Riadiaca jednotka pre vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy (Chevrolet Lacetti J200)

Bez ohľadu na typ karosérie a konfiguráciu prístrojovej dosky môže byť vozidlo vybavené systémom kúrenia, ventilácie a klimatizácie s manuálnou klimatizáciou alebo automatickou reguláciou teploty vzduchu v kabíne (systém ovládania klimatizácie). Ovládanie ktoréhokoľvek zo systémov kúrenia, ventilácie a klimatizácie je možné len pri bežiacom motore. Neodporúča sa používať zariadenia systému pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore, pretože to môže viesť k vybitiu batérie.

Vo vozidle s manuálnou klimatizáciou prepínač režimu ventilátora mení intenzitu prúdenia vzduchu z najnižšej (poloha 1) po najvyššiu (poloha 4). Ak vypnete zapaľovanie pri zapnutom ventilátore, vypne sa aj ten a po zapnutí zapaľovania sa zapne v predtým nastavenom režime.

Regulátor distribúcie prúdu vzduchu nastavuje nasledujúce smery prúdenia vzduchu v kabíne:



— v oblasti, kde sa nachádza hlava. Prúd vzduchu cez deflektory v prístrojovej doske vstupuje do hornej časti interiéru auta. Tento režim sa odporúča používať za jasného a suchého počasia – umožňuje rýchle vykúrenie alebo vychladenie interiéru;

— v oblastiach, kde sa nachádzajú nohy a hlava. Vzduch prúdi cez deflektory do hornej časti interiéru auta a cez spodné vetracie otvory do priestoru nôh vodiča a spolujazdca. Tento režim sa odporúča používať v jasnom a suchom, ale veľmi chladnom alebo horúcom počasí;

— v oblasti, kde sa nachádzajú nohy. Prúd vzduchu smeruje cez spodné vetracie otvory len do priestoru nôh vodiča a predného spolujazdca. Tento režim sa odporúča používať v jasnom a suchom, ale mierne chladnom alebo horúcom počasí. V tomto prípade, v chladnom počasí, vzduch v hornej časti kabíny (v oblasti hlavy vodiča) zostane relatívne chladný – to udrží vodiča v strehu a zabráni relaxácii a spánku na dlhej ceste;

— do oblasti nôh a fúkať vzduch na čelné sklo a okná predných dverí. Vzduch prúdi spodnými vetracími otvormi do priestoru pre nohy, ako aj do mriežok na odmrazovanie skla predných dverí a čelného skla. Odporúča sa na použitie v chladnom a vlhkom počasí, keď sa sklo rýchlo zahmlieva;

— na fúkanie vzduchu na čelné sklo a okná predných dverí. Prúd vzduchu smeruje na mriežky rozmrazovania čelného skla a predných dverí.

Odporúča sa na použitie vo vlhkom počasí a na rýchle čistenie čelného skla, ak sa pred jazdou zarosilo (pozri nižšie).







Prúdy vzduchu budú takto distribuované aj pri vypnutom ventilátore – keď sa auto pohybuje v dôsledku prirodzeného prúdenia vzduchu. Ak prirodzené prúdenie vzduchu nie je dostatočne silné na vetranie alebo vyhrievanie interiéru, zapnite ventilátor.

Otočením ovládača teploty vzduchu môžete zmeniť teplotu vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Ak chcete zvýšiť teplotu vzduchu, otočte rukoväť regulátora v smere hodinových ručičiek do červeného sektora stupnice; ak ju chcete znížiť, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek do modrého sektora.

Keď je režim recirkulácie vypnutý, vzduch vstupuje do ventilačného a vykurovacieho systému zvonku vozidla. Má zmysel zapnúť režim recirkulácie v nasledujúcich prípadoch:

• pre čo najrýchlejšie vykúrenie interiéru zaparkovaného auta v zime (pri pohybe je prúdenie vzduchu zvonku efektívnejšie);
• pri jazde vo veľmi znečistenej atmosfére (napríklad v dlhých tuneloch);
• pri jazde v prašných oblastiach.

Pred zapnutím režimu recirkulácie zatvorte všetky okná dverí.



Neodporúča sa používať režim recirkulácie dlhodobo, pretože to môže viesť k zvýšeniu vlhkosti vzduchu v kabíne a zahmlievaniu okien.

