Контролна јединица за грејање, вентилацију и климатизацију (на возилима са ручним клима уређајем): 1 — прекидач режима рада вентилатора; 2 - регулатор дистрибуције протока ваздуха; 3 - регулатор температуре ваздуха; 4 — прекидач грејања задњег стакла и спољашњих ретровизора; 5 - прекидач режима рециркулације ваздуха; 6 - прекидач клима уређаја
Аутомобил, без обзира на тип каросерије и конфигурацију инструмент табле, може бити опремљен системом грејања, вентилације и климатизације са ручним активирањем клима уређаја или са аутоматском контролом температуре ваздуха у кабини (систем контроле климе). Контрола било ког система грејања, вентилације и климатизације је могућа само када мотор ради. Не препоручује се коришћење системских уређаја са укљученим контактом и искљученим мотором, јер то може довести до пражњења акумулатора.
На аутомобилу са ручним клима уређајем, прекидач режима рада вентилатора мења јачину протока ваздуха од најниже (позиција 1) до највећег (позиција 4). Ако искључите паљење док је вентилатор укључен, он ће се такође искључити, а након укључивања паљења укључиће се у претходно подешеном режиму.
Регулатор дистрибуције протока поставља следеће правце струјања ваздуха у путничком простору:
- до области у којој се налази глава. Проток ваздуха кроз дефлекторе на инструмент табли улази у горњи део унутрашњости возила. Овај режим се препоручује да се користи у чистом и сувом времену - омогућава вам да брзо загрејете или охладите унутрашњост;
- у пределима ногу и главе. Ваздух струји кроз дефлекторе у горњи део аутомобила и кроз доње вентилационе отворе у простор за ноге возача и сувозача. Овај режим се препоручује за употребу у чистом и сувом, али веома хладном или топлом времену;
- у пределу ногу. Ваздух струји кроз доње вентилационе отворе само до простора за ноге возача и сувозача. Овај режим се препоручује за употребу по ведром и сувом, али умерено хладном или топлом времену. У овом случају, у хладном времену, ваздух у горњем делу кабине (у пределу главе возача) ће остати релативно хладан - ово ће одржавати возача у доброј форми и спречити опуштање и заспати на дугом путовању;
- у пределу стопала и при дувању ветробранског стакла и прозора предњих врата. Ваздух струји кроз доње вентилационе отворе до простора за ноге, као и до ветробранског стакла и прозора предњих врата. Препоручује се употреба у хладном и влажном времену, када се наочаре брзо замагљују;
- за дување ветробранског стакла и прозора предњих врата. Проток ваздуха улази у решетке за дување шофершајбне и прозоре предњих врата.
Препоручује се за употребу по влажном времену и за брзо чишћење ветробранског стакла ако се замагли пре вожње (види доле).
Правци кретања ручке централног дефлектора (горе) и регулатор за отварање/затварање дефлектора (на дну)
Токови ваздуха ће се на овај начин распоређивати чак и када је вентилатор искључен – када се аутомобил креће због природног усисавања ваздуха. Ако природни довод ваздуха није довољно јак да проветри или загреје унутрашњост, укључите вентилатор.
Окретањем дугмета за контролу температуре ваздуха можете променити температуру ваздуха који улази у путнички простор. Да бисте повећали температуру ваздуха, окрените дугме регулатора у смеру казаљке на сату, до црвеног сектора скале, да бисте је смањили, у супротном смеру казаљке на сату, до плавог сектора.
Када је режим рециркулације искључен, ваздух улази у систем вентилације и грејања изван аутомобила. Има смисла укључити режим рециркулације у следећим случајевима:
- за што брже загревање унутрашњости непокретног аутомобила зими (при вожњи је ефикаснији проток ваздуха споља);
- приликом вожње у веома загађеној атмосфери (на пример у дугим тунелима);
- када возите у прашњавим подручјима.
Пре него што укључите режим рециркулације, затворите све прозоре на вратима.
Не препоручује се коришћење режима рециркулације дуго времена, јер то може довести до повећања влажности ваздуха у кабини и замагљивања прозора.
Дефлектори система грејања и вентилације омогућавају вам да промените смер протока ваздуха. Да бисте то урадили, користите ручку која се налази у средини дефлектора. Померајући га лево-десно или горе-доле, мењамо смер струјања ваздуха. Регулатор на дну дефлектора вам омогућава да отворите проток ваздуха из овог дефлектора или га блокирате. На фотографији су дефлектори на инструмент табли аутомобила са каросеријом хечбека и каравана. На лимузини, отвори за вентилацију, грејање и климатизацију имају другачији облик, али функционишу на исти начин.
