Паветра, які праходзіць праз дросельны вузел, дазуецца становішчам дросельнай засланкі, размешчанай у патрубку дросельнага вузла. Засланка мае электрапрывад.
Кут адкрыцця дросельнай засланкі задае электронны блок кіравання рухавіком (ЭБУ) у залежнасці ад рэжыму працы рухавіка (запуск, прагрэў, халасты ход і гэтак далей) і ад становішча педалі газу. Педаль газу не мае механічнай сувязі з дросельнай засланкай. Ход педалі газу адсочвае датчык становішча педалі газу. У залежнасці ад таго, наколькі зрушылася педаль газу пры націску на яе, электронны блок кіравання разлічвае кут адкрыцця дросельнай засланкі, колькасць упырскваемага паліва (улічваючы бягучую частату кручэння каленчатага вала, хуткасць руху і т.д. п.) і падае адпаведныя кіраўнікі сігналы на выканаўчыя прылады: электрапрывад дросельнай засланкі і паліўныя фарсункі. Пры запуску рухавіка і працы на халастым ходу электронны блок кіравання адчыняе засланку на велічыню, якая адпавядае колькасці паветра, якое павінна паступіць у цыліндры ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра і рухавіка, а таксама іншых параметраў.
Датчык становішча дросельнай засланкі ўбудаваны ў блок электрапрывада, які ўсталяваны на корпусе дросельнай засланкі і злучаны з воссю дросельнай засланкі. Па сігнале датчыка электронны блок кіравання вызначае велічыню адкрыцця дросельнай засланкі і падае адпаведныя каманды на электрарухавік прывад а засланкі, карэктуючы кут яе адкрыцця.
Каб на марозе ўнутраная паражніну дросельнага вузла не абмярзала, у корпусе выкананы канал для астуджальнай вадкасці, якая падводзіцца і адводзіцца па шлангах. Пры абмярзанні сценак зменіцца прахадны перасек дросельнага вузла, што можа прывесці да закліноўвання дросельнай засланкі.
Падчас працы рухавіка на ўнутраных сценках патрубка і на дросельнай засланцы паступова назапашваюцца адклады, якія са часам могуць прывесці да некарэктнай працы дросельнага вузла. Для ачысткі ўнутранай паражніны патрубка ад адкладаў, варта зняць дросельны вузел з впускнога трубаправода. Калі ўхіліць няспраўнасць з дапамогай ачысткі не атрымалася, то дросельны вузел неабходна замяніць.
Няспраўнасць электрычнай часткі дросельнага вузла можа быць выяўлена падчас дыягностыкі сістэмы кіравання рухавіком.
Зняцце і замена пракладкі
Для выканання працы запатрабуюцца сродак для ачысткі ўпускнога трубаправода рухавіка, новае ўшчыльняльнае кольца і 1 л астуджальнай вадкасці. Працу выконваем у наступным парадку.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
2. Адлучаем клему провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі.
3. Шлицевой адвёрткай або ключом на 7 мм саслабляем хамуты мацавання да корпуса паветранага фільтра...
... да дросельнага вузла...
...і здымаем воздухоподводящий патрубак.
Заўвага. Пры адлучэнні шлангаў падагрэву дросельнага вузла, можа выцячы невялікая колькасць астуджальнай вадкасці. Для яе збору падстаўце пад дросельны вузел прыдатную ёмістасць.
4. Націскаем фіксатар і адлучаем ад дросельнага вузла калодку джгута правадоў 1. Адлучаем шланг вентыляцыі картэра 2. Адлучаем шлангі подвода 3...
...і адводу астуджальнай вадкасці 4.
Ключом TORX Т30 адварочваем чатыры ніта мацавання 5 і здымаем дросельны вузел.
5. Аглядаем стан высноў калодкі жгута правадоў. Для выдалення вокіслаў распыляем на высновы сродак для ачысткі і абароны электрычных кантактаў.
Папярэджанне. Выконваючы наступную аперацыю, утрымлівайце дросельны вузел электрапрывадам уверх, каб сродак для ачысткі не магло сцякаць па восі дросельнай засланкі і трапляць унутр механізму. У пазбяганне вынахаду дросельнага вузла з ладу не спрабуйце змыць адклады, распыляючы ачышчальнік, пры гэтым раствораныя адклады абавязкова патрапяць паміж утулкамі і воссю дросельнай засланкі. Бяспечней размяклыя ад ачышчальніка адклады выдаліць чыстым рыззём.
6. Распыляем невялікую колькасць ачышчальніка на адклады ў патрубку дросельнага вузла, як з боку ўваходу, так і выхаду. Праціраем дросельны вузел чыстым рыззём. Пры неабходнасці працэдуру паўтараем, а па канчатку ачысткі прадзьмухваем сціснутым паветрам ад кампрэсара ці нажной помпы.
7. Здымаем ушчыльняльнае кольца.
8. Усталёўваны дросельны вузел засланкі ў зваротнай паслядоўнасці, замяніўшы ўшчыльняльнае кольца новым. Ніты мацавання зацягваем момантам 8 Нм.
9. Правяраем узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даводзім яго да нормы.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце CHEVYMAN.RU