Органи керування автоматичною коробкою передач автомобіля з двигуном робочим об'ємом 1,8 л: 1 - селектор; 2 - режим R (Reverse, задній хід); 3 — режим N (Neutral, нейтральне становище); 4 - режим D; 5 - режим 3; 6 - режим 2; 7 - режим 1; 8 — кнопка HOLD фіксації увімкненої передачі; 9 - режим Р (Parking, паркінг); 10 – гніздо розблокування селектора Shift-lock release
Органи керування автоматичною коробкою передач автомобіля з двигуном робочим об'ємом 1,6 л: 1 - селектор; 2 - режим R (Reverse, задній хід); 3 — режим N (Neutral, нейтральне становище); 4 - режим D4; 5 - режим 2; 6 - режим 1; 7 — кнопка HOLD фіксації увімкненої передачі; 8 - режим Р (Parking, паркінг); 9 – гніздо розблокування селектора Shift-lock release
Важель гальма стоянки (кнопка в торці ручки показана стрілкою)
Для включення гальма стоянки тягнемо важіль за його ручку вгору до упору (при цьому лунає 7-10 характерних клацань). Одночасно на панелі приладів загоряється сигналізатор увімкнення гальма стоянки (червоного кольору). Для вимикання гальма стоянки, трохи потягнувши важіль за його ручку вгору, натискаємо кнопку в його торці і переводимо важіль до упору вниз. Сигналізатор на панелі приладів повинен згаснути.
Завжди вмикайте та вимикайте гальмо стоянки повністю, не допускаючи проміжних положень важеля. При неповному включенні гальма стоянки автомобіль може мимоволі прийти в рух (покотитися) під час зупинки чи стоянки навіть на незначному ухилі. Неповне вимкнення гальма стоянки може призвести до перегріву і пошкодження колодок механізмів гальма стоянки і дисків під час руху автомобіля.
Включайте гальмо стоянки завжди, коли ви зупиняєте автомобіль і залишаєте його (навіть на короткий час). Особливо важливо робити це при зупинці та стоянці на дорозі з ухилом (на підйомі чи спуску). Винятки становлять випадки обслуговування чи ремонту автомобіля, коли потрібно зберегти можливість обертання заднього колеса. У цьому випадку запобігайте мимовільному руху (скочування) автомобіля за допомогою включення однієї з передач переднього ходу або передачі заднього ходу, а також підкладай-ті під колеса автомобіля противідкатні упори.
Важіль механічної коробки передач (кільце, необхідне включення передачі заднього ходу, показано стрілкою)
Автомобілі з двигунами робочим об'ємом 1,4, 1,6 і 1,8 л можуть оснащуватися механічною коробкою передач, що має п'ять передніх передач і одну передачу заднього ходу. Перемикання передач здійснюється за схемою, нанесеною на ручку важеля перемикання передач. Для включення передачі заднього ходу слід пальцями попередньо потягнути вгору кільце, розташоване під ручкою важеля перемикання передач, а потім перевести важіль на себе та вперед.
Вмикати передачу заднього ходу можна лише після повної зупинки автомобіля.
Увімкнення будь-якої передачі слід проводити тільки при повному вимкненні (вичавити до упору) педалі зчеплення. Не допускайте навіть легкого натискання педалі зчеплення під час руху автомобіля, оскільки це призведе до пробуксування та швидкого зносу механізму зчеплення. Легке пробуксування зчеплення допускається лише при рушанні з місця.
На слизькій дорозі з метою уникнути буксування провідних коліс автомобіля рекомендується розпочинати рух із другої передачі. В інших випадках використовуйте для рушання з місця тільки першу передачу.
Під час руху на спуск не вимикайте зчеплення та передачу (не використовуйте режим "наката"). На спуск слід рухатися на тій же передачі, на якій ви рухалися б по цій ділянці дороги на підйом.
Автомобілі з двигунами робочим об'ємом 1,6 і 1,8 л можуть комплектуватися автоматичними коробками двох різних моделей, але практично ідентичними в експлуатації. Ці коробки мають чотири передачі переднього ходу і по одній — заднього ходу. Управління автоматичною коробкою передач (зміна режимів її роботи) здійснюється за допомогою важеля вибору передач – селектора. Під час стоянки (паркування) автомобіля селектор повинен перебувати в положенні Р або N.
Пускайте двигун тільки при знаходженні селектора у положенні Р (його можна пустити також при знаходженні селектора в положенні N, однак робити це рекомендується тільки в тому випадку, коли при перебуванні в положенні селектора Р пуск чому-небудь неможливий).
