1 — индикатор неисправности система контроле проклизавања TCS (инсталиран на неким возилима) светли жуто када се укључи контакт (кључ у положају ON) и требало би да гори око 3 секунде, након чега се гаси. Када се укључи TCS током вожње, овај индикатор ће почети да трепери. Ако се упали спонтано током вожње или се не угаси након укључивања паљења, то указује на квар овог система и потребу да се обратите сервису како би се проблем решио;
2 — Индикатор неисправности система против блокирања точкова (ABS) светли жуто када је контакт укључен и треба да остане упаљен око 3 секунде, након чега се гаси. Ако индикатор не светли након укључивања контакта или светли (трепери) док се возило креће, то значи да је дошло до квара у систему. у овом случају, потребно је да контактирате сервисну станицу да бисте решили проблем;
3 — тахометар (индикатор брзине радилице мотора). приказује тренутну брзину радилице када мотор ради. након покретања хладног мотора, стрелица се поставља између вредности 1 и 2 (брзина радилице је приближно 1250 мин⁻¹) и како се мотор загрева, она пада испод вредности 1, односно на брзину радилице у режиму мировања (приближно 750 мин⁻¹);
Не дозволите да мотор ради у режимима у којима је игла тахометра у црвеном сектору скале (тј. прекорачена је максимална дозвољена брзина радилице од 6500 мин⁻¹). Ово може довести до квара мотора у нужди.
4 — Индикатор левог показивача правца светли трепћућим зеленим светлом када је укључен леви показивач правца и када су укључена светла упозорења;
5 - брзиномјер (индикатор брзине возила);
6 — Индикатор десног показивача правца светли трепћућим зеленим светлом када су десни показивачи правца укључени и када су укључена светла упозорења;
7 — индикатор нивоа горива у резервоару за гориво: 0 — празан резервоар, 1/2 — резервоар је отприлике до пола пун горива; 1 - пун резервоар. Када је контакт искључен, стрелица индикатора пада на 0 (ово није квар). Када је паљење укључено, индикаторска игла се поставља на тренутни ниво горива у резервоару након 1-2 секунде. када је преостало гориво око 6 литара, индикатор резерве горива (15) светли;
Овај индикатор има релативно велику грешку мерења, тако да се може користити за процену потрошње горива само индиректно. Можете прецизно измерити потрошњу горива вашег аутомобила само уз употребу посебне опреме у сервису или на полигону.
8 — мерач температуре расхладне течности мотора. Ако се показивач помери у црвени сектор скале, то значи да је температура расхладне течности премашила дозвољени праг (приближно 115°Ц), а мотор се прегрева. У том случају зауставите аутомобил што је брже могуће, искључите клима-уређај (ако је био укључен) и пустите мотор да ради неко време (можете укључити систем грејања тако што ћете регулатор температуре поставити на највишу температуру, а вентилатор на максималну брзину). Након неког времена угасите мотор, оставите да се охлади и покушајте поново да га покренете. Ако температура расхладне течности поново почне нагло да расте и премашује дозвољени праг, не би требало да наставите да возите возило. Покушајте сами да дијагностикујете и решите проблем или позовите возило за помоћ на путу или камион за вучу да превезете ваш аутомобил на сервис на поправку;
Не дозволите да мотор ради у режиму прегревања - то може довести до његовог хитног квара. Никада не отварајте хаубу аутомобила са прегрејаним мотором или ако пара излази испод хаубе - можете добити опекотине по лицу и рукама. Редовно (најмање на сваких 1000 км) проверавајте ниво расхладне течности у експанзионој посуди и по потреби га доведите на нормалу додавањем расхладне течности (само на хладном мотору).
9 - Индикатор светла за маглу светли зелено када су светла за маглу укључена;
10 — Индикатор за укључивање светла за маглу на задњим светлима светли наранџасто када се светла за маглу на задњим светлима укључе;
Лампе противотуманного светлости у задњих фењерима сјај је веома светао и могу засенити возача аутомобила, покретни монстерс позади. Увек искључите лампе противотуманного светлости у задњих фењерима, када у њима нема потребе.
11 — индикатор дугих светала светли плаво када су дуга светла укључена, укључујући накратко када трепћу дуга светла;
12 - Индикатор квара за један или више ваздушних јастука би требало да трепери црвено неколико пута када се укључи контакт. Ако индикатор не трепери, или је стално укључен након неколико трептања, или трепери или је стално укључен док мотор ради, то указује на квар система и потребу да се одмах обратите сервису ради дијагностике и поправке;
Вожња возила са неисправним системом ваздушних јастука доводи возача и путнике у екстремни ризик јер се систем ваздушних јастука можда неће активирати у случају несреће.
