În plus, merită să acordați atenție aspectului ecologic al conducerii unei mașini pe timp de iarnă. Comparativ cu perioada de vară, timpul necesar pentru încălzirea unei mașini crește semnificativ și, prin urmare, crește și cantitatea de emisii toxice în atmosferă, ceea ce are un efect negativ asupra situației mediului.
Preîncălzitor: 1 - pompă de dozare a combustibilului; 2 - schimbător de căldură; 3 - senzor de temperatură; 4 — cameră de ardere; 5 - senzor de supraîncălzire; 6 - pompă electrică; 7 - senzor de flacără; 8 - bujie incandescentă; 9 — ventilator electric; 10 — unitate de control
Pornirea motorului la temperaturi sub zero grade reduce și durata sa de viață. Pentru a rezolva aceste probleme, multe mașini din țările scandinave sunt echipate cu preîncălzitoare.
Preîncălzitorul este conceput pentru a încălzi lichidul de răcire al motorului și, prin urmare, pentru a porni motorul în mod fiabil după ce mașina a fost parcată o perioadă lungă de timp în timpul iernii. Se compune dintr-o unitate de încălzire, care se află în compartimentul motorului, și o unitate de control electronică. Unitatea de încălzire include o bujie incandescentă, o cameră de ardere, o pompă de combustibil, un injector, un ventilator, o pompă electrică de răcire și un sistem de evacuare. Pompa alimentează combustibilul prin injector (motorină sau benzină) în camera de ardere a încălzitorului. Un ventilator forțează aerul în camera de ardere. Amestecul combustibil-aer este aprins de o bujie sau de o bobină de tungsten. În timpul arderii, amestecul încălzește schimbătorul de căldură, care la rândul său încălzește lichidul de răcire (antigel). Pompa asigură circulația lichidului de răcire încălzit în sistemul de răcire a motorului. Unitatea electronică de control, în funcție de programul încorporat în aceasta, controlează pornirea unității de încălzire și funcționarea ventilatorului de încălzire pentru a încălzi interiorul mașinii.
Pentru a facilita controlul preîncălzitoarelor autonome, în funcție de cerințele proprietarului mașinii, timpul de comutare și temperatura necesară sunt programate fie cu ajutorul unui temporizator, fie cu ajutorul unei telecomenzi radio sau telefonice.
Un încălzitor neautonom, spre deosebire de unul autonom, funcționează pe principiul convecției, adică fără circulație forțată a lichidului de răcire. Elementul de încălzire este instalat în compartimentul motorului sau direct în blocul cilindrilor motorului. Încălzitorul funcționează la 220 V. Principalul dezavantaj al acestui încălzitor este că priza electrică nu este întotdeauna accesibilă.
Toate preîncălzitoarele necesită o atenție sporită în timpul funcționării și întreținerii. Un încălzitor defect poate provoca un incendiu.
Mașinile în configurație standard nu sunt de obicei echipate cu preîncălzitoare. Instalarea preîncălzitorului trebuie efectuată într-un centru de service certificat, al cărui personal a fost instruit în instalarea acestui echipament.
Atenție! Dacă vehiculul este în garanție, pentru a evita anularea garanției, preîncălzitorul trebuie instalat numai de către un dealer autorizat.