Deflektory vykurovacieho a ventilačného systému umožňujú meniť smer prúdenia vzduchu. Na to použite rukoväť umiestnenú v strede deflektora. Pohybom vľavo-vpravo alebo hore-dole meníme smer prúdenia vzduchu. Regulátor v spodnej časti deflektora umožňuje otvoriť prúd vzduchu z tohto deflektora alebo ho zatvoriť. Na fotografii sú deflektory na palubnej doske áut typu hatchback a kombi. Na sedane majú deflektory ventilačného, vykurovacieho a klimatizačného systému odlišný tvar, ale fungujú rovnako.

Ak sa vám počas teplého počasia zahmlí čelné sklo, môžete naň nasmerovať studený vzduch. Postup:

• pomocou regulátora rozloženia prúdenia nasmerujeme vzduch, aby fúkal na čelné sklo ;
• zapnite režim recirkulácie;
• presunieme rukoväť ovládania teploty do modrého sektora;
• zapnite ventilátor na maximálnu rýchlosť. Keď sa kondenzát odparí, znížte otáčky ventilátora, aby v kabíne nevznikol hluk.

Ak chcete vyčistiť čelné sklo od ľadu a snehu a uvoľniť na ňom primrznuté lišty stieračov, nasmerujte prúd vzduchu na sklo , posuňte ovládač teploty vzduchu do červeného sektora a zapnite jednu z vysokých rýchlostí ventilátora. Pri tomto režime prevádzky vykurovacieho systému sa bude teplota vzduchu smerujúceho na čelné sklo postupne zvyšovať, čím sa zabráni tvorbe trhlín na čelnom skle. Po rozmrazení skla pomocou regulátora rozloženia prúdu vzduchu zvoľte požadovaný smer prúdenia vzduchu v kabíne.

Klimatizáciu možno tiež používať len pri bežiacom motore. Neodporúča sa zapínať klimatizáciu pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore - môže to viesť k vybitiu batérie.



Pred zapnutím klimatizácie zatvorte okná všetkých dverí. Ak chcete zapnúť klimatizáciu, stlačte tlačidlo A/C (zároveň sa v ňom rozsvieti oranžová kontrolka) a zapnite ventilátor rýchlosťou, ktorú považujete za vhodnú. Vypnite klimatizáciu opätovným stlačením jej tlačidla (indikátor v ňom zhasne).

Klimatizácia je veľmi efektívne zariadenie, ktoré poskytuje vysoký komfort v aute. Mal by sa však používať s určitou opatrnosťou. Napríklad v horúcom počasí môže príliš intenzívne používanie klimatizácie vyvolať prechladnutie u vodiča alebo cestujúcich, najmä detí. Neodporúča sa zapínať klimatizáciu, keď je regulátor distribúcie vzduchu v polohe alebo .

Je lepšie si vybrať polohu . Snažte sa nepoužívať klimatizáciu so zapnutým režimom recirkulácie - výrazne to znižuje teplotu vzduchu v aute. V kabíne sa odporúča udržiavať miernu, príjemnú teplotu, nie nízku.

Neodporúča sa zapínať klimatizáciu hneď po začatí pohybu s autom, ktoré bolo dlho zaparkované na prudkom slnku. To môže spôsobiť rýchle ochladenie a prasknutie vyhrievaného čelného skla. Predvetrajte interiér otvorením všetkých okien alebo nasmerovaním prúdu vzduchu na sklo pomocou ventilátora (bez zapnutia klimatizácie).



Klimatizácia zvyšuje zaťaženie motora počas jazdy. Je to viditeľné najmä pri rozbiehaní z miesta, pri zrýchľovaní a tiež pri jazde do kopca: výkon motora klesá a odozva vozidla sa zhoršuje. Za určitých podmienok to môže dokonca viesť k prehriatiu motora. Preto sa odporúča vypnúť klimatizáciu v náročných jazdných podmienkach a tiež sledovať šípku ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny.

Klimatizácia umožňuje rýchlo eliminovať zahmlievanie okien vo vlhkom počasí. Za týmto účelom zapnite klimatizáciu a posuňte regulátor distribúcie prúdu vzduchu do polohy , pričom regulátor teploty vzduchu je nastavený na hranicu modrej a bielej zóny.

Klimatizáciu sa odporúča zapnúť aspoň raz týždenne na pár minút, a to aj v prípadoch, keď to nie je potrebné (napríklad v zime). Tým sa predlžuje životnosť klimatizačného systému, pretože pomáha udržiavať mazanie častí kompresora klimatizácie a ich tesnení.