13 — Индикатор неисправности система управљања мотором светли наранџасто када је контакт укључен и док је стартер укључен и гаси се након покретања мотора. Ако индикатор настави да светли након покретања мотора, или накратко светли, а затим се угаси, или остане упаљен док мотор ради, то указује на квар у систему управљања мотором. Ово не захтева моментално заустављање возила и гашење мотора, осим ако нема других индикација (прегревања, неравномерног рада мотора, смањене снаге мотора итд.), пошто електронска контролна јединица може да пређе на резервне (бипасс) режиме рада. Међутим, да бисте дијагностиковали квар и поправили га, морате контактирати сервисну станицу што је пре могуће. Након отклањања квара, индикатор би требало да се угаси након покретања мотора;
14 — индикатор ниског (хитног) притиска уља у мотору светли црвено када се укључи контакт и гаси се након покретања мотора. Ако се индикатор упали док мотор ради, то значи да у систему за подмазивање мотора нема довољно притиска. У овом случају, потребно је зауставити мотор и проверити ниво уља у уљном кориту мотора. На нивоу испод минималне вредности (оцене MIN на мерној шипки), треба додати уље и поново покренути мотор. Ако индикатор настави да светли, морате зауставити мотор и покушати да утврдите узрок квара (погледајте Решавање проблема) и, ако је могуће, елиминисати га. Ако ово не успе, потребно је да контактирате сервисну станицу. Рад мотора са укљученим индикатором ниског (хитног) притиска уља у мотору није дозвољен;
Када мотор ради, дозвољена је мала потрошња (производња, губитак) моторног уља, што није квар. Препоручује се провера нивоа уља у уљном кориту мотора најмање сваких 1000 км (погледајте Одржавање). Ниво уља не би требало да буде испод ознаке MIN а изнад ознаке MAX на сонди индикатора. Треба додати само исто уље које је тренутно у мотору. Додајте уље у малим порцијама, јер ће бити тешко уклонити вишак уља.
15 — индикатор резерве горива светли наранџасто када је у резервоару остало приближно 6 литара горива (приближно 30-50 км путовања). У овом случају, потребно је што је брже могуће допунити гориво, не дозволити да се потпуно испразни (мотор се зауставља), јер то може довести до оштећења пумпе за гориво високог притиска и катализатора издувних гасова;
16 — дугме за ресетовање дневне километраже. Кратким притиском на ово дугме можете променити индикацију на дисплеју бројача километара по следећем редоследу: километража - мерач пута А - мерач пута Б и тако у круг. Притиском и држањем дугмета за ресетовање док је приказана дневна километража, овај бројач ће ресетовати (без обзира на други). Није препоручљиво користити ово дугме док се возило креће;
17 — дисплеј километраже и мерача пута (на возилима са ручним мењачем);
18 - Индикатор неисправности паркирне кочнице и кочионог система светли црвено када је паркирна кочница повучена. Након отпуштања ручне кочнице (полуга је спуштена), овај индикатор би требало да се угаси. Ако настави да светли, то указује да је ниво течности у хидрауличном резервоару кочнице и квачила недовољан;
19 — сензором аларма непристегну-тога појас возача светли црвеном светлошћу када укључите паљење, ако возач не себе везао појас; истовремено се укључује и посебан звучни сигнал на 6 секунди;
20 — сензором аларма недостатка пуњења акумулаторске батерије светли црвеном светлошћу када укључите паљење и гаси након покретања мотора. Ако сензором аларма наставља да гори или да се укључи када се креће возило, то може да сведочи о недовољном натяжении или прекиду појас помоћне погонске јединице (погледајте Замена додатног погонског ремена). Проверите затегнутост или замените појас сами или контактирајте сервисну станицу да бисте решили овај проблем. Ако је каиш у добром стању и довољно затегнут, онда је дошло до грешке у кругу за пуњење батерије. Да бисте то поправили, требало би да контактирате и сервисну станицу;
Управљање возилом са укљученим индикатором празне батерије може да доведе до квара електричне опреме у возилу, а рад мотора са недовољно затегнутим ременом помоћног погона такође може довести до квара серво управљача.
21 - Индикатор отворених врата светли црвено ако су нека од врата отворена или нису потпуно затворена. Ако је кључ у брави за паљење, огласиће се звук упозорења када су возачева врата отворена или нису до краја затворена;
22 — индикатор активирања режима закључавања степена преноса (на возилу са аутоматским мењачем). Светли жуто када је контакт укључен 2-3 секунде (а затим се угаси) или ако је овај режим активиран (притиснуто дугме HOLD). Када је режим закључавања степена преноса искључен, индикатор би требало да се угаси. Ако трепери, то указује на квар ове функције и потребу да се обратите сервису ради поправке;
23 — индикатор неисправности система променљивог серво управљача (инсталиран на неким возилима). Светли жутом бојом када се укључи контакт и гаси се након око 3 секунде. Ако овај индикатор не светли када је контакт укључен, или се не гаси, или светли док се аутомобил креће, то указује на квар овог система и потребу да се обратите сервисној станици за поправку;
24 — Индикатор отвореног поклопца пртљажника (на лимузини) светли жуто ако поклопац пртљажника није затворен.
Одометар аутомобила са аутоматским мењачем
На возилима опремљеним аутоматским мењачем, километража приказује начин рада аутоматског мењача и, при промени степена преноса, укључен (тренутни) степен преноса (приказано стрелицом). Дугме за ресетовање километраже функционише на исти начин као исто дугме на инструмент табли возила са ручним мењачем.