Када замагљујете ветробранско стакло у топлој сезони, можете послати хладан ваздух на њега. За ово:
- користећи регулатор дистрибуције протока, усмеравамо ваздух да дува ветробранско стакло у ;
- укључите режим рециркулације;
- преносимо ручку регулатора температуре у плави сектор;
- укључите вентилатор на максималној брзини. Када кондензат испари, смањите брзину вентилатора да кабина не би била бучна.
Да бисте очистили шофершајбну од леда и снега, као и да бисте ослободили четкице брисача замрзнуте на њему, усмерите проток ваздуха на стакло, окрените дугме за контролу температуре ваздуха у црвени сектор и укључите један од високих вентилатора брзине. Са овим начином рада система грејања, температура ваздуха усмереног ка ветробранском стаклу ће се постепено повећавати, чиме ће се избећи стварање пукотина на шофершајбну. Након одмрзавања стакла, помоћу регулатора дистрибуције ваздуха изаберите жељени смер струјања ваздуха у кабини.
Клима уређај је такође доступан само када мотор ради. Није препоручљиво укључити клима уређај са укљученим контактом и мотором који не ради - то може довести до пражњења батерије.
Пре укључивања клима уређаја затворите прозоре на свим вратима. Да бисте укључили клима уређај, притисните дугме А / Ц (истовремено у њему светли наранџасти индикатор) и укључите вентилатор било којом брзином коју сматрате одговарајућом. Искључите клима уређај поновним притиском на дугме (индикатор се гаси).
Клима уређај је веома ефикасан уређај који пружа висок комфор у аутомобилу. Међутим, треба их користити са одређеним опрезом. Тако, на пример, на врућини, превише интензивна употреба клима уређаја може изазвати прехладу код возача или путника, посебно код деце. Нежељено је укључити клима уређај када је контрола расподеле ваздуха у положајима или .
Боље је изабрати позицију . Покушајте да не користите клима уређај када је укључен режим рециркулације - то ће знатно смањити температуру ваздуха у аутомобилу. Препоручује се одржавање у кабини не ниске, већ умерене, угодне температуре.
Нежељено је укључити клима уређај одмах након вожње аутомобила који је дуго стајао на врелом сунцу. Ово може довести до брзог хлађења врућег ветробранског стакла и пуцања. Претходно проветрите унутрашњост отварањем свих прозора или удувавањем ваздуха на стакло помоћу вентилатора (не укључујући клима уређај).
Клима уређај повећава оптерећење мотора током вожње. Ово је посебно приметно при стартовању из места, током убрзања, као и при вожњи узбрдо: снага мотора се смањује, реакција гаса аутомобила се погоршава. У неким условима то чак може довести до прегревања мотора. Због тога се препоручује да искључите клима уређај у тешким условима вожње, а такође пратите стрелицу мерача температуре расхладне течности.
Клима уређај вам омогућава да брзо елиминишете замагљивање стакала у влажном времену. Да бисте то урадили, укључите клима уређај и померите регулатор расподеле ваздуха у положај , док регулатор температуре ваздуха поставите на границу плаве и беле зоне.
Препоручљиво је укључити клима уређај најмање једном недељно на неколико минута, чак и у случајевима када за тим нема потребе (нпр. зими). Ово продужава век А/Ц система помажући да се задржи мазиво на деловима А/Ц компресора и њиховим заптивкама.
На неким аутомобилима може се уградити систем за аутоматску контролу температуре ваздуха у кабини (систем контроле климе). Возач треба само да подеси жељену температуру ваздуха и смер струјања ваздуха, након чега ће овај систем аутоматски укључити уређаје за грејање и вентилацију, односно клима уређај (осим система рециркулације) и одржаваће подешену температуру у кабини или док возач ручно не промени режим рада система (види доле), или док се систем не искључи, или док се контакт не искључи. Ако затим укључите паљење и систем контроле климе, он ће почети да ради када се достигне претходно подешена температура.
