Osim toga, vrijedi obratiti pozornost na ekološki aspekt upravljanja automobilom zimi. U usporedbi s ljetnim razdobljem, vrijeme potrebno za zagrijavanje automobila značajno se povećava i, kao rezultat toga, povećava se količina otrovnih emisija u atmosferu, što negativno utječe na stanje okoliša.
Predgrijač: 1 - pumpa za doziranje goriva; 2 - izmjenjivač topline; 3 - temperaturni senzor; 4 — komora za izgaranje; 5 - senzor pregrijavanja; 6 - električna pumpa; 7 - senzor plamena; 8 - žarnica; 9 — električni ventilator; 10 — upravljačka jedinica
Pokretanje motora na temperaturama ispod nule također smanjuje njegov vijek trajanja. Kako bi se riješili ovi problemi, mnogi automobili u skandinavskim zemljama opremljeni su predgrijačima.
Predgrijač je dizajniran za zagrijavanje rashladne tekućine motora i time pouzdano pokretanje motora nakon što je automobil dugo parkiran zimi. Sastoji se od grijaće jedinice koja se nalazi u motornom prostoru i elektroničke upravljačke jedinice. Grijač uključuje žarnicu, komoru za izgaranje, pumpu za gorivo, injektor, ventilator, električnu pumpu rashladne tekućine i ispušni sustav. Pumpa dovodi gorivo kroz injektor (dizel ili benzin) u komoru za izgaranje grijača. Ventilator utiskuje zrak u komoru za izgaranje. Smjesa goriva i zraka pali se svjećicom ili volframovom zavojnicom. Tijekom izgaranja, smjesa zagrijava izmjenjivač topline, koji pak zagrijava rashladnu tekućinu (antifriz). Pumpa osigurava cirkulaciju zagrijane rashladne tekućine u sustavu hlađenja motora. Elektronička upravljačka jedinica, ovisno o programu ugrađenom u nju, kontrolira uključivanje grijaće jedinice i rad ventilatora grijača za zagrijavanje unutrašnjosti automobila.
Radi lakšeg upravljanja autonomnim predgrijačima, ovisno o zahtjevima vlasnika automobila, vrijeme uključivanja i potrebna temperatura programiraju se pomoću timera ili pomoću daljinskog upravljača putem radija ili telefona.
Neautonomni grijač, za razliku od autonomnog, radi na principu konvekcije, tj. bez prisilne cirkulacije rashladne tekućine. Grijaći element je ugrađen u motorni prostor ili izravno u blok cilindra motora. Grijač radi na 220 V. Glavni nedostatak ovog grijača je što električna utičnica nije uvijek dostupna.
Svi predgrijači zahtijevaju povećanu pažnju tijekom rada i održavanja. Neispravan grijač može uzrokovati požar.
Automobili u standardnoj konfiguraciji obično nisu opremljeni predgrijačima. Ugradnju predgrijača treba izvršiti u ovlaštenom servisnom centru čije je osoblje obučeno za ugradnju ove opreme.
Upozorenje! Ako je vozilo pod jamstvom, kako biste izbjegli poništenje jamstva, predgrijač smije ugraditi samo ovlašteni prodavač.