Акрамя гэтага варта звярнуць увагу і на экалагічны аспект эксплуатацыі аўтамабіля ў зімовы час. У параўнанні з летнім перыядам, значна павялічваецца час на прагрэў аўтамабіля і, як следства, павялічваецца колькасць таксічных выкідаў у атмасферу, што неспрыяльным чынам адбіваецца на экалагічным становішчы.
Перадпускавы падагравальнік: 1 — паліўная помпа-дазатар; 2 - цеплаабменнік; 3 - датчык тэмпературы; 4 - камера згарання; 5 - датчык перагрэву; 6 — электрапомпа; 7 - датчык полымя; 8 - свечка напальвання; 9 — электра-вентылятар; 10 - блок кіравання
Запуск рухавіка пры адмоўных тэмпературах таксама прыводзіць да зніжэння яго рэсурса. Для вырашэння гэтых праблем у скандынаўскіх краінах многія аўтамабілі абсталёўваюцца перадпускавым падагравальнікамі.
Перадпускавы падагравальнік прызначаны для прагрэву астуджальнай вадкасці рухавіка і, такім чынам, упэўненага запуску рухавіка пасля працяглай стаянкі аўтамабіля ў зімовы час. Ён складаецца з блока нагрэву, які размешчаны ў маторным адсеку, і электроннага блока кіравання. Блок нагрэву ўключае ў сябе свечку напальвання, камеру згарання, паліўная помпа, фарсунку, вентылятар, электрычная помпа астуджальнай вадкасці і сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў. Помпа праз фарсунку падае паліва (дызельнае або бензін) у камеру згарання падагравальніка. Вентылятарам у камеру згарання нагнятаецца паветра. Палівапаветраная сумесь падпальваецца свечкай ці вальфрамавай спіраллю. У працэсе згарання сумесь награвае цеплаабменнік, які ў сваю чаргу награвае астуджальную вадкасць (антыфрыз). Помпа забяспечвае цыркуляцыю летняй астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка. Электронны блок кіравання ў залежнасці ад закладзенай у яго праграмы кіруе ўключэннем блока нагрэву і працай вентылятара ацяпляльніка для прагрэву салона аўтамабіля.
Для зручнасці кіравання аўтаномнымі перадпускавым падагравальнікамі, у залежнасці ад запытаў аўтаўладальніка, час уключэння і патрабаваная тэмпература праграмуюцца або з дапамогай таймера, або з дапамогай радыё або тэлефоннай прылады дыстанцыйнага кіравання.
Неаўтаномны падагравальнік, у адрозненне ад аўтаномнага, працуе па прынцыпе канвекцыі, г.зн. без прымусовай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Награвальны элемент усталёўваецца ў маторным адсеку ці непасрэдна ў блоку цыліндраў рухавіка. Працуе падагравальнік ад напругі 220 У. Да асноўнага недахопу дадзенага падагравальніка можна аднесці не заўсёды даступнае размяшчэнне электрычнай разеткі.
Усе перадпускавыя падагравальнікі патрабуюць падвышанай увагі пры эксплуатацыі і тэхнічнае абслугоўванні. Няспраўны падагравальнік можа прывесці да пажару.
Аўтамабілі ў стандартнай камплектацыі, як правіла, не абсталёўваюцца перадпускавым падагравальнікамі. Устаноўку перадпускавога падагравальніка варта праводзіць у сертыфікаваным сэрвісным цэнтры, персанал якога прайшоў навучанне па ўстаноўцы дадзенага абсталявання.
Папярэджанне! Калі аўтамабіль знаходзіцца на гарантыйным абслугоўванні, у пазбяганне страты гарантыі ўсталёўку перадпускавога падагравальніка варта вырабляць толькі ў афіцыйнага дылера.
(Артыкул перадрукаваны з сайта ChevyMan.ru)