Воздух, проходящий через дроссельный узел, дозируется положением дроссельной заслонки, расположенной в патрубке дроссельного узла. Заслонка имеет электропривод.
Угол открытия дроссельной заслонки задает электронный блок управления двигателем (ЭБУ) в зависимости от режима работы двигателя (запуск, прогрев, холостой ход и так далее) и от положения педали газа. Педаль газа не имеет механической связи с дроссельной заслонкой. Ход педали газа отслеживает датчик положения педали газа. В зависимости оттого, насколько сместилась педаль газа при нажатии на нее, электронный блок управления рассчитывает угол открытия дроссельной заслонки, количество впрыскиваемого топлива (учитывая текущую частоту вращения коленчатого вала, скорость движения и т.п.) и подает соответствующие управляющие сигналы на исполнительные устройства: электропривод дроссельной заслонки и топливные форсунки. При запуске двигателя и работе на холостом ходу электронный блок управления открывает заслонку на величину, соответствующую количеству воздуха, которое должно поступить в цилиндры в зависимости от температуры окружающего воздуха и двигателя, а также других параметров.
Датчик положения дроссельной заслонки встроен в блок электропривода, который установлен на корпусе дроссельной заслонки и связан с осью дроссельной заслонки. По сигналу датчика электронный блок управления определяет величину открытия дроссельной заслонки и подает соответствующие команды на электродвигатель привод а заслонки, корректируя угол ее открытия.
Чтобы на морозе внутренняя полость дроссельного узла не обмерзала, в корпусе выполнен канал для охлаждающей жидкости, которая подводится и отводится по шлангам. При обмерзании стенок изменится проходное сечение дроссельного узла, что может привести к заклиниванию дроссельной заслонки.
В ходе работы двигателя на внутренних стенках патрубка и на дроссельной заслонке постепенно накапливаются отложения, которые со временем могут привести к некорректной работе дроссельного узла. Для очистки внутренней полости патрубка от отложений, следует снять дроссельный узел с впускного трубопровода. Если устранить неисправность с помощью очистки не удалось, то дроссельный узел необходимо заменить.
Неисправность электрической части дроссельного узла может быть обнаружена во время диагностики системы управления двигателем.
Снятие и замена прокладки
Для выполнения работы потребуются средство для очистки впускного трубопровода двигателя, новое уплотнительное кольцо и 1 л охлаждающей жидкости. Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Шлицевой отверткой или ключом на 7 мм ослабляем хомуты крепления к корпусу воздушного фильтра...
... к дроссельному узлу...
...и снимаем воздухоподводящий патрубок.
Замечание. При отсоединении шлангов подогрева дроссельного узла, может вытечь небольшое количество охлаждающей жидкости. Для ее сбора подставьте под дроссельный узел подходящую емкость.
4. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от дроссельного узла колодку жгута проводов 1. Отсоединяем шланг вентиляции картера 2. Отсоединяем шланги подвода 3...
...и отвода охлаждающей жидкости 4.
Ключом TORX Т30 отворачиваем четыре болта крепления 5 и снимаем дроссельный узел.
5. Осматриваем состояние выводов колодки жгута проводов. Для удаления окислов распыляем на выводы средство для очистки и защиты электрических контактов.
Предупреждение. Выполняя следующую операцию, удерживайте дроссельный узел электроприводом вверх, чтобы средство для очистки не могло стекать по оси дроссельной заслонки и попадать внутрь механизма. Во избежание выхода дроссельного узла из строя не пытайтесь смыть отложения, распыляя очиститель, при этом растворенные отложения непременно попадут между втулками и осью дроссельной заслонки. Безопаснее размякшие от очистителя отложения удалить чистой ветошью.
6. Распыляем небольшое количество очистителя на отложения в патрубке дроссельного узла, как со стороны входа, так и выхода. Протираем дроссельный узел чистой ветошью. При необходимости процедуру повторяем, а по окончании очистки продуваем сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса.
7. Снимаем уплотнительное кольцо.
8. Устанавливаем дроссельный узел заслонки в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо новым. Болты крепления затягиваем моментом 8 Нм.
9. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доводим его до нормы.