Niektoré vozidlá môžu byť vybavené systémom automatickej regulácie teploty v kabíne (systém ovládania klimatizácie). Vodičovi stačí nastaviť požadovanú teplotu vzduchu a smer prúdenia vzduchu, potom systém automaticky zapne vykurovacie a ventilačné zariadenia alebo klimatizáciu (okrem recirkulačného systému) a bude udržiavať nastavenú teplotu v kabíne buď dovtedy, kým vodič manuálne nezmení prevádzkový režim systému (pozri nižšie), alebo kým sa systém nevypne, alebo kým nevypne zapaľovanie. Ak potom zapnete zapaľovanie a systém klimatizácie, začne pracovať po dosiahnutí predtým nastavenej teploty.



Ak chcete zapnúť systém klimatizácie, stlačte tlačidlo AUTO (3) alebo tlačidlo A/C (10) alebo otáčajte gombíkom ovládania teploty (2), kým sa na displeji z tekutých kryštálov nezobrazí požadovaná teplota vzduchu v kabíne. Na displeji sa zobrazí symbol AUTO a systém automaticky nastaví požadovanú rýchlosť ventilátora, ktorá sa bude postupne znižovať s dosiahnutím nastavenej teploty. V prípade potreby si môžete nastaviť vyššiu alebo nižšiu rýchlosť ventilátora pre zrýchlenie alebo spomalenie ohrevu/chladenia vzduchu v kabíne, ale režim AUTO bude vypnutý.

Pomocou regulátora teploty si nastavíte požadovanú teplotu vzduchu v kabíne od 18 do 32°C s presnosťou na 0,5 stupňa. V prípade potreby môžete nastaviť meranie teploty na Fahrenheita. Za týmto účelom nastavte regulátor teploty na 26°C a podržte stlačené tlačidlo AUTO, stlačte tlačidlo MODE (6) trikrát do 3 sekúnd - displej sa zmení na 79°F. Ak sa chcete vrátiť na stupnicu Celzia, postup zopakujte.

Ak sú pomocou tohto ovládača nastavené hodnoty maximálnej (Hi) alebo minimálnej (Lo) teploty, ventilátor klimatizácie začne pracovať pri maximálnej rýchlosti a nezmení svoju rýchlosť ani po dosiahnutí špecifikovanej teploty.

Regulátor teploty umožňuje okrem nastavenia požadovanej teploty vo vnútri kabíny určiť aj teplotu vonkajšieho vzduchu. Za týmto účelom stlačte stred ovládacieho gombíka teploty. Na displeji sa zobrazí teplota vzduchu mimo auta a nad ňou symbol OUTSIDE. Zobrazenie vonkajšej teploty sa zmení na zobrazenie vnútornej teploty po opätovnom stlačení stredu rukoväte alebo automaticky po približne 5 sekundách. Treba počítať s tým, že teplota vzduchu mimo auta, zobrazená na displeji, býva o niečo vyššia ako tá skutočná (je to spôsobené umiestnením snímača teploty).

Postupným stlačením tlačidla MODE môžete zmeniť režimy distribúcie prúdu vzduchu v kabíne v nasledujúcom poradí (v kruhu):

- prívod vzduchu do oblasti hlavy. Prúdenie vzduchu cez deflektory v prístrojovej doske vstupuje do hornej časti interiéru auta;

— v oblastiach, kde sa nachádzajú nohy a hlava. Vzduch prúdi cez deflektory do hornej časti interiéru auta a cez spodné vetracie otvory do priestoru nôh vodiča a spolujazdca;

— v oblasti, kde sa nachádzajú nohy. Prúd vzduchu smeruje cez spodné vetracie otvory len do priestoru nôh vodiča a predného spolujazdca;

— do oblasti nôh a fúkať vzduch na čelné sklo a okná predných dverí. Vzduch prúdi spodnými vetracími otvormi do priestoru pre nohy, ako aj do mriežok na odmrazovanie skla predných dverí a čelného skla.

Všetky režimy distribúcie prúdu vzduchu sa zobrazujú na displeji systému klimatizácie.







Na displeji sa tiež zobrazí, či je zapnutý režim recirkulácie, odmrazovania čelného skla a klimatizácie.





Režim odmrazovania čelného skla sa aktivuje stlačením tlačidla s ikonou , kým sa príslušný indikátor na displeji rozsvieti, režim recirkulácie sa automaticky vypne a klimatizácia sa zapne. Ak chcete sklo zbaviť kondenzácie (zahmlievanie) bez zapnutia klimatizácie stačí stlačiť tlačidlo vypnutia klimatizácie – vypne sa, ale režim fúkania skla zostane zapnutý.

Ak chcete vypnúť režim odmrazovania čelného skla, znova stlačte tlačidlo alebo zapnite klimatizáciu alebo zapnite režim recirkulácie vzduchu.