Датчик положения распределительного вала (Chevrolet Orlando 1)

Датчик положения распределительного вала предназначен для формирования сигнала, по которому электронный блок управления (ЭБУ) системы управления двигателем определяет рабочие циклы двигателя (порядок работы цилиндров). Иногда этот датчик называют датчиком фаз. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. На распределительном валу находится задающий диск (кольцо с выступами). Когда мимо чувствительного элемента датчика проходит выступ, датчик подает на ЭБУ электрический сигнал.

На двигателе установлены два датчика — датчик положения распределительного вала впускных клапанов 1 и датчик положения распределительного вала выпускных клапанов 2.



Датчики расположены на левой стенке головки блока цилиндров.

Замена датчика

Необходимость замены датчика положения распределительного вала должна быть определена в ходе диагностики системы управления двигателем.

Работа показана на примере замены датчика положения распределительного вала выпускных клапанов, датчик положения распределительного вала гласных клапанов снимается аналогично.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.


2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Сдвигаем назад замок фиксатора...



...нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала.



4. Проверяем состояние выводов колодки проводов. При обнаружении на них окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.

5. Ключом TORX Е10 отворачиваем болт крепления и извлекаем датчик из отверстия.



Соединение датчика уплотнено резиновым кольцом, каждый раз при снятии датчика кольцо необходимо заменять.

6. Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Перед установкой наносим на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла. Болт крепления датчика затягиваем моментом 6 Нм.