Датчик положения коленчатого вала (Chevrolet Orlando 1)

Датчик положения коленчатого вала предназначен для формирования сигналов, по которым электронный блок управления (ЭБУ) синхронизирует свою работу с тактами рабочего процесса двигателя. Поэтому часто этот датчик называют датчиком синхронизации. Действие датчика основано на принципе индукции — при прохождении мимо торца датчика зубьев задающего диска в цепи датчика возникают импульсы напряжения. Частота появления импульсов соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Датчик установлен на задней стенке блока цилиндров возле картера коробки передач.

Работа двигателя с неисправным датчиком положения коленчатого вала невозможна. Датчик положения коленчатого вала ремонту не подлежит — в случае неисправности заменяется в сборе. При неисправности датчика в память ЭБУ заносится код неисправности датчика. Считать все коды неисправности с блока можно специальным сканером на специализированной станции технического обслуживания.

Необходимость замены датчика определяем в ходе диагностики системы управления двигателем.

Замена

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту и устанавливаем на смотровую канаву или эстакаду.

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. В моторном отсеке, нажав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выводов датчика положения коленчатого вала. Отсоединяем колодку датчика от кронштейна.



4. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии, окислов и повреждений. При необходимости обрабатываем его специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.


5. Отсоединяем держатель жгута проводов датчика.



6. Снимаем стартер.

7. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем болт крепления и снимаем датчик.



8. Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Болт крепления датчика затягиваем моментом 4,5 Нм.

Статья перепечатана с сайта ChevyMan.ru