Перед пуском двигуна обов'язково натисніть на педаль гальма. Також тільки при натиснутій педалі гальма можна переводити селектор з положення Р положення R, з положення R в положення N, з положення N в положення D (D4 на автомобілі із двигуном 1,6 л) та у зворотному порядку. Особливо важливо утримувати педаль гальма натиснутою при перекладі селектора з положення Р положення R і з положення N в положення D (D4), т. к. автомобіль з автоматичною коробкою передач може почати рух самостійно, без натискання водієм педалі "газу". Це може призвести до втрати контролю водія над автомобілем.
У жодному разі не натискайте педаль "газу" при перекладі селектора з положень зупинки та стоянки (N і Р) в положення руху (R, D (D4), 3, 2 і 1). Це може призвести до втрати контролю над автомобілем та аварійних поломок автоматичної коробки передач.
Для торкання з місця вперед, утримуючи педаль гальма, переведіть селектор у положення D (D4), відпустіть педаль гальма і, якщо автомобіль не прийшов в рух, злегка натисніть педаль "газу". У холодну пору року не починайте рух відразу після запуску двигуна. Якщо непрогрітий двигун зупинився, натисніть педаль гальма, поверніть селектор у положення Р, пустіть двигун, прогрійте його і тільки потім рушайте з місця.
Під час руху переднім ходом регулюйте швидкість руху ступенем натискання педалі "газу" (автоматична коробка сама ввімкне потрібну передачу) і по можливості використовуйте передусім режим D (D4), вдаючись до режимів 3, 2 та 1 лише у важких дорожніх умовах. При виборі режиму 3, 2 або 1 коробка передач буде перемикатися вгору відповідно лише до 3-ї, 2-ї або 1-ї передачі.
Якщо у вас виникли труднощі при рушанні з місця на слизькій дорозі, ви можете скористатися режимом фіксації увімкненої передачі. Для цього, перевівши селектор у положення D (D4), натисніть кнопку HOLD, розташовану поруч із ним. При цьому в комбінації приладів загориться сигналізатор HOLD оранжевого кольору. У цьому випадку автомобіль рушатиме з місця на 2-й (із двигуном 1,8 л) або 3-й передачі (автомобіль із двигуном 1,6 л). Це дозволить уникнути буксування коліс. Вимкнути цей режим можна повторним натисканням кнопки HOLD (сигналізатор згасне).
При короткочасних зупинках (наприклад, на світлофорі або при посадці та висадженні пасажирів), якщо ви не збираєтеся виходити з автомобіля, не переведіть селектор з положення руху (R, D (D4), 3, 2 або 1) до положень P або N. Утримуйте автомобіль на місці, натиснувши педаль гальма. Це особливо важливо при зупинці підйому. При зупинці на тривалий час або при паркуванні автомобіля зупиніть автомобіль натисканням педалі гальма, увімкніть гальмо стоянки, а потім переведіть селектор з положення руху в положення Р.
Обов'язково вмикайте гальмо стоянки завжди, коли ви залишаєте автомобіль, навіть ненадовго. Рекомендується переводити селектор у положення Р тільки при включеному гальмі стоянки.
Якщо необхідно забезпечити можливість переміщення автомобіля вручну (прокочування), переведіть селектор у положення N. Не забувайте при цьому включати гальмо стоянки при зупинці автомобіля, тому що воно може покотитися мимовільно. Режим N також використовується для буксирування автомобіля. Пам'ятайте, що буксирувати автомобіль з автоматичною коробкою можна лише вперед зі швидкістю не вище 50 км/год і на відстань не більше 50 км. Для буксирування на більшу відстань необхідно вивісити провідні (передні) колеса або вдатися до евакуатора.
Якщо з якоїсь причини селектор виявився заблокованим у положенні Р і не змінює свого положення за жодних умов, проробіть таке. Вийміть ключ із замка запалювання, натисніть педаль гальма та вставте ключ запалення у гніздо Shift-lock release. Це дозволить перевести селектор у положення N. Вийміть ключ і спробуйте пустити двигун. Селектор повинен отримати здатність переміщатися до інших положень. Пам'ятайте, що ця ситуація свідчить про несправність та вимагає звернення на СТО для ремонту.
Автоматична коробка передач – складний електронно-механічний пристрій. Поводьтеся з ним дбайливо, не порушуйте порядку зміни режимів її роботи, не переводьте селектор з одного положення в інше різко, ривками. Під час руху переднім ходом намагайтеся здебільшого користуватися режимами D та D4. Пам'ятайте, що агресивна їзда з різкими прискореннями та гальмуваннями, а також тривале буксування автомобіля можуть призвести до пошкодження деталей коробки передач та виходу агрегату з ладу.
При акуратному зверненні та своєчасному обслуговуванні автоматичні коробки зазвичай служать довго і надійно, однак у разі будь-яких поломок їх ремонт обходиться дорожче, ніж ремонт механічних коробок передач.
(Стаття була запозичена із сайту «chevyman.ru»)