Контролна јединица система контроле климе на аутомобилу са каросеријом седан: 1 - сензор температуре ваздуха у унутрашњости; 2 — ручка регулатора температуре ваздуха у кабини; 3 - дугме за укључивање аутоматског режима система контроле климе; 4 - ЛЦД дисплеј система контроле климе; 5 - дугме за искључивање система контроле климе; 6 - дугме за дистрибуцију протока ваздуха; 7 - дугме за подешавање брзине довода ваздуха; 8 - прекидач за грејање задњег стакла и спољашњих ретровизора; 9 — прекидач режима обдува ветробранског стакла и стакла предњих врата; 10 - прекидач клима уређаја; 11 - прекидач режима рециркулације
Да бисте укључили систем контроле климе, притисните дугме АУТО (3), или дугме А/Ц (10), или окрените дугме за контролу температуре (2) све док ЛЦД система не прикаже жељену унутрашњу температуру. У том случају, на дисплеју ће се појавити симбол АУТО, а систем ће аутоматски подесити потребну брзину вентилатора, која ће се постепено смањивати како се постигне подешена температура. Ако је потребно, можете подесити већу или нижу брзину вентилатора да бисте убрзали или успорили загревање / хлађење ваздуха у кабини, али ће се АУТО режим искључити.
Користећи регулатор температуре, можете подесити жељену температуру ваздуха у кабини од 18 до 32°Ц са тачношћу од 0,5 степени. Опционо, можете подесити мерење температуре на Фаренхајт. Да бисте то урадили, поставите регулатор температуре на положај 26°Ц и, држећи дугме АУТО, притисните дугме МОДЕ три пута у року од 3 секунде (6) - приказ ће се променити на 79°Ф. Да бисте се вратили на Целзијусову скалу, поновите поступак.
Ако користите овај регулатор вредности од максимума (Hi) или минимум (Lo) температуре, вентилатор за контролу климе ће се покренути максималном брзином и неће се променити чак ни када достигне ову температуру.
Регулатор температуре омогућава, поред подешавања потребне температуре унутар кабине, да се одреди и температура спољашњег ваздуха. Да бисте то урадили, притисните средину дугмета за контролу температуре. У овом случају, на дисплеју ће бити приказана температура ваздуха изван аутомобила и изнад њега - симбол ВАЊ. Приказ спољне температуре ће се променити у приказ унутрашње температуре поновним притиском на средину дугмета или аутоматски након отприлике 5 с. Имајте на уму да је температура ваздуха изван аутомобила, приказана на дисплеју, обично нешто виша од стварне температуре (То има везе са локацијом температурног сензора).
Узастопним притиском на дугме МОДЕ, можете променити режиме дистрибуције протока ваздуха у кабини следећим редоследом (округли):
- довод ваздуха у подручје главе. Проток ваздуха кроз дефлекторе у инструмент табли улази у горњи део аутомобила;
- у пределима ногу и главе. Ваздух струји кроз дефлекторе у горњи део унутрашњости аутомобила и кроз доње вентилационе отворе у простор где се налазе стопала возача и сувозача;
- у пределу ногу. Проток ваздуха улази кроз доње вентилационе отворе само у пределу ногу возача и сувозача;
- у пределу стопала и при дувању ветробранског стакла и прозора предњих врата. Ваздух струји кроз доње вентилационе отворе до простора за ноге, као и до ветробранског стакла и прозора предњих врата.
Сви начини дистрибуције ваздушних токова приказани су на дисплеју система контроле климе.
Индикација на ЛЦД екрану система за контролу климе: 1 - сет (жељени) температура ваздуха у кабини; 2 - симбол рада система када ваздух улази у путнички простор изван аутомобила; 3 - симболи рада система у режиму довода ваздуха до ветробранског стакла и простора за ноге; 4 - табла која приказује брзину вентилатора (што је више хоризонталних пруга, већа је брзина ротације)
Индикација рада система у режиму довода ваздуха у подручје главе и ногу (симбол овог режима је приказан стрелицом)
Такође, на дисплеју ће бити приказано укључивање режима рециркулације, дувања ветробрана и клима уређаја.
Индикација рада система контроле климе у режиму рециркулације (1) и довод ваздуха у област главе (2)
Режим вентилатора ветробранског стакла се активира притиском на дугме са иконом , док се на дисплеју укључује одговарајући индикатор, аутоматски се искључује режим рециркулације и укључује клима уређај. Ако желите да ослободите стакло од кондензације (замагљивање) без укључивања клима уређаја, само притисните дугме да бисте искључили клима уређај - он ће се искључити, али ће режим дувања стакла остати укључен.
Да бисте искључили режим издувавања ветробранског стакла, притисните дугме да га поново укључите, или укључите клима уређај, или укључите режим рециркулације ваздуха.