передачі, індикатор повинен згаснути. Якщо він блимає, це свідчить про несправність цієї функції та необхідність звернення на СТО для ремонту;
23 - сигналізатор несправності системи гідропідсилювача рульового управління зі змінним посиленням (встановлюється на частини автомобілів). Загоряється жовтим кольором при включенні запалювання та гасне приблизно через 3 с. Якщо цей сигналізатор не спалахує при включенні запалювання, або не гасне, або спалахує під час руху автомобіля, це свідчить про несправність даної системи та необхідність звернутися на СТО для ремонту;
24 - сигналізатор незачиненої кришки багажника (на автомобілі з кузовом седан) спалахує жовтим світлом, якщо не закрита кришка багажника.
Одометр автомобіля з автоматичною коробкою передач
На автомобілях, оснащених автоматичними коробками передач, в одометрі є індикація режиму роботи автоматичної коробки передач і - при зміні передач - включеної (поточної) передачі (показаний стрілкою). Кнопка обнулення лічильників добового пробігу функціонує аналогічно до такої ж кнопки в комбінації приладів автомобіля з механічною коробкою передач.