Aerul care trece prin ansamblul clapetei de accelerație este dozat de poziția supapei de accelerație situate în conducta ansamblului clapetei de accelerație. Amortizorul are o acționare electrică.
Unghiul de deschidere al clapetei de accelerație este setat de unitatea electronică de control al motorului (ECU) în funcție de modul de funcționare al motorului (pornire, încălzire, mers în gol etc) și din poziția pedalei de accelerație. Pedala de accelerație nu are nicio legătură mecanică cu supapa de accelerație. Cursa pedalei de accelerație este monitorizată de senzorul de poziție a pedalei de accelerație. În funcție de cât de mult s-a deplasat pedala de accelerație la apăsare, unitatea electronică de control calculează unghiul de deschidere al clapetei de accelerație, cantitatea de combustibil injectat (luând în considerare turația curentă a arborelui cotit, viteza de deplasare etc. p.) și trimite semnalele de control corespunzătoare către actuatoare: actuatorul electric al clapetei de accelerație și injectoarele de combustibil. Când motorul este pornit și funcționează la ralanti, unitatea electronică de control deschide supapa la o cantitate corespunzătoare cantității de aer care ar trebui să intre în cilindri, în funcție de aerul ambiant și de temperatura motorului, precum și de alți parametri.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este încorporat în unitatea de acționare electrică, care este montată pe corpul clapetei de accelerație și conectată la arborele clapetei de accelerație. Pe baza semnalului senzorului, unitatea electronică de control determină gradul de deschidere a clapetei de accelerație și trimite comenzile corespunzătoare motorului electric de acționare a clapetei, ajustând unghiul de deschidere al acesteia.
Pentru a preveni înghețarea cavității interne a ansamblului clapetei de accelerație pe vreme rece, în carcasă este realizat un canal pentru lichidul de răcire, care este alimentat și evacuat prin furtunuri. Când pereții îngheață, zona de curgere a ansamblului clapetei de accelerație se va schimba, ceea ce poate duce la blocarea clapetei de accelerație.
În timpul funcționării motorului, depunerile se acumulează treptat pe pereții interiori ai conductei și pe clapeta de accelerație, ceea ce, în timp, poate duce la funcționarea incorectă a ansamblului clapetei de accelerație. Pentru a curăța cavitatea internă a țevii de depuneri, ansamblul clapetei de accelerație trebuie scos din galeria de admisie. Dacă curățarea nu rezolvă problema, ansamblul clapetei de accelerație trebuie înlocuit.
O defecțiune a componentei electrice a ansamblului clapetei de accelerație poate fi detectată în timpul diagnosticării sistemului de management al motorului.
Scoaterea și înlocuirea garniturii
Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de un detergent pentru galeria de admisie a motorului, un nou inel de etanșare și 1 litru de lichid de răcire. Executăm lucrarea în următoarea ordine.
1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
2. Deconectați borna firului de la borna negativă a bateriei.
3. Folosind o șurubelniță cu cap plat sau o cheie de 7 mm, slăbiți clemele care fixează carcasa filtrului de aer...
... la ansamblul clapetei de accelerație...
...și scoateți conducta de alimentare cu aer.
Notă: La deconectarea furtunurilor de încălzire a corpului clapetei de accelerație, este posibil să se scurgă o cantitate mică de lichid de răcire. Pentru a-l colecta, așezați un recipient adecvat sub ansamblul clapetei de accelerație.
4. Apăsați butonul de blocare și deconectați blocul cablajului 1 de la ansamblul clapetei de accelerație. Deconectați furtunul de ventilație al carterului 2. Deconectați furtunurile de alimentare 3...
...și scurgerea lichidului de răcire 4.
Folosind o cheie TORX T30, deșurubați cele patru șuruburi de montare 5 și scoateți ansamblul clapetei de accelerație.
5. Verificați starea bornelor conectorului cablajului. Pentru a îndepărta oxizii, pulverizați bornele cu un agent de curățare și protecție pentru contacte electrice.
Avertizare. Când efectuați următoarea operațiune, țineți ansamblul clapetei de accelerație cu acționarea electrică în sus, astfel încât agentul de curățare să nu poată curge pe axul clapetei de accelerație și să pătrundă în mecanism. Pentru a evita deteriorarea ansamblului clapetei de accelerație, nu încercați să spălați depunerile pulverizând un produs de curățare, deoarece acest lucru va forța inevitabil depunerile dizolvate între bucșe și axul clapetei de accelerație. Este mai sigur să îndepărtați depunerile înmuiate de produsul de curățare cu o lavetă curată.
6. Pulverizați o cantitate mică de detergent pe depunerile din conducta corpului clapetei de accelerație, atât pe partea de admisie, cât și pe cea de evacuare. Ștergeți ansamblul clapetei de accelerație cu o lavetă curată. Dacă este necesar, repetați procedura și, după finalizarea curățării, suflați cu aer comprimat de la un compresor sau o pompă de picior.
7. Scoateți inelul de etanșare.
8. Montați ansamblul supapei de accelerație în ordine inversă, înlocuind inelul de etanșare cu unul nou. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 8 Nm.
9. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați-l până la normal, dacă este necesar.
Articolul a fost retipărit de pe